文/本刊記者 羅紅霞 圖/本刊記者 向燕妮 部分圖片由受訪者提供

葛列軍：“厚植信念，忠于初心，做無(wú)愧無(wú)悔的航道人”

文/本刊記者 羅紅霞 圖/本刊記者 向燕妮 部分圖片由受訪者提供

在長(zhǎng)江上游航道的保航施工中一直活躍著這樣一群人：他們以船為家，以水為伴，伴孤燈而眠，聞汽笛而起，肩負(fù)著保航暢通的神圣使命；他們勤勞、勇敢、善良，用生命和責(zé)任詮釋著長(zhǎng)江航道人的無(wú)私無(wú)畏精神。他們就是被稱(chēng)為長(zhǎng)江航道的“守護(hù)神”——航標(biāo)工?！}記

2017年4月28日，在重慶市第五屆“勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)”上，重慶航道局望龍門(mén)航道班組船長(zhǎng)葛列軍喜獲“先進(jìn)工作者”稱(chēng)號(hào)，葛列軍這個(gè)名字也再次出現(xiàn)在大眾的視野中。全國(guó)“優(yōu)秀船員”、“重慶五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、“重慶市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“重慶市十佳最美安全員”長(zhǎng)江航道局第二屆道德楷模、長(zhǎng)江航務(wù)管理局“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”、“文明建設(shè)標(biāo)兵”……搜索葛列軍的名字，其獲得的眾多榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)接踵而至。多年來(lái)，他一次次帶領(lǐng)班組主動(dòng)承擔(dān)并出色地完成了一場(chǎng)又一場(chǎng)急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)，成為優(yōu)秀班組的優(yōu)秀代表，將望龍門(mén)航道班組建設(shè)成為了一面旗幟、一個(gè)品牌，成為以實(shí)際行動(dòng)踐行“服務(wù)長(zhǎng)江水運(yùn)、服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)、服務(wù)流域百姓”精神的先鋒。打開(kāi)葛列軍的簡(jiǎn)歷，心中對(duì)這位堅(jiān)守在長(zhǎng)江航道線上的工作者那份敬意也不禁油然而生。

初見(jiàn)葛列軍是在一場(chǎng)春雨磅礴的午后，被春雨洗刷過(guò)的江邊小路還并不平整，遠(yuǎn)處奔騰而去的江水還未平復(fù)夕日的平靜，被微風(fēng)掀起層層波浪的江面上，幾艘貨輪鳴著歡快的汽笛駛向遠(yuǎn)方，一輛輛軌道列車(chē)跨過(guò)長(zhǎng)江大橋疾馳而過(guò)，長(zhǎng)江索道在高空緩緩滑過(guò)彼岸……在長(zhǎng)江重慶航道局望龍門(mén)航道基地，一派勃勃生機(jī)在這里盎然而生！得知記者前來(lái)采訪，葛列軍早已在船頭等候，擔(dān)心來(lái)訪者們路面的不好走，他又熱情地走到岸邊，小心翼翼地帶領(lǐng)我們走過(guò)被江水沖蕩得搖晃不平的船只，來(lái)到他們班組。熱情、友善、樸實(shí)成為他留給我們最初最深的印象。

堅(jiān)守信念，樂(lè)于奉獻(xiàn)砥礪前行

1969年10月，葛列軍出生在奉節(jié)農(nóng)村的一個(gè)普通家庭，在父輩潛移默化的影響下，幼時(shí)的葛列軍便對(duì)航道維護(hù)工作產(chǎn)生了濃厚的興趣?！澳菚r(shí)看到父親每次坐船回家和出去，就感到很好奇和向往?！备鹆熊姷睦硐牒芗兇猓蔀橐幻窀赣H一樣為航道工作保駕護(hù)航的人是他一直夢(mèng)寐以求的。

1991年1月，葛列軍接過(guò)父親的接力棒，成為一線航道班組上一名生力軍。對(duì)于這份工作，葛列軍感到很榮幸，也很珍惜。從那時(shí)起，他便把獻(xiàn)身航道事業(yè)作為自己終身的價(jià)值追求，把“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”的航道“三特”精神，把航道“服務(wù)長(zhǎng)江水運(yùn)，服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)，服務(wù)流域百姓”的“三個(gè)服務(wù)”的宗旨牢記于心。

剛剛進(jìn)入船艙工作的葛列軍也會(huì)和大多數(shù)航道人一樣面臨各種各樣的困境，例如：在當(dāng)時(shí)沒(méi)有燈的環(huán)境下，只能燒煤，自己做飯，有時(shí)半月甚至一個(gè)月的時(shí)間都不能上岸回家……艱苦的環(huán)境并沒(méi)有磨滅葛列軍堅(jiān)守航道工作的理念，也未曾打消他不向困難屈服的念頭。遇到不懂的疑難問(wèn)題，他總是虛心地向同事請(qǐng)教，船上一些老師傅看到葛列軍勤奮踏實(shí)，又好學(xué)，也都愿意把自己的經(jīng)驗(yàn)教授于他，有時(shí)還放心地讓葛列軍試著在駕駛艙掌舵開(kāi)船。漸漸地，葛列軍的駕駛技術(shù)也熟練起來(lái)，從一個(gè)普通的航標(biāo)員迅速成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的班組長(zhǎng)、船長(zhǎng)，成為望龍門(mén)航道班組的“領(lǐng)頭雁”，憑著堅(jiān)定的信念和驕人的業(yè)績(jī)，他載譽(yù)無(wú)數(shù)。

葛列軍所在的望龍門(mén)航道班組位于重慶市主城區(qū)，擔(dān)負(fù)著長(zhǎng)江干線夫歸石至謝家磧8.7公里及嘉陵江口1.2公里的航道維護(hù)和管理任務(wù)。轄區(qū)內(nèi)橋多、船多、淺灘多，航道條件相當(dāng)復(fù)雜，航道維護(hù)工作量相當(dāng)繁重。作為班組帶頭人，葛列軍深知責(zé)任的重大，作為水上工作者，安全這根弦時(shí)刻都緊繃著。他帶領(lǐng)航道職工堅(jiān)持定期巡航、維護(hù)航道、設(shè)標(biāo)改槽、鏟銹打漆、砍草除苔，不管是炎熱的盛夏，還是寒冷的隆冬，忍饑挨餓，戰(zhàn)枯斗洪，堅(jiān)持不懈地守護(hù)轄區(qū)航道的安全暢通?！白罾щy的是清理水里的雜草，有時(shí)在雜草中碰到一些碎石，甚至是玻璃碎片劃破手指，常常是吃飯筷子都拿不穩(wěn)……”描述著在工作中遇到的各種危險(xiǎn)情況，葛列軍并沒(méi)有抱怨，反倒憨憨地笑了，如此自然與讓人心生敬佩。

在水上工作，各種危險(xiǎn)情況時(shí)有發(fā)生，然而在困難面前葛列軍卻從不推諉，遇到險(xiǎn)情也總是第一個(gè)挺身而出，處處主動(dòng)挑戰(zhàn)，樂(lè)于奉獻(xiàn)。2011年重慶主城30年不遇的“9.20”特大洪峰，2012年31年不遇的“7.24”特大洪峰，來(lái)勢(shì)兇猛的洪峰讓站上的職工頂烈日工作達(dá)10多個(gè)小時(shí)。水流量大、來(lái)勢(shì)猛，葛列軍仍舊帶病堅(jiān)持忙在船頭，榜樣的力量就在這里展現(xiàn)，大家受其感染又卯足精神開(kāi)始工作。最終，他帶領(lǐng)的班組成功應(yīng)對(duì)了洪峰，受到了各級(jí)一致好評(píng)，向社會(huì)很好地展示了新時(shí)期航道職工的良好形象。

葛列軍向本刊記者介紹望龍門(mén)航道班組所在的地勢(shì)情況

技藝嫻熟，從容應(yīng)對(duì)航道搶險(xiǎn)

從航標(biāo)員到大副再到船長(zhǎng)，多年的水上工作使葛列軍積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。他業(yè)務(wù)精湛，反應(yīng)靈敏，憑借著嫻熟的船舶駕駛技能，多次幫助擱淺船舶化險(xiǎn)為夷。

最具代表性的一次是2011年5月3日，滿(mǎn)載2500噸鋼材的“啟航03號(hào)”貨輪因操作失誤，上水行至長(zhǎng)江重慶豬兒磧水域時(shí)發(fā)生擱淺。由于失事船舶橫向擱淺于江心，船身?yè)踝×藖?lái)水，造成兩岸泊位水流流速猛增，情況十分危急。為保證豬兒磧一類(lèi)淺灘航道暢通和自身泊位安全，葛列軍立即拿起甚高頻，通知上游鵝公巖信號(hào)臺(tái)告知過(guò)往船舶事故地段，請(qǐng)通過(guò)該水域的船舶注意避讓?zhuān)瑫r(shí)留下三名同志對(duì)系泊設(shè)施、接岸設(shè)施進(jìn)行仔細(xì)檢查、加固，對(duì)跳板進(jìn)行重新搭設(shè)。其它班組人員協(xié)助海事部門(mén)處理事故，調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)航標(biāo)，進(jìn)行施救。

但是二次危險(xiǎn)隨即發(fā)生！正在進(jìn)行救助的啟航03機(jī)駁船、烏江315浮吊船、海豐09等3艘船舶因施救措施不當(dāng)，導(dǎo)致整個(gè)施救船隊(duì)快速倒向北岸，撞向停靠于望龍門(mén)水域的渝道躉19號(hào)、渝道1105艇、航迅301艇。葛列軍發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，在立即報(bào)警的同時(shí)迅速組織人員撤離。正是因?yàn)樗皶r(shí)指揮撤離，在船舶發(fā)生激烈碰撞后未造成任何人員傷亡。

在確認(rèn)船員安全后，葛列軍立即組織人員檢查渝道躉19號(hào)等三艘船舶浮態(tài)，逐艙檢查底部各艙室有無(wú)破損，以及系纜設(shè)施、接岸電纜有無(wú)破壞。隨后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即采取措施確保泊位安全，并將事故經(jīng)過(guò)及損失情況進(jìn)行上報(bào)。經(jīng)過(guò)海事部門(mén)和各船務(wù)公司專(zhuān)家組成的救助小組的現(xiàn)場(chǎng)討論研究，得出較為妥帖的救助方案，要求將受損較嚴(yán)重的渝道1105艇從唯一一條的僅寬30余米的水道中退出去，以便施救 。但是由于此項(xiàng)任務(wù)執(zhí)行對(duì)駕駛技術(shù)要求甚高，誰(shuí)來(lái)開(kāi)船比較穩(wěn)妥成了一個(gè)問(wèn)題。

隨著時(shí)間的流逝，水流的不斷沖擊，危險(xiǎn)有加劇的趨勢(shì)。等不得了！當(dāng)時(shí)任大副的葛列軍走了出來(lái)，主動(dòng)請(qǐng)纓，要求執(zhí)行此次任務(wù)。他膽大心細(xì)，小心駕駛著受損右傾的渝道1105在泡漩眾多、水流湍急的水域內(nèi)將船一步步往后退，在寬度有限的通道口不停的進(jìn)船、倒船、轉(zhuǎn)向……終于，他憑借嫻熟的駕駛技術(shù)，在100多名參與救助的各單位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、職工的關(guān)注下將船一點(diǎn)點(diǎn)的駛至安全水域靠泊，為施救贏得了極大的便利。事后，長(zhǎng)江輪船公司總船長(zhǎng)等行家里手對(duì)葛列軍伸出了大拇指連連稱(chēng)贊。

特色管理，以身作則顯楷模風(fēng)采

打造精英的團(tuán)隊(duì)需要內(nèi)在的人文氣質(zhì)，一種隨時(shí)敢于戰(zhàn)斗、團(tuán)結(jié)進(jìn)取的精神，這不僅是航道“三特”精神的內(nèi)涵，也是望龍門(mén)班組的靈魂。葛列軍用自己的行動(dòng)將靈魂注入了這個(gè)集體，無(wú)論多少年，靈魂永在。

葛列軍帶領(lǐng)班組職工執(zhí)行半軍事化管理制度，把軍隊(duì)的管理理念、思想作風(fēng)和工作作風(fēng)引入到重塑隊(duì)伍形象上來(lái)，將部隊(duì)的內(nèi)務(wù)管理移植到班組內(nèi)務(wù)管理建設(shè)中去，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、嚴(yán)格訓(xùn)練，提升了整個(gè)班組的凝聚力、執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，造就了班組快速反應(yīng)的作風(fēng)和高效的工作效率。他帶領(lǐng)班組扎實(shí)開(kāi)展“安康杯”、“安全月”、“汛期百日安全”等各項(xiàng)安全專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)和各類(lèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全應(yīng)急和日常應(yīng)急演練，確保了班組人員在各種極端天氣、惡劣環(huán)境下能夠保障轄區(qū)安全暢通和人員、設(shè)備的最大安全。因?yàn)榘踩幕蔀榱税嘟M特色，于是，他所在的望龍門(mén)航道班組建成了長(zhǎng)江航道上第一個(gè)安全文化展示廳。展廳內(nèi)容涵蓋多年來(lái)重慶航道管理處安全生產(chǎn)工作中積累的物態(tài)文化、行為文化、制度文化和精神文化，記錄了重慶航道安全生產(chǎn)工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，展示了科技興安取得的偉大成就，同時(shí)展示的是他帶領(lǐng)班組忠于職守、艱苦奮斗、公而忘私、默默奉獻(xiàn)的崇高品格。

“百尺竿頭更進(jìn)一步”是葛列軍為自己訂立的工作目標(biāo)。對(duì)于業(yè)務(wù)技能，沒(méi)有最好只有更好，他永不滿(mǎn)足的精神感染著身邊的每一位職工，帶領(lǐng)著他們一步一個(gè)腳印地向前邁進(jìn)。他深知，航道在向高科技、智能化發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)才能勝任工作，只有不斷提升自身業(yè)務(wù)技能才能在面對(duì)新情況、新困難時(shí)從容應(yīng)對(duì)。他不但自己勤學(xué)，還積極組織全站職工共同學(xué)業(yè)務(wù)、練技術(shù)。除了在實(shí)際工作中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)外，他還利用工余時(shí)間給大家進(jìn)行理論輔導(dǎo)，把自己的工作經(jīng)驗(yàn)與大家分享。在他的帶領(lǐng)下，全體職工形成了爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的濃厚氛圍，業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能整體提高，工作時(shí)大家配合默契，得心應(yīng)手，提高了整體效率。

以身教者從，以言教著訟，榜樣的力量是無(wú)窮的。葛列軍的踏實(shí)肯干大家看在眼里，站上的職工對(duì)他的評(píng)價(jià)是：吃苦在前，享受在后。大家從心里佩服他，也愿意和他并肩作戰(zhàn)。多年來(lái)，在葛列軍所帶領(lǐng)的班組工作中從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)任何差錯(cuò)，轄區(qū)及班組職工從未發(fā)生一起航道責(zé)任事故和安全事故，確保了轄區(qū)航道暢通安全。在葛列軍的帶領(lǐng)下，望龍門(mén)航道班組所轄區(qū)域航道年年安全、暢通、高效，成為長(zhǎng)江上游上一個(gè)文明窗口、標(biāo)桿班組。望龍門(mén)航道班組也獲得中國(guó)海員工會(huì)全國(guó)委員會(huì)授予的“工人先鋒號(hào)”、重慶市總工會(huì)授予的“工人先鋒號(hào)”和重慶市團(tuán)委授予的“青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

見(jiàn)義勇為，守望生命矢志不悔

自參加工作以來(lái)，葛列軍就養(yǎng)成了常常在江邊守望的習(xí)慣。守望長(zhǎng)江航道的安全暢通，也守望沿江百姓的生命。由于工作地點(diǎn)位于長(zhǎng)江邊上，常常會(huì)發(fā)生一些諸如船舶發(fā)生海事和岸邊群眾溺水等事故，每當(dāng)此時(shí)，葛列軍總是沖在最前面。

“2010年2月24日，成功救起兩名泥陷兒童；2011年4月23日晚，成功救起三名落水者；2012年5月3日，成功救助失事的千噸級(jí)貨輪‘啟航03’，救起翻船事故落水者；2013年2月20日凌晨，成功救助擱淺船舶‘長(zhǎng)迅26’輪……”這是葛列軍所在班組的值班記錄上摘抄下來(lái)救人的記錄。工作二十多年來(lái)，幾乎這樣的事情年年都會(huì)遇到好多次。同事們回憶，估計(jì)平均每年救起來(lái)的人應(yīng)該有10來(lái)個(gè)，還有很多沒(méi)有記載的，連葛列軍自己都已經(jīng)記不清了。不記得的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)楦鹆熊娍偸钦J(rèn)為，這些事都只是自己的舉手之勞。當(dāng)我們問(wèn)到他為什么能堅(jiān)持這么多年無(wú)私地見(jiàn)義勇為，總是把自己置于那么危險(xiǎn)的境地，甚至可以不顧自己的安危時(shí)，他不假思索地回答到：“危險(xiǎn)也總會(huì)有，遇見(jiàn)了也沒(méi)考慮那么多，第一反應(yīng)就是想到去救人，救人是應(yīng)該的……”葛列軍說(shuō)，每次當(dāng)落水者從他那里重獲新生表達(dá)謝意的時(shí)候，他的心里是最溫暖的，那種留存心底的感動(dòng)也會(huì)持續(xù)很久……

作為一名模范船長(zhǎng)，在葛列軍20多年的工作生涯中，雖有太多的辛酸與不易相伴，但他從沒(méi)有一天后悔過(guò)，工作的繁忙雖讓他對(duì)家庭留下些許歉意，好在家人幕后的默默支持讓他備受鼓舞。他說(shuō)，他很感動(dòng)于領(lǐng)導(dǎo)、同事們的關(guān)懷與幫助，也會(huì)更加珍惜這份來(lái)之不易的情誼。沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，沒(méi)有虛言夸耀，為了航道的暢通和行輪的安全，他只專(zhuān)注于默默前行，無(wú)私付出，他以他的滿(mǎn)腔熱情傾注到他所熱愛(ài)的航道事業(yè)中，成為了長(zhǎng)江航道上振翅高飛的“領(lǐng)頭雁”，一盞永不熄滅的航標(biāo)燈，守護(hù)著長(zhǎng)江水域的安全與暢通，守護(hù)著沿江百姓的幸福。

因?yàn)闊釔?ài)，所以專(zhuān)注，因?yàn)閷?zhuān)注，所以溫暖永存。采訪結(jié)束，一輪太陽(yáng)穿過(guò)云層從江面上升起，映照著整個(gè)航道基地，我們的心也跟著這位兢兢業(yè)業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)的勞動(dòng)者溫暖起來(lái)……

葛列軍在“安全文化展廳”向記者熱情介紹各展臺(tái)情況

莊嚴(yán)宣誓