陳鵬飛+朱明++閆罡++紀(jì)慶德++鄧惠元

[摘 要]各城市大學(xué)城的建立及快速發(fā)展為城市的發(fā)展注入新的活力，但是由于大學(xué)城普遍地處偏僻，進(jìn)而形成“孤島現(xiàn)象”，使出行問(wèn)題成為大學(xué)城大學(xué)生最為煩惱的一個(gè)問(wèn)題。本文以旅順大學(xué)城為例，對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行研究。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查了解大學(xué)城師生出行的狀況，系統(tǒng)、全面掌握大學(xué)城師生出行和交通管理運(yùn)行的現(xiàn)狀；通過(guò)分析交通現(xiàn)狀，指出存在問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出科學(xué)可行的優(yōu)化方案，以及改善大學(xué)城交通出行的方案，提供了多種出行方式的選擇。最后，提出交通線路整體規(guī)劃優(yōu)化的設(shè)想，緩解旅順大學(xué)城師生出行困難的狀況。

[關(guān)鍵詞]大學(xué)城；出行問(wèn)題；二維碼車票；校車；拼車；沿線搭乘。

中圖分類號(hào)：U239.5；TU984.191 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）19-0122-01

1 研究背景

在過(guò)去由于交通工具簡(jiǎn)陋，交通不便，人們出行困難。坐落于大連市旅順經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的大學(xué)城，雖然大學(xué)城周邊區(qū)域人口較密集，但是距離大連市中心比較遠(yuǎn)，交通工具較單一，形成“孤島現(xiàn)象”[2]，交通狀況不完善，給大學(xué)生的出行帶來(lái)很大的困擾。另外，交通管理差，不同時(shí)段的交通狀況不同，給出行帶來(lái)很大的不便。大學(xué)城的主要人群是學(xué)生和教師，他們看重票價(jià)高低、安全性、舒適度、準(zhǔn)點(diǎn)率等，因此，大部分大學(xué)生選擇乘坐校車出行，但是現(xiàn)階段乘坐校車出行存在一些不可避免的問(wèn)題，學(xué)生反響比較強(qiáng)烈的包括時(shí)間不確定性大，乘車周期長(zhǎng)，無(wú)法使出行路線有效連接等，尤其是在氣候環(huán)境惡劣以及時(shí)間緊迫的情況下，這些問(wèn)題顯得更為突出，讓諸多大學(xué)生為之苦惱。

本文旨在解決現(xiàn)如今大學(xué)城師生出行問(wèn)題，首先我們對(duì)旅順大學(xué)城各個(gè)高校師生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，找出問(wèn)題的關(guān)鍵所在，針對(duì)遇到的問(wèn)題，提出科學(xué)可行的解決方法，緩解大學(xué)城師生出行難的問(wèn)題。

2 設(shè)計(jì)原理

2.1 設(shè)計(jì)思路

目前，旅順各高校師生出行主要依靠校車，而校車的運(yùn)營(yíng)模式是按照“購(gòu)票，出票，檢票”這種較為復(fù)雜的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)乘客的出行，并且在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中主要依靠對(duì)講機(jī)和電話實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。這種古老的校車運(yùn)營(yíng)模式，無(wú)法判斷乘客的出行量，無(wú)法判斷搭載滿員所需時(shí)間，往往出現(xiàn)調(diào)度不善，調(diào)度效率低等弊端，并且在這種模式下，為了最大化運(yùn)營(yíng)成本，司機(jī)都是確定搭載滿員再發(fā)車，甚至出現(xiàn)人員數(shù)量少取消發(fā)車。為了解決上述問(wèn)題，首先，我們進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)旅順大學(xué)城大學(xué)生出行方式進(jìn)行調(diào)查；然后，通過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)并分析附近高校人群出行情況；最后，對(duì)出行問(wèn)題進(jìn)行研究，尋找解決方案。

2.2 研究方法

為了了解出行問(wèn)題的根本所在，首先，我們?cè)O(shè)計(jì)了調(diào)查問(wèn)卷，對(duì)旅順大學(xué)城各個(gè)高校的師生進(jìn)行了調(diào)查[4]。通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷，得出結(jié)論概括為以下幾點(diǎn)：

1、學(xué)生對(duì)出行問(wèn)題的反映最為強(qiáng)烈。

2、多數(shù)學(xué)生選擇校車出行，少數(shù)選擇了拼車出行。

3、學(xué)生對(duì)等車時(shí)間要求很高，他們希望可以實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)發(fā)車。

4、學(xué)生不喜歡現(xiàn)在的紙質(zhì)票和紙質(zhì)票的運(yùn)營(yíng)模式。

5、學(xué)生希望可以自主選擇車位。

6、學(xué)生基本會(huì)選擇周五至周日這個(gè)時(shí)間段出行。

2.3 產(chǎn)品設(shè)計(jì)構(gòu)想

通過(guò)對(duì)上述數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，擬設(shè)計(jì)一款A(yù)PP，以校車出行為主，拼車為輔。該軟件支持網(wǎng)上購(gòu)票并可選擇座位，用二維碼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙質(zhì)車票，避免紙質(zhì)票因丟失，損壞而帶來(lái)的麻煩。只要有了二維碼，就節(jié)省了取票、檢票的步驟也節(jié)約了時(shí)間。當(dāng)校車達(dá)不到人員標(biāo)準(zhǔn)發(fā)車時(shí)，可以合理分配周圍高校出行人數(shù)來(lái)解決乘客出行問(wèn)題，通過(guò)軟件界面顯示的各高校購(gòu)票人數(shù)和情況，確定乘客數(shù)量以及占用位置等信息從而確定校車發(fā)車時(shí)間及路線，在一定程度上節(jié)約時(shí)間。如果遇到緊急事情可以使用該軟件支持的輔助功能——拼車功能，在校車因不能滿員、不能夠準(zhǔn)時(shí)發(fā)車、同時(shí)又不想浪費(fèi)時(shí)間等待的情況，也可選擇拼車功能，該功能能夠?qū)崿F(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)匹配到合適的伙伴，按照路徑最短的原則在沿途過(guò)程中搭車，實(shí)現(xiàn)了車輛資源的優(yōu)化配置以及時(shí)間優(yōu)化。當(dāng)校車因客觀因素?zé)o法發(fā)車時(shí)，也可以采用拼車方式來(lái)解決乘客出行問(wèn)題，節(jié)省時(shí)間，優(yōu)化路線，規(guī)避繞路問(wèn)題。

該軟件適用于各個(gè)省市距離市中心較遠(yuǎn)形成“孤島現(xiàn)象”的大學(xué)城，對(duì)學(xué)校班車，周圍出租車甚至私家車，統(tǒng)籌整合形成一個(gè)整體，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目的。解決大學(xué)生對(duì)時(shí)間苛刻要求，做到分秒必爭(zhēng)，借助當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢(shì)優(yōu)化購(gòu)票、取票、檢票的步驟以達(dá)到節(jié)省時(shí)間的目的。支持選座功能，滿足一些特殊群體的要求。

3 創(chuàng)新特色

1、網(wǎng)上購(gòu)票。師生可以通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)票，并通過(guò)支付寶和微信支付。

2、預(yù)訂座位。師生可以從網(wǎng)上預(yù)訂車座位置，找到屬于自己的心儀位置。

3、二維碼檢票。綠色環(huán)保，檢票更加快捷方便。

4、準(zhǔn)時(shí)出行。不因空座問(wèn)題而停滯，不因出行人數(shù)多而空等，保證準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地。

5、備選方案，保證出行。在乘車人數(shù)較少，校車達(dá)不到人員發(fā)車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以通過(guò)拼車來(lái)解決出行問(wèn)題。

6、有效連接沿線各高校。

4 應(yīng)用前景

期望可以進(jìn)一步加強(qiáng)車路協(xié)同[7]，解決在交通擁堵條件下準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地的問(wèn)題。解決某些網(wǎng)絡(luò)叫車軟件雙重價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，保證出租車班車?yán)娴淖畲蠡?shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)提醒目的地距離、所需時(shí)間等，為乘客的下一步安排縮減時(shí)間達(dá)到效率的最大化，甚至可以利用大數(shù)據(jù)將各個(gè)交通工具互聯(lián)達(dá)到零步行換乘目的。

參考文獻(xiàn)

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