劉遠(yuǎn)

（霞浦縣園林管理所 福建省寧德市 355100）

寧德市霞浦縣動(dòng)車站站前公園景觀工程建設(shè)特色分析

劉遠(yuǎn)

（霞浦縣園林管理所 福建省寧德市 355100）

本文結(jié)合霞浦縣動(dòng)車站站前公園原有的山水空間、人文環(huán)境特色，從設(shè)計(jì)理念與設(shè)計(jì)手法等方面分析了霞浦縣動(dòng)車站站前公園景觀工程項(xiàng)目的特色，闡述了該站前公園景觀工程建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)與其現(xiàn)實(shí)意義。

動(dòng)車站；站前公園；生態(tài)駁岸；山體公園

寧德市霞浦縣位于福建省東北部，與臺(tái)灣省隔海相望，是中國(guó)東南沿海海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)東北翼港口風(fēng)景城市。霞浦千年古邑，依山伴水，氣候宜人，文化遺產(chǎn)豐富，自然風(fēng)光迤邐。素有“海濱鄒魯”之譽(yù)，是閩東富庶的旅游勝地。霞浦正以海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)與外界全方位接軌，在當(dāng)前的政策環(huán)境下，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略，將帶動(dòng)福建沿海地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展，霞浦也因此迎來嶄新的發(fā)展機(jī)遇。

1 動(dòng)車站站前公園概括

1.1 項(xiàng)目概況

霞浦縣現(xiàn)已基本形成綜合性的交通網(wǎng)絡(luò)格局，溫福鐵路霞浦站位于霞浦城區(qū)東北部站前路赤岸大道，占地面積13.5hm2。霞浦站前公園是霞浦動(dòng)車站的附屬部分，距城區(qū)約3km，基地北臨站前路，南側(cè)為規(guī)劃路西漢大道，西靠赤岸大道，東臨規(guī)劃路赤岸東街。地塊呈不規(guī)則長(zhǎng)條狀，總面積約12hm2，長(zhǎng)約590m，寬約130m。

1.2 上位規(guī)劃解讀

1.2.1 城市總體布局

總體規(guī)劃提出充分利用霞浦縣豐富的自然資源、人文資源、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和風(fēng)景旅游優(yōu)勢(shì)，用一種具有前瞻性的綠色生態(tài)形式和可持續(xù)發(fā)展的思路打造城市公園景觀。霞浦站前公園的重要作用不僅在于服務(wù)動(dòng)車站，更是未來提高周邊居民生活品質(zhì)重要場(chǎng)地，同時(shí)跟羅漢溪相呼應(yīng)滲透關(guān)系，形成新城區(qū)美麗風(fēng)景線。

1.2.2 綠地系統(tǒng)規(guī)劃

霞浦動(dòng)車站站前公園是霞浦縣綠地系統(tǒng)規(guī)劃中的3個(gè)全縣性綜合公園之一，是城市北部的主要公園，它的建成將使得城市中心向北伸展，加快城市的擴(kuò)容速度，盡快將城區(qū)向外延伸。

1.3 基地分析

基地周邊現(xiàn)狀分析：

基地周邊現(xiàn)狀為村莊及居住小區(qū)，南側(cè)為動(dòng)車站，外圍有大量的農(nóng)田。山體植被覆蓋率達(dá)49.2%。山地、農(nóng)田、林地、水系是該區(qū)域生態(tài)環(huán)境的重要組成部分，本設(shè)計(jì)將公園建設(shè)為一個(gè)服務(wù)周邊居民的綜合性公園。

基地緊鄰城市干道，基地內(nèi)地形平坦，主要用地為農(nóng)田、林地及水塘，基地內(nèi)道路以土路為主，一期以農(nóng)田和水生植物為主，二期山地公園為丘陵地形，植物長(zhǎng)勢(shì)較好，以桃花、竹類為主，基地內(nèi)水資源豐富，水質(zhì)好，對(duì)景觀建設(shè)極為有利。

2 總體設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)原則

2.1.1 生態(tài)原則

（1）要尊重場(chǎng)地特征：保護(hù)場(chǎng)地原有的山體形態(tài)、設(shè)立生態(tài)區(qū)及生物走廊。

（2）建立景觀設(shè)計(jì)的生態(tài)性：劃定道路透水區(qū)，選用透水性科技材料。

2.1.2 人本原則

廣場(chǎng)上布置一定的休憩設(shè)施和環(huán)衛(wèi)設(shè)施，如座椅、涼亭、花架、公廁、垃圾桶等，滿足人們的需求，塑造人性化空間；運(yùn)動(dòng)健身方面，設(shè)置專門的跑步道、健身器械、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等區(qū)域；交通系統(tǒng)方面，有自行車道、人行道、道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，劃分清晰，功能分布合理。

2.1.3 安全原則

防災(zāi)避險(xiǎn)：劃定避災(zāi)空間、保障公共安全。防滑設(shè)計(jì)：加強(qiáng)地面防跌防滑等安全性保護(hù)設(shè)計(jì)；安全防護(hù)設(shè)計(jì)：車道、水岸以及高差區(qū)域利用防護(hù)設(shè)施加強(qiáng)安全性保護(hù)。

2.1.4 經(jīng)濟(jì)原則

選擇鄉(xiāng)土樹種進(jìn)行植物種植設(shè)計(jì)，選擇當(dāng)?shù)夭牧献鳛榫坝^主要材料；夜景設(shè)計(jì)上，點(diǎn)線面結(jié)合、重點(diǎn)亮化、分時(shí)控制，做到節(jié)約能源；附屬設(shè)施等小品設(shè)施方面：適度美化、耐久實(shí)用；維護(hù)管理方面，分級(jí)別維護(hù)管理、節(jié)約成本。

2.2 定性定位

從自然條件出發(fā)，基地內(nèi)部有廣闊的平坦地形，也有起伏的山地丘陵，整體來說，地質(zhì)地貌條件優(yōu)越，植被豐富度較高、水資源豐富，有利于對(duì)其景觀進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化提升設(shè)計(jì)，營(yíng)造富有霞浦當(dāng)?shù)靥厣木C合性公園。在社會(huì)條件方面，基地位于霞浦動(dòng)車站站前，周邊交通已經(jīng)趨于完善，霞浦站前公園及汽車站帶動(dòng)了基地的人氣，整體來說區(qū)位條件優(yōu)越，是霞浦縣的門戶之一。站前廣場(chǎng)主要解決車流人流交通問題和休憩問題，弱化廣場(chǎng)與公園的界限，并利用濱水條件在解決功能的前提下進(jìn)行景觀提升，其定位為全縣性綜合性公園（圖1）。

圖1 總平面圖

2.3 功能分區(qū)

整個(gè)站前公園充分利用現(xiàn)狀條件進(jìn)行建設(shè)，以滿足基地的相應(yīng)功能需求，整體劃分為五個(gè)區(qū)域。

廣場(chǎng)活動(dòng)區(qū)：位于整體公園西北部，靠近火車站站房，為站前廣場(chǎng)的延伸部分，利用樹陣、主體雕塑等構(gòu)成要素，形成一定的交通集散空間，形式簡(jiǎn)潔大方。

游水觀賞區(qū)：利用公園原有的水文條件，通過生態(tài)的駁岸處理方式，形成湖光山色的景觀湖，形成一定的龍形水系。

文體活動(dòng)區(qū)：位于整個(gè)公園的中心，結(jié)合原有的山體地貌，形成市民休閑活動(dòng)的重要區(qū)域，如大片陽光草坪作為互動(dòng)休憩區(qū)；山體最高點(diǎn)設(shè)置景觀塔，可供游人登高望遠(yuǎn)，品茗觀日；同時(shí)在山體中間，還穿插茶點(diǎn)服務(wù)園、蔬果科普?qǐng)@、老人興趣活動(dòng)區(qū)等休閑場(chǎng)所，增加景觀的休閑性與娛樂性。

安靜休閑區(qū)：位于公園東北部，結(jié)合原有的山體綠林，營(yíng)造安靜休憩的景觀氛圍，如假山跌水、荷花池等人文景觀。

兒童娛樂區(qū)：位于公園東面，與周邊的居住區(qū)較近，布置童趣天地、五彩魚池、獨(dú)木成林等景觀細(xì)節(jié)，色彩鮮艷、符合少年兒童的尺度。

3 分期設(shè)計(jì)

當(dāng)下現(xiàn)代城市發(fā)展最顯著的特征是“集約化”，通過合理地組織城市空間來達(dá)到提高使用效率、避免空間浪費(fèi)是集約利用的最基本要求。鐵路客運(yùn)站站前廣場(chǎng)作為城市公共空間系統(tǒng)中的交通“節(jié)點(diǎn)”，將由過去單一的功能形式、水平的結(jié)構(gòu)模式向復(fù)合多樣性功能、立體集約化空間模式轉(zhuǎn)型，在組織交通和發(fā)揮城市職能方面會(huì)起到愈發(fā)重要的作用。城市公共空間的“功能集成”特征決定了站前廣場(chǎng)是具有多重屬性的綜合城市公共空間，它既是城市交通空間、門戶空間，也是城市的中介空間和開放空間。霞浦縣動(dòng)車站站前公園在整體設(shè)計(jì)中，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、分期建設(shè)，使公園在滿足其需求的前提下逐步打造極具霞浦當(dāng)?shù)靥厣纳鷳B(tài)景觀，從而進(jìn)一步提升霞浦形象，彰顯霞浦魅力。

公園分區(qū)建設(shè)分為2期，一期建設(shè)以廣場(chǎng)活動(dòng)區(qū)和游水觀賞區(qū)為主，主要解決動(dòng)車站的人流疏散，是一個(gè)城市交通空間綜合體。二期建設(shè)以文體活動(dòng)區(qū)、安靜休閑區(qū)和兒童娛樂區(qū)為主，為附近居民和游客業(yè)余休息、文化活動(dòng)等提供開放性、自由式的交流場(chǎng)所，同時(shí)跟羅漢溪相呼應(yīng)滲透關(guān)系，形成新城區(qū)美麗風(fēng)景線。

3.1 一期建設(shè)

廣場(chǎng)活動(dòng)區(qū)——充分利用現(xiàn)有自然條件：地形、植被、水體等，對(duì)入口服務(wù)區(qū)景觀進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提升?？紤]到站前廣場(chǎng)集散的需要，流線組織應(yīng)該具有簡(jiǎn)潔順暢、便捷合理和導(dǎo)向直觀明確的特點(diǎn)。站前廣場(chǎng)與其周圍的建筑物、街道和周圍環(huán)境，共同構(gòu)成了站前廣場(chǎng)的活動(dòng)中心。

下沉廣場(chǎng)，位于站前公園西面入口的北面部分。結(jié)合一定的配套建筑、木質(zhì)座椅等配套設(shè)施，形成一定交流互動(dòng)區(qū)域。在靠近龍形水系的生態(tài)駁岸部分，結(jié)合生態(tài)廊架、廣場(chǎng)樹陣，有很好的景觀視線，形成公園有代表性的景觀節(jié)點(diǎn)。

西入口廣場(chǎng)，位于站前公園的西入口，設(shè)計(jì)通過步行路徑串聯(lián)起樹陣廣場(chǎng)、生態(tài)駁岸、景橋等“點(diǎn)”空間，動(dòng)靜結(jié)合、視野通透（圖2）。

游水觀賞區(qū)——利用公園原有的水文條件，運(yùn)用生態(tài)的駁岸處理方式，搭配一定的水生植物，勾勒出一定層次的水域范圍。整個(gè)生態(tài)湖呈龍形水系，曲折變化，有一定的空間層次，營(yíng)造生態(tài)自然的景觀環(huán)境（圖3）。

圖2 西入口廣場(chǎng)

圖3 生態(tài)湖

3.2 二期建設(shè)

南入口廣場(chǎng)——主要是為了方便附近居民出入、起到人流集中分散的作用。以開放式景觀入口為主，設(shè)置入口景觀石，同時(shí)配置景觀亭、生態(tài)公廁等景觀小品，使游人在美感和空間感上有所突破。

文體活動(dòng)區(qū)——為群眾提供休閑、娛樂、健身的場(chǎng)地，結(jié)合公園場(chǎng)地原有的山體地形，合理設(shè)置游覽路線的同時(shí)又不失趣味性和科技性，如陽光草坪部分，結(jié)合附近的樹陣廣場(chǎng)、木棧道、茶水吧等景觀節(jié)點(diǎn)，創(chuàng)造意境情景的同時(shí)，適應(yīng)景區(qū)動(dòng)態(tài)觀賞的要求。在植物材料的選擇上，常綠與落葉相結(jié)合，整體表現(xiàn)生動(dòng)。

花田與幽谷景點(diǎn)：原有山體地形起伏，結(jié)合這一空間特點(diǎn)，在環(huán)山綜合步道的沿線設(shè)計(jì)了一系列景觀節(jié)點(diǎn)，結(jié)合一定的植物造景，形成步移景異、起伏跌宕的景觀意境（圖4）。

安靜休閑區(qū)——主要供游人進(jìn)行休息或者其他一些較為安靜的活動(dòng)。整體區(qū)域以植物景觀為主，散落布置一些設(shè)施小品以供游人休息學(xué)習(xí)。

兒童娛樂區(qū)——主要供學(xué)齡前兒童和學(xué)齡兒童開展各種兒童活動(dòng)。植物選擇要豐富多彩、顏色鮮艷，景觀小品造型新穎、形式符合兒童特點(diǎn)。布置童趣天地、五彩魚池、獨(dú)木成林等景觀節(jié)點(diǎn)，來豐富景區(qū)特色，同時(shí)設(shè)置成年人休息區(qū)，道路布置簡(jiǎn)捷明確，容易辨認(rèn)。

3.3 植物配置

圖4 花田與幽谷

整個(gè)站前公園的植物種植以鄉(xiāng)土樹種為主，突出“適地適樹”地綠化原則，體現(xiàn)植物景觀的多樣性，同時(shí)以恢復(fù)生態(tài)的原則，在原有地形的植物條件下，適當(dāng)補(bǔ)植，以達(dá)到主次分明、疏密有致、特色明顯、群落豐富的景觀效果。在樹種的搭配方面，常綠樹種與色葉樹種、開花樹種混交種植，豐富林相和季相的變化，形成生態(tài)景觀林。

4 總結(jié)

經(jīng)過多方的努力，霞浦縣動(dòng)車站站前公園景觀工程即將開始動(dòng)工建設(shè)，它將成為霞浦縣的一個(gè)新地標(biāo)，它不僅肩負(fù)著這個(gè)城市每日繁重的交通更孜孜不倦地向各地游客展示著霞浦縣美好的城市形象。整個(gè)站前公園的設(shè)計(jì)中，先進(jìn)生態(tài)的理念被運(yùn)用，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了“生態(tài)化、人性化”更反應(yīng)了霞浦縣的城市文化，并兼具生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而提高了城市的環(huán)境質(zhì)量與人民的生活水平，霞浦縣動(dòng)車站站前公園景觀工程將是一個(gè)值得借鑒的工程項(xiàng)目。

[1]王建國(guó).現(xiàn)代城市廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)[J].規(guī)劃師，1998（1）：21～23.

[2]余柏椿.城市設(shè)計(jì)感性原則與方法[M].北京：中國(guó)城市出版社，1997：35～45.

[3]李 薌，何 昉，張 勃.關(guān)于城市廣場(chǎng)的文化思考[J].中國(guó)園林，2000（4）：22～25.

[4]李德華.城市規(guī)劃原理[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2001：55～59.

[5]同濟(jì)大學(xué)城市規(guī)劃教研室.鐵路旅客站廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1981.

[6]張泉.城市火車站地區(qū)設(shè)計(jì)研究[J].安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2005.

TU984.18

A

1005-7897（2017）06-0060-03

2017-3-11

劉遠(yuǎn)（1977-），男，漢族，福建寧德霞浦人，園林工程師，本科，1998年畢業(yè)于福建農(nóng)業(yè)大學(xué)，觀賞園藝專業(yè)，畢業(yè)后一直在從事基層園林管理工作。