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      當(dāng)O2O遭遇融資難

      2017-07-31 15:58楊天楠
      英才 2017年6期
      關(guān)鍵詞:美團(tuán)線下補(bǔ)貼

      楊天楠

      O2O就是一場(chǎng)資本的德州撲克,低成本的門檻、瘋狂的零和博弈、最后桌面上籌碼最多的人贏得一切。

      “現(xiàn)在如果還和投資人提O2O這個(gè)概念,很有可能會(huì)被當(dāng)成是從2014年穿越過來的怪咖?!碑?dāng)聽到筆者說要做O2O這個(gè)選題時(shí),一個(gè)投資人和我開玩笑說。

      的確,相比較3年前巨頭紛紛登場(chǎng),幾百億的資金投入和鋪天蓋地的宣傳,現(xiàn)在的O2O當(dāng)然算不上當(dāng)紅炸子雞,但和3年前不一樣的是,如今的O2O已經(jīng)從一個(gè)概念徹底變成了一門非常值錢和清晰的生意。

      比爾·蓋茨說我們總是會(huì)高估1年內(nèi)產(chǎn)生的變化,而低估5-10年的變化,如果你是一個(gè)旅居海外的華人,突然回到國(guó)內(nèi),發(fā)現(xiàn)無論是吃飯、打車、逛街、騎行,每天的生活場(chǎng)景中,居然都不再需要現(xiàn)金了。如果你是一個(gè)宅男,待在家里,動(dòng)動(dòng)手機(jī),快遞、外賣、生鮮、超市用品,甚至各種家政服務(wù)都能送貨上門,即便是在3年前,也是一件很難實(shí)現(xiàn)的事情。

      值得投資的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

      我們把這類通過互聯(lián)網(wǎng)鏈接線下服務(wù),打通線上和線下屏障的商業(yè)模式,稱之為O2O。這個(gè)概念是如此之簡(jiǎn)單,為什么會(huì)在2014年突然之間爆發(fā)呢?首先2014年對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來說,是移動(dòng)支付的元年,微信紅包正式打響了移動(dòng)支付之戰(zhàn),而隨后的打車軟件之爭(zhēng)成為了這場(chǎng)戰(zhàn)役的延伸。同時(shí),快速發(fā)展的智能手機(jī)領(lǐng)域,在2014年依然帶來了極大的紅利,原本一些在PC時(shí)代很難實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景,例如打車、訂餐排位在移動(dòng)端都便捷了很多倍。

      從另外一點(diǎn)看,2014年崛起了很多垂直類的O2O公司,包括婚慶O2O、家政O2O、家居O2O、美容O2O,似乎并不是每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的線下場(chǎng)景都適合做垂直的O2O業(yè)務(wù),在我看來,不是所有的行業(yè)都值得做O2O,也不是所有的O2O企業(yè)最后都能在資本的道路上闖關(guān)成功。那我們就需要問:到底什么樣的O2O企業(yè)有投資價(jià)值呢?

      首先,必須介入一個(gè)高頻且剛需的場(chǎng)景。這個(gè)很好理解,你從現(xiàn)在三個(gè)最為成功的領(lǐng)域來看:團(tuán)購類、外賣類、出行類,對(duì)應(yīng)的三個(gè)獨(dú)角獸,滴滴出行、新美大和餓了么。這三個(gè)行業(yè)都是高頻剛需,高頻對(duì)于一個(gè)業(yè)務(wù)來說,保證了用戶和商戶之間存在多次博弈的機(jī)會(huì),大量的用戶反饋和評(píng)分機(jī)制,讓用戶試錯(cuò)的成本變得很低,而犯錯(cuò)對(duì)于商戶來說風(fēng)險(xiǎn)反而變得很大(信用和口碑的風(fēng)險(xiǎn)),而如果是另外一些非常低頻的場(chǎng)景,比如家政和家居,甚至是單次博弈的場(chǎng)景,比如婚慶和酒宴,O2O能夠發(fā)揮的價(jià)值就很有限,因?yàn)閿?shù)據(jù)很難有效積累,而用戶的復(fù)購率又太低,好不容易培養(yǎng)一個(gè)客戶,用完就跑了,完全無法養(yǎng)成用戶的消費(fèi)習(xí)慣。

      其次必須連接信息流、人流和資金流,將交易融于一個(gè)閉環(huán)。信息流的背后是數(shù)據(jù),“大數(shù)據(jù)”的堆疊,會(huì)讓整個(gè)社會(huì)產(chǎn)生不可思議的變化。通過數(shù)據(jù)挖掘,實(shí)體店鋪將不再僅僅作為交易的場(chǎng)所,更是物流節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn),這將大大提高用戶的線下體驗(yàn)。而用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)也通過各類O2O軟件沉淀在平臺(tái)上,這些數(shù)據(jù)本身的商業(yè)價(jià)值尚未完全開發(fā)出來,但未來的潛力巨大。因?yàn)槲磥頍o法將交易融入閉環(huán)的O2O公司都沒有特別大的機(jī)會(huì),比如說你做的是一個(gè)2B端的O2O,盡管毛利和貨單價(jià)都很高,但實(shí)際的交易關(guān)系依然是傳統(tǒng)的公對(duì)公,賬戶也是從A公司到B公司,你這個(gè)所謂的O2O也僅僅只是一個(gè)信息中介,沒有留存數(shù)據(jù)和用戶關(guān)系,很難產(chǎn)生實(shí)際的價(jià)值。

      第三點(diǎn)是最難的,就是不依靠補(bǔ)貼也能維持流量和用戶體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)。這幾乎是大多數(shù)O2O企業(yè)的命門,2014年O2O正式將互聯(lián)網(wǎng)世界從技術(shù)戰(zhàn)場(chǎng)、產(chǎn)品戰(zhàn)場(chǎng),挪到了兩個(gè)更廣闊的戰(zhàn)場(chǎng):運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)場(chǎng)和數(shù)據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)。這個(gè)變化深刻影響了互聯(lián)網(wǎng)的投資邏輯。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)停留在技術(shù)和產(chǎn)品階段時(shí),決定一個(gè)產(chǎn)品價(jià)值的往往是張小龍這樣的產(chǎn)品天才,而產(chǎn)品和技術(shù)再貴,邊際成本更多的時(shí)候也趨向于零,線性的成本比上指數(shù)級(jí)的價(jià)值增長(zhǎng)根本就不值一提。而一旦這種競(jìng)爭(zhēng)從技術(shù)轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng),就完全不一樣了,我的規(guī)模只要比你大一倍,那我的市場(chǎng)價(jià)值就會(huì)是你的4倍,這樣自然就催生了無休止的補(bǔ)貼和惡性競(jìng)爭(zhēng)。而這種成本不是線性的,而是指數(shù)級(jí)的,也就是說,市場(chǎng)越大我賠的越多,創(chuàng)始人張旭豪曾透露,餓了么每單外賣補(bǔ)貼1—2元,根據(jù)餓了么超900萬的日單量估算,一年燒錢資金超40億元。美團(tuán)外賣相對(duì)于餓了么,情況似乎更糟糕。根據(jù)美團(tuán)外賣宣稱的日訂單量1000萬計(jì)算,每單補(bǔ)貼1.5元,一年補(bǔ)貼超54億元。無論市場(chǎng)多么熱鬧,不賺錢的O2O公司很難在資本市場(chǎng)退出,而一旦停止補(bǔ)貼,百度糯米和百度外賣的市場(chǎng)占有率就會(huì)斷崖式下跌。

      從資本大逃殺到德州撲克

      O2O大戰(zhàn)發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)階段,基本上屬于最后的收官,2017年每一個(gè)O2O公司都必須要證明有能力賺錢,并且可以一直賺錢,這才能在資本市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)退出。

      說一個(gè)大家都熟悉的套路,從2011年的千團(tuán)大戰(zhàn)到2014年的三大巨頭介入,再到2016年最后的兩強(qiáng)失去獨(dú)立上市的機(jī)會(huì),美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)最終組成了全新的新美大,占據(jù)了團(tuán)購市場(chǎng)80%以上的市場(chǎng),共同謀求獨(dú)立上市的機(jī)會(huì)。這個(gè)資本套路,不僅僅在新美大身上發(fā)生過,從58合并趕集、滴滴合并快的,以及一時(shí)甚囂塵上的外賣合并傳言(百度外賣和順豐快遞),其實(shí)都證明了O2O就是一場(chǎng)資本的德州撲克,低成本的門檻、瘋狂的零和博弈、最后桌面上籌碼最多的人贏得一切,而其他無法跟進(jìn)的參與者將黯然退場(chǎng)。要么壟斷要么完蛋,這似乎已經(jīng)成為了O2O留給我們的最大印象。

      但壟斷之后的O2O,難道就一定能夠上市么?其實(shí)也未必,美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)合并之后,內(nèi)斗不斷,組織架構(gòu)不斷調(diào)整,立下過汗馬功勞的高層接連出走。而由于美團(tuán)內(nèi)部的調(diào)整,對(duì)商家強(qiáng)制上漲傭金,對(duì)員工變相降薪導(dǎo)致員工大量流失。業(yè)界人士并不看好美團(tuán)的上市計(jì)劃,美團(tuán)多元化的業(yè)務(wù),陷入分散作戰(zhàn)、沒有重點(diǎn)的窘境。若沒有持續(xù)的外界資本來輸血,美團(tuán)恐怕會(huì)倒在上市的臺(tái)階上。而相對(duì)于情況較好的滴滴出行,也要面對(duì)政策監(jiān)管和補(bǔ)貼取消兩大風(fēng)險(xiǎn),未來之路還依然很不明朗。

      (作者系第一財(cái)經(jīng)內(nèi)容運(yùn)營(yíng)經(jīng)理)

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