趙 艷 芳

(山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司交通工程分公司，山西 太原 030006)

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高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理模式分析

趙 艷 芳

(山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司交通工程分公司，山西 太原 030006)

以實(shí)施信息化管理模式的重要性作為出發(fā)點(diǎn)，從信息化步伐跟不上、成本高、效率低、管理難度系數(shù)大三方面，分析了信息化管理模式實(shí)施中存在的各種問題，并探討了相對(duì)應(yīng)的具體解決措施，以期能夠促使高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的有機(jī)統(tǒng)一。

高速公路，機(jī)電系統(tǒng)，維護(hù)信息化，管理模式

0 引言

在高速公路項(xiàng)目建設(shè)中，機(jī)電系統(tǒng)是其重要組成部分，是關(guān)系高速公路項(xiàng)目建設(shè)整體質(zhì)量和發(fā)揮公路交通功能的關(guān)鍵要素。因此，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)尤為重要，是企業(yè)在項(xiàng)目建設(shè)過程中不容忽視的一大問題。但是，隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，企業(yè)仍然沿用傳統(tǒng)維護(hù)管理模式，導(dǎo)致其維護(hù)工作無法跟上現(xiàn)代化發(fā)展步伐，對(duì)于客戶的需求，也不能予以滿足。在此背景下，積極引入現(xiàn)代化管理模式尤為重要。

1 實(shí)施信息化管理模式的重要性

1.1 保障公路安全運(yùn)行

就高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的設(shè)備而言，大部分以智能化設(shè)備為主。因此需要加強(qiáng)對(duì)智能化設(shè)備的維護(hù)與管理，從而降低系統(tǒng)故障率、保障公路安全運(yùn)行。機(jī)電系統(tǒng)是高速公路的支撐管理系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的管理與維護(hù)，是保障設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。同時(shí)，也是促使良好交通氛圍形成的保障。只有高速公路正常、安全運(yùn)行，才能進(jìn)一步發(fā)揮交通的作用、促使高速公路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的有機(jī)統(tǒng)一。除此之外，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理，不僅可以延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，還可以降低高速公路管理成本。

1.2 滿足廣大用戶需求

當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)逐漸發(fā)生變化。由基建行業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)、制造業(yè)，在此背景下，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的變化會(huì)大大縮小高速公路項(xiàng)目的利潤(rùn)空間，降低其整體經(jīng)濟(jì)效益。因此，項(xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人將目光轉(zhuǎn)移至機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)方面。雖然相較于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)專業(yè)化維護(hù)公司在機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作研究方面還處于初級(jí)階段，但是隨著現(xiàn)代化信息技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)形成了ITIL信息化管理模式。該模式具有專業(yè)性強(qiáng)、規(guī)范化等特征，不僅滿足機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)需求，也符合新形勢(shì)要求。所謂ITIL，是Information Technology Infrastructure Library的簡(jiǎn)寫。其中文名為“信息技術(shù)基礎(chǔ)構(gòu)架庫(kù)”。其適用范圍為IT服務(wù)行業(yè)。在具體實(shí)踐中，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，制定具有針對(duì)性的結(jié)構(gòu)服務(wù)管理模式，進(jìn)而促使業(yè)務(wù)與IT的有效銜接。其目的是提高投資回報(bào)率、促使經(jīng)濟(jì)效益的最大化。對(duì)于ITSM和IDC而言，ITIL提供的是一個(gè)客觀標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而幫助企業(yè)提高決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。因此，信息化維護(hù)管理模式的運(yùn)用，既可以保障系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，又可以盡可能滿足廣大用戶的實(shí)際需求。

2 信息化管理模式實(shí)施中存在的主要問題

目前，隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，其機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)工作也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但是隨著信息化發(fā)展步伐的加快，其管理模式存在的問題也逐漸浮出水面。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，信息化步伐跟不上。

就高速公路系統(tǒng)維護(hù)工作而言，其內(nèi)容主要包括兩方面：一是維修管理工作；二是備品備件管理工作。目前，主要依靠人工方式完成維修管理、備件管理工作。比如故障保修，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障之后，其維修流程為：故障審核→將故障報(bào)予維修中心→工單分派→維修人員展開具體維修。由此可見，整個(gè)流程耗費(fèi)的時(shí)間較多，且效率并不高。在備品備件管理方面，無論是出入庫(kù)登記還是備品備件統(tǒng)計(jì)查詢，花費(fèi)的時(shí)間和耗費(fèi)的人力較多，且在實(shí)施過程中容易出現(xiàn)諸多問題。采用傳統(tǒng)單一的維護(hù)管理模式不僅會(huì)大大降低其工作效率，也不適應(yīng)信息化發(fā)展要求。

第二，成本高、效率低。

采用傳統(tǒng)單一的系統(tǒng)維護(hù)管理模式不僅會(huì)大大降低其工作效率，也會(huì)增加其維護(hù)成本。在具體實(shí)施中，需要用到傳真設(shè)備。傳真操作過程中，容易造成大量紙張的浪費(fèi)。這樣不僅會(huì)增加不必要的人力支出，也會(huì)在往返過程中浪費(fèi)大量時(shí)間。這是造成高速公路系統(tǒng)維護(hù)成本較高的一大主要因素。無論是故障維修還是工單分派，主要是依靠人工方式完成。在這一過程中，相關(guān)問題不能在第一時(shí)間傳遞至相關(guān)部門，相關(guān)部門也無法展開合理安排。這樣不僅會(huì)降低維護(hù)工作的高效性，也會(huì)增加統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的誤差。

第三，管理難度系數(shù)大。

相對(duì)而言，高速公路機(jī)電系統(tǒng)維修工作范圍較大、包含的項(xiàng)目較多。且項(xiàng)目較為分散，一般遍布在全省各地。因此需要的維護(hù)人員數(shù)量龐大。如果要對(duì)維護(hù)人員進(jìn)行外派，需要提供車輛服務(wù)。加之維護(hù)工作時(shí)間有限、任務(wù)繁重，這樣會(huì)大大加大其管理工作難度。除此之外，由于維修成本較高，繁重的工作任務(wù)使得大量維修工作人員深感疲憊。工作人員工作積極性和主動(dòng)性不高，也就會(huì)造成服務(wù)不到位。這些因素的存在是造成用戶不滿意的原因所在。

正是由于以上問題的存在，人工維護(hù)管理工作效率不高、廣大用戶對(duì)其質(zhì)量評(píng)價(jià)較低。這樣不僅會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代化發(fā)展步伐，還會(huì)進(jìn)一步阻礙維護(hù)工作的順利展開。因此，引入現(xiàn)代化管理模式尤為必要。

3 信息化管理模式探究

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理中，為進(jìn)一步提高其管理效率和服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)積極引入現(xiàn)代化、信息化管理模式。主要以ITIL模式為主，并以此作為ITSM知識(shí)框架體系，轉(zhuǎn)變技術(shù)管理模式、不斷調(diào)整和優(yōu)化管理流程，從而促使維護(hù)模式向標(biāo)準(zhǔn)化、信息化方向轉(zhuǎn)變。

3.1 應(yīng)用前景

第一，改變傳統(tǒng)單一的維護(hù)模式。

在信息化管理模式引入機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作體系中之后，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)軟件的管理和故障的處理，并設(shè)置管理系統(tǒng)。工作人員需要通過登錄系統(tǒng)了解相關(guān)故障問題，比如備品備件狀態(tài)、設(shè)備故障問題等。信息化管理模式的引入，其優(yōu)勢(shì)在于減少不必要的人力、物力、財(cái)力支出，并能夠在一定程度上起到縮短工作流程的作用，進(jìn)而提高其工作效率。除此之外，信息化管理模式能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一、實(shí)時(shí)調(diào)度與管理，從而提高資源的利用率。與此同時(shí)，在系統(tǒng)中設(shè)置統(tǒng)計(jì)查詢業(yè)務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)各部門之間的信息共享，并大大提高信息的傳遞效率，減少統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的誤差。

第二，降低成本。

信息化管理模式的引入與應(yīng)用，能夠改變傳統(tǒng)的傳真操作方式。以短信形式代替?zhèn)髡娌僮餍问?，這樣既可以減少紙張的使用量，又可以減少辦公成本。并且，引入信息化管理模式，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，并全面系統(tǒng)地了解設(shè)備工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而為實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這樣既可以減少不必要的資金浪費(fèi)，又可以大大降低其維護(hù)成本。無論是故障報(bào)修還是工單分派，都可以通過自動(dòng)查詢和統(tǒng)計(jì)了解其情況，從而提高維護(hù)工作的高效性。與此同時(shí)，采用ITSM實(shí)踐理念(見圖1)，在信息化工具的幫助下，能夠最大程度消滅故障。

3.2 對(duì)維護(hù)企業(yè)相關(guān)要求

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和現(xiàn)代信息化步伐的加快，維護(hù)企業(yè)要想增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、取得更好的發(fā)展，就需要加強(qiáng)對(duì)公路機(jī)電項(xiàng)目和現(xiàn)代化管理方式的了解。首先，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電項(xiàng)目的了解。并在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，通過ISO9000質(zhì)量體系及時(shí)有效地解決相關(guān)故障問題。其次，引入現(xiàn)代化管理方式。在維護(hù)工作中，維護(hù)企業(yè)應(yīng)樹立創(chuàng)新思維，并以積極主動(dòng)的態(tài)度研究和開發(fā)新的管理軟件，從而提高設(shè)備故障處理的高效性。

4 結(jié)語

在機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理中，信息化管理模式作為其重要管理手段，需要加強(qiáng)信息技術(shù)與高速公路業(yè)務(wù)的有效銜接。這樣不僅可以提高維護(hù)工作效率，還可以降低維護(hù)成本，并進(jìn)一步滿足廣大用戶的實(shí)際需求。

[1] 張希亮,燕 宇,倪西超.高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理模式[J].中國(guó)交通信息化,2011(2):26-28,30.

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On analysis of informationized management model for electromechanical system maintenance of expressways

Zhao Yanfang

(CommunicationsEngineeringCompany,ShanxiRoadandBridgeConstructionGroup,Taiyuan030006,China)

From the importance of the informationized management model, the paper analyzes the problems in its implementation from the lagged informationized status, higher cost, lower efficiency and difficulties in management, and explores the respective solutions, so as to promote the organic unification of the economic and social benefits for expressways.

expressway, electromechanic system, maintenance informationization, management model

1009-6825(2017)18-0257-02

2017-04-18

趙艷芳(1981- )，女

U412.366

A