航天與航空

我國(guó)自主研制C919大型客機(jī)圓滿首飛

5月5日下午，我國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道騰空而起。該機(jī)在南通東南3000m高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行1小時(shí)19分鐘，完成了預(yù)定試飛科目，并于15時(shí)19分安全返航著陸。該機(jī)空中動(dòng)作一切正常，C919大型客機(jī)首飛圓滿成功！

C919大型客機(jī)是我國(guó)首款完全按照適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道干線飛機(jī)，定位于航空運(yùn)輸市場(chǎng)最主流的150座級(jí)單通道市場(chǎng)，采用了先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，設(shè)計(jì)性能比同類現(xiàn)役機(jī)型減阻5%，外場(chǎng)噪聲比國(guó)際民用航空組織（ICAO）第四階段要求低10dB以上，二氧化碳排放低12%～15%，氮氧化物排放比ICAO CAEP6規(guī)定的排放水平低50%以上，直接運(yùn)營(yíng)成本降低10%。目前，C919大型客機(jī)已獲得國(guó)內(nèi)外23家客戶共570架訂單。

C919大型客機(jī)從2008年7月開始研制以來，走上了“中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)，逐步提升國(guó)產(chǎn)化”的發(fā)展道路，攻克了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律、主動(dòng)控制技術(shù)、全機(jī)精細(xì)化有限元模型分析等100多項(xiàng)核心、關(guān)鍵技術(shù)，使我國(guó)實(shí)現(xiàn)了民機(jī)技術(shù)集群式突破，形成了以中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司為平臺(tái)，包括

設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)、適航取證、供應(yīng)商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等在內(nèi)的我國(guó)民用飛機(jī)研制核心能力，形成了以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個(gè)省市，200多家企業(yè)，近20萬人參與的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，提升了我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)，帶動(dòng)了動(dòng)力、航電、飛控、電源、燃油、起落架等機(jī)載系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

C919大型客機(jī)首飛成功也標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目全面進(jìn)入研發(fā)試飛和驗(yàn)證試飛階段。C919大型客機(jī)研制批將有6架試驗(yàn)機(jī)投入試飛，全面開展失速、動(dòng)力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫高寒等科目試飛，同時(shí)有2架地面試驗(yàn)飛機(jī)分別投入靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等試驗(yàn)工作。第二架試飛飛機(jī)計(jì)劃在2017年下半年完成首飛。 (商 飛)

SpaceX發(fā)射“獵鷹9”火箭 將通信衛(wèi)星送入太空

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日19時(shí)21分，美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）使用“獵鷹9”運(yùn)載火箭，從美國(guó)佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射場(chǎng)為國(guó)際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）發(fā)射了一枚通信衛(wèi)星——Inmarsat-5 F4衛(wèi)星。發(fā)射后30min，SpaceX公司確認(rèn)航天器分離，衛(wèi)星成功進(jìn)入地球同步軌道。

Inmarsat-5 F4衛(wèi)星重6.7t，將成為Global Xpress系統(tǒng)的第4顆衛(wèi)星，為航空班機(jī)和船舶乘客提供包括無線網(wǎng)絡(luò)連接在內(nèi)的信號(hào)傳輸服務(wù)。據(jù)介紹，此次發(fā)射的目的之一在于展示SpaceX公司已經(jīng)能夠靈活地執(zhí)行快速連續(xù)發(fā)射任務(wù)。該公司最近連續(xù)兩次發(fā)射的時(shí)間間隔僅為兩周，此次發(fā)射成功使其追平了“獵鷹9”運(yùn)載火箭3年前創(chuàng)造的最短發(fā)射時(shí)間間隔紀(jì)錄。 (中 新)

東京大學(xué)發(fā)現(xiàn)瓢蟲翅膀折疊原理 或可應(yīng)用于人造衛(wèi)星

日本東京大學(xué)的研究人員對(duì)七星瓢蟲的翅膀進(jìn)行了深入研究，發(fā)現(xiàn)了七星瓢蟲把長(zhǎng)而薄的翅膀收縮進(jìn)翅鞘的原理及過程，或?qū)槿嗽煨l(wèi)星天線、太陽能電池板，以及飛行器的羽翼折疊技術(shù)開發(fā)作出貢獻(xiàn)。

七星瓢蟲（體長(zhǎng)5 m m～9mm）表面堅(jiān)硬的鞘翅不利于觀察，因此，研究人員利用便于觀察的透明樹脂制造的人造鞘翅來代替原本不透明的鞘翅，并仔細(xì)觀察七星瓢蟲飛行前后把薄膜質(zhì)翅膀折疊的過程。研究人員稱，瓢蟲薄膜質(zhì)的翅膀上，支撐翅膀并保持其硬質(zhì)的翅脈呈縱向生長(zhǎng)；在折疊時(shí)，翅脈首先呈平行方向折疊，縮小其面積，然后緩慢地彎曲折疊成3層，最后收縮進(jìn)堅(jiān)硬的鞘翅下面。 (環(huán) 球)

《2017中國(guó)高分衛(wèi)星應(yīng)用國(guó)家報(bào)告》發(fā)布

國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局、國(guó)家航天局發(fā)布《2017中國(guó)高分衛(wèi)星應(yīng)用國(guó)家報(bào)告》。該報(bào)告是一部指導(dǎo)我國(guó)高分衛(wèi)星（即高分辨率對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星）應(yīng)用頂層設(shè)計(jì)、領(lǐng)域拓展和水平提升的綱領(lǐng)性報(bào)告，是體現(xiàn)我國(guó)遙感衛(wèi)星應(yīng)用最新進(jìn)展的綜合性報(bào)告。其發(fā)布標(biāo)志著我國(guó)高分衛(wèi)星應(yīng)用國(guó)家整體能力初步形成，支撐國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的手段邁上了一個(gè)新臺(tái)階，是我國(guó)遙感衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域的里程碑事件。

該報(bào)告系統(tǒng)闡述了高分應(yīng)用總體思路、重大部署和階段成果，展示了高分衛(wèi)星應(yīng)用的全貌。該報(bào)告分綜合卷、行業(yè)卷、地方卷三部分，其中，綜合卷包括高分專項(xiàng)總體部署、數(shù)據(jù)獲取能力建設(shè)、國(guó)家級(jí)綜合應(yīng)用、應(yīng)用共性關(guān)鍵技術(shù)等4個(gè)部分；行業(yè)卷包括可公開發(fā)布的16個(gè)行業(yè)應(yīng)用成果，突出高分應(yīng)用對(duì)行業(yè)主體業(yè)務(wù)提升的效果，對(duì)部門履職、政策制定、國(guó)際合作等方面具有不可替代的作用；地方卷包括25個(gè)已設(shè)立高分省級(jí)中心的應(yīng)用報(bào)告，以突出地方特色和綜合應(yīng)用為主，重點(diǎn)圍繞省域資源調(diào)查與監(jiān)管、生態(tài)環(huán)境治理和保護(hù)、城市規(guī)劃與精細(xì)化管理、省域至縣域的衛(wèi)星綜合應(yīng)用、支撐“軍民融合發(fā)展”和“一帶一路”等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、面向商業(yè)和大眾的“互聯(lián)網(wǎng)+高分+”應(yīng)用等方面展開。

據(jù)稱，該報(bào)告也是民用空間基礎(chǔ)設(shè)施遙感衛(wèi)星應(yīng)用可持續(xù)發(fā)展的藍(lán)圖。后續(xù)，國(guó)防科工局重大專項(xiàng)工程中心將進(jìn)一步發(fā)揮高分專項(xiàng)的科技引領(lǐng)作用，持續(xù)拓展高分衛(wèi)星應(yīng)用的廣度和深度，進(jìn)一步促進(jìn)高分衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，服務(wù)“一帶一路”、“軍民融合發(fā)展”等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施。 (W.HT)

中航工業(yè)梟龍雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)01架在成都首飛

4月27日11時(shí)4分，梟龍雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)01架從四川成都溫江機(jī)場(chǎng)直沖云霄，在空中飛行26min，圓滿完成了首次飛行任務(wù)。

梟龍雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)長(zhǎng)14.5m、高4.6m、翼展9.5m，既具有突出的教練功能，又具有與梟龍輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)?shù)娜旌蜃鲬?zhàn)能力，平時(shí)主要用于飛行與戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，戰(zhàn)時(shí)可執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。其首飛成功，進(jìn)一步豐富了梟龍飛機(jī)譜系，增強(qiáng)了梟龍系列飛機(jī)在國(guó)際軍機(jī)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，將開創(chuàng)梟龍系列飛機(jī)市場(chǎng)拓展的新局面。

據(jù)介紹，基于梟龍飛機(jī)問世以來的卓越表現(xiàn)，以及梟龍雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)的高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，梟龍雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)在研制過程中就已獲得國(guó)外訂單。這種我國(guó)軍機(jī)外貿(mào)史上少有的“帶訂單研制”方式，充分體現(xiàn)了國(guó)外用戶對(duì)我國(guó)航空工業(yè)研制實(shí)力的高度信任。 (W.HK)

AC312E型直升機(jī)完成航電系統(tǒng)試飛

5月7日，由中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司研發(fā)的AC312E型直升機(jī)完成航空電子系統(tǒng)試飛從佳木斯機(jī)場(chǎng)返回。經(jīng)過連續(xù)5個(gè)飛行日的高效試飛，AC312E型直升機(jī)完成了自動(dòng)駕駛儀參數(shù)調(diào)整、空速校準(zhǔn)和組合接收設(shè)備等航空電子設(shè)備的試飛任務(wù)，并開展了氣象雷達(dá)、座艙顯示系統(tǒng)等多個(gè)航空電子系統(tǒng)的檢查工作。

據(jù)介紹，本次自動(dòng)駕駛儀調(diào)參試飛的目的是對(duì)自動(dòng)駕駛儀的高度保持、速度保持、姿態(tài)保持等功能，以及保持精度進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)過2個(gè)架次的試飛和10多個(gè)小時(shí)的綜合檢查，確認(rèn)當(dāng)前自動(dòng)駕駛儀狀態(tài)能夠滿足后續(xù)試飛需求?？账傩?zhǔn)試飛的目的是對(duì)指示空速進(jìn)行修正，以便用于相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算和分析，對(duì)試飛數(shù)據(jù)的分析及處理結(jié)果表明，試飛數(shù)據(jù)與預(yù)期結(jié)果吻合度較高，為該型機(jī)后續(xù)性能試飛奠定了基礎(chǔ)。在與導(dǎo)航臺(tái)相關(guān)的組合接收設(shè)備的試飛中，經(jīng)檢查驗(yàn)證，該型機(jī)相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)良好，滿足后續(xù)試飛工作需求。

AC312E型直升機(jī)于2016年7月28日成功首飛，現(xiàn)已完成科研調(diào)整試飛、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)適航驗(yàn)證試飛和航電系統(tǒng)試飛，預(yù)計(jì)今年年底前完成性能試飛。 (W.HK)

我國(guó)成功突破和掌握推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加關(guān)鍵技術(shù)

4月27日19時(shí)7分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功完成首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)。這標(biāo)志著天舟一號(hào)飛行任務(wù)取得圓滿成功，也意味著我國(guó)突破和掌握了推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)航天領(lǐng)域的空白，實(shí)現(xiàn)了空間推進(jìn)領(lǐng)域的一次重大技術(shù)跨越，為我國(guó)空間站組裝建造和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)掃清了能源供給上的障礙，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握這一關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家。

4月22日12時(shí)23分，天舟一號(hào)與天宮二號(hào)完成交會(huì)對(duì)接后，天舟一號(hào)關(guān)閉交會(huì)對(duì)接設(shè)備，進(jìn)行對(duì)接通道復(fù)壓和檢漏，以及組合體運(yùn)行狀態(tài)設(shè)置，并由天宮二號(hào)控制組合體轉(zhuǎn)入天宮二號(hào)在后、天舟一號(hào)在前的飛行姿態(tài)，開展推進(jìn)劑補(bǔ)加試驗(yàn)相關(guān)準(zhǔn)備工作。

此次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加共持續(xù)約5天，先后進(jìn)行了補(bǔ)加管路檢漏、天宮二號(hào)貯箱氣體回收、推進(jìn)劑輸送、推進(jìn)劑吹除等關(guān)鍵步驟。在地面操作人員的精確控制下，整個(gè)推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加過程由天舟一號(hào)與天宮二號(hào)配合完成，其中，天舟一號(hào)負(fù)責(zé)推進(jìn)劑貯箱增壓、補(bǔ)加管路檢漏，并向天宮二號(hào)輸送推進(jìn)劑；天宮二號(hào)負(fù)責(zé)推進(jìn)劑貯箱氣體回收，并接收貨運(yùn)飛船輸送來的推進(jìn)劑。按計(jì)劃，天舟一號(hào)將在后續(xù)開展第二次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固所取得的技術(shù)成果。

此次天舟一號(hào)飛行任務(wù)是我國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)的收官之戰(zhàn)，對(duì)于空間站工程后續(xù)任務(wù)的順利實(shí)施具有重要的意義，該項(xiàng)任務(wù)取得圓滿成功標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程第二步勝利完成，我國(guó)航天正式邁進(jìn)“空間站時(shí)代”。

(鐘在天)

我國(guó)自主研制直-19E出口型武裝直升機(jī)成功首飛

5月18日上午，由中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司自主研制的直-19E出口型武裝直升機(jī)在哈爾濱成功首飛。該型直升機(jī)是我國(guó)針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求打造的首款出口專用型武裝直升機(jī)。

直-19E是一款具有多機(jī)空地信息化協(xié)同，連續(xù)、快速多目標(biāo)攻擊能力的外貿(mào)型武裝直升機(jī)，可在全

天候、復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境和野戰(zhàn)保障條件下執(zhí)行對(duì)地攻擊、對(duì)地火力支援和對(duì)空作戰(zhàn)等多種任務(wù)。其采用單旋翼、涵道尾槳，窄機(jī)身構(gòu)型、串列式座艙布局、后三點(diǎn)不可收放式起落架形式，配備了小型化、綜合化的航電武器系統(tǒng)，以及數(shù)字式自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，具有較高的駕駛精確性和安全性。其體積小、空機(jī)重量較小、靈活度高，最大起飛重量4250kg，有效任務(wù)載荷大，在巡航速度、爬升率、使用升限和航程等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。其完備的生存力體系、良好的機(jī)動(dòng)性能、卓越的作戰(zhàn)能力，大幅提高了戰(zhàn)場(chǎng)生存能力，使其在國(guó)際軍貿(mào)領(lǐng)域具有廣闊的市場(chǎng)前景。 (W.HK)

貴飛“鷂鷹”無人機(jī)系統(tǒng)完成首次實(shí)時(shí)巡查出警任務(wù)

5月1日，中航貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司聯(lián)手安順市公安局放飛“鷂鷹”無人機(jī)系統(tǒng)，利用該型無人機(jī)系統(tǒng)對(duì)貴州省黃果樹、龍宮景區(qū)進(jìn)行了巡查巡視，并將獲取的影像資料實(shí)時(shí)接入安順市公安局指揮中心，為采取相關(guān)處置措施提供了決策依據(jù)。

據(jù)悉，“鷂鷹”無人機(jī)系統(tǒng)于5月1日13時(shí)36分起飛，成功完成巡視任務(wù)后，于15時(shí)4分順利著陸?！苞_鷹”無人機(jī)系統(tǒng)此次出警巡查，填補(bǔ)了我國(guó)工業(yè)級(jí)無人機(jī)在公安系統(tǒng)應(yīng)用方面的空白，在“五一”期間景區(qū)游客大幅增加、交通擁堵的情況下，為公安系統(tǒng)快速、準(zhǔn)確、有效地獲取景區(qū)及公路實(shí)時(shí)情況，更好地實(shí)施游客及車輛疏導(dǎo)、預(yù)防意外事件發(fā)生提供了堅(jiān)實(shí)的保障，驗(yàn)證了“鷂鷹”無人機(jī)系統(tǒng)具備執(zhí)行公安系統(tǒng)高分辨率、高時(shí)效性、多載荷、同平臺(tái)遙感成像任務(wù)的能力，開創(chuàng)了中大型工業(yè)級(jí)無人機(jī)在公安系統(tǒng)應(yīng)用的先河，拓展了“鷂鷹”無人機(jī)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范圍，為“鷂鷹”無人機(jī)系統(tǒng)在公安系統(tǒng)定制服務(wù)、應(yīng)急處理突發(fā)事件、反恐巡邏等多領(lǐng)域、全方位的應(yīng)用提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。(W.HK)