北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的應用

全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)信號可能被茂密的森林、峽谷峭壁或摩天大樓阻擋，它們不能很好地穿透室內空間，因此某些地點可能達不到精確導航。

圖片由北京合眾思壯科技股份有限公司提供

如果是系統(tǒng)自身造成的誤差就有規(guī)律可循，可以通過其他技術來消除誤差?！氨倍贰钡摹爸袊取毙腔鰪娤到y(tǒng)，可以在海洋、沙漠、山區(qū)等地區(qū)提供不同精度的服務，亞米級（精確在一米以內）、分米級（精確度可以達到一分米）和厘米級（精確度可以達到一厘米）三種。

將“北斗”安裝在各種機器里，這些機器立即聰明起來，因此人們對 “北斗”的評價最喜歡說：“北斗應用只受想象力的限制?！弊屛覀兒喡缘乜匆豢矗氨倍贰睘槲覀儎?chuàng)造了哪些美好生活。

北斗導航隨時為您指路

“師傅，我想去學校，怎么走不堵車？” 著急上學的同學詢問到。

“請稍等，我開啟北斗導航查看一下?！钡母缥⑿χ卮稹?/p>

北斗導航提供的導航地圖，可以輕松定位目的地，不走彎路，即使是“路盲”也可以在導航的指引下安心出行。導航地圖結合天上的北斗系統(tǒng)與地面的增強系統(tǒng)，主路、輔路區(qū)分清晰，精確地為大眾出行服務。

北斗高精度地圖導航軟件：高精度地圖數據借助北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，可以實現高精度地圖導航。在導航狀態(tài)下，地圖導航軟件可以提供車道轉向引導、車輛壓線提示、行人監(jiān)測提醒、變道引導等提示信息，也可以應用到自動駕駛領域實現智能導航。

圖片由北斗網提供

在大客車、旅游包車和危險品運輸車輛上，已開始陸續(xù)安裝北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的車載終端設備。這樣，在車輛發(fā)生緊急事故時，交管部門可以及時發(fā)現并抵達事故現場。

油氣管線巡檢有一套

燃氣管道對位置有天然的要求。北京市燃氣管道情況非常復雜，有的建設時間非常早，再加上街區(qū)改造，許多管道的位置很難確定，傳統(tǒng)的辦法是將所有的管線都記錄在小白圖紙上。而現在，在“北斗”的幫助下，采用油氣管線巡檢方案，人們可以更加靈活方便地完成戶外巡檢數據采集、整理、分析等工作，使得安全生產得到最大程度上的保證。

另外，供熱、供水、電力、交通等領域都已經開始應用“北斗”。

圖片由北斗網提供

自動駕駛農業(yè)機械系統(tǒng)

在“北斗”的指引下，農機車輛可以按照提前設定的直線或者曲線線路行駛，從而使種植的農作物株距均勻，令其能夠自動對齊作業(yè)結合線，不會出現同一塊地重復作業(yè)的情況，也不會在作業(yè)過程中出現遺漏。即使在車速較快的情況下，仍然能夠將誤差保持在一厘米以內“寸水不過田”的水平。

在提前分析了土壤養(yǎng)分和上季產量等相關數據后，根據目標產量要求，技術人員為農田制定施肥“處方”。在“北斗”的協助下，變量施肥機“按方下藥”（隨時改變施肥料的質量和數量）。不僅如此，只要加裝了“北斗”，在灌溉、除草、噴灑農藥等田間管理過程中都可以根據需要隨時調節(jié)。

有了“北斗”，駕駛員在駕駛室的顯示屏上可以清楚地看到當前的作業(yè)進度，讓工作不再受時間和氣候限制。即便是在搶農時的時候，抑或是在夜晚或能見度較差的情況下也可以作業(yè)。另外，在自動駕駛農機上的工作人員只負責車輛掉頭和控制油門，不需要再像過去那樣每一步都要精細操縱。

找不同游戲

漁民把北斗當作保護神

“北斗”在遠海海域大顯神威，定位只是“北斗”擅長的業(yè)務之一?！氨倍贰卑l(fā)出的天氣預報可以提醒漁民及時回港避風，漁民們都已習慣了在出發(fā)前先打開“北斗”。如果船只遇險，“北斗”搜到具體位置，還能向周邊船只發(fā)出求救信號。在漁民們眼中，“北斗”是“千里眼”“順風耳”和“保護神”。

這是一個發(fā)生在漁業(yè)中的真實事件。某月的10日，一艘漁船從旅順的一個港口出發(fā)，前往豬島附近的海域。漁船捕魚，在海上一連幾天都沒有回來，這很正常?？墒?4日，船上的11個人與岸上失去了聯系。借助船上的北斗系統(tǒng)，岸上的工作人員確定了漁船最后一次發(fā)來的位置，立即出動搜救船只駛往這一片海域。最終找到了失聯漁船，一起安全返港。

北斗智慧放牧很方便

在茫茫大草原上放牧時，傳統(tǒng)的辦法是牧民帶著牧群在草原上奔走幾十千米遷徙到新的草場。萬一遇到沙塵暴，受到驚擾的畜群會四處奔逃，消失得無影無蹤，需要牧民四處尋找；如果遇到暴風雪，畜群又可能因為吃不到干草，凍餓而死。

人們利用先進的衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)和遙感技術，為這些牛、羊帶上具有定位功能的追蹤器，使得牧民只需要通過互聯網就可以隨時查詢到牧群的蹤跡。通過北斗和各種先進的儀器一起協作，可以隨時告訴牧民：牛就在那里，它剛才睡了一覺，現在正在吃草。萬一牛溜達出了放牧區(qū)域，牧民派遣個無人機就可以把走遠的牛給“牽”回來。

北斗是動物學家們的“千里眼”

“快看，戈壁上有只藏羚羊！”

“在哪里？在哪里？我視力不好看不清，您的望遠鏡請借給我用一下。”

這種依賴肉眼和望遠鏡觀察追蹤野生動物的方式已一去不復返，逐漸被無線電跟蹤技術和衛(wèi)星跟蹤技術代替。

每年夏季，在青藏高原總能看見成群結隊遷徙的藏羚羊。這些藏羚羊到底有多少條遷徙路線？究竟在何處生小羊羔？種群生存狀況又如何？通過“北斗”進行實時監(jiān)控，這些問題都逐漸清晰起來。

安裝在藏羚羊脖子上的“北斗衛(wèi)星定位項圈”重量不足0.5千克。又耐高溫、極寒，而且防水，它的電池壽命可持續(xù)2年。只要“北斗衛(wèi)星定位項圈”不丟失，藏羚羊無論走到哪里，“北斗”都可以知道，監(jiān)測全過程絲毫不影響野生動物的自由生活。

北斗在防災減災中威力無窮

“地震了，大家快往空曠的地方跑?。　?/p>

2008年當汶川發(fā)生8.0級特大地震時，通信、電力幾乎處于癱瘓狀態(tài)。外界接收到來自汶川縣的第一條信息，就是“北斗”傳遞的。通過“北斗”短報文功能，快速向外界通報災情及受災位置，力爭在“黃金72小時”內，搶救更多生命。

知識小鏈接

救援界認為，災難發(fā)生之后存在一個“救難黃金72小時”。在此時間段內，災民的存活率極高。每多挖一塊土，多掘一分地，都可以給傷者透氣和生命的機會。

如地震等地質災害發(fā)生后，在72小時期間，災民的存活率隨時間的消逝呈遞減趨勢。在第一天（即24小時內），被救出的人員，存活率在90%左右；第二天，存活率在50%～60%；第三天，存活率在20%～30%。在世界各地歷次大地震中，72小時內的國際化救援是最有效的救援方式。

當救援人員抵達汶川地區(qū)時，突遇氣候變化，當地的高山峽谷出現了低云大霧和強氣流。加裝了“北斗”的救援直升機卻幾乎不受影響，順利地完成了任務。

北斗終端具有北斗/GPS雙模定位和報文通信功能，有的終端還新增了語音功能。對于在野外作業(yè)、環(huán)境勘探、石油勘探等野外惡劣環(huán)境下工作的人來說，它簡直太重要了。

“北斗”能夠對山體位移、暴雨引發(fā)的滑坡、泥石流等災害進行實時監(jiān)測，可以讓受到災害影響的地區(qū)與路段，提前進行人員疏散。

另外，北斗高精度形變監(jiān)測應用在防災減災領域也發(fā)揮著重要作用。對橋梁、水庫大壩、山區(qū)鐵路、舊房危房進行防災監(jiān)測，哪怕小到毫米的位置移動，也難逃北斗高精度的法眼。

安裝北斗的單車可共享

截止到2017年上半年，全國互聯網租賃自行車運營企業(yè)已經達到30多家，累計投放單車超過1000萬輛，注冊用戶超過1億人次。在大家享受到出行便利的同時，共享單車在街頭的隨意停放又成為城市管理的新問題。

人們想出了借助高科技進行智能化管理的“電子圍欄”。通過安裝在共享單車上的衛(wèi)星定位裝置，工作人員可以知道共享單車是不是停放在了指定區(qū)域，每個區(qū)域內單車的數量有多少，需要維修的車輛在哪里。

北斗搭建關愛“保護傘”

位于太空的“北斗”，利用自身的導航定位、短報文等功能，為老人、兒童、殘疾人等特殊人群搭建“保護傘”。我國許多地區(qū)相繼推出北斗特殊人群關愛終端與平臺，并與公安系統(tǒng)對接。

北斗智能安全學生證、老年卡，具有全方位智能定位、呼叫、短信、即時報警、智能服務等功能，是集身份資料及證明于一體的新型智能證件。

老人、兒童外出一旦遇險，可以通過北斗終端實現一鍵報警，便于公安系統(tǒng)在第一時間進行處理，及時保障老人、兒童的安全。

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