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      永坪煉油廠120×104t/a加氫柴油回注催化工業(yè)試驗

      2017-08-22 05:17:30連燕峰陜西延長石油集團公司永坪煉油廠陜西延安717208
      化工管理 2017年21期
      關(guān)鍵詞:煉油廠小孔汽油

      連燕峰(陜西延長石油(集團)公司永坪煉油廠,陜西延安717208)

      永坪煉油廠120×104t/a加氫柴油回注催化工業(yè)試驗

      連燕峰(陜西延長石油(集團)公司永坪煉油廠,陜西延安717208)

      近幾年,國內(nèi)汽油市場需求增長高于柴油需求增長,成品油消費結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生了變化,市場需求柴汽比不斷降低。在此背景下,永坪煉油廠120萬噸/年催化裂化裝置積極采取措施,回注加氫柴油,進行工業(yè)試驗,驗證降低柴汽比的具體效果。

      柴汽比;加氫柴油;總液收

      1 試驗回注加氫柴油(四氫萘含量12.2%),第一階段具體過程如下

      6.17 -6.21為空白試驗階段,6.24-6.26為柴油回注階段;

      表1 參數(shù)比較表

      備注:6.27、6.30因柴油回注量過小,不予統(tǒng)計;

      1.1 具體分析如下

      (1)反應(yīng)溫度下降,主要是因為柴油回注,壓低了反應(yīng)溫度;

      (2)床溫、反應(yīng)器出口溫度略有下降;

      (3)再閥開度上升2.4%,劑油比有所增加;

      (4)加工量提高5t/h;

      1.2 具體分析如下

      (1)加氫柴油回注后,汽油收率下降0.46%;

      (2)柴油收率上升1.46%;

      (3)液化氣收率略有下降,降低0.24%;

      (4)總液收有所增加,上升0.75%;

      (5)柴油回注前,柴汽比為0.437,回注后,柴汽比為0.472,提高0.035。

      從上表可以看到,加氫柴油回注后,汽油、液化氣收率下降,柴油收率上升,總液收上升,柴汽比增加,這與降低柴汽比的預(yù)期實驗?zāi)康南啾?/p>

      1.3 存在問題

      (1)試驗初期階段,柴油回注正常,流量控制約5t/h;6月30日,欲提高回注量,發(fā)現(xiàn)無法提量,且回注噴嘴處壓力較高,約1.4MPa,回注初期約為0.4MPa,多次調(diào)整試驗,均無改變,回注量始終保持在5.0~5.5t/h,無法提高,初步判斷噴嘴處不暢。分析原因,可能是因初期回注量較?。?t/h),且加氫柴油溫度較高,約200℃,造成噴嘴處部分小孔結(jié)焦堵塞,最終造成噴嘴不暢。

      注:回注噴嘴結(jié)構(gòu)為頂端為兩排小孔,回注介質(zhì)通過小孔進入反應(yīng)器;

      (2)在噴嘴堵塞的情況下,如強行回注,回注量受限,只能保持在5t/h,且回注線壓力較高(1.4MPa),溫度高(200℃),很可能造成管路閥門法蘭泄漏,存在隱患。

      (3)自回注柴油投用以來,閥門法蘭多次泄漏,雖然發(fā)現(xiàn)及時,多次切除,沒有造成事故,但長期以往,不利于安全生產(chǎn)。

      (4)回注時間較短,如果需要更加詳盡的數(shù)據(jù)支持,需要繼續(xù)進行試驗,收集相關(guān)數(shù)據(jù)。

      2 試驗回注加氫柴油,第二階段具體過程如下

      2.1 第二階段反應(yīng)溫度明顯降低,這主要是因為

      (1)回注量加大

      (2)應(yīng)調(diào)度要求,降低反應(yīng)溫度少產(chǎn)干氣

      (3)床溫明顯上升,生焦率增大

      (4)再閥開度明顯增大

      (5)加工量增大主要是原料密度下降

      (7)7號回注量明顯增大主要是加氫裝置將其流量計修好。從我裝置流量計顯示5號回注量增至10噸左右。(實際流量)

      加氫柴油回注后,汽油、液化氣收率下降,柴油收率上升,總液收上升,柴汽比增加,這與降低柴汽比的預(yù)期實驗?zāi)康南啾?。結(jié)合第一階段實驗數(shù)據(jù)基本可以看出加氫柴油回注,對降低柴汽比沒有幫助。從第一、第二階段數(shù)據(jù)來看,加氫柴油回注柴汽比是上升的。

      試驗第一階段由于經(jīng)常發(fā)生法蘭泄漏,回注不連續(xù),所以實驗結(jié)果不具備代表性。試驗第二階段是連續(xù)回注,其收集的數(shù)據(jù)具有一定的代表性。由于回注噴嘴的限制現(xiàn)在回注量已經(jīng)無法提高,所以第三階段的試驗只能在反應(yīng)溫度上進行調(diào)整。結(jié)合空白試驗來看,高反應(yīng)溫度有利于降低柴汽比,所以第三階段反應(yīng)溫度暫控515試驗一周后,再收集數(shù)據(jù)進行對比分析。

      3 再次進行空白試驗,第三階段具體過程如下

      加氫柴油回注后,汽油收率下降,柴油收率增加,總液收增加,柴汽比上升,這與實驗?zāi)康南噙`背。從本階段試驗數(shù)據(jù)分析,回注加氫柴油,柴汽比呈現(xiàn)上升趨勢。

      4 總結(jié)

      加氫柴油回注后,汽油收率下降,柴油收率上升,液化氣收率下降,總液收增加,柴汽比增加,烯烴略有增加,辛烷值持平,這說明,加氫柴油回注后,總液收增加,但柴汽比同步上升,與最終試驗?zāi)康南噙`背。

      5 問題

      (1)回注加氫柴油所用噴嘴為汽油改質(zhì)噴嘴CCK-JY型,并不是柴油回注專用噴嘴,不適合回注柴油,可能會影響試驗效果;

      (2)現(xiàn)用噴嘴頂部為兩排小孔,經(jīng)過一段時間進料,發(fā)現(xiàn)提量困難,進料不暢,判斷部分小孔已經(jīng)結(jié)焦,如繼續(xù)進料,結(jié)焦現(xiàn)象有可能更加嚴重。

      [1]林世雄.石油煉制工程[M].第三版.北京:石油工業(yè)出版社,2000,45-46.

      [2]潘元清,錢軍,催化裂化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].石化技術(shù), 2003,10(1):45-48.

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