林昭瑋

(福建省第一公路工程公司，福建 泉州 362000)

隧道路緣排水溝采用PVC管為內(nèi)模施工方法總結(jié)

林昭瑋

(福建省第一公路工程公司，福建 泉州 362000)

目前，通常采用預(yù)制和現(xiàn)澆兩種方法。為了節(jié)約成本，提高工效，經(jīng)過研究摸索，總結(jié)了一種以PVC管作為路緣排水溝內(nèi)模的現(xiàn)澆施工技術(shù)。在福建省三明永安至寧化高速公路A6合同段隧道工程的應(yīng)用中，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

隧道；排水溝；模板；施工

1 施工原理

利用PVC管作為隧道路緣排水溝內(nèi)模，并采用現(xiàn)澆法進(jìn)行混凝土澆筑。根據(jù)路緣排水溝的直徑選擇合適管徑的PVC管，用手動切割機(jī)對PVC管進(jìn)行開槽，在槽口位置插入方木1，安裝鋼筋，將PVC管插入鋼筋骨架內(nèi)，利用鋼筋骨架對PVC管進(jìn)行定位、加固，最后澆筑路緣排水溝混凝土。具體見圖1所示。待砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，先拆除方木1，當(dāng)方木1拆除后，PVC管將產(chǎn)生松動、收縮，在端頭將PVC管拔出，并對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。依次循環(huán)施工。每段施工長度可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行確定。

圖1 路緣排水溝截面示意圖

2 施工過程介紹

2.1 施工準(zhǔn)備

(1)基層處理

路緣排水溝施工前對溝底進(jìn)行清理，將溝底的雜物及混凝土灰漿清除，溝底應(yīng)保持清潔、無污、表面平整，溝底不得有滲水、冒水現(xiàn)象?；炷翝仓?，溝底應(yīng)進(jìn)行灑水濕潤，但不得有積水。

(2)方木制作

方木的加工應(yīng)滿足路緣排水溝截面尺寸的要求，采用“上大下小”的梯形截面，并對其表面進(jìn)行刨光處理。安裝前應(yīng)在表面進(jìn)行刷油，避免在拆除過程出現(xiàn)方木與混凝土粘結(jié)，導(dǎo)致難以拆除。方木長度根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況進(jìn)行確定，一般以3 m為宜。方木的質(zhì)量直接影響路緣排水溝的外觀線型，因此，方木應(yīng)選擇材質(zhì)堅(jiān)硬，不易變形的木材，制作應(yīng)線條順直，不得出現(xiàn)彎曲變形，平整度應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。

(3) PVC管制作

PVC管選擇應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙路緣排水溝尺寸進(jìn)行確定，選擇材質(zhì)較堅(jiān)硬、韌性較好的管材。采用手動切割機(jī)對PVC管進(jìn)行開槽，槽口尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。開槽前，應(yīng)使用墨斗線在PVC管上彈線再行切割，確保線條平直。PVC管加工完成后應(yīng)在室內(nèi)保存，嚴(yán)禁陽光暴曬。

2.2 鋼筋定位

鋼筋制安應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的要求，定位準(zhǔn)確，綁扎牢固。由于PVC管主要依靠鋼筋骨架進(jìn)行固定的，鋼筋的定位、固定對排水溝的外觀線形起著決定性的作用。盤條鋼筋應(yīng)采用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，保證鋼筋骨架的順直。

2.3 PVC管安裝、固定

PVC管采用專用膠水進(jìn)行膠粘，粘結(jié)處應(yīng)處理妥當(dāng)，保證水流暢通。為了保證PVC管拆除時(shí)各節(jié)PVC管不出現(xiàn)脫離，在連接處應(yīng)鉆孔，采用鐵絲進(jìn)行綁扎加固。在已安裝好的鋼筋骨架上，將事先制作的PVC管穿入，并使用砂漿墊塊(或塑料保護(hù)層墊塊)進(jìn)行初步固定，初步固定后將方木1插入槽口。穿管完成后，進(jìn)行測量定位，使用全站儀對管溝的標(biāo)高及坐標(biāo)進(jìn)行精確的測量定位，直線段一般10 m測一點(diǎn)，曲線段應(yīng)進(jìn)行加密，一般5 m測一點(diǎn)。測點(diǎn)密度可根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行確定。標(biāo)高、坐標(biāo)確定后進(jìn)行偏差的糾正，并對PVC管進(jìn)行最終的加固，確保PVC管固定牢固，不松動?；炷翝仓皯?yīng)在PVC管表面進(jìn)行涂油處理，方便拆模。

2.4 檢查、驗(yàn)收

鋼筋安裝定位和PVC管安裝完成后，主要對軸線偏位、坡度、斷面尺寸、鋼筋間距以及鋼筋骨架、PVC管加固情況等進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

各項(xiàng)工序質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方能進(jìn)入下道工序的施工。

2.5 混凝土澆筑

混凝土采用普通商品混凝土，與路面結(jié)構(gòu)混凝土同標(biāo)號，塌落度不宜過大。施工順序從低處往高處澆筑。由于路緣排水溝截面尺寸較小，且溝內(nèi)設(shè)置鋼筋及PVC管內(nèi)模，因此，混凝土必須采用人工澆筑。為了避免混凝土澆筑過程對鋼筋骨架及PVC管內(nèi)模產(chǎn)生沖擊力，造成位移，施工過程嚴(yán)禁將罐車的混凝土直接倒入溝內(nèi)，應(yīng)將罐車上的混凝土卸入斗車，由人工鏟入。混凝土振搗宜采用功率較小的振動棒，插入時(shí)要快，拔出時(shí)要慢，步距宜小，盡量避開鋼筋進(jìn)行振搗。

混凝土澆筑完應(yīng)對表面進(jìn)行第一次抹面。澆注混凝土后終凝前2 h左右，對混凝土表面進(jìn)行二次抹面，確保混凝土表面平整達(dá)到規(guī)范要求。

2.6 拆除PVC管內(nèi)模

混凝土終凝后，一般選擇在混凝土澆筑完成后8個小時(shí)(具體時(shí)間確認(rèn)應(yīng)考慮季節(jié)、材料以及當(dāng)?shù)氐臏囟惹闆r，拆除不宜過早或過遲)拆除方木1，方木1拆除后PVC管產(chǎn)生收縮、松動，采用人工將PVC管拔出。拆除方木不得使用鐵錘等進(jìn)行強(qiáng)拆，PVC管拔出過程應(yīng)小心輕拉。當(dāng)出現(xiàn)卡管時(shí)應(yīng)檢查是否粘?；蚱渌蛩貙?dǎo)致，待處理完后再進(jìn)行拉拔。拆模期間混凝土強(qiáng)度較低，為避免拆模過程對混凝土產(chǎn)生破壞，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽。PVC管拔出后應(yīng)對表面的灰漿進(jìn)行處理，并刷好油，待下次使用。

2.7 混凝土養(yǎng)生

混凝土表面硬化后，覆蓋土工布并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。前三天的養(yǎng)護(hù)對于混凝土強(qiáng)度的形成具有較大的影響。因此，應(yīng)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7 d。

3 質(zhì)量控制

施工完成后應(yīng)對質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收。路緣排水溝質(zhì)量控制主要項(xiàng)目(見表1)。

表1 質(zhì)量檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)

隧道路緣排水溝截面尺寸較小，鋼筋分布較多，施工過程應(yīng)謹(jǐn)慎小心，選用責(zé)任心較強(qiáng)的施工作業(yè)人員。避免施工作業(yè)時(shí)對鋼筋、PVC管擾動，使其產(chǎn)生位移，導(dǎo)致管夠線性無法滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。PVC管內(nèi)模的拆除時(shí)混凝土尚未形成較好的強(qiáng)度，混凝土容易因拆模而受破壞，導(dǎo)致缺邊掉角。因此，拆除時(shí)應(yīng)采用人工拆除，嚴(yán)禁使用機(jī)械強(qiáng)行拉拔。施工前應(yīng)對技術(shù)人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，使操作人員提高認(rèn)識，掌握施工要點(diǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，切實(shí)保證每一工序的質(zhì)量得到有效的保障。

4 安全環(huán)保措施

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的安全生產(chǎn)方針，強(qiáng)化安全教育，提高安全意識和安全施工水平。做好施工臨時(shí)用電的管理工作。使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動防護(hù)用品；并檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好。嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)。下班時(shí)用電設(shè)備必須拉閘斷電、鎖好開關(guān)箱；遷除或移動用電設(shè)備，必須經(jīng)電工切斷電源并作妥善處理后進(jìn)行。由于隧道洞內(nèi)光線不足，能見度低，施工作業(yè)人員必須正確佩戴安全防護(hù)用品，并身穿反光衣，方能進(jìn)洞施工。施工時(shí)，如有車輛通行，應(yīng)在施工區(qū)域設(shè)置反光錐，提醒過往車輛減速慢行。禁止穿拖鞋、短褲、裙子等進(jìn)入隧道。

隧道若有車輛通行，應(yīng)設(shè)專業(yè)進(jìn)行灑水濕潤，防止揚(yáng)塵，對工人的身體健康造成影響。

5 總 結(jié)

(1)采用PVC管作為路緣排水溝的內(nèi)模，與采用橡膠氣囊作為內(nèi)?；蝾A(yù)制拼裝等相比，節(jié)省了施工成本。

(2)由于操作方法簡單，所需的機(jī)械設(shè)備少，一定程度上也節(jié)約了工程成本。

(3)由于結(jié)構(gòu)造價(jià)低廉，可以一次性施工長度更長，能有效的縮短工期，提高效率，減少人工的使用。

(4)混凝土的表面平整，縱坡順直，曲線線性圓滑，能夠與路面更好的銜接。

2016-11-04

林昭瑋(1984-)，男，福建惠安人，工程師，研究方向：對向路橋施工技術(shù)。

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