何海燕

【摘 要】隨著經(jīng)濟飛速發(fā)展，交通運輸事業(yè)不斷進步，對于高等級公路的要求越來越高。目前我國大部分路況還是比較好的，但是仍舊有一些公路存在問題，例如：透水、車轍、裂縫等路面病害。引起了有關(guān)部門高度重視。本文通過對病害路面的調(diào)查與研究，結(jié)合各種客觀條件對瀝青路面常見的病害問題進行了深入分析，并提出了一些相關(guān)建議以及養(yǎng)護措施。

【關(guān)鍵詞】路面病害；路面養(yǎng)護；養(yǎng)護措施

1 公路路面常見病害

1.1 透水病害

我國絕大多數(shù)路面病害都是由于透水造成的。環(huán)境因素、施工方式以及混合料的質(zhì)量等因素都對路面的變質(zhì)有著很大的影響。路面上的水能夠以各種方式滲透到路面基層，從而產(chǎn)生很大的破壞力。一般正常的情況下路面在完工以后，水很容易就會通過混合料的一些空隙進入內(nèi)部，一旦不能及時排除水分，它就會留在內(nèi)部。在路面通車以后，由于車輛不斷的對路面造成循環(huán)的壓力，時間一長就會造成表面和內(nèi)部混合料分離，致使路面強度急劇下降。長此以往，就會出現(xiàn)各種透水病害。

1.1.1 透水病害產(chǎn)生原因

集料的表面都會有許多小孔和細小的裂縫，而且粗糙不平，這樣就會增加集料的表面積。隨之與瀝青的接觸面積也會加大，粘附力不斷增強。瀝青一旦遇到高溫就會融化成液態(tài)，順著集料的小孔和裂縫滲入進去，當(dāng)溫度下降時，瀝青又會在集料中冷凝，同時與錨固發(fā)生作用，這時瀝青就會與集料相結(jié)合成固體，對路面有很大的危害。單單從化學(xué)方面上講，瀝青中含有大量的酸性成分，而集料里面含有堿性成分，一旦兩者相遇就會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成新的物質(zhì)，它會加強瀝青與集料的粘附性，二者的酸堿性成分變大，那么吸附性也就會增加，隨之抗剝落能力大大增強。但是當(dāng)遇到酸性礦料的時候，兩者的反應(yīng)就會沒那么強烈，自然而然吸附性就會變差，同時瀝青的抗剝落能力也會下降。從而容易產(chǎn)生透水病害。

1.2 車轍病害

車轍是目前很常見的一種路面病害。一般按照不同的成因可以將車轍分為三大類：（1）失穩(wěn)性車轍：失穩(wěn)性車轍的產(chǎn)生是因為路面在車輛碾壓的作用下內(nèi)部基層發(fā)生了變化，材料因為受到壓迫發(fā)生了流動性位移，從而產(chǎn)生了失穩(wěn)性車轍。一般這種車轍都會產(chǎn)生在車輛的輪跡處，混合料的穩(wěn)定性不足時，最容易產(chǎn)生這種車轍。這種車轍的形狀是通常都是兩邊凸起的，橫截面呈W形。這種車轍容易阻礙車輛行駛，基板上發(fā)生在上坡路段，成因很復(fù)雜。通常山區(qū)的高速公路這類車轍比較多。（2）結(jié)構(gòu)型車轍：結(jié)構(gòu)性車轍主要是由于路基變形所導(dǎo)致的。通常是指路面在受到車輛的碾壓之后會產(chǎn)生了永久變形。車轍橫截面基本上呈凹進去的U形。（3）壓密型車轍：壓密性車轍一般都是由于瀝青本身引起，瀝青壓密不當(dāng)就會產(chǎn)生；還有一種就是磨耗型車轍，這種車轍是由于瀝青表面在長期受到磨損后由于路面損失造成的車轍。

1.2.1 車轍產(chǎn)生原因

車轍一般是由于瀝青在長時間經(jīng)過反復(fù)的車輛碾壓下出現(xiàn)了變形。正常情況下的形態(tài)都是凹進或凸起的。主要就是因為材料的配比不合理，導(dǎo)致基層壓實度不夠，內(nèi)里松散，經(jīng)過碾壓很容易就會出現(xiàn)永久性變形。

1.3 裂縫病害

路面產(chǎn)生裂縫是現(xiàn)在很常見的一種路面病害。裂縫一旦遇水就會形成很不好的現(xiàn)象，水分不斷滲入基層，使其內(nèi)里變質(zhì)，發(fā)生路面沉陷，導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。裂縫目前分為縱向裂縫和橫向比裂縫兩大類。（1）橫向裂縫：施工過程中基層內(nèi)溫度驟變很容易使層底出現(xiàn)斷裂，隨著溫度的不斷變化裂縫會逐漸增大最后由底部延伸到路面上。橫向裂縫有沉降差異裂縫和荷載性裂縫兩種。荷載性裂縫是由于混合料配比不正確，同時施工質(zhì)量也比較差，導(dǎo)致了基層內(nèi)的拉應(yīng)力過大從而產(chǎn)生了裂縫；沉降差異裂縫是由于路段結(jié)合處沒有處理好，時間一長導(dǎo)致路面沉降就會逐漸產(chǎn)生裂縫。（2）縱向裂縫：是由于施工原因?qū)е碌?，最為常見的就是由于路基出現(xiàn)不均勻沉降所導(dǎo)致的裂縫。

1.3.1 裂縫產(chǎn)生原因

裂縫產(chǎn)生的重要原因就是因為路基的強度沒有達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定性較差。詳細點來講有以下幾點：機械壓實的不均勻，壓實度不夠、防水系統(tǒng)與排水系統(tǒng)都不完善、結(jié)合部處理不當(dāng)?shù)仍?。對于最常見的路面沉陷來講，主要就是因為瀝青和混合料的攪拌不均勻，材料質(zhì)量控制的不好，配比不合理，以及攤鋪時候碾壓機的碾壓度不夠所導(dǎo)致的。而且集料也是原因之一。集料控制不好會導(dǎo)致其粘附性變差，層與層之間不緊密，加大了剝落性。一旦受路面到嚴重的壓迫，就會產(chǎn)生裂縫。

2 瀝青路面病害的防治措施

2.1 透水病害的防治

選擇好集料：在施工過程中，選擇表面粗糙孔隙小的堿性集料，如果施工場地取料困難的話，可以選用一些堅硬耐磨的酸性集料，之后可以再向內(nèi)添加一些水泥、石灰等堿性添加劑，這樣有利于提高集料的水穩(wěn)定性。

控制好路面的空隙：從表面上來說，造成路面透水的主要外部條件就是路面的空隙太大。這個原因是由于混合料沒攪拌均勻、路面壓實度差等因素引起的。工作人員要根據(jù)起因的不同采取科學(xué)合理的養(yǎng)護措施。

2.2 車轍病害的防治

（1）選料：集料一定要質(zhì)地堅硬耐磨、粗糙且棱角性好、強度高、不含泥土不含雜質(zhì)的細集料；瀝青要選用粘度高、吸附力大、軟化點高的瀝青，越往下的基層要選擇針入度越小的，同時在瀝青中加入添加劑，提高瀝青粘附程度；粘附性不夠時，可以適當(dāng)添加石灰和水泥等堿性添加劑，瀝青中含酸性物質(zhì)，一旦二者相遇，就會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，提高粘附力，直接加強路面的抗變形性。

（2）合理配比：嚴格控制瀝青用量，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)合理配比。不同的路段選擇不同的用量，適當(dāng)調(diào)配，提高路面抗車轍性。在確定瀝青和礦料用量后，要注意科學(xué)級配，根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕l件和天氣條件，因地制宜的設(shè)計礦料級配，充分發(fā)揮其最大性能。

（3）合理設(shè)計瀝青層面結(jié)構(gòu)：上面層要有良好的抗老化性、抗磨性，中間層在要有較高的抗車轍能力；下面層要具有抗水損害能力和抗疲勞能力；基層要具有水穩(wěn)定性、良好的抗疲勞性等。

2.3 裂縫病害防治

（1）噴撒乳化瀝青：路面出現(xiàn)細小裂紋后，首先將問題路段清理干凈，適量均勻噴灑乳化瀝青，然后覆蓋一層薄薄的干燥粗砂，厚度2-5mm即可。最后要對其進行碾壓，防止?jié)B水。

（2）灌縫：裂縫不嚴重時，用改性瀝青進行處理。首先將裂縫拓寬，做好衛(wèi)生清理，保持干燥。然后用灌縫機將加熱的瀝青緩緩澆灌在裂縫中，待其干燥即可。

（3）局部修補：微小裂縫可以使用相關(guān)的機械將病害部位單獨切割出來，進行人工挖除，把周圍衛(wèi)生清理干凈。在坑底部適量涂抹乳化瀝青，然后覆蓋混合料直至填平。完成后對其進行攤平碾壓，加大壓實度，使其變得緊密。

3 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通業(yè)越來越發(fā)達，瀝青公路將會發(fā)揮更大的作用。要想保持良好的路況，施工單位一定要高度重視瀝青路面各種病害的防治，做好路面養(yǎng)護工作，保證交通運輸?shù)陌踩?，進一步促進國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。

【參考文獻】

[1]趙國榮.高速公路瀝青混凝土路面透水病害防治措施研究[D].河北工業(yè)大學(xué).2006.10—12.

[2]張敏.瀝青路面車轍損壞成因及防治對策研究.華南理工大學(xué).2012：12—20.

[責(zé)任編輯：張濤]endprint