英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》9月4日文章，原題：中國(guó)的影響力幾無(wú)限制。對(duì)中國(guó)的新絲綢之路，我們應(yīng)擔(dān)心嗎？今年較早前，從中國(guó)直通英國(guó)的首列貨運(yùn)列車抵達(dá)倫敦東郊的一個(gè)車站，貨列搭載了裝滿消費(fèi)品的集裝箱。這趟名為“東風(fēng)”的列車，歷時(shí)16天、經(jīng)過(guò)8個(gè)國(guó)家，比海運(yùn)縮短一半時(shí)間。幾個(gè)月后，列車返程，把蘇格蘭威士忌、醫(yī)藥和嬰兒產(chǎn)品運(yùn)往中國(guó)東部沿海的巨型批發(fā)市場(chǎng)。去年，有1702趟貨列從中國(guó)抵達(dá)歐洲，數(shù)量是2015年的兩倍，今后還將增加更多。這趟貨列是以毛澤東的名言命名的。當(dāng)初毛曾表示：不是東風(fēng)壓倒西風(fēng)，就是西風(fēng)壓倒東風(fēng)。60年后，中國(guó)當(dāng)今領(lǐng)導(dǎo)人正竭力確保東風(fēng)壓倒西風(fēng)。這些穿行于歐洲的列車是他們?cè)噲D打造新絲路計(jì)劃的一部分。激勵(lì)他們的是對(duì)經(jīng)濟(jì)權(quán)力和國(guó)家榮耀的追求。通過(guò)出資和修建公路、鐵路和港口，中國(guó)想要條條大路通往北京。

北京正施展經(jīng)濟(jì)實(shí)力以達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)，新絲綢之路就處于中國(guó)民族主義構(gòu)想的核心。通過(guò)出資并修建交通基礎(chǔ)設(shè)施、油氣管道和電網(wǎng)，中國(guó)在編織一張經(jīng)濟(jì)依賴的網(wǎng)，把其他國(guó)家更緊地拉入自己的懷抱。顯然，中國(guó)利益優(yōu)先，但不發(fā)達(dá)國(guó)家鮮有能忽視發(fā)展所急需的基礎(chǔ)設(shè)施承諾。

新絲路的關(guān)鍵部分，比如從中國(guó)到歐洲的陸路貨運(yùn)線已然到位。在亞洲其他地方，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施外交已產(chǎn)生效果，比如在菲律賓和馬來(lái)西亞。而柬埔寨和塔吉克斯坦這類小國(guó)，也嚴(yán)重依賴中國(guó)提供關(guān)鍵的公共產(chǎn)品。

北京的地緣政治籌碼在不斷增加。二戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，美國(guó)一直是亞太主導(dǎo)國(guó)家。但特朗普的外交失策削弱了華盛頓的地區(qū)影響力，給中國(guó)造成可乘之機(jī)。

特朗普當(dāng)政的美國(guó)沒(méi)有連貫的亞洲政策，不再被地區(qū)盟友視為可靠伙伴。隨著美國(guó)向內(nèi)轉(zhuǎn)，自信的中國(guó)試圖取而代之。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人呼吁拒絕保護(hù)主義并擁抱“全球化2.0”全球貿(mào)易。北京正進(jìn)行一場(chǎng)嚴(yán)肅的外交博弈。

中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人知道，外交上還有很多工作要做，因?yàn)橄嘈牌鋵?shí)現(xiàn)“互利”外交箴言的國(guó)家并不多。但中國(guó)精明的經(jīng)濟(jì)外交比起別國(guó)的任何類似行動(dòng)都要大膽得多，也更具前瞻性和務(wù)實(shí)性。

從英國(guó)的視角看，中國(guó)的亞洲權(quán)力博弈似乎遙遠(yuǎn)。但是，若北京的經(jīng)濟(jì)外交取得成功，那對(duì)我們就不是小事了。在亞洲及亞洲以外地區(qū)，中國(guó)的崛起將帶來(lái)很多經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，也可能產(chǎn)生政治上毀滅性后果。毛澤東曾預(yù)言，東風(fēng)最終會(huì)壓倒西風(fēng)。如果他沒(méi)錯(cuò)的話，我們?nèi)珜⒏惺艿街袊?guó)的威力?！?/p>

（作者湯姆·米勒，陳俊安譯）