劉鵬

摘 要：經(jīng)過一系列的改革發(fā)展，市政道路照明系統(tǒng)故障問題出現(xiàn)次數(shù)越來越少。目前，具有更加穩(wěn)定、照明效果更好的照明系統(tǒng)，極大的方便了人們的生產(chǎn)和生活。隨著不斷提高的照明標(biāo)準(zhǔn)，市政道路照明標(biāo)準(zhǔn)開始接軌于國際照明標(biāo)準(zhǔn)，照明系統(tǒng)在給人們帶來方便的同時(shí)，電氣浪費(fèi)的情況也較為突出。因此為有效避免電氣浪費(fèi)情況的發(fā)生，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市政道路照明系統(tǒng)的有效研究。

關(guān)鍵詞：市政；道路照明系統(tǒng)；電氣節(jié)能

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.15.079

電氣是市政道路照明的必要條件，由于各種各樣因素的影響，在照明過程中，電氣浪費(fèi)的情況容易發(fā)生，在市政道路照明系統(tǒng)中，電氣浪費(fèi)的情況普遍存在，長時(shí)間的電氣浪費(fèi)，會(huì)使我國資源受到影響，因此必須尋求有效解決措施，加強(qiáng)對(duì)上述問題的解決。節(jié)能設(shè)計(jì)是解決上述問題的方法之一，可將節(jié)能的因素在設(shè)計(jì)中加入，最終實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約的目的[1]。

1 分析我國城市道路照明的現(xiàn)狀

臨床調(diào)查結(jié)果表明，我國大中城市各道路在凌晨以后，車輛和行人都較少，在秋冬季節(jié)上述現(xiàn)象更加突出[2]。而對(duì)于道路照明燈的情況，其照明的亮度一直很高，在人流量較高和人流量較低的道路，均存在此種現(xiàn)象，直至第二天早上，此種照明情況才會(huì)停止。因此，長時(shí)間的此種狀態(tài)下，會(huì)使電能明顯浪費(fèi)，使得道路燈具的壽命有效縮短，對(duì)于用電的各項(xiàng)開支極大消耗，不僅給城市環(huán)境帶來光污染，同時(shí)對(duì)于城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用。因此為對(duì)上述問題進(jìn)行解決，必須積極尋找有效的解決方法，并且要對(duì)上述問題存在的現(xiàn)狀進(jìn)行積極分析。

2 電氣設(shè)計(jì)道路照明系統(tǒng)

2.1 對(duì)電線路和管道進(jìn)行供配

三相四線供電方式是較為常見的照明線路，對(duì)電線進(jìn)行連接時(shí)，可依照A、B、C的次序?qū)γ總€(gè)燈桿進(jìn)行輪流接駁，從而對(duì)供電負(fù)荷保持平衡狀態(tài)能夠有效保證。在設(shè)計(jì)線路的過程中，在設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)下，不僅要考慮到近中期道路本身的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于其他公共設(shè)施的負(fù)荷情況也應(yīng)在考慮范圍之內(nèi)，臨時(shí)應(yīng)急用電、臨時(shí)性燈飾、公共設(shè)施指示牌及公益廣告牌等的用電負(fù)荷均應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)評(píng)估。只有兼顧各方面因素，才能促進(jìn)城市的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。此外，對(duì)于照明管線的環(huán)境因素也應(yīng)進(jìn)行考慮，運(yùn)用塑料絕緣銅芯電力電纜對(duì)供電線路進(jìn)行合理鋪設(shè)，能夠更好的保護(hù)線路，并保證其質(zhì)量。對(duì)于城市道路工程地下管線來說，建成以后，一般情況下不會(huì)對(duì)其進(jìn)行改建，因此考慮到這方面情況，可運(yùn)用穿保護(hù)管敷設(shè)的方式進(jìn)行建設(shè)[3]。

2.2 接地方式的選擇

TT系統(tǒng)和TN-S系統(tǒng)是道路照明配電系統(tǒng)一般情況下較為常用的接地形式。分開專用保護(hù)線PE和工作零線N是TN-S系統(tǒng)的主要接地方法，專用保護(hù)線在系統(tǒng)正常運(yùn)行過程中，不會(huì)存在電流，僅有不平衡的電流在工作零線上存在是TN-S系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)[4]。

3 應(yīng)用降壓節(jié)電技術(shù)

降壓節(jié)電技術(shù)在部分地區(qū)道路照明系統(tǒng)中，已得到廣泛應(yīng)用，降低道路照明的電壓是該技術(shù)的主要特點(diǎn)，此外，該技術(shù)能夠調(diào)低照度，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)電的目的。若市政照明在高壓的狀態(tài)下持續(xù)存在時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)縮短照明燈使用壽命的情況，同時(shí)路上行人的視力也會(huì)受到高壓照明的影響，危害行人行車安全。長期處于此種照明狀態(tài)，會(huì)影響行人對(duì)其他道路路況的觀察，存在一定的安全隱患。將照明燈的電壓降低后，上述情況的發(fā)生就會(huì)有效避免。同時(shí)此種降壓方法適用于夜間。按照城市的實(shí)際狀況，降低電壓的方式市政照明系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行合理應(yīng)用，同時(shí)將先進(jìn)技術(shù)在國際市場進(jìn)行引進(jìn)運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的的同時(shí)，保證了人們夜間行車安全?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí)，各種各樣的照明燈具層出不窮，然而運(yùn)用電壓調(diào)節(jié)的燈具在市場中仍然占據(jù)顯著優(yōu)勢。節(jié)約型社會(huì)是我國政府不斷發(fā)展的目標(biāo)，降低電壓也是先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。社會(huì)流行的智能調(diào)壓技術(shù)是降壓技術(shù)不斷發(fā)展的實(shí)施。降壓、穩(wěn)壓及調(diào)光是智能技術(shù)的三個(gè)主要步驟。對(duì)于電壓系統(tǒng)的整體來說，系統(tǒng)的核心就是降壓、穩(wěn)壓及調(diào)光三個(gè)主要技術(shù)。智能技術(shù)的出發(fā)點(diǎn)為從實(shí)際出發(fā)，講究實(shí)事求是，并對(duì)道路的照明情況進(jìn)行全面考慮，同時(shí)此種技術(shù)具有簡單易行的特點(diǎn)。在夜間時(shí)，若一個(gè)路段存在車流量大，且行人多的情況時(shí)，照明系統(tǒng)可對(duì)亮度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，使得整條路段均較光明，從而保證行車安全。午夜時(shí)分，對(duì)于光線情況，照明系統(tǒng)也可以自行進(jìn)行調(diào)節(jié)。若在凌晨時(shí)，路段行人較少，且車輛不多的情況下，照明系統(tǒng)可對(duì)亮度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)低，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)電。在對(duì)光線和亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)的過程中，此種程序是合理且極為智能的。

系統(tǒng)中的主要內(nèi)容多包括上述內(nèi)容，調(diào)節(jié)方式在不同的城市中各不相同，城市的道路情況決定具體的調(diào)節(jié)方式。操作過程主要為：對(duì)測試對(duì)象進(jìn)行確定，一般對(duì)同一個(gè)道路進(jìn)行測定，同時(shí)對(duì)行人、車輛的數(shù)量進(jìn)行測試。并對(duì)此條道路的平均流量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，照明系統(tǒng)的調(diào)整率按照計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行決定。在智能降壓系統(tǒng)中將結(jié)果數(shù)據(jù)和調(diào)整率進(jìn)行有效輸入，設(shè)計(jì)系統(tǒng)后，使其能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制。遙信、遙測及遙控是三遙控制的三種主要方式，三遙控制多使用于我國的照明系統(tǒng)中，管理所有道路的電流量和電壓值是三遙控制的主要作用。對(duì)三遙控制進(jìn)行合理準(zhǔn)確應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)電氣節(jié)能的目的[5]。

4 小結(jié)

城市建設(shè)的重要因素包括城市道路照明，并且國家要想實(shí)現(xiàn)節(jié)約型社會(huì)建設(shè)，其有效的突破口也為城市道路照明。在城市道路照明中，降壓節(jié)電技術(shù)發(fā)揮者至關(guān)重要的作用，對(duì)于用電成本能夠有效降低，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了電能節(jié)約，促進(jìn)能源的更高效利用，此外城市道路照明能夠極大的滿足人們的生產(chǎn)和生活需求。在對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，應(yīng)對(duì)不同城市的道路照明現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)的分析和綜合考慮，從而對(duì)解決方案進(jìn)行合理制定。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李伯偉，劉發(fā)明，施皓等.關(guān)于市政道路照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)探析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（11）.

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