關(guān)于公路工程施工中路面墊層施工技術(shù)的分析

梁寶剛

【摘 要】本文首先對(duì)路面墊層施工技術(shù)做了概述，然后分析了公路工程施工中路面墊層施工存在的問(wèn)題，最后詳細(xì)闡述了公路工程施工中路面墊層施工技術(shù)要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路面墊層；砂墊層；石灰土墊層；材料

一、路面墊層施工概述

墊層是指位于路面與路基之間的結(jié)構(gòu)層，也是路面結(jié)構(gòu)的最底層，主要具有防水、防凍等功能。此外，路面墊層還可以有助于荷載的傳遞，從而提高路面的可靠性，因此被廣泛的應(yīng)用于公路施工當(dāng)中。相關(guān)工作人員在施工之前，要對(duì)路面墊層施工技術(shù)有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，并采取科學(xué)的質(zhì)量管控措施，確保路面墊層施工技術(shù)取得理想的應(yīng)用效果。一般來(lái)說(shuō)，依據(jù)施工材料的不同可以將路面墊層施工分為級(jí)配碎石層施工與砂礫墊層施工，相比砂礫墊層施工，碎石墊層施工質(zhì)量較高，能夠用于高等級(jí)的公路建設(shè)，但同時(shí)成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于砂礫墊層施工，因此相關(guān)工作人員在選擇施工材料時(shí)，需要考慮到公路施工整體的預(yù)算以及要求，在確保達(dá)到公路工程質(zhì)量與安全要求的同時(shí)，控制施工成本，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。

二、公路工程施工中路面墊層施工存在的問(wèn)題

（一）路面的平整度問(wèn)題分析

行車(chē)安全的基本保障就是路面是否平穩(wěn)，如果行車(chē)路段坑洼不平，在相同的車(chē)速下危險(xiǎn)的系數(shù)就會(huì)上升，安全性得不到切實(shí)的保證，所以公路工程的關(guān)鍵就是要保持路面的平整度，滿(mǎn)足行車(chē)安全的要求，我國(guó)的大部分公路工程都能夠滿(mǎn)足這一要求，但是在其中也有工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，路面不平，給行車(chē)安全造成隱患的情況發(fā)生。在施工中對(duì)于建筑材料的選用上以次充好，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未達(dá)標(biāo)，在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，次數(shù)以及力度都不足，施工技術(shù)不過(guò)關(guān)，這樣的路面經(jīng)過(guò)雨水沖刷和重力的碾壓，極易出現(xiàn)翻漿、路面缺失等現(xiàn)象。

（二）橋頭跳車(chē)和路基塌陷的問(wèn)題分析

在橋頭與路面的連接部位不平整，是由于所選用的材料不符合回填作業(yè)的要求，連接處不嚴(yán)密，造成銜接不當(dāng)，出現(xiàn)裂縫，加劇了車(chē)輛行駛中的顛簸感。材料的抗水性不符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其壓實(shí)作業(yè)不到位，這些因素都可能造成橋頭跳車(chē)以及路面出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象。此外，在施工前沒(méi)有對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)和土層結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查，松軟的土質(zhì)和斷裂地層都可能造成橋頭與地面連接難以吻合，跳車(chē)情況就會(huì)時(shí)常發(fā)生。

三、公路工程施工中路面墊層施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）施工前準(zhǔn)備工作

在路面墊層施工之前，應(yīng)該準(zhǔn)備好原材料，盡量選擇質(zhì)量?jī)?yōu)異的砂礫和碎石，并且在進(jìn)場(chǎng)之前，管理部門(mén)應(yīng)該檢查墊層材料的出廠(chǎng)合格證，并對(duì)墊層材料進(jìn)行抽樣調(diào)查，只有確定墊層材料的質(zhì)量能夠滿(mǎn)足公路工程模量與強(qiáng)度要求的前提下，才能用于公路工程路面墊層施工。規(guī)劃人員也要主動(dòng)與施工人員聯(lián)系，做好技術(shù)交底工作，從而保證公路工程路面墊層施工順利進(jìn)行。所選取的原材料必須具有較高的強(qiáng)度，并符合公路工程建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，要確保施工材料的清潔性，碎石和砂礫的表面不能含有過(guò)多的粉塵，粉塵不僅會(huì)影響公路工程路面墊層施工效果，還會(huì)造成施工污染，因此相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督力度，盡量避免使用粉塵含量過(guò)高的墊層材料。

（二）施工程序

1.砂墊層。

（1）施工要點(diǎn)：①施工時(shí)應(yīng)分層鋪砂，逐層振密或壓實(shí)，分層的厚度一般為 15-20。密實(shí)度的控制方法有振動(dòng)法（包括平振、插振、壓實(shí)）、水撼法、碾壓法等。②砂礫墊層應(yīng)無(wú)明顯粗細(xì)粒料分離，最大粒徑不宜大于5。③砂礫墊層的寬度應(yīng)寬出路基邊腳0. 5～1. 0m。兩側(cè)墻以片石護(hù)砌，以免砂料流失。④碾壓時(shí)的最佳含水量一般控制在 8%～12%。

（2）施工程序：①當(dāng)?shù)鼗韺泳哂幸欢ê穸鹊挠矚樱休d力較好，能上運(yùn)輸機(jī)械時(shí)，一般采用機(jī)械分堆攤鋪法，即先堆成若干砂堆，然后用機(jī)械或人工攤平。②當(dāng)硬殼層承載力不足時(shí)，一般采用順序推進(jìn)攤鋪法。③當(dāng)?shù)鼗韺雍苘洉r(shí)，首先要改善地基表層的持力條件，使其能上輕型運(yùn)輸工具和人員。通常采用地基表面鋪荊笆、鋪設(shè)塑料編織網(wǎng)和土工聚合物等措施。

2.石灰土墊層。

（1）施工要點(diǎn)：①施工前須對(duì)下臥地基進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)局部軟弱土坑，應(yīng)挖除，用素土或灰土填平夯實(shí)；②施工時(shí)應(yīng)將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水分過(guò)多或不足時(shí)應(yīng)晾干或?yàn)⑺?rùn)；③控制分層松鋪厚度，按采用的壓實(shí)機(jī)具現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，一般松鋪 30cm，分層壓頭厚度為20cm；④壓頭后的灰土應(yīng)采取排水措施，3d 內(nèi)不得受水浸泡；⑤灰土墊層鋪筑完畢后，要防止曰曬雨淋，及時(shí)鋪筑上層。

（2）施工程序：施工程序同砂墊層的施工程序相似。

（三）施工中應(yīng)注意的問(wèn)題

首先，在公路工程路面墊層施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備能夠發(fā)揮的效果是有限的，這就要求將人力施工與機(jī)械設(shè)備施工科學(xué)的結(jié)合起來(lái)，使機(jī)械設(shè)備的效率與人的靈活性結(jié)合在一起，機(jī)械施工的效率較高，但往往成果顯得粗糙，不能完全符合公路工程的外觀(guān)要求，因此相關(guān)工作人員要對(duì)該路段進(jìn)行細(xì)化處理，在確保公路工程路面墊層施工效率的前提下，保證公路工程路面墊層施工達(dá)到公路工程的外觀(guān)要求。

其次，細(xì)化路面墊層施工準(zhǔn)備工作。在路面墊層施工前，施工材料使用單位要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，并報(bào)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可使用。原材料砂墊層選用材料必須采用中、粗砂，確保不摻細(xì)砂和粉砂。以保證砂礫墊層沒(méi)有明顯的粗細(xì)料分離的現(xiàn)象發(fā)生。確保碾壓施工的含水量在 8%到 12%之間。機(jī)械設(shè)備要提前進(jìn)駐施工工地現(xiàn)場(chǎng)，檢查機(jī)械設(shè)備情況，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后，確認(rèn)施工設(shè)備的數(shù)量、種類(lèi)、性能完好。試驗(yàn)段施工單位必須制作包含詳細(xì)的材料、人員、機(jī)械、工藝等的開(kāi)工報(bào)告并上報(bào)。在施工完成后，要對(duì)照開(kāi)工報(bào)告進(jìn)行自查，自查合格后上報(bào)試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告。

再次，在公路工程路面墊層施工過(guò)程中，應(yīng)該時(shí)常進(jìn)行灑水處理，以保持路面的水分，一方面，濕潤(rùn)的混合材料對(duì)于公路工程路面墊層壓實(shí)施工具有一定的加成。另一方面，保持墊層材料的濕潤(rùn)，在施工之中不容易產(chǎn)生揚(yáng)塵。

四、路面墊層施工技術(shù)的控制措施

（一）強(qiáng)化施工中的規(guī)范落實(shí)

路面墊層施工的控制最好的方法就是嚴(yán)格的規(guī)章制度和嚴(yán)格的執(zhí)行。好的路面墊層施工技術(shù)在能夠有效地增加公路的穩(wěn)定性。路面墊層施工技術(shù)必須由專(zhuān)業(yè)人員或者單位進(jìn)行，發(fā)揮路面墊層施工技術(shù)的應(yīng)用效果。施工人員必須保證下料和操作工作的質(zhì)量，依照施工準(zhǔn)則與技術(shù)規(guī)范，按照嚴(yán)格的施工流程施工，確保整個(gè)路面墊層施工的高質(zhì)量。

（二）施工準(zhǔn)備期監(jiān)理：

原材料砂墊層所用材料宜采用中、粗砂，不得摻有細(xì)砂及粉砂，含泥量不得過(guò)多。要求砂礫墊層無(wú)明顯粗細(xì)料分離現(xiàn)象，最大粒徑不宜大于 5cm。碾壓施工時(shí)最佳含水量一般控制在8% ～12%。墊層所用砂礫或砂在使用前施工單位必須進(jìn)行自檢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢；

機(jī)械設(shè)備施工單位在工程開(kāi)工前至少7d 將所需要的機(jī)械設(shè)備進(jìn)駐工地現(xiàn)場(chǎng)。施工單位在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后將機(jī)械設(shè)備情況上報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師到工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，對(duì)于設(shè)備的數(shù)量、種類(lèi)、性能、完好情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查，檢查情況在審批開(kāi)工報(bào)告時(shí)要詳細(xì)的體現(xiàn)出來(lái)。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上，為了充分發(fā)揮出路面墊層技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該加強(qiáng)公路工程路面墊層施工管理，并根據(jù)實(shí)際情況，合理的選擇墊層材料和施工方法，在一定程度上提高公路工程路面墊層施工的質(zhì)量，發(fā)揮公路工程在公共交通運(yùn)輸中的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]于馥麗.淺談路面基墊層施工的工程技術(shù)[J].四川水泥. 2016（03） .

[2]陳延新.針對(duì)公路施工中的路面墊層施工技術(shù)分析[J]. 江西建材. 2016（22） .endprint