論接觸網(wǎng)下錨安裝一次到位

摘 要：隨著我國鐵路的高速發(fā)展，電氣化接觸網(wǎng)普及率越來越高，許多隧道內(nèi)的鐵路也逐漸實(shí)現(xiàn)電氣化接觸網(wǎng)改造，整體吊弦和接觸網(wǎng)上部施工四個(gè)一次到位的施工工藝在我國鐵路電氣化建設(shè)中的廣泛使用，使得現(xiàn)場施工的工效得到了很大的提高，而接觸網(wǎng)下錨安裝也應(yīng)該做到一次到位。

關(guān)鍵詞：下錨安裝；二次調(diào)整；補(bǔ)償

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.15.214

1 下錨安裝施工現(xiàn)狀

目前，接觸網(wǎng)下錨安裝施工方法有很多種，既有機(jī)械的，也有人工的，還有采用小張力下錨工藝等，但不管是采用哪種方法，這些方法在處理補(bǔ)償墜砣b值時(shí)都是臨時(shí)性的。墜砣b值一般取在300mm左右，主要是因?yàn)閷?dǎo)線所處錨段線路為曲線及“之”字值，只有將該錨段接觸懸掛全部調(diào)整完畢之后， 才能調(diào)整墜砣b值至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。一般采用調(diào)整導(dǎo)線終端錨固線夾位置的方法來實(shí)現(xiàn)二次調(diào)整墜砣b值， 在調(diào)整時(shí)這種方法必須具備兩項(xiàng)功能，一要將下錨絕緣子串位置使承力索的絕緣子串和接觸線的絕緣子串按設(shè)計(jì)要求對(duì)齊，二要使補(bǔ)償長度也符合設(shè)計(jì)要求。所以，正式零件不會(huì)在下錨施工初期終端錨固線夾時(shí)采用，要等等二次調(diào)整時(shí)才會(huì)更換。

2 下錨安裝一次到位的必要性

目前國內(nèi)外接觸網(wǎng)普遍采用四種下錨補(bǔ)償方式：滑輪和墜砣的補(bǔ)償、棘輪和墜砣的補(bǔ)償、液壓補(bǔ)償和彈簧補(bǔ)償，補(bǔ)償裝置安裝地點(diǎn)一般在田野側(cè)、股道間、隧道內(nèi)、車站站臺(tái)上和橋上。目前所采用的下錨安裝法有以下弊端： 首先，有時(shí)因新線延長等因素，導(dǎo)致二次調(diào)整不夠而出現(xiàn)多次調(diào)整。其次，如果在二次調(diào)整時(shí)使用機(jī)械， 就要占用線路；如果使用人工，危險(xiǎn)性就非常大。使用接觸網(wǎng)下錨安裝一次到位法，在下錨施工時(shí)使承力索和接觸線的終端錨固線夾一次安裝在合適的位置上，可以將接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整結(jié)束后墜砣b值、補(bǔ)償長度、絕緣位置均符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，從而避免多次調(diào)整。

3 下錨安裝前必須完成的工作量

工作人員要將下錨支柱整正符合技術(shù)要求，支柱頂向順線路拉線側(cè)傾斜不得大于100mm，對(duì)需要加固的錨柱、拉線基礎(chǔ)必須加固完成，另外，現(xiàn)場核對(duì)圖紙，確保拉線基礎(chǔ)位置、型號(hào)（雙拉、單拉）正確，檢查拉線基礎(chǔ)外觀符合設(shè)計(jì)要求，若存在嚴(yán)重質(zhì)量問題的及時(shí)通知工程科。除此之外，還要檢查基礎(chǔ)底板是否合格，對(duì)于不合格的的底板不得進(jìn)行安裝，并及時(shí)通知基礎(chǔ)施工單位更換拉線底板。

4 下錨安裝具體步驟

（1）檢查棘輪底座裝置情況。安裝下錨裝置前，需要檢查下錨方向與全內(nèi)置式錨柱的夾角、錨柱直立、全內(nèi)置式錨柱檢修孔、預(yù)留固定調(diào)心滑輪的固定孔是否滿足現(xiàn)場安裝條件。

（2）安裝并調(diào)節(jié)調(diào)心滑輪。由于調(diào)心滑輪裝置比較特別，所以在安裝此裝置前，需要保證全內(nèi)置式錨柱的施工精度，使其受力后中心必須直立。鉛墜鉈安裝必須排列整齊，墜鉈桿在支柱中心線上，必須使墜鉈中心與支柱中心重合，而且補(bǔ)償繩要在支柱中心線相重合的位置。

（3）裝置受力后對(duì)調(diào)心滑輪的檢查與防護(hù)。首先檢查調(diào)心滑輪裝置b值是否符合墜鉈安裝曲線要求，然后檢查支柱中心是否與補(bǔ)償裝置墜鉈中心重合。當(dāng)出現(xiàn)較大偏差時(shí)，可在局部卸載條件下再次調(diào)整調(diào)心滑輪，但要確保兩中心重合，還得保證補(bǔ)償裝置墜鉈上下自由移動(dòng)不受接觸線或承力索受溫度變化的影響，而且不能碰擦支柱內(nèi)壁。這些工作調(diào)整到位后，由于補(bǔ)償繩、調(diào)心滑輪的絞接處容易受損，需要在上面涂上黃油進(jìn)行防護(hù)。

（4）鉛墜鉈的安裝。鉛墜鉈必須垂直插入開口槽內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)90度，在插入鉛墜鉈之前，必須將連接好的墜鉈桿放在底座或托架上，然后水平穿入墜鉈桿，以便將鉛墜鉈逐個(gè)進(jìn)行整齊排列，最后將整串鉛墜鉈安裝，安裝完之后，需要調(diào)整檢查墜鉈串的鉛垂度，為了確保安裝的穩(wěn)定性，需要將兩個(gè)固定螺栓加以緊固。

5 下錨安裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)

當(dāng)錨柱同時(shí)安裝接觸懸掛或其它設(shè)備時(shí)，錨柱上需要安裝接地連線，其接地連線不能與下錨用的承錨（或下錨）角鋼栓相碰觸，接地連線在該處應(yīng)煨成弓形，避免與下錨角鋼及螺栓碰撞。

安裝墜砣限制導(dǎo)管支架時(shí)，應(yīng)注意選擇支架的型號(hào)，選擇的原則是支架本體在田野側(cè)，固定角鋼在線路側(cè)。墜砣限制導(dǎo)管的中心線與相應(yīng)補(bǔ)償繩的中心線保持在垂直線路方向的同一平面內(nèi)，應(yīng)垂直地面安裝，使墜砣抱箍能在限制導(dǎo)管中靈活移動(dòng)。

安裝下錨角鋼時(shí)，螺母安裝在拉線側(cè)，各部螺母，頂絲螺栓必須緊固可靠，拉線角鋼應(yīng)與支柱密貼，并保證角鋼水平，防止下滑。

各線夾安裝時(shí)，線夾螺栓受力應(yīng)均勻，螺栓的擰緊扭矩應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行，均采用防松、防盜措施；墜砣與地面高度不得小于200mm，而且其偏差也不能大于200mm。等徑圓桿墜砣限制架（下部副角鋼下邊沿）距地面高度為1100mm，格構(gòu)式鋼柱（棘輪補(bǔ)償）墜砣限制架（下部主角鋼中間）距橋墩高度為3500mm。穿孔式下錨底座螺栓應(yīng)從接觸線側(cè)穿向拉線側(cè)，即螺母在拉線側(cè)。棘輪補(bǔ)償安裝、錐套式錨固線夾安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見《棘輪補(bǔ)償安裝安全技術(shù)交底》、《錐套式錨固線夾安裝技術(shù)交底》。

6 結(jié)語

通過在接觸網(wǎng)下錨施工時(shí)，將承力索和接觸線的終端錨固線夾一次性安裝在合適的位置，不但節(jié)省了人力，而且大大提高了安裝的時(shí)效，從而避免了需多次調(diào)整所帶來的弊端，這就是接觸網(wǎng)下錨安裝一次到位所帶來的好處，應(yīng)廣泛推廣使用。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭志光.接觸網(wǎng)下錨補(bǔ)償安裝一次到位施工法探討[T].電氣化鐵道，1999（03）：36-39.

[2]韓寶劍.接觸網(wǎng)下錨補(bǔ)償棘輪安裝調(diào)試QC成果[T].城鄉(xiāng)建設(shè)，2013（01）：17-21.

作者簡介：劉功（1986-），本科，工程師，主要從事接觸網(wǎng)專業(yè)工作。endprint