退休的老爺車 解體的凱爾特人“巨頭時代”

與2008年的意氣風發(fā)相比，三年后的凱爾特人更蒼老了。如果把凱文·加內特[KEVIN GARNETT]、保羅·皮爾斯[PAUL PIERCE]、雷·阿倫[RAY ALLEN]和他的兄弟們比作汽車的話，你現(xiàn)在隔著幾個街區(qū)外就能聽到他們全身零件松散地拖在地上的聲音，輪胎磨平了，排氣管還得用衣架來固定，并且經常需要拖車將他們帶回車庫，但有時，他們也可以飆出法拉利的速度，遠遠將對手甩在身后，這就是凱爾特人，一部走起路來叮當亂響，但偶爾顯露馬力的老爺車。

已過保修期的零件

107-97，常規(guī)賽橫掃馬刺，凱爾特人在這個夜晚重拾信心，他們也相信自己可以打出去年春天那樣的猛勁，再一次沖擊總冠軍?！案杏X棒極了，甚至比去年還要好，如果可以保持健康，我就心滿意足了。”凱爾特人主教練道格·里弗斯(Doc Rivers)說。沒錯，健康對他們很重要，但顯然，很多人已經過了保修期。

這場比賽杰梅因·奧尼爾(Jermaine O'Neal)在膝蓋關節(jié)鏡手術兩個多月后首次返回賽場，但內納德·科斯蒂奇(Nenad Krstic)卻在第二節(jié)因為膝蓋受傷一瘸一拐地走回了更衣室。至于其他人，前鋒特洛伊·墨菲(Troy Murphy)因為右腳踝扭傷穿著保護鞋在家休養(yǎng)，控球后衛(wèi)拉簡·朗多(Rajon Rondo)則一直受腳踝、足底筋膜炎以及小拇指傷勢的困擾，替補控衛(wèi)德朗特·韋斯特(Delonte West)剛剛從手腕手術中恢復，而自2月1日就開始休戰(zhàn)的沙奎爾·奧尼爾(Shaquille O'Neal)再重返賽場后又瞬間離開，再加上已經年滿34歲的皮爾斯、35歲的加內特和36歲的阿倫……也難怪很多人會有疑問，會質疑凱爾特人在漫長季后賽征程中能否保持狀態(tài)。一年前，當他們一路殺到總決賽并與湖人隊大戰(zhàn)七場時，也有同樣的問題。而凱爾特人再來到圣安東尼奧尋求這賽季在德州的首勝之前，他們也已經在客場輸給了小牛和火箭，他們在最近12場比賽中已經輸?shù)袅?場，外界質疑的聲音不絕于耳。

“發(fā)生壞事時，我都會保持樂觀，而當事情發(fā)展順利時，我又會想到壞方面。我們一直在和自己打心理戰(zhàn)，時刻了解前方可能出現(xiàn)的精神挑戰(zhàn)。居安思危的同時又不悲觀厭世?！卑愓f。戰(zhàn)績領跑全聯(lián)盟的馬刺最近也遇到了類似的困境，他們遭遇了蒂姆·鄧肯(Tim Duncan)加盟以來的最長連敗——六連敗，而在一支同樣遭遇問題但本賽季煥然一新的老牌勁旅身上取勝，凱爾特人重新找到了團隊取勝的標尺，看到了絕處逢生的希望。

“這是一個獲得動力的好地方，我們贏得的可是擁有最佳戰(zhàn)績和最佳主場戰(zhàn)績的球隊，還有比這里更適合回歸正軌的地方嗎？”皮爾斯在拿下21分、11個籃板和7次助攻的華麗數(shù)據后說道?？梢哉f，本賽季的凱爾特人仍在重復著上賽季的故事。上賽季，波士頓人在3、4月的比賽計劃是透明的。他們就是為了健康，勝利、戰(zhàn)績、順位都無所謂。加內特非常掙扎，最后25場平均每場將將過29分鐘，皮爾斯也生病了，他和雷阿倫的上場時間，在最后2個月下降了10%以上。他們主場大敗于灰熊20分，馬刺21分，奇才10分，收官戰(zhàn)雄鹿10分，但最終他們還是一路殺到總決賽并與湖人大戰(zhàn)七場。靠的是什么，靠的就是健康。

“健康并且找回節(jié)奏才是最重要的。如果季后賽開始時，我們可以做到以上兩點，我會非常高興的?！崩锔ニ拐f。

離合器

離合器是一個使發(fā)動機和變速器逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步的裝置，這也是控球后衛(wèi)拉簡·朗多在凱爾特人的作用，他的狀態(tài)是起到決定性作用的。在最近的5場具有代表性的比賽中，朗多37投僅8中，總共拿了17分。他的傷病，使他很難在比賽中發(fā)力以及終結比賽。“每個人都問我‘我受傷了嗎？’對此，我可以告訴大家我很好，這是一個82場比賽的賽季，傷病在所難免，我們每個人都有傷病疼痛，但這些阻擋不了我們，而這也不是我比賽沒打好的理由。”朗多說。

人們一直詬病于朗多的投籃，是他的糟糕命中率讓凱爾特人在三月份5勝5負，而他的投籃在最近下降得也確實夸張。就平均數(shù)據而言，朗多過去8場比賽的投籃（經常是關鍵時刻）比賽季頭4個半月的任何時候都爛。截止到50場比賽，朗多的投籃命中率是直線下降。

有人認為他的表現(xiàn)判若兩人是因為凱爾特人交易了他最好的朋友肯特里克·帕金斯(Kendrick Perkins)，這個觀點很吸引人，而數(shù)據則略顯殘酷。朗多三月的表現(xiàn)開始還不錯，3月2日與太陽比賽后他還拿下16分、15個助攻。但到了3月13日后，朗多的投籃命中率就變成了慘不忍睹的29.2%。根據Hoopdata.com對朗多投籃位置數(shù)據的統(tǒng)計可以看出，過去8場比賽中，朗多三分之一的出手選擇了籃下，而整個賽季這個數(shù)值是43%，下降程度顯而易見。曾經到油漆區(qū)解決問題的朗多，到現(xiàn)在更多時間選擇低命中率、長距離的2分球。除此之外，當他強行出手時，他的威脅就越來越小，籃下命中率從65%下降到38.1%。數(shù)據擺在眼前，關于朗多對自己投籃能力缺乏信心的疑問就顯得合情合理了。在輸給孟菲斯灰熊的比賽中，第四節(jié)在托尼·阿倫(Tony Allen)的追防下朗多放棄了快攻上籃就是很好的佐證。不管是不是因為傷病或是其他原因，現(xiàn)在的朗多整場比賽都無法為球隊貢獻有質量的投籃得分。而且更大的麻煩是，他幾乎沒有罰球了。每場罰球數(shù)從上賽季36.6分鐘3.5個，下降到這個賽季37分鐘的1.8個。歷史上，單賽季平均上場時間至少35分鐘的鋒衛(wèi)里，只有18個人的場均罰球數(shù)少于2個?？纯雌渌硕际钦l，幾乎都是定點投手——拉加·貝爾(Raja Bell)肖恩·馬里昂(Shane Battier)、斯托賈科維奇(Peja Stojakovic)以及杰森·基德(Jason Kidd），還有職業(yè)生涯末期的丹·馬爾利(Dan Majerle)、吉姆·杰克遜(Jim Jackson)、超音速時代的霍勒斯·格蘭特(Horace Grant)、猛龍時代的查爾斯·奧克利(Charles Oakley)以及丹尼斯·羅德曼(Dennis Rodman)和米基·布萊洛克(Mookie Blaylock)，而只有25歲，正當壯年的朗多不該出現(xiàn)在這里的。但現(xiàn)在的情況是，朗多的得分威脅在減小，對方的防守重點就轉移了，老將們輕松出手的空間越來越少了。到本賽季后半段，凱爾特人的進攻越來越奇怪，失去了三分（全聯(lián)盟每場三分球出手倒數(shù)第三），聯(lián)盟平均水平以下的罰球能力以及低得可能創(chuàng)聯(lián)盟歷史紀錄的進攻籃板，這幾乎都與朗多有著直接或者間接的關系?？梢哉f，朗多是凱爾特人最大的牽制力，只要他能夠重新煥發(fā)能量，凱爾特人會運轉得更好。

備胎和工具箱

關于杰夫·格林(Jaff Green)與肯德里克·帕金斯的這筆交易運作可以從某些方面說明，凱爾特人變向承認了球隊進攻和板凳深度還不足于贏得總冠軍。格林的射程和進攻多樣性，能幫助凱爾特人在一定程度上拉開了空間，多了打小個陣容的機會，而且在丹尼爾斯受傷后，他可以成為皮爾斯真正意義上的小前鋒替補。但這筆交易也同樣冒險，格倫無法提供帕金斯的防守，凱爾特人的內線將面對沖擊，而這個艱巨任務也將更多地會落在“奧尼爾兄弟”身上。

大小奧尼爾名氣足以勝任這一角色，但他們真正的作用卻未必能趕上帕金斯?！吧晨说幕貧w很關鍵，但他能保證回歸以后打30分鐘嗎？我想未必，但帕金斯可以，中鋒位置一對一的能力至關重要，它可以保證外線球員守住各自的位置，讓球隊不會受到三分打擊，所以沙克即將面臨重大考驗?！泵颂贸蓡T胡比·布朗(Hubie Brown)說。凱爾特人本賽季同時擁有大小奧尼爾的時間并不多，大奧缺席了39場比賽，小奧則缺席了56場，對陣活塞的比賽是自1月10日以來兩人第一次同時出場比賽，但那并沒有持續(xù)很長時間。所以將賭注壓在這兩名球員身上遠沒有帕金斯保險，但是，大小奧尼爾身上的變數(shù)也是帕金斯不具備的。

里弗斯曾經有個計劃，讓沙克在常規(guī)賽收官階段每場打個5到7分鐘，為的是讓他為季后賽找感覺。畢竟沙克還是威力十足的，在每節(jié)開始的前三分鐘內，他依然有極高的效率，本賽季他所參加的37場比賽中，凱爾特人取得了28勝9負的戰(zhàn)績。但在他又拉傷小腿后，凱爾特人在使用他時也不得不更加謹慎了。為了季后賽，里弗斯不得不做多方面考慮，在沙克盡快恢復之前，讓小奧尼爾承擔更多的責任。但現(xiàn)在仍然有個問題，就是兩個人之間或者和其他隊友時間如何磨合？

找回自己的籃球很容易，但大奧了解首發(fā)，而小奧則需與格林、韋斯特產生默契，這個就需要一定的過程。但是我們也不用顧慮太多，畢竟重組后的板凳比過去強得多。上賽季場均能夠拿到14.6分、10.2個籃板的三分大前鋒墨菲即使打三折也能夠提供不錯的戰(zhàn)力，而格林則可以在小前鋒位置上給對手施加壓力，科斯蒂奇雖然不夠強硬，但他的中投以及罰球可以很好地補充大奧尼爾缺失的部分。也就是說，到目前為止，凱爾特人隊各個位置上的角色已經被設置了，輪轉基本被固定了，只需要一些磨合。

“我們正在糾結于很多不同的人員，要融合并且團結在一起，我們必須發(fā)現(xiàn)問題?！奔觾忍卣f。

全職司機

如果將凱爾特人比作車，那么里弗斯是個好司機，但也許他今年夏天該暫時離開進行一次旅行。他已經在這個位置上做得夠久了，而且凱爾特人這部車也總有一天無法行駛，比起繼續(xù)這份工作，選擇離開也許更好，前方還有更多好機會在等待著他。而且他在此時離開不必失去榮譽的前排座位，就有機會用最好的方式煥發(fā)青春。

如果是你，你會怎么做？當球星又老一歲，漸漸失去競爭優(yōu)勢，下賽季還會繼續(xù)執(zhí)教凱爾特人嗎？還是看兒子在杜克打球，做做輕松的電視工作，等待下一個執(zhí)教的好機會？整個賽季，里弗斯都對他的未來走向含糊其辭，為好的老板工作、和可以理解他的戰(zhàn)術理念的一群老將合作，他知道那種滿意的感覺，并且充滿感激。但當問到下賽季以及更遠的計劃時，你得到的答復很可能是：“到時候就知道了。”所以比起留在波士頓看著三巨頭時代走向黃昏不如帶著優(yōu)雅早一些離開要更好看。

如果這些還不夠，那還有外部因素。芝加哥正在按照務實合理的建隊方針合理地運行著，而邁阿密則有更好的資本，更重要的是，這些球隊的核心球員甚至都還沒有達到職業(yè)生涯的巔峰期。除非有意外情況發(fā)生，否則“羅斯+布澤爾+諾阿”和“邁阿密三巨頭”的組合不會輕易瓦解。如果能為他們帶去很好的補充，他們都可以像之前的凱爾特人一樣打出傳說般的水平。所以等待著機會，換一輛新車，里弗斯會像菲爾·杰克遜一樣完美，不會有任何損失。他已經擁有了一座冠軍獎杯，這是他的簡歷，這會給他隨時上崗的工作機會，也會避免他走下坡以及隨之而來的信任危機。當然，他也可以當一個電視評論員來掙錢、展示對比賽博學的知識，因為他已經證明了他的嚴謹。最好的結局是，在不久的將來，他的兒子進入NBA，他奇貨可居地為自己謀求一個待遇豐厚的工作，他將是很多有教練空缺的首選。他也可以像前騎士教練麥克·布朗一樣留在大學看兒子打球，畢竟這是一生僅有的一次機會。

而事實確實如此，可結局卻沒有那么美好。里弗斯在結束自己的波士頓教練生涯后加盟了洛杉磯快船，并且把他的兒子奧斯丁·里弗斯也帶了過來?？伞吧详嚫缸颖钡膫髌婀适虏]有上演，快船隊反而因為里弗斯的任人唯親內部瓦解了。而如果這是一部電影，我們應該在結尾打上這樣的字幕:

2010-11賽季結束后，沙奎爾·奧尼爾退役；

2012年，雷·阿倫拒絕了凱爾特人兩年1200萬美元的合同，加盟邁阿密熱火，合同金額為三年950萬；

2013年，凱文·加內特和保羅·皮爾斯被交易到布魯克林籃網；同年，快船隊用一個首輪選秀權從凱爾特人換到了道格·里弗斯；

凱爾特人的上一個輝煌時代正式結束，如果有續(xù)集，那開頭應該說的就是“2015年2月20日，伊塞亞·托馬斯從太陽來到波士頓”。