程杰++梁衛(wèi)東

摘 要：YB95條盒透明紙包裝機出口缺包檢測條煙定位裝置無法將條煙準確定位，容易出現誤檢的情況，引發(fā)產品質量問題出現，設備運行效率降低，操作工勞動強度增加及生產成本增加等一系列不良后果。改進條煙定位裝置，避免誤檢的情況發(fā)生，提升產品競爭力。

關鍵詞：YB95條盒透明紙包裝機；缺包檢測；定位裝置；電渦流傳感器

中圖分類號：TH17 文獻標識碼：A

0.前言

ZB25/ZB45 機組中的 YB95 型條盒透明包裝機是我國從意大利 GD 公司引進技術制造的。負責條煙透明紙的裹包成型工序。而在其條煙出口處安裝的渦流感應式缺包檢測負責檢測條煙內缺包和小盒內襯紙破損等情況，而目前使用的條煙缺包檢測定為裝置不能有效地對條煙進行定位，容易造成誤檢的情況，誤檢會增加操作工的勞動強度，降低設備運行效率，以及材料的浪費，而頻繁誤檢更會使操作人員疲于應付煙包的檢查過程，如果造成漏檢更會引起質量問題的產生，影響產品形象和侵害消費者利益。因此，為了避免條煙渦流感應式缺包檢測的誤檢，必須改進條煙的定位裝置。

1.工作原理及存在的問題

1.1目前ZB25/ZB45包裝機組的輔機有兩種缺包檢測，第一種是在YB65條煙輸送通道上的電容式缺包檢測器。這種檢測包含5個電容式傳感器，每個傳感器對應著煙條中的5包煙，當條煙中缺包時，可以有效剔除。但是其只能檢測到上層的5盒煙包，并且無法對煙包內部的內襯紙進行檢測，無法有效地檢測到內襯紙的破損情況，可靠性不高。

而安裝在YB95條外透明紙包裝機出口處的渦流感應式缺包檢測裝置的工作原理如圖1所示，電渦流傳感器由發(fā)射線圈 L1 和接收線圈 L2 組成，分別位于被測條包的兩側。

（1）當無被測條包或被測條包缺包時，低頻激勵電壓 U1 加到線圈 L1 的兩側，線圈中流過的同頻電流產生一個交變磁場，在不存在被測金屬（鋁箔紙）或缺包時，被測金屬（鋁箔紙）減少，此時貫穿 L2 的交變磁場較強，由電磁感應定律可知，在 L2 中產生感應電勢 U2 的值就較大。

（2）當完好地被測條包存在時，L1 產生的交變磁場穿過被測條包，在煙包的金屬（鋁箔紙或金卡紙中的金屬）中產生電渦流，渦流會損耗一部分磁能，使達到 L2 的磁力線減弱，從而使在 L2 中產生的感應電勢 U2 就會降低。被測條包中的金屬越厚，渦流損耗越大，U2 就越小，因此，U2 的大小可以反映出被測條包中金屬（鋁箔紙）的存在情況，由此判斷出條包是否缺包，或者有內襯紙破損的煙包。

當檢測出問題條煙時，立即報警并使包裝機停機，操作工從條煙出口把報警的條煙取出并開機后，對問題條煙內的煙包進行逐一檢查，防止缺包條煙流入下道工序。

小盒煙包內的鋁箔內襯紙的作用，就是保持煙包內煙支的清潔，同時能夠保證煙支的水分和香氣不會流失，保證煙支的吸味。而煙包在裹包成型過程中，容易出現內襯紙破損或折疊不良的情況，導致煙支外露，造成質量問題的產生，影響產品形象，如圖2所示。

1.2而在日常工作中，操作人員反映渦流感應式缺包檢測裝置會有誤檢的情況，經過實際調查，平均每臺車每周出現的誤報次數為12.4次，用時138.5秒，由于誤檢后操作工對煙包進行檢查造成的小盒材料浪費248張。

渦流感應式缺包檢測器誤檢不但使機車停車造成時間和產量的浪費，操作工還得從條煙出口處取出報警條煙，并拆開包裝進行檢查，大大增加了操作工的勞動強度，并且對生產原料造成了浪費。

2.原因分析

針對實際生產中出現的渦流感應式缺包檢測裝置誤檢的情況，通過對渦流感應式缺包檢測器工作原理以及CV出口通道的結構進行了全面分析，發(fā)現由于第二提升器出口的推煙器的變速推煙動作，導致條煙在經過缺包檢測時是變速狀態(tài)。當推煙器撤力時，條煙依靠慣性和條煙之間的相互作用力，減速停止。

渦流感應式缺包檢測器出口定位裝置上的毛刷雖然起到增加阻尼的作用，但是毛刷只能作用在較為光滑的條煙上面，阻尼作用效果受到刷子對煙的正壓力以及條煙上表面的摩擦系數影響較大。且由于受力點單一造成條煙輸送阻力不平穩(wěn)。當包裝機出口的推煙器將條煙快速推出時，定位毛刷不能將帶有慣性的條煙有效減速，造成停止后條煙之間會有一個空隙，當一個較大空隙落在檢測下時，檢測誤檢為缺包。

同時，由于毛刷定位裝置不可調，導致條煙與毛刷之間的阻尼不穩(wěn)定，導致條煙的晃動，引起渦流感應式缺包檢測器的誤報。

所以，最終確定了導致渦流感應式缺包檢測器誤檢的兩點原因：

（1）定位裝置上的毛刷由于安裝位置無法有效定位條煙；

（2）定位裝置上的毛刷不可調。

3.渦流感應式缺包檢測器出口定位裝置的改進

根據確定的兩個原因，小組成員提出了新的設計方案：取消原有上下定位的方式，在條煙摩擦系數較大的左右兩側安裝定位毛刷結構，并在改進后的毛刷裝置上加裝調整裝置。

根據渦流感應式缺包檢測器出口與條煙提升帶之間的距離，確定了新式條煙定位裝置的長度后，進行了新式定位裝置的設計工作，實物如圖4所示。

改進后，可以通過調整毛刷的位置，使條煙兩側所受到的摩擦力保持一致，提高了條煙在渦流感應式缺包檢測裝置處的穩(wěn)定性，避免了誤檢的產生。

4.改進效果

通過對舊式的條煙定位裝置的改進后，在生產過程中能極大地提高產品質量，杜絕了條內缺包及內包爛包的產品流向市場，保證了缺包檢測發(fā)揮出最佳的檢測效果，并且定位裝置的外觀形狀做到了美觀悅目，在使用中達到了無維修狀態(tài)，符合了先進的設備維修管理模式。

（1）減少停機時間。

改進前，平均每臺車每周誤報次數為12.4次，平均停機時間為138.5秒。

改進后，機車減少停機時間：138.5×平均開臺25×班次2=6925秒≈115分鐘。

每周可減少停機時間：115分鐘。

（2）節(jié)約材料。

以小盒商標紙材料為例，改進前，平均每臺車每周浪費材料248張。

活動后，機車節(jié)約材料：248×平均開臺25×班次2=12400張。

每周可節(jié)約小盒商標紙12400張。

結語

本次改進成功后，已經成功在車間所有包裝設備中推廣，并且運行效果良好，實際調查無誤檢情況發(fā)生，提高了設備運行效率，降低了生產材料的消耗。

參考文獻

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[3]鄧春寧.新型卷煙條包缺包檢測器[J].煙草科技，2004（4）：23-24.