大型吊車在預(yù)制T型梁吊裝中的應(yīng)用

張青松

摘 要：本文主要研究了大型吊車在預(yù)制T型梁吊裝中的應(yīng)用，在進(jìn)行吊裝的時(shí)候，應(yīng)該先進(jìn)行實(shí)地考察，將可能影響吊裝的各種因素都考察好，并對(duì)各項(xiàng)因素進(jìn)行分析和計(jì)算，從而加強(qiáng)建筑施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：大型吊車；預(yù)制T型梁；吊裝

中圖分類號(hào)：TH218 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)基本建設(shè)的規(guī)模也在不斷增大，在預(yù)制T型梁吊裝中應(yīng)用大型吊車越來(lái)越普遍，本文先介紹了大型吊車的使用特點(diǎn)，再介紹了預(yù)制T型梁的吊裝技術(shù)，這對(duì)我國(guó)橋梁建設(shè)非常有研究意義。

1.大型吊車的使用特點(diǎn)

吊車在人們生活中有著非常重要的作用，吊車的種類比較多，可以用吊車進(jìn)行吊運(yùn)、裝載卸載物品還可以進(jìn)行起重，大型吊車的出現(xiàn)成功地解決了項(xiàng)目中運(yùn)輸以及吊裝中遇到的問(wèn)題，有了大型吊車的出現(xiàn)，各大工程建設(shè)中一些體積比較大的重量級(jí)貨物的吊運(yùn)和裝載問(wèn)題就可以成功解決了。大型吊車的技術(shù)含量比較高、操作也比較復(fù)雜，不是所有人都可以進(jìn)行操作的，要想操作大型吊車，操作人員就得取得相關(guān)資質(zhì)。大型吊車吊裝技術(shù)的操作原理就是通過(guò)利用大型吊車可以把體積比較大的重量級(jí)物品提升起來(lái)的能力，用吊車可以旋轉(zhuǎn)可以變幅的功能，把這些體積比較大的重量級(jí)物品運(yùn)到指定的位置。吊車是由很多零部件組成的，要想讓吊車可以長(zhǎng)時(shí)間有很好的工作狀態(tài)，就應(yīng)該注意對(duì)吊車的日常維護(hù)，把保養(yǎng)工作做好，保證大型吊車內(nèi)的每個(gè)零部件都有良好的工作狀態(tài)。同時(shí)相關(guān)工作人員也應(yīng)該自覺(jué)按照安全要求，把安全防范措施做好，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.大跨度預(yù)制T 型梁架設(shè)

在架設(shè)T 型梁時(shí)應(yīng)該用大型吊車進(jìn)行安裝左右幅 0# ～ 3#、5#孔箱梁，還應(yīng)該盡快進(jìn)行施工濕接縫和橫梁。除此之外填筑應(yīng)該從T梁預(yù)制場(chǎng)左側(cè)到0#臺(tái)路基，在填筑路基的時(shí)候左側(cè)應(yīng)該從設(shè)計(jì)的坡腳按照計(jì)坡度進(jìn)行填筑，右側(cè)坡腳應(yīng)該是T 梁預(yù)制場(chǎng)左側(cè)門(mén)機(jī)導(dǎo)軌，坡度比例差不多是1：1。工作人員進(jìn)行路基填筑標(biāo)高時(shí)，應(yīng)該從左幅 0#臺(tái)背墻頂按照2.6%的坡度進(jìn)行控制。施工人員在進(jìn)行填筑的時(shí)候一定要保證路基填筑施工的質(zhì)量，從而保證在路基上進(jìn)行運(yùn)梁軌道及枕木鋪設(shè)的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)沉降的情況。在填筑好的路基上進(jìn)行運(yùn)梁枕木和軌道鋪設(shè)的時(shí)候，需要一直鋪設(shè)到 0#臺(tái) ～ 3#墩橋面板上至 3#墩，還需要配備兩臺(tái)電驅(qū)動(dòng)的115t 軌道平車，用作50m T 梁運(yùn)梁車。在進(jìn)行起梁的時(shí)候，應(yīng)該用一臺(tái)220t 汽車式起重吊車和一臺(tái) 150t 汽車式起重吊車。工作人員需要在左幅已架好箱梁的 0 #臺(tái)～ 3#墩橋跨上進(jìn)行架橋機(jī)的拼裝，當(dāng)拼裝完成之后應(yīng)該及時(shí)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行試車，并且需要驗(yàn)收，當(dāng)驗(yàn)收合格之后，工作人員應(yīng)該對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行縱向移動(dòng)并進(jìn)行過(guò)孔操作，把5片T梁進(jìn)行逐片安裝，安裝的順序應(yīng)該是按照安裝規(guī)定要求的順序進(jìn)行安裝，在5片T梁中每片過(guò)孔的時(shí)候都應(yīng)該對(duì)航道進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的臨時(shí)封航。工作人員架設(shè)完左幅 T 梁之后應(yīng)該繼續(xù)往前推進(jìn)架橋機(jī)，然后架設(shè)左幅 6#～8#墩的25m小箱梁。工作人員應(yīng)該先把架橋機(jī)從左幅先退回至 4#孔后早進(jìn)行橫移至右幅50m T 梁跨孔。然后工作人員應(yīng)該按照所制定好的安裝順序?qū)⒂曳?片T梁逐片進(jìn)行架設(shè)，5片T梁中每片T梁過(guò)孔的時(shí)候，工作人員應(yīng)該對(duì)航道進(jìn)行臨時(shí)封航。

3.T型梁的捆綁、運(yùn)輸以及運(yùn)行

3.1 T 型梁捆綁

T型梁用的是大型吊車的鋼絲繩進(jìn)行捆綁式吊裝的，吊點(diǎn)位置是距離T型梁端口的1.5m位置，每個(gè)端口用的都是 6 × 37 規(guī)格，一般情況下大型吊車采用的是抗拉強(qiáng)度是1550MPa 的 Φ56mm 鋼絲繩，每個(gè)端口都是用兩根對(duì)T型梁進(jìn)行捆綁。Φ56mm 鋼絲繩單根破斷拉力總和至少不應(yīng)該小于1826kN，與T型梁進(jìn)行捆綁之后，起重能力Q = 1826÷ 10 = 182.6t > 86t（ T梁?jiǎn)味酥?86t），大型吊車的安全系數(shù)是182.6÷ 86 = 2.2，完全符合工程要求。在進(jìn)行T型梁捆綁的時(shí)候，工作人員一定要把護(hù)梁鐵瓦上好，并注意底銷（Φ200）的安裝，工作人員需要在底銷兩頭安裝插銷和鋼繩擋圈，還需要注意這兩支鋼繩長(zhǎng)短需要保持完全一致。

3.2 T型梁的運(yùn)輸

由于T型梁到指定安裝的位置存在著一段距離，所以工作人員應(yīng)該把制梁場(chǎng)設(shè)置在橋頭附近，在梁場(chǎng)里設(shè)置臨時(shí)便道并將其引向橋頭路基段，運(yùn)梁車可以在存梁區(qū)內(nèi)用起吊機(jī)械裝梁或者是用運(yùn)架一體機(jī)裝梁之后通過(guò)大型吊車運(yùn)上橋。用這種方法存在著很明顯的優(yōu)點(diǎn)，用大型吊車進(jìn)行T型梁運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候可以在線路附近進(jìn)行制場(chǎng)的預(yù)設(shè)，這樣很好地把橋下無(wú)臨時(shí)用地?zé)o法設(shè)預(yù)制場(chǎng)的難題克服掉，在選擇梁場(chǎng)位置時(shí)，選擇性比較靈活，但是也存在著一些缺點(diǎn)，在進(jìn)行T型梁運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要工作人員修建臨時(shí)便道，這樣一來(lái)施工成本就會(huì)有所增加，而且需要通過(guò)已經(jīng)存在的路基上橋，然后需要對(duì)橋頭和路基段加強(qiáng)處理，從而防止出現(xiàn)路基的損害，路基運(yùn)梁式運(yùn)梁車需要在橋頭進(jìn)行上橋，架梁也應(yīng)該是當(dāng)方向的。在預(yù)制場(chǎng)中應(yīng)該選擇QY220T汽車吊一臺(tái)和QY150T汽車吊一臺(tái)，用到的鋼絲繩是Φ56.7× 37 + 1的索具，工作人員需要注意箱梁的出坑位置以及大型吊車應(yīng)該保持臂長(zhǎng)為10m 、幅度是3m的工作情況下來(lái)將T型梁的吊裝要求全部滿足。在用大型吊車吊T型梁的時(shí)候，工作人員需要用兜吊法把T型梁的兩端平穩(wěn)地吊起來(lái)，并同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，工作人員需要先把T 梁從底模上吊起來(lái)，然后把T型梁轉(zhuǎn)換到已經(jīng)鋪好的軌道式運(yùn)梁車上面，把硬支撐打好，同時(shí)還應(yīng)該用鏈條葫蘆把T型梁的兩端把運(yùn)梁車?yán)o，然后需要開(kāi)動(dòng)軌道平車，把T型梁的前端運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)尾部喂梁區(qū)。運(yùn)梁平車在把梁體前端輸送到架橋機(jī)后方尾架與中攔梁中間的時(shí)候，需要在尾支腿可靠支墊保護(hù)之下，之后才可以用前吊梁桁車把T型梁的前端捆綁起來(lái)。在運(yùn)輸箱梁的時(shí)候需要用專用運(yùn)梁炮車進(jìn)行T型梁的運(yùn)輸，施工人員在進(jìn)行施工的時(shí)候需要用吊車把箱梁直接進(jìn)行吊裝，然后將其運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)梁炮車平臺(tái)上。工作人員在進(jìn)行吊裝的時(shí)候應(yīng)該按照高度方向進(jìn)行豎立放置，還需要用手動(dòng)鐵葫蘆進(jìn)行T型梁的固定，防止出現(xiàn)傾倒情況。在進(jìn)行T型梁運(yùn)送之前，一定要等支撐穩(wěn)定之后，才可以把吊鉤卸除掉。

3.3 T型梁的運(yùn)行

用大型吊車把T型梁的前端吊起，鋼絲繩起升到梁體地面，當(dāng)?shù)竭_(dá)中攔梁的位置之后，才能夠停止起升，同時(shí)工作人員還應(yīng)該開(kāi)動(dòng)吊梁桁車前行，要注意吊梁桁車和運(yùn)梁平臺(tái)保持相同的速度前行。當(dāng)T型梁的后端也達(dá)到吊梁位置的時(shí)候，應(yīng)該將運(yùn)梁臺(tái)車和前吊梁桁車停止上吊。同時(shí)工作人員還應(yīng)該把梁體后端用后吊梁桁車?yán)υ谝黄?，并用吊梁小車把梁體后端和前端吊起來(lái)使其保持平衡狀態(tài)，讓T型梁的全部重量都可以用兩臺(tái)吊梁桁車來(lái)承擔(dān)。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，大型吊車的技術(shù)含量比較高、操作也比較復(fù)雜，不是所有人都可以進(jìn)行操作的，要想操作大型吊車，操作人員就得取得相關(guān)資質(zhì)，在架設(shè)T 型梁時(shí)應(yīng)該用大型吊車進(jìn)行安裝左右幅 0# ～ 3#、5#孔箱梁，還應(yīng)該盡快進(jìn)行施工濕接縫和橫梁。除此之外填筑應(yīng)該從T梁預(yù)制場(chǎng)左側(cè)到0#臺(tái)路基，在填筑路基的時(shí)候左側(cè)應(yīng)該從設(shè)計(jì)的坡腳按照計(jì)坡度進(jìn)行填筑，右側(cè)坡腳應(yīng)該是T 梁預(yù)制場(chǎng)左側(cè)門(mén)機(jī)導(dǎo)軌，坡度比例差不多是1：1。

參考文獻(xiàn)

[1]建筑施工手冊(cè)[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.

[2]高紅艷.起重機(jī)械的安全管理[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2011（21）：292.

[3]卜一德.起重吊裝計(jì)算及安全技術(shù)[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2008.endprint