摘 要：融通倉是一種物流和金融集成式的現(xiàn)代化新型創(chuàng)新服務(wù)模式，其運(yùn)作模式下所涉及到的物流服務(wù)可用來代理銀行監(jiān)管流動(dòng)資產(chǎn)。其核心關(guān)鍵就是金融服務(wù)體系，它能夠?yàn)槠髽I(yè)提供融資及其相關(guān)的多方物流配套服務(wù)。在現(xiàn)發(fā)展階段，企業(yè)融通倉運(yùn)作模式所適應(yīng)的多是第三方物流，隨著社會(huì)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、時(shí)代的進(jìn)步，第三方物流參與下的企業(yè)融通倉運(yùn)作模式中的問題與矛盾也逐漸顯現(xiàn)出來。本文主要基于第四方物流參與下的融通倉運(yùn)作模式來進(jìn)行深入的研究、探索、分析。

關(guān)鍵詞：第四方物流；融通倉；第三方物流；企業(yè)；金融

本文基于中小企業(yè)在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用及其影響力，所以重點(diǎn)針對(duì)企業(yè)中的融通倉運(yùn)作模式進(jìn)行課題研究。在新時(shí)期，隨著社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展，以及新技術(shù)的更新?lián)Q代、管理理念管理技術(shù)的運(yùn)用，再加上市場(chǎng)上勞動(dòng)力、資金、原材料、土地和資源環(huán)境成本的不斷攀升，基于這些原因，這就給國(guó)內(nèi)中小企業(yè)在發(fā)展的道路上設(shè)置了一個(gè)極大的阻礙屏障。

一、“第四方物流”與“融通倉”

1.第四方物流

4PL是對(duì)3PL的延伸與發(fā)展，該理念最早是在1998年由美國(guó)埃森哲咨詢公司率先提出來的，它的出現(xiàn)及其推廣與應(yīng)用，使得包括第一方物流、第二方物流、第三方物流在內(nèi)的所有企業(yè)物流規(guī)劃、咨詢、信息管理系統(tǒng)、產(chǎn)品服務(wù)與貨物供應(yīng)鏈管理活動(dòng)，將其進(jìn)行最大限度的資源整合，最終為上游企業(yè)、下游企業(yè)以及物流業(yè)者提供一個(gè)整合性的物流體系框架，而在這個(gè)體系框架當(dāng)中，幾乎囊括了金融、保險(xiǎn)、物流、交通等多站式貨物配送的安排管理控制模式。當(dāng)下比較流行的第三方物流，它只是單純的為企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為提供單一式的物流服務(wù)，而今天我們重點(diǎn)探討與研究的第四方物流則是一套非常完備化、系統(tǒng)化的整合性物流信息管理平臺(tái)，在這個(gè)信息管理平臺(tái)當(dāng)中，第四方物流既是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者，同時(shí)又是資源整合者。

2.融通倉

廣義上的融通倉主要是指在現(xiàn)代化工業(yè)文明的發(fā)展進(jìn)程中，包括工業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)的所有行業(yè)領(lǐng)域，例如金融業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)等，最終集成為一種全新的現(xiàn)代化第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)區(qū)域，也就是一種跨行業(yè)、跨領(lǐng)域發(fā)展的綜合性第三產(chǎn)業(yè)的高級(jí)業(yè)態(tài)。而這個(gè)市場(chǎng)行為、經(jīng)濟(jì)行為的過程及其實(shí)施途徑，則是以物流運(yùn)作為起點(diǎn)，并且將信用擔(dān)保、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等各行各業(yè)整合在一起進(jìn)行綜合開發(fā)與利用。與廣義的融通倉相比較，狹義的融通倉則是特指以周邊中小企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象的企業(yè)行為，在這個(gè)行為模式運(yùn)作過程中，以流動(dòng)商品倉儲(chǔ)為基礎(chǔ)，并且涵蓋著中小企業(yè)信用整合、物流配送、電子商務(wù)融為一體的綜合性服務(wù)平臺(tái)。

“融通倉”里面的“融”，在這里主要是指金融、金融服務(wù)，而“通”則是指企業(yè)及其供應(yīng)商物資的流通，“倉”主要是指物流的倉儲(chǔ)。融通倉對(duì)于中小企業(yè)的發(fā)展尤為關(guān)鍵，在某些方面甚至具有決定企業(yè)生存發(fā)展命運(yùn)的地位。關(guān)于企業(yè)融通倉的主要內(nèi)容，其主要涉及到的領(lǐng)域有物流服務(wù)、金融服務(wù)、中介服務(wù)以及風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)等，將上述四者進(jìn)行服務(wù)間的組合與互動(dòng)，最終形成了現(xiàn)代化的一種物流與金融集成式創(chuàng)新服務(wù)運(yùn)作模式?！叭谕▊}”的核心指導(dǎo)思想理念則是在整個(gè)物流的整合與互補(bǔ)關(guān)系中，尋求機(jī)會(huì)、尋求機(jī)遇、尋求效益的最大化，而它的目的則是為了實(shí)現(xiàn)與提升顧客服務(wù)的質(zhì)量，進(jìn)而全面提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率、減少運(yùn)作成本、拓展服務(wù)內(nèi)容、優(yōu)化資源配置、增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、基于第三方物流發(fā)展的第四方物流服務(wù)模式分析

1.選擇合作的第三方物流企業(yè)行為

關(guān)于第三方物流企業(yè)行為，我們可以以第四方物流信息管理平臺(tái)為參照對(duì)象，反之，根據(jù)3PL的主要職責(zé)，能夠準(zhǔn)確的了解與掌握住4PL企業(yè)物流服務(wù)的實(shí)際發(fā)展需求。對(duì)于4PL企業(yè)而言，特別是在企業(yè)融通倉運(yùn)作模式方面，將會(huì)極大的促進(jìn)其順利開展、進(jìn)行、實(shí)施、完成，也就是說，選擇一家或者多家合適（根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需求選擇適合自身所需要的）的第三方物流是4PL的首要工作。下表內(nèi)容是基于3PL的職責(zé)，并根據(jù)企業(yè)物流服務(wù)需求所需要的要素指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，重點(diǎn)包括了企業(yè)的倉儲(chǔ)管理、車隊(duì)管理、服務(wù)范圍、訂單履行、物流信息系統(tǒng)、物資配送速度。

2.第四方物流參與下融通倉服務(wù)模式中的企業(yè)行為

（1）對(duì)物流服務(wù)的定價(jià)行為

關(guān)于第四方物流針對(duì)融通倉服務(wù)模式下的定價(jià)行為，以產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來看，這一舉措是非?？扇〉模涑晒Φ年P(guān)鍵就在于合理選擇合作伙伴的基礎(chǔ)上，這就需要確定服務(wù)模式的選擇以及服務(wù)價(jià)格的制定。

（2）對(duì)第三方物流企業(yè)的監(jiān)督與激勵(lì)行為

基于3PL理論全面建立并實(shí)施4PL，尤其是在第三方物流企業(yè)內(nèi)部，一定要切實(shí)的構(gòu)建一套完備化監(jiān)督與激勵(lì)管理機(jī)制。其中，可以以第四方物流作為主導(dǎo)，第四方物流并與第三方物流進(jìn)行直接的交流、互動(dòng)與合作。

三、第四方物流參與下的融通倉探討研究

1.第四方物流參與的可行性分析

（1）擁有著良好的發(fā)展背景、廣闊的市場(chǎng)空間

關(guān)于這一點(diǎn)，我們可具體從三個(gè)視角來解析，分別是融資企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)（銀行）、物流企業(yè)。首先，通過合理開展融通倉業(yè)務(wù)，可以使各方均受益，尤其是中小型發(fā)展企業(yè)，在融通倉服務(wù)過程中，可以幫助其更為高效的實(shí)現(xiàn)消除發(fā)展障礙的良好效果，具體表現(xiàn)為消除企業(yè)資金融通中的劣勢(shì)地位，并不斷提升其信用等級(jí)，進(jìn)而使得企業(yè)能夠獲得更多、更便利的金融機(jī)構(gòu)的信貸支持。其次，我們?cè)趶你y行的發(fā)展角度來看待這個(gè)問題，就銀行而言，通過開展融通倉業(yè)務(wù)，不僅能夠幫助其進(jìn)一步拓寬金融服務(wù)對(duì)象范圍、擴(kuò)大信貸規(guī)模、提高資金使用效率，并且還能夠強(qiáng)化第三方物流專業(yè)化的運(yùn)輸格局，降低成本。再者，我們從第三方物流企業(yè)的角度來看待這個(gè)問題，對(duì)于物流企業(yè)而言，通過進(jìn)一步開展融通倉金融服務(wù)業(yè)務(wù)，能夠最大限度地為本企業(yè)帶來更多的客戶，進(jìn)而穩(wěn)定了企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益、產(chǎn)品生產(chǎn)效益、企業(yè)發(fā)展規(guī)模等。上述所提到的這些，相互之間融合在一起，都能夠?yàn)榈谒姆轿锪鲄⑴c下的融通倉業(yè)務(wù)提供更加便利的發(fā)展環(huán)境及其現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

（2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)激勵(lì)化有助于第四方物流體系的合理嵌入

隨著經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化、經(jīng)濟(jì)國(guó)際一體化進(jìn)程的不斷加快，國(guó)內(nèi)中小企業(yè)在面對(duì)如此激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，比較常使用到的發(fā)展途徑就是投融資。在新時(shí)期，隨著我國(guó)金融行業(yè)準(zhǔn)入門檻的降低，從而導(dǎo)致了許多國(guó)外的一些金融機(jī)構(gòu)紛紛落戶到我國(guó)，目的就是搶占市場(chǎng)份額。在這樣一個(gè)大背景環(huán)境下，融通倉作為一種全新的物流金融服務(wù)模式，必然會(huì)成為金融機(jī)構(gòu)重要的利潤(rùn)源泉。

2.第四方物流參與下的企業(yè)融通倉運(yùn)作模式

（1）委托模式

（2）統(tǒng)一授信模式

四、結(jié)語

在現(xiàn)發(fā)展階段，融通倉作為一種第三方物流參與下的全新物流金融服務(wù)與運(yùn)作模式，伴隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)信息化時(shí)代社會(huì)的全面到來，當(dāng)下國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)也更加傾向于國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)，隨著產(chǎn)生的影響則是生產(chǎn)力、生產(chǎn)模式、經(jīng)濟(jì)模式的變革，在這樣一種復(fù)雜多變的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，相對(duì)于傳統(tǒng)物流模式存在巨大優(yōu)勢(shì)的第三方物流，在當(dāng)前這樣一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，其運(yùn)轉(zhuǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、服務(wù)過程中的劣勢(shì)也充分地暴露出來，在這樣一種背景環(huán)境之下，第四方物流及其管理服務(wù)模式應(yīng)運(yùn)而生。

全文通篇就物流與企業(yè)融通倉之間的密切聯(lián)系進(jìn)行了分析，在深入分析僅有第三方物流參與下的企業(yè)融通倉不足的基礎(chǔ)之上，通過提出最新的第四方物流理論，并結(jié)合著國(guó)內(nèi)中小企業(yè)融通倉相關(guān)業(yè)務(wù)實(shí)踐進(jìn)行分析，來深入的挖掘與探索其參與的可行性。通過一系列的探討與研究，最后我們得出以下結(jié)論：第四方物流參與下的融通倉運(yùn)作模式，以期能對(duì)融通倉業(yè)務(wù)的完善與發(fā)展提供理論借鑒，值得在國(guó)內(nèi)中小企業(yè)內(nèi)推廣。

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作者簡(jiǎn)介：余超（1980.01- ），男，湖北房縣人，大學(xué)本科，東莞市技師學(xué)院，研究方向：供應(yīng)鏈優(yōu)化、ERP與物流信息系統(tǒng)、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理等endprint