安子行

2017年6月22日，臺(tái)軍在屏東九鵬基地實(shí)施聯(lián)合精準(zhǔn)飛彈射擊操演時(shí)，兩枚“霍克”防空導(dǎo)彈偏離方向當(dāng)場(chǎng)爆炸，這一情況一經(jīng)媒體披露即在島內(nèi)引起巨大反響。在發(fā)生“雄風(fēng)”3誤射、“標(biāo)準(zhǔn)”導(dǎo)彈碰裂一系列事件后，此次“霍克”導(dǎo)彈偏航爆炸再次引發(fā)外界對(duì)臺(tái)現(xiàn)有武器狀態(tài)和維護(hù)水平的廣泛質(zhì)疑。那么，“霍克”導(dǎo)彈的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是怎樣的？火箭固體燃料的選擇又有什么樣的要求？這次“霍克”導(dǎo)彈為什么會(huì)偏航爆炸呢？

“霍克”防空導(dǎo)彈發(fā)射爆炸情況

目前“霍克”導(dǎo)彈是臺(tái)軍的主力防空導(dǎo)彈武器，其導(dǎo)彈陣地沿臺(tái)島環(huán)形部署，擔(dān)負(fù)島上中程防空任務(wù)。今年6月22日早上8點(diǎn)，臺(tái)軍在屏東縣九鵬試驗(yàn)基地進(jìn)行“霍克”導(dǎo)彈實(shí)彈發(fā)射時(shí)，2枚“霍克”導(dǎo)彈在發(fā)射后發(fā)生爆炸，爆炸區(qū)域?yàn)楣苤频貐^(qū)，未造成人員傷亡。外界猜測(cè)此次事件將對(duì)臺(tái)軍防空導(dǎo)彈更新產(chǎn)生一定影響。

為了及時(shí)消除影響，臺(tái)軍召開記者會(huì)聲稱，這些導(dǎo)彈按照美軍規(guī)范定時(shí)維修，質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，但很快承認(rèn)由于導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)藥柱變質(zhì)導(dǎo)致側(cè)燃，使導(dǎo)彈偏離軌道，導(dǎo)彈啟動(dòng)自毀裝置引爆。對(duì)于這一解釋，九鵬地區(qū)民眾并不買賬，他們認(rèn)為明知導(dǎo)彈老化仍堅(jiān)持打靶，是沒(méi)有將周邊民眾生死放在眼里。實(shí)際上，在明知“霍克”導(dǎo)彈超期服役導(dǎo)致部件老化危險(xiǎn)的情況下，臺(tái)軍仍組織該型導(dǎo)彈的操演實(shí)屬無(wú)奈。

“霍克”防空導(dǎo)彈的引進(jìn)與部署

“霍克”導(dǎo)彈為全天候、超音速、中程地空導(dǎo)彈，可以攔截飛機(jī)、飛航導(dǎo)彈和戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈，主要用于要地防空，也可用于野戰(zhàn)防空。1951年前后，美國(guó)決定發(fā)展機(jī)動(dòng)性能好的中、低空反飛機(jī)導(dǎo)彈系統(tǒng)，由美國(guó)國(guó)防部委托美國(guó)陸軍導(dǎo)彈司令部負(fù)責(zé)研制，主承包商為雷錫恩公司，1954年7月開始研制，1958年基本定型投產(chǎn)，1960年初開始裝備部隊(duì)，代號(hào)為MIM-23A。為使“霍克”跟上戰(zhàn)場(chǎng)變化，美國(guó)緊接著開始了對(duì)“霍克”的改進(jìn)，改進(jìn)型代號(hào)為MIM-23B，1964年提出方案，1969年6月生產(chǎn)，1972年11月裝備部隊(duì)。臺(tái)軍自1964年購(gòu)進(jìn)大量1、2型“霍克”導(dǎo)彈，1995年開始第三代改進(jìn)型“霍克”導(dǎo)彈的改裝工作，對(duì)導(dǎo)引頭和電子系統(tǒng)進(jìn)行了改造，并未對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行更新。

“霍克”3型防空導(dǎo)彈最大射程約45千米，部署中以連作為獨(dú)立火力單元。1個(gè)“霍克”3連包括6部牽引式3聯(lián)裝發(fā)射車、1部搜索雷達(dá)和1部火控雷達(dá)，臺(tái)軍現(xiàn)有約13個(gè)“霍克”3導(dǎo)彈連環(huán)島部署。此次試驗(yàn)演訓(xùn)的九鵬基地是臺(tái)軍各式導(dǎo)彈和火箭武器的試驗(yàn)、組裝及研制基地，是島內(nèi)唯一的導(dǎo)彈試射場(chǎng)，被臺(tái)軍稱為“亞洲最大的導(dǎo)彈基地”。臺(tái)軍也計(jì)劃用自研的“天弓”3型防空導(dǎo)彈替換全部“霍克”3導(dǎo)彈，但由于“天弓”3進(jìn)度緩慢，至少還需要3～5年才能“堪用”，因此已經(jīng)老化的“霍克”3導(dǎo)彈不得不堅(jiān)持服役參加例行操演。那么，臺(tái)軍對(duì)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)藥柱變質(zhì)的解釋是否靠譜？這些問(wèn)題要從“霍克”導(dǎo)彈的發(fā)動(dòng)機(jī)談起。

“霍克”導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理

“霍克”導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)發(fā)展大致經(jīng)歷了兩個(gè)階段，在這兩個(gè)階段分別采用了不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其也反映了固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

結(jié)構(gòu)改進(jìn)典型的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)通常有五個(gè)主要部分：燃燒室、噴管、藥柱、藥柱支承裝置和點(diǎn)火裝置。其中，燃燒室是容納裝藥并供藥柱燃燒的地方；藥柱支承裝置包括頭部彈性支持件等，它們?cè)谌紵覂?nèi)對(duì)藥柱起支持和固定的作用；點(diǎn)火裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，首先點(diǎn)燃，為藥柱的燃燒造成必要的壓力和溫度；噴管可使燃燒后產(chǎn)生的氣體進(jìn)行膨脹加速。

早期的“霍克”導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)采用串聯(lián)裝藥內(nèi)孔燃燒的M22E7型雙推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，1959年后改為同心裝藥的M22E8型，燃燒時(shí)間25～32秒。發(fā)動(dòng)機(jī)中間的點(diǎn)火系統(tǒng)為電起爆裝置，它裝有機(jī)械式安全與解除保險(xiǎn)裝置。1964年美國(guó)在基本型“霍克”的基礎(chǔ)上開始研制改進(jìn)型“霍克”，動(dòng)力系統(tǒng)換成M112型雙推力固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后的多個(gè)改進(jìn)型都采用M112型發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)主承包商為航空噴氣通用公司，為一種單室雙推力發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)2.78米，直徑為0.356米，總質(zhì)量為395千克，攜帶295千克的聚氨酯固體燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，體積減小而推力有所增加，巡航工作時(shí)間也加長(zhǎng)，射程從基本型的32千米增加到40千米。

工作原理“霍克”導(dǎo)彈作為防空導(dǎo)彈主要用于快速攔截?cái)硻C(jī)。為了使它能既快又準(zhǔn)地摧毀目標(biāo)，最早通常都采用雙推力發(fā)動(dòng)機(jī)的兩級(jí)火箭結(jié)構(gòu)。第一級(jí)為推力大而工作時(shí)間短的助推器（也稱起飛發(fā)動(dòng)機(jī)），第二級(jí)為推力較小而工作時(shí)間較長(zhǎng)的主發(fā)動(dòng)機(jī)（也稱續(xù)航發(fā)動(dòng)機(jī)）。這種兩級(jí)火箭結(jié)構(gòu)有可分離的和不可分離的兩種。射程遠(yuǎn)的高空防空導(dǎo)彈常采用可分離結(jié)構(gòu)，射程近的低空和超低空導(dǎo)彈常采用不分離結(jié)構(gòu)，亦即采用雙推力發(fā)動(dòng)機(jī)。過(guò)去防空導(dǎo)彈主發(fā)動(dòng)機(jī)多采用液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，而目前一般采用固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，這就使兩級(jí)結(jié)構(gòu)有可能融為一體，但仍需同時(shí)具備起飛和續(xù)航推動(dòng)兩種能力。通常續(xù)航發(fā)動(dòng)機(jī)要一直工作到導(dǎo)彈擊中目標(biāo)時(shí)為止。

最初的導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)雙推力設(shè)計(jì)通常采用雙室結(jié)構(gòu)，起飛發(fā)動(dòng)機(jī)室在后，續(xù)航發(fā)動(dòng)機(jī)室在前，兩者共用殼體，用中間底將它們分開。起飛發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用燃燒速度較快的內(nèi)燃藥柱（即從燃藥柱中心向外側(cè)燃燒），續(xù)航發(fā)動(dòng)機(jī)則常采用推力小但燃燒速度穩(wěn)定的端燃藥柱（即從藥柱的末端向前端燃燒）。有時(shí)為解決續(xù)航發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣問(wèn)題，還會(huì)采用帶長(zhǎng)尾導(dǎo)管的噴管結(jié)構(gòu)，尾導(dǎo)管內(nèi)有絕熱襯層。起飛發(fā)動(dòng)機(jī)則采用與彈軸成一定夾角的傾斜噴管。

高空防空導(dǎo)彈的主發(fā)動(dòng)機(jī)常采用鑄裝低燃速的內(nèi)燃藥柱或鑄裝的、高燃速的端長(zhǎng)尾導(dǎo)管的噴管結(jié)鉤。助推器則通常采用自由裝填的內(nèi)外燃藥柱或鑄裝的高燃速內(nèi)燃藥柱的結(jié)構(gòu)形式。前者可在一個(gè)燃燒室內(nèi)裝填多根藥柱，故又稱單燃燒室式，后者則采用多燃燒室。低空和超低空防空導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)多為雙推力發(fā)動(dòng)機(jī)。起飛級(jí)的推力主要由星形藥柱來(lái)提供，采用鑄裝式結(jié)構(gòu)；續(xù)航級(jí)的推力則由含細(xì)銀絲的端燃藥柱來(lái)提供。燃燒室殼體內(nèi)壁用絕熱層來(lái)防護(hù)，兩級(jí)藥柱由中間點(diǎn)火器同時(shí)點(diǎn)燃。

“霍克”導(dǎo)彈采用了單室雙推力發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了兩種固體燃料，兩種燃料先后燃燒，產(chǎn)生不同的推力。此次臺(tái)“霍克”導(dǎo)彈在發(fā)射后很快偏航，那么，助推藥柱發(fā)生了什么異常會(huì)導(dǎo)致藥柱側(cè)燃而被引爆呢？這就要從導(dǎo)彈固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料選擇說(shuō)起。

導(dǎo)彈固體發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料選擇

“霍克”導(dǎo)彈的助推劑燃料主要是聚氨酯類固體燃料，那么，“霍克”導(dǎo)彈為什么要使用這種燃料？總的來(lái)看，影響固體燃料選擇的因素主要有以下幾種。

能量特性通常來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)程火箭用的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采用能量盡量高的推進(jìn)劑，如高能復(fù)合推進(jìn)劑和改性雙基推進(jìn)劑，近程火箭可選用能量稍低，而其它性能優(yōu)越（如經(jīng)濟(jì)性好，可大量、連續(xù)生產(chǎn)，貯存性能好）的推進(jìn)劑，如一般雙基推進(jìn)劑?！盎艨恕睂?dǎo)彈采用的聚氨酯類就屬于高能量燃料，其可以使“霍克”導(dǎo)彈在確保體積不增大的情況下，發(fā)射后很快達(dá)到所需要的速度和高度。

燃燒特性導(dǎo)彈助推器推力大，工作時(shí)間短，要求高燃速的推進(jìn)劑，而主發(fā)動(dòng)機(jī)推力中等，工作時(shí)間長(zhǎng)，要求燃速低的推進(jìn)劑。為此，科研人員通過(guò)燃料配比設(shè)計(jì)使推進(jìn)劑的燃速可以調(diào)節(jié)。例如，對(duì)于一般雙基藥可用加入燃燒催化劑和改變其含量的方法來(lái)調(diào)節(jié)燃速；復(fù)合藥和改性雙基藥可以采用加入燃燒催化劑和改變其含量的方法來(lái)調(diào)節(jié)燃速，又可以用改變氧化劑顆粒大小和顆粒匹配的方法來(lái)調(diào)節(jié)燃速。因此，復(fù)合藥和改性雙基藥的燃速通常有較寬的可調(diào)范圍，可在不同場(chǎng)合下使用。不過(guò)對(duì)于固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃料來(lái)說(shuō)，增大燃速比降低燃速易于實(shí)現(xiàn)。

力學(xué)特性固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的力學(xué)特性包括燃料藥柱的延伸率、抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和松弛量等。通常情況下，推進(jìn)劑的延伸率在低溫下最低，而機(jī)械強(qiáng)度則在高溫下最低。因此，應(yīng)以低溫下的延伸率和高溫下的機(jī)械強(qiáng)度來(lái)評(píng)定推進(jìn)劑的力學(xué)特性。一般來(lái)說(shuō)，雙基藥和改性雙基藥的低溫延伸率是低的，但高溫下具有高的機(jī)械強(qiáng)度。復(fù)合藥在低溫下通常具有相當(dāng)高的延伸率，但高溫下的機(jī)械強(qiáng)度卻較低。這一特性看似復(fù)雜，實(shí)際與發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的加工制造和維護(hù)使用密切相關(guān)。其可能造成燃料柱受到撞擊震動(dòng)、熱脹冷縮和濕度變化而發(fā)生變形，甚至斷裂，特別是有些斷裂可能發(fā)生在燃料柱內(nèi)部而被忽略，這種機(jī)械裂紋對(duì)其燃燒過(guò)程控制危害非常大。

危險(xiǎn)特性雙基藥和改性雙基藥的危險(xiǎn)性屬于同一類，它們通常具有燃燒性能，可以引爆，其主要成分之一是硝化甘油，它是一種烈性炸藥，在生產(chǎn)過(guò)程中危險(xiǎn)性較大。復(fù)合藥安全性優(yōu)于雙基藥。它們通常只具有燃燒性能，然而其氧化劑有可能發(fā)生爆轟反應(yīng)。含鐵的推進(jìn)劑燃燒產(chǎn)物有劇毒，通常只在遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的末級(jí)上考慮采用。雙基藥和改性雙基藥沖擊感度高，而復(fù)合藥沖擊感度低。但復(fù)合藥的摩擦感度卻高于雙基藥?？梢?jiàn)每種燃料都有自己的危險(xiǎn)特性，這可能造成使用和維護(hù)中的要求不盡相同。

雙基藥可以大量連續(xù)生產(chǎn)，通常有長(zhǎng)期生產(chǎn)的工業(yè)基礎(chǔ)，因此它的價(jià)格通常比復(fù)合藥低。

除此以外，在選擇推進(jìn)劑時(shí)還可能提出無(wú)煙、易于點(diǎn)燃等要求。可見(jiàn)，每一種推進(jìn)劑都難以同時(shí)滿足上述全部要求，只能根據(jù)主要要求來(lái)選擇?？偟膩?lái)看，雙基燃料推進(jìn)劑一是可連續(xù)、大量生產(chǎn)，二是機(jī)械強(qiáng)度高，三是火焰溫度低，四是長(zhǎng)期貯存有良好的安全性，五是對(duì)潮濕環(huán)境不敏感，因此在各種小型發(fā)動(dòng)機(jī)和小型戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈上得到了廣泛應(yīng)用。復(fù)合燃料推進(jìn)劑一是能量比較高，二是可直接澆注在燃燒室殼體內(nèi)，因而能夠制造出大直徑的藥柱，三是燃速可以在較寬的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，四是火焰溫度比雙基藥高，但比改性雙基藥低，易于解決材料問(wèn)題，五是燃燒室壓力低，殼體輕，六是推進(jìn)劑在低溫下仍有相當(dāng)好的力學(xué)特性等等。因此，它在各類戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈中獲得了廣泛的應(yīng)用。

由此可見(jiàn)，“霍克”導(dǎo)彈采用的聚氨酯類復(fù)合燃料屬于較為先進(jìn)的固體燃料類型。這種推進(jìn)劑在常溫和高溫下有良好的力學(xué)特性，但低溫力學(xué)特性較差，且對(duì)濕氣敏感。除了“霍克”導(dǎo)彈外，許多導(dǎo)彈都采用了這種推進(jìn)劑，如美國(guó)的“民兵”、“北極星”、“大力神”等洲際彈道導(dǎo)彈。雖然“霍克”導(dǎo)彈采用的這種燃料有諸多優(yōu)點(diǎn)，但是其在長(zhǎng)期頻繁戰(zhàn)備周轉(zhuǎn)和較長(zhǎng)服役時(shí)間的情況下，機(jī)械性難以得到保證，臺(tái)灣地區(qū)的高濕環(huán)境對(duì)聚氨酯類復(fù)合燃料的濕度敏感性也是極大考驗(yàn)，對(duì)臺(tái)軍的維護(hù)保養(yǎng)也提出了更高要求，因此燃料異常情況在所難免。

導(dǎo)彈固體發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料維護(hù)

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期儲(chǔ)存，導(dǎo)彈固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃料質(zhì)量和性能又如何檢查，以便維護(hù)和篩選呢？在實(shí)踐中，這種檢查方式有物理的、化學(xué)的等很多種，但最常見(jiàn)和較為可靠的有以下幾種。

取樣檢測(cè)這是最常見(jiàn)和可靠的檢查方式，通常定期從導(dǎo)彈燃料中取樣，送往化學(xué)實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)進(jìn)行組分和性態(tài)分析評(píng)估，這種方式需要打開燃料柱包覆，并提取足夠的化驗(yàn)樣品，雖然這種方式可靠直觀，但是其有時(shí)需要暴力破壞，導(dǎo)致被檢燃料柱無(wú)法繼續(xù)使用，因此這種方式無(wú)法覆蓋到每枚導(dǎo)彈。在“霍克”導(dǎo)彈檢測(cè)中臺(tái)軍也大量使用抽檢取樣方式。

整彈抽檢這種方式也較為常見(jiàn)和簡(jiǎn)單，主要是從考察對(duì)象中抽取一定數(shù)量的樣品進(jìn)行實(shí)彈打靶，再通過(guò)期望計(jì)算得到整批次產(chǎn)品的質(zhì)量狀況預(yù)測(cè)。美國(guó)和俄羅斯每年都進(jìn)行大量的導(dǎo)彈發(fā)射，除了訓(xùn)練以外，很大因素就是檢測(cè)庫(kù)存導(dǎo)彈的儲(chǔ)存狀態(tài)。

透視檢查X光檢查就是不破壞導(dǎo)彈燃料藥柱包覆而通過(guò)X光來(lái)檢查固體燃料內(nèi)部結(jié)構(gòu)，避免發(fā)生斷裂和裂紋。

試驗(yàn)失敗的原因分析

服役時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致燃料變化臺(tái)軍從上世紀(jì)80年代后開始引進(jìn)“霍克”3防空導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈大部分是從60年代就服役的“霍克”1改進(jìn)而成，而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃料并未更新，也就是說(shuō)該導(dǎo)彈的燃料生產(chǎn)時(shí)間至今已達(dá)40余年，而固體燃料導(dǎo)彈壽命只有10～20年，且需要對(duì)儲(chǔ)存溫度、濕度、存儲(chǔ)狀態(tài)等精心控制，例如，導(dǎo)彈儲(chǔ)存中需要定期翻滾調(diào)整放置方向，以避免因重力影響導(dǎo)致藥柱變形或內(nèi)部包覆物粘連等。此外，由于該導(dǎo)彈年代久遠(yuǎn)，相關(guān)部件也不再生產(chǎn)，臺(tái)軍為維持“霍克”導(dǎo)彈運(yùn)行，在相關(guān)零部件欠缺的情況下，將部分導(dǎo)彈拆解，用拆解零件來(lái)維持其余導(dǎo)彈的戰(zhàn)力。雖然臺(tái)軍也在一直升級(jí)該型導(dǎo)彈，但整體狀況堪憂。實(shí)際上早在2007年5月的“漢光”演習(xí)中，就發(fā)生過(guò)“霍克”導(dǎo)彈發(fā)射后失控墜地起火的情況，還曾發(fā)生過(guò)臺(tái)軍“漢光”演習(xí)展示中“霍克”導(dǎo)彈連續(xù)兩枚脫靶的情況，其中1枚離架后就墜地，并發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈有裂痕；而此前還發(fā)生過(guò)導(dǎo)彈回轉(zhuǎn)飛向記者觀禮臺(tái)的情況。而從報(bào)道看，此次“霍克”導(dǎo)彈剛發(fā)射就開始不規(guī)則飛行，應(yīng)該是燃料化學(xué)性質(zhì)變化導(dǎo)致燃速不穩(wěn)定。

演練頻繁導(dǎo)致燃料柱開裂由于“霍克”導(dǎo)彈系統(tǒng)不斷輾轉(zhuǎn)島內(nèi)各陣地值班，導(dǎo)彈系統(tǒng)頻繁野戰(zhàn)機(jī)動(dòng)并展開和撤收，發(fā)生機(jī)械振動(dòng)和撞擊，加之“霍克”導(dǎo)彈的固體復(fù)合燃料對(duì)潮濕環(huán)境不適應(yīng)，都可能造成燃料藥柱的變形和內(nèi)部的斷裂和裂紋。臺(tái)軍使用X光透視檢查只是抽樣，并不能全部覆蓋，而且這種透視檢查對(duì)于超期服役時(shí)間近1倍的導(dǎo)彈來(lái)說(shuō)檢測(cè)可靠率并不高。而這種開裂或裂紋現(xiàn)象對(duì)固體燃料導(dǎo)彈是致命的?！盎艨恕睂?dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩種燃料同心圓設(shè)置，即燃燒面從內(nèi)向外擴(kuò)展，而燃燒面一旦遇到裂紋馬上變成新的燃燒面，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)壓力迅速擴(kuò)大失控，甚至爆炸。實(shí)際上此次“霍克”偏航爆炸很可能是由燃料藥柱開裂造成的。

維護(hù)紀(jì)律渙散，導(dǎo)致缺陷發(fā)動(dòng)機(jī)難以剔除實(shí)際上各國(guó)固體燃料導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生性態(tài)變化和燃料藥柱開裂的情況都有，關(guān)鍵是采用嚴(yán)格的檢核程序和技術(shù)及時(shí)剔除問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)。但是從臺(tái)軍近期情況看，在信仰迷失和紀(jì)律渙散的情況下，再嚴(yán)格的程序規(guī)范都形同虛設(shè)。2008年4月曾發(fā)生由于未按正常保養(yǎng)程序操作，導(dǎo)致1枚“霍克”導(dǎo)彈掉落地面，所幸導(dǎo)彈未處于發(fā)射狀態(tài)，掉落地面受到重?fù)粢矝](méi)有引爆，但兩面主翼刮損，1面尾翼掉落，鼻錐的雷達(dá)天線罩尖端破損，導(dǎo)致導(dǎo)彈無(wú)法修復(fù)而報(bào)銷。媒體透露這是當(dāng)時(shí)“霍克”導(dǎo)彈部隊(duì)半年內(nèi)發(fā)生的第3起因未按程序操作所發(fā)生的意外。除“霍克”外，臺(tái)軍其它導(dǎo)彈事故也從未間斷。2016年7月1日，臺(tái)軍“金江”號(hào)巡邏艦在進(jìn)行演習(xí)時(shí)，就曾誤射1枚“雄風(fēng)”3型反艦導(dǎo)彈。2017年1月，臺(tái)軍1枚“標(biāo)準(zhǔn)”2導(dǎo)彈彈頭罩開裂，臺(tái)軍宣稱不會(huì)影響導(dǎo)彈性能。除在導(dǎo)彈維護(hù)保養(yǎng)上管理混亂外，臺(tái)軍的軍紀(jì)水平也令人堪憂。在這種情況下發(fā)生“霍克”導(dǎo)彈事故并不意外。