李恒

摘要：我國電廠發(fā)電的主要?jiǎng)恿υO(shè)備是汽輪機(jī)發(fā)電，汽輪機(jī)是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接關(guān)系到發(fā)電廠的安全穩(wěn)定性。對此，作為發(fā)電廠高效有機(jī)整體的重要組成部分，加強(qiáng)日常的汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修維護(hù)是必不可少的，我們要熟知汽輪機(jī)輔機(jī)出現(xiàn)較多常見的問題，如汽輪機(jī)輔機(jī)異常震動、油系統(tǒng)故障、凝汽器真空偏低等。保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，做好日常的維護(hù)檢修工作。同時(shí)要想提高電廠的發(fā)電效率，提升汽輪機(jī)輔機(jī)的節(jié)能改造是必要的，讓其能源能夠?qū)崿F(xiàn)最大化轉(zhuǎn)化，從而保證汽輪機(jī)組本身的安全運(yùn)行，大大提升電廠的發(fā)電效率。

關(guān)鍵詞：電廠；汽輪機(jī)輔機(jī)；優(yōu)化運(yùn)行

近年來，電力行業(yè)取得了較快的發(fā)展，電廠作為電能的主要生產(chǎn)企業(yè)，其為了能夠更好的滿足社會發(fā)展過程中對電能的需求，則需要在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上，不斷的通過調(diào)整來確保設(shè)備效率的提升，降低設(shè)備運(yùn)行過程中的消耗，確保設(shè)備運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。汽輪機(jī)作為電廠的主要生產(chǎn)設(shè)備，其主機(jī)無論是出力還是運(yùn)行效率都處于較高的水平。但長期以來由于對汽輪機(jī)輔機(jī)設(shè)備缺乏重視，無論是配套裕量還是運(yùn)行效率都達(dá)不到設(shè)計(jì)的水平，從而導(dǎo)致輔機(jī)運(yùn)行過程中存在著資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

1汽輪機(jī)的基本特點(diǎn)

在火力發(fā)電廠，汽輪機(jī)的工質(zhì)為蒸汽，其機(jī)械能是由熱能轉(zhuǎn)化來的。故，發(fā)電機(jī)發(fā)電所需的機(jī)械能是源自于蒸汽。目前，在火力發(fā)電廠中，有兩大主機(jī)屬于三大主要設(shè)備當(dāng)中的成員。以下幾點(diǎn)為汽輪機(jī)的主要特征：第一，汽輪機(jī)具有高熱效率，尤其是凝氣式汽輪機(jī)組及供熱機(jī)組，二者的綜合熱效率分別為40%和80%；第二，由于汽輪機(jī)屬于回旋的范疇，可以連續(xù)不斷地開展工作，因而，其單機(jī)功率比較大；第三，汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，極少發(fā)生事故。為了提高汽輪機(jī)的利用率，在一般狀況下，三年進(jìn)行一次大修；第四，汽輪機(jī)具有較高的熱經(jīng)濟(jì)性，其可使用各種廉價(jià)材料。

2電廠汽輪機(jī)輔機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概述

汽輪機(jī)組安全與經(jīng)濟(jì)性能的改善，貫穿于其設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都存在著巨大的節(jié)能潛力。汽輪機(jī)組運(yùn)行時(shí)的經(jīng)濟(jì)性，在很大程度上取決于實(shí)際運(yùn)行工況偏離額定工況的程度。正常運(yùn)行時(shí)，各個(gè)參數(shù)在允許的變化范圍內(nèi)，只對汽機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性發(fā)生一定的影響，但是當(dāng)突然變化幅度超過運(yùn)行規(guī)定的允許范圍時(shí)，則對機(jī)組運(yùn)行安全構(gòu)成威脅，因此必須對汽輪機(jī)各個(gè)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與調(diào)節(jié)，以保證機(jī)組的安全和經(jīng)濟(jì)性。汽輪機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，不僅與主設(shè)備包括鍋爐和汽輪機(jī)有關(guān)，而且還與輔助設(shè)備的性能和運(yùn)行狀況有關(guān)。輔助設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)。因此，下文將對電廠汽輪機(jī)輔機(jī)優(yōu)化運(yùn)行進(jìn)行研究分析。

3電廠汽輪機(jī)輔機(jī)的優(yōu)化方式

3.1優(yōu)化抽氣儀器設(shè)備

電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，利用抽氣儀表設(shè)備來對構(gòu)建真空環(huán)境，同時(shí)還要對不凝固氣體進(jìn)行抽出。所以在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，抽氣設(shè)備的正常運(yùn)行是確保凝氣設(shè)備維持正常真空度的關(guān)鍵所在，否則會對入風(fēng)口的溫度、壓力、液體溫度和泵的轉(zhuǎn)速帶來較大的影響。所以為了能夠提高冷卻液冷卻效率，則需要對抽氣儀器設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，嚴(yán)格調(diào)控其工作，同時(shí)還要對泵的空氣流動速度進(jìn)行加大，利用這種優(yōu)化方式可以有效的提升凝氣設(shè)備的換溫能力，不會造成過多負(fù)面的影響，所以在當(dāng)前汽輪機(jī)輔機(jī)的優(yōu)化過程中是應(yīng)用最為廣泛的優(yōu)化措施。

3.2給水泵組的優(yōu)化

根據(jù)機(jī)組的具體配置情況的差異，以及單臺汽動給水泵本身余量較大的特點(diǎn)，在低負(fù)荷工況下，進(jìn)行電動泵和汽動泵不同備用方式試驗(yàn)，依據(jù)汽動泵組實(shí)際的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)狀況來確定泵組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，可以有效地改善汽動泵組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。從運(yùn)行方式來看，汽動泵組備用的運(yùn)行工況下，備用泵在熱備用中，保持轉(zhuǎn)速3000r/min，以維持給水泵再循環(huán)流量，這樣備用泵必然要多消耗部分蒸汽流量，泵組汽耗量必然增大。因此，在低負(fù)荷下采用單泵運(yùn)行、電泵備用的運(yùn)行方式要比采用一臺運(yùn)行、一臺備用的運(yùn)行方式經(jīng)濟(jì)。但是，由于汽動泵啟停會帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，所以只根據(jù)負(fù)荷的變化來決定泵組的運(yùn)行方式是不全面的，還應(yīng)該考慮到負(fù)荷變化持續(xù)時(shí)間的長短。另外，電動泵備用方式的確定還應(yīng)該考慮電動泵的容量問題。

3.3回?zé)峒訜崞鞯膬?yōu)化

回?zé)峒訜崞骰痣姍C(jī)組的正常運(yùn)行有著重要作用，新型的系統(tǒng)較之原有系統(tǒng)有著更高的效率。優(yōu)化的汽輪機(jī)的各級抽汽存在能級的差別。這種情況下，只要抽汽的壓力越高那么改級抽汽返回汽輪機(jī)時(shí)做的功就會越多。能力就越強(qiáng)，能級也就會越高。汽輪機(jī)的回?zé)嵯到y(tǒng)可以增強(qiáng)抽汽在汽油機(jī)內(nèi)的做功效率。其影響主要表現(xiàn)在加熱器的上端差、下端差和抽汽壓損的變化上。新型的優(yōu)化系統(tǒng)能夠是汽輪機(jī)更加優(yōu)化的運(yùn)行，因?yàn)槠鋼碛幸粋€(gè)端差的盡可能的接近設(shè)計(jì)值的合理的運(yùn)行范圍。

3.4凝汽器真空抽氣系統(tǒng)的優(yōu)化

在電廠機(jī)組構(gòu)成中，其中凝汽器真空抽氣系統(tǒng)是十分關(guān)鍵的部分，對機(jī)組的正常運(yùn)行具有十分關(guān)鍵的作用。傳統(tǒng)的凝汽器真實(shí)系統(tǒng)存在著較大的故障率，漏氣現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，從而導(dǎo)致水環(huán)真空泵過載，破壞機(jī)組設(shè)備。而利用優(yōu)化改造來使凝汽器內(nèi)部保持真空的狀態(tài)，這對于機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性起到了非常好的效果，有效的提高了熱力循環(huán)的效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能增效的目的。

總之，電廠檢修工作是維護(hù)電廠安全、正常運(yùn)行的重要保障，對于汽輪機(jī)輔機(jī)的常見故障必須要通過日常的定期維護(hù)，提高機(jī)械設(shè)備的各種相關(guān)聯(lián)的優(yōu)化，對汽輪機(jī)輔機(jī)常見的故障點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對故障方面的原因、解決方法進(jìn)行歸納總結(jié)，便于出現(xiàn)故障時(shí)能夠快速排除故障。同時(shí)電廠汽輪機(jī)輔機(jī)的改造技術(shù)也要有所提升，面向更加節(jié)能的方向發(fā)展，提高能源轉(zhuǎn)換效率，提升電廠設(shè)備運(yùn)行效率，提升我國電廠可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。