明遠(yuǎn)

這幾年，共享經(jīng)濟(jì)以春風(fēng)燎原之勢從歐美襲捲亞洲，處處可尋其蹤跡，從實(shí)際應(yīng)用層面上來看，共享經(jīng)濟(jì)是基於分享未充分利用的資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)模式，資源可以是有形或無形，可以採取收費(fèi)或免費(fèi)的形式，但核心仍在於資源的重複高效利用，避免浪費(fèi)與閒置。而共享經(jīng)濟(jì)所依託的經(jīng)濟(jì)趨勢莫過於智慧經(jīng)濟(jì)，智慧經(jīng)濟(jì)立基於日益進(jìn)步的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)的支持，尋求產(chǎn)品與服務(wù)的智能更新升級，在清晰的市場定位與目標(biāo)客戶群體之下，更能優(yōu)化資源、提高效益。如果說共享需要想幾個(gè)突出案例才能記起，那麼智慧經(jīng)濟(jì)的理念早已經(jīng)融入我們的日常生活之中，從衣食住行，皆有種種跡象，外賣、手機(jī)APP叫車、網(wǎng)絡(luò)購物、各種生產(chǎn)數(shù)據(jù)、尖端科技發(fā)明，由小及大，都是智慧化的充分表現(xiàn)。

而這波共享的風(fēng)潮正是基於智慧經(jīng)濟(jì)上的某種商業(yè)模式創(chuàng)新，本身不是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形態(tài)，而是具象的一種商業(yè)模式。從美國的Uber、Airbnb到丹麥的Vigga，再到中國的滴滴出行、摩拜單車、共享充電寶等，各領(lǐng)域的商業(yè)模式如雨後春筍般湧現(xiàn)，一經(jīng)問世，并引發(fā)消費(fèi)熱潮，眾人趨之如騖，有些項(xiàng)目動(dòng)輒能夠獲得外界A輪、B輪甚至已經(jīng)到了E輪的幾億美元的融資，而類似共享單車這種項(xiàng)目的客戶押金在短時(shí)間內(nèi)聚集近億用戶的上百億資金，速度之迅速讓人對於共享經(jīng)濟(jì)的“融資”能力瞠目結(jié)舌。

當(dāng)一種商業(yè)模式的風(fēng)潮在全球盛行時(shí)，回看澳門，我們究竟需不需要還是在不經(jīng)意處，民間社會(huì)已經(jīng)開始了嘗試？探究澳門社會(huì)，如果說需要找到一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)模式的影子，想必只能是大膽冒進(jìn)的“Uber”了，兩進(jìn)兩退澳門市場，十足吸引話題和社會(huì)眼球，但觀看背後，澳門在民間無意的嘗試中，究竟得出了什麼結(jié)果？

很遺憾，Uber雖然帶著法律層面與利益層面的衝撞走進(jìn)澳門，但是同樣在保守的氛圍中歸於“無聲”。最終Uber在一般民眾的高期待中，不敵傳統(tǒng)利益與政府的消極抗拒，只能一次次暫退市場，Uber的退場不能直接斷定共享經(jīng)濟(jì)模式在澳門嘗試的徹底失敗，這樣的體會(huì)對於澳門發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)不失為一種反向思考，究竟不同的角色應(yīng)該在這股商業(yè)模式創(chuàng)新上承擔(dān)何種責(zé)任？對於本澳交通運(yùn)輸業(yè)尤為重要的的士業(yè)者，因?yàn)楫?dāng)年高價(jià)取得私人性質(zhì)的的士車牌，面臨到強(qiáng)大的生存壓力，自然就會(huì)在利益的驅(qū)使下追逐利益最大化，將客戶群體鎖定在關(guān)閘或者賭場門前的遠(yuǎn)程客、豪客，在老城區(qū)甚至氹仔等區(qū)都鮮少見到的士蹤跡，當(dāng)帶有輔助性質(zhì)的Uber出現(xiàn)，何以引起的士業(yè)者如此強(qiáng)烈的反彈，莫過於“利益”被分割的巨大風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)過程中足見政府、傳統(tǒng)利益團(tuán)體、新利益團(tuán)體之間缺乏互信與溝通，對於一個(gè)年遊客量三千萬的國際旅遊城市而言，公交數(shù)量有限，輕軌遲遲無期，的士成為了重要的出行工具，但是本澳的的士持有量相對於遊客總量而言，仍是少得可憐，為何一方面缺乏新的運(yùn)輸載力，一方面又排斥Uber帶來的運(yùn)輸力補(bǔ)充呢？彼此間的陌生與恐懼主導(dǎo)了現(xiàn)在的“對抗”，政府作為關(guān)鍵調(diào)和與引導(dǎo)角色本就理應(yīng)協(xié)調(diào)雙方，畫好市場大餅，有效地引導(dǎo)資源配置，從而保證的士業(yè)者利益不受侵犯，鼓勵(lì)Uber等新型服務(wù)商提供創(chuàng)新，也為澳門社會(huì)帶來交通等社會(huì)效益的提高，本來可以三贏，但是似乎大家連嘗試溝通與利益共享的念頭都未曾動(dòng)過，現(xiàn)實(shí)中的例證不能不讓人感慨，在澳門盤根錯(cuò)節(jié)的利益完全主導(dǎo)施政思維，讓城市進(jìn)步變得“束手束腳”，裹足不前，更不用談鼓勵(lì)在地優(yōu)秀青年團(tuán)體與吸引外來人才落地生根，大力創(chuàng)新！

這一波潮流中，外來服務(wù)商艱困開拓市場，政府保守不敢作為，傳統(tǒng)利益團(tuán)體因缺乏溝通，強(qiáng)力反對，這樣下去社會(huì)還能找到和解共生的生存之道嗎？澳門，雖然地域狹小，人口基數(shù)少，但是也因?yàn)槿绱?，推?dòng)智慧化建設(shè)與共享經(jīng)濟(jì)模式存在著先天的優(yōu)勢，正如政府與阿里巴巴簽署智慧城市協(xié)議是打造澳門成為國際“智慧之都”的美好象徵開始，但願(yuàn)在各方的智慧之中，為這座城市找到打破“盤根錯(cuò)節(jié)利益”的藥方，對癥下藥，提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益與創(chuàng)新力！endprint