孫健　米豐　陳忠楚

翻看日歷你會發(fā)現(xiàn)，今年的春節(jié)假期比往年來得要早一些，可熱鬧非凡的汽車圈并沒有提前放假的意思，事實(shí)上，一大批蓄勢待發(fā)的新車已經(jīng)提前上路，就為搶占2017年度舞臺的最佳位置，博得你的垂青。為了不讓你在這次新車選美中挑花雙眼，我們從長長的新車名單中甄選出24款值得一試的尤物。嘿！看好你的選票，2017帶誰同家你說了算。

1

最拉風(fēng)三叉星

有著類似SLR的“教科書式”性感流線設(shè)計，采用與“紐北神獸”AMGGTR相同的行駛配置，AMG GTC Roadster在同類敞篷車中的性能表現(xiàn)絕對屬于頂尖級。由鎂鋁合金結(jié)構(gòu)和三層織物材質(zhì)完成的軟頂敞篷不僅靜謐性更佳，還提供黑、白和米三種顏色，完美搭配這款車的11種外觀顏色和10種內(nèi)飾顏色。

2

重享原始駕馭之樂

將高效的四驅(qū)改為更有駕駛樂趣的后輪驅(qū)動，駕駛者能從這臺車上得到清晰的信息：更輕盈、更靈活。吸睛的亮黃色重新回歸，讓駕駛蘭博基尼Huracan LP580-2 Spyder出街成為一種享受。布滿真皮和Alcantara的內(nèi)飾由黃色縫線點(diǎn)綴，方向盤后面那對巨大的換擋撥片則采用全新的碳纖維工藝打造，手感冰涼而干脆。

3

硬漢變身

全新發(fā)現(xiàn)丟掉了前輩的粗獷，但實(shí)際上，神似攬勝的它在剛剛面世之時便博得了眾人的青睞——畢竟時代變了，人們顯然對精致的東西更感興趣?？臻g更大、配置更多，但全車因為采用了與攬勝相同的平臺和鋁制車身，全新發(fā)現(xiàn)卻成功減掉了22%的體重。對于車主們來說，這絕對不止是一個好消息：這不僅能降低油耗，還能讓你在越野脫困時獲得更多優(yōu)勢。2+3+2的七座布局搭配全球首創(chuàng)的IntelligentSeatFold技術(shù)，能夠讓你通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制第二排和第三排作為的活動和折疊，共有21種不同的折疊方式供你選擇，英國人的強(qiáng)大腦洞在此刻體現(xiàn)得淋漓盡致。

4

車壇新偶像

這一定是雷克薩斯近年來最得意的作品，剛剛發(fā)布便斬獲北美EvesOn最佳量產(chǎn)車型設(shè)計獎與最佳內(nèi)飾設(shè)計獎。這是一款完美詮釋了雷克薩斯新時代設(shè)計語言的豪華轎跑車型，也是市面上屈指可數(shù)無限陵近于概念車的量產(chǎn)車。源自雷克薩斯LF-LO概念車，LC500那4.7米的車長全部奉獻(xiàn)給了設(shè)計師行云流水般的流線設(shè)計，沒留下一絲拖沓與余筆。拋開那首度亮相的10速變速箱和抗扭剛度超越超級跑車LFA的車身機(jī)構(gòu)，光是那獨(dú)一無二的三眼式LED前大燈與L型尾燈的首尾呼應(yīng)，行進(jìn)間想必又將是一道俊美的風(fēng)景。

5

最速挑戰(zhàn)者

阿爾法羅密歐

Stelvio QuadrifOqlio作為阿爾法羅密歐首款SUV作品，Stelvio在設(shè)計上基本照搬了近期反響甚好的Giulia，前臉表情與“憤怒的小鳥”一般嚴(yán)肅中帶著俏皮。“Quadrifoglio”代表著這臺SUV絕非等閑之輩：一臺經(jīng)過法拉利工程團(tuán)隊調(diào)教的3.0L雙渦輪增壓引擎被藏在車頭，賦予了StelvioQuadrifoqIio神奇的505匹馬力，助其靜止加速至100km/h僅需3.9秒，有望擊敗保時捷卡宴Turbo S，登上紐北賽道最快SUV的寶座。Q4四輪驅(qū)動系統(tǒng)移植自瑪莎拉蒂，通常情況下，系統(tǒng)將100%的動力傳遞至后輪，幫助Stelvio在直線加速時擁有更高的極速，而在前輪需要更多抓地力時，動力則會按照1：1分配，幫助糾正轉(zhuǎn)向過度。除此之外，它還從瑪莎拉蒂那里繼承了一副嘹亮的嗓門，這樣看來，保時捷Macan似乎遇到了一位值得認(rèn)真對待的對手。

6

居家頑主

Jeep

全新指南者

Jeep重新打造指南者的意圖很明確，收復(fù)自由光因太過個性而失去的陣地，所以在它的身上，我們將看到Jeep極為成熟穩(wěn)重的一面。盡管定位于緊湊級SUV，但是全新指南者看起來卻一點(diǎn)都不拘謹(jǐn)，如同縮小一號的大切諾基般氣宇軒昂。保留了Jeep骨子里的硬漢氣息之外，著重增添了細(xì)膩的時尚感，讓我們不得不感嘆：這位75歲的美國大叔終于注意起了穿搭。來到車內(nèi)，8.4英寸的多媒體顯示屏、一鍵啟動以及能坐滿全家的內(nèi)部空間讓人找不出拒絕它的理由，165馬力1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7速雙離合變速箱為指南者提供入門動力。想要帶著全家去戶外撒野的，可以選擇捆綁9速變速箱的175馬力2.4L自然吸氣引擎，隨車還附贈加強(qiáng)型后輪獨(dú)立懸架、四驅(qū)系統(tǒng)和車頭兩枚鮮紅色的拖車鉤。

7

下一個萬人迷？

奧迪

全新Q5

在裝備了五級可調(diào)的空氣懸掛以及性能更強(qiáng)的MMI系統(tǒng)等配置之后，我們實(shí)在找不出這款“迷你Q7”與真正Q7之間的最大差別。除此之外，有因戈爾施塔特?zé)艟哐芯克Q的奧迪在全新Q5的燈光設(shè)計上好像花了更大的功夫，矩陣式全LED光源和動態(tài)照明系統(tǒng)的威力相比之前更上一層樓，馬路之上兩車相會恐怕再無對手。除此之外，你可選裝如HUD抬頭顯示器、帶3D立體音效的19個揚(yáng)聲器B&O音響以及最多可連接8臺手機(jī)的WiFi熱點(diǎn)等多項配置。鋒利的外觀設(shè)計以及一如既往的科幻內(nèi)飾已經(jīng)足夠俘獲人心，再加上奧迪長久以來在發(fā)動機(jī)動力和配置方面的慷慨，獲得新一代國民神車的稱號對于全新Q5來說，似乎如同探囊取物一般簡單，唯一的問題是：你應(yīng)該選個什么顏色才能避免撞衫？

8

東歐巨漢

斯柯達(dá)

柯迪亞克

人們對于大塊頭SUV的需求依然旺盛，斯科達(dá)柯迪亞克就是為了滿足剛需而來。4.7米的車身長度，2.79米軸距的柯迪亞克讓斯柯達(dá)跨入了從未涉及的全新的領(lǐng)域一繼Yeti之后推出的第二款SUV，也是品牌歷史上首款中型SUV。棱角分明的車身線條以及頗具個性的LED頭燈讓競爭對手們心生敬畏，而可選裝的7人座位更是讓它擁有了向豐田漢蘭達(dá)發(fā)起挑戰(zhàn)的資本。得益于大眾集團(tuán)成熟的模塊化平臺和共享科技，我們可以在柯迪亞克的配置單上看到220馬力的第三代EA888發(fā)動機(jī)、電控多片離臺器的適時四驅(qū)系統(tǒng)和7速DSG雙離合變速箱這些熟悉的面孔。獨(dú)到的設(shè)計風(fēng)格和充滿競爭力的價格或許將成為柯迪亞克最大的優(yōu)勢，正合那些顧家暖男的個性胃口。

9

國民車歸來

大眾

全新Tiguan

和以往慵懶的睡衣說了再見，全新Tiguan這次套上一身威武精干的修身制服；更具層次的前臉設(shè)計，豐富緊致的側(cè)身線條以及堪比奧迪的尾燈設(shè)計帶來了一種全新的視覺體驗。長達(dá)9年的換代周期讓這款車備受期待——顯然不是一次整容手術(shù)就能糊弄過去的。翻開配置表，你會驚訝地發(fā)現(xiàn)，除了第三代EA888渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速DSG雙離臺變速箱的如約而至，像全液晶儀表盤，帶有越野模式選項的控制系統(tǒng)以及電動感應(yīng)后尾門，都是第一次在同級別車型上出現(xiàn)。毫無疑問，自動泊車和360°倒車影像這些額外添加的越級配置不僅能為這款曾經(jīng)的國民神車錦上添花，還可以為你在女友那里贏得更高的分?jǐn)?shù)。如此，曾經(jīng)獲得過無數(shù)青睞的Tiguan又擁有了續(xù)寫傳奇的底氣。

10

妖艷一瞬

英菲尼迪

QX30

盡管這款車的名字和面孔略顯生疏，但若告訴你這款車與梅賽德斯奔馳GLA的關(guān)系非同一般，會不會讓你對它有更快更深的了解？得益于戴姆勒集團(tuán)和雷諾日產(chǎn)的深度合作，英菲尼迪如愿得到它們的第一款豪華緊湊型SUV。QX30清晰地體現(xiàn)著英菲尼迪的“L-Fihesse”設(shè)計語言——生動而張揚(yáng)，妖敝靈動。源自梅賽德斯奔馳的引擎與變速箱給了這款車一副出了名的好脾氣，不論是選擇156馬力的1.6L渦輪增壓引擎還是211馬力的2.0L渦輪增壓引擎，它都能帶著你游刃有余地穿梭于繁華的都市生活。除此之外，Intouch信息娛樂系統(tǒng)、BOSE 10揚(yáng)聲器音響和全景天窗則將成為你的生活必需品。

11

實(shí)用萌寵

MlNICOOPERSE

COUNTRYMANA114

這是MINI品牌首款采用插電式混合動力的量產(chǎn)車型，與其他COOPER S一樣的強(qiáng)勁動力由一臺1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺最大功率65kW的電動機(jī)合力提供。在享受酣暢速度的同時，2.1 L/100km的綜合油耗還能夠為你贏來環(huán)保組織的感謝信。需要注意的是，純電模式下80km/h會是你能達(dá)到的最快時速，在7.6kW高性能“能量棒”的補(bǔ)充下，這只“皮卡丘”能在195分鐘內(nèi)完全恢復(fù)體力。從某種意義上說，它與全新寶馬X1是表兄弟——同樣使用了寶馬的前驅(qū)UKL平臺。除了在長寬上增加的200mm和30mm，這臺MINI顯然還在后排空間和后備箱容量做了更多實(shí)用性的考量，讓它比全新CLUBMAN更加全能。

12

荒野利器

福特

F-150猛禽

彪悍的F-150一直都是很多男人們魂牽夢繞的大殺器；僅僅是站在這樣的大塊頭邊上，體內(nèi)那份追求力量的原始欲望便會持續(xù)不斷地刺激著你所有的感官神經(jīng)。在美國過去32年最暢銷的車款名單中，你會詫異地發(fā)現(xiàn)，福特F-150一直霸占著首位。從1948年至今，這款象征著美國開拓精神和探索夢想的車型已經(jīng)歷經(jīng)了13代發(fā)展，是福特旗下被低估的王牌車型。在全新F-150猛禽身上，強(qiáng)悍可靠的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和硬朗豪邁的造型一如既往，來自BFGoodrich的K02全地形輪胎以及FoxRacing避震器更保證了“猛禽”在各種路況下高速馳騁的非凡能力，而換裝的416匹馬力3.5L雙渦輪增壓引擎和10速變速箱則標(biāo)志著“陸上霸主”的脫胎換骨。

13

全輪漂移專家

梅賽德斯·奔馳

E63AMG

兇悍的進(jìn)氣口、19英寸運(yùn)動輪轂和肌肉感更強(qiáng)的前翼子板，將AMG培養(yǎng)的又一頭猛獸從梅塞德斯奔馳的商務(wù)氣息中成功解放出來。怒目圓瞪是我們對它的第一印象，而事實(shí)表明這也絕非一臺樣子貨，571馬力僅僅是它的入門實(shí)力，如果對3.7秒的0至100km/h加速實(shí)力不太感冒，AMG的工程師們?yōu)榱粟A取你的尖叫還準(zhǔn)備了一款621馬力的E63 S。為了確保所有馬力都能被你輕松駕馭，這代E63首次標(biāo)配7AMGPerformance 4Matic+全輪驅(qū)動系統(tǒng)，具備全新的漂移模式，讓你玩到不想停車。盡管如此，最好還是不要妄下定論說這是一臺不懂“溫柔”的車型：真皮內(nèi)飾、高清雙屏儀表盤中控和。柏林之聲”音響營造出同級別最令人流連忘返的駕駛環(huán)境。除此之外，4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)還擁有安靜的閉缸功能，避免你的長途旅行變成一場惱人的加油站之旅。

14

紐北新霸主

阿爾法羅密歐

Giulia QuadrifOqlio

意大利人從骨子里對三廂轎車的無趣深表厭惡。盡管如此，在看夠了A4、3系和C級的表演之后，他們還是決定去做一款三廂轎車，以表明他們的態(tài)度——眼前這臺Giulia便是他們的作品。獨(dú)特的意大利設(shè)計、完美的50/50重量分布、最佳的重量功率比……這些都是創(chuàng)造一款阿爾法羅密歐不可缺少的成分。3.0LV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)將為駕駛者慷慨地提供510匹源源不絕的馬力，讓你在紐博格林北環(huán)賽道擁有擊敗保時捷PanameraTurbo的實(shí)力。

15

慕尼黑光環(huán)

寶馬

全新5系轎車

和那些同樣來自德國的老對手們一樣，寶馬也選擇擁抱家族化設(shè)計的大潮，與備受好評的全新寶馬7系誕生自同一平臺，全新的寶馬5系因此獲得了“小7系”的稱號。對于我們來說，能夠獲得更高級別車型的設(shè)計與配置當(dāng)然不是一件壞事：手勢控制、遙控泊車、遠(yuǎn)程3D視角以及帶有行人監(jiān)測的夜視系統(tǒng)幾乎全部Copy自寶馬7系的黑科技配置清單，全新5系的戰(zhàn)斗力令人刮目相看。同時，得益于高強(qiáng)度鋼、鎂鋁合金以碳纖維加強(qiáng)框架的應(yīng)用，全新5系減去了接近一個成年人體重的重量，B58直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)則讓5系擁有了3系的動感，卻又不顯得過于隨性。如何在5系這近乎完美的光環(huán)之下生活，這是寶馬旗下其他車型需要面對的現(xiàn)實(shí)問題。

16

超長靜謐之旅

凱迪拉克

CT6插電式混合動力版

熟悉凱迪拉克的車迷在見到這款車時絕對會有“時光倒流”的錯覺，但不要以為我們以舊充新，這款全新凱迪拉克CT6內(nèi)部大有乾坤。不得不承認(rèn)，全新凱迪拉克CT6插電式混動版車型在外觀上和普通版車型并沒有明顯區(qū)別：僅僅多出了充電用的插口以及用于表明新車獨(dú)特身份的“PLUG IN HYBRID”標(biāo)識。但是在駕駛感受方面，卻明顯區(qū)別于普通版本CT6。新車配備了一組容量為18AKWh的鋰離子電池組，在純電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程可以達(dá)到80公里，對應(yīng)的極限車速可以達(dá)到125km/h，這意味著你平時上下班的通勤，無論是在城區(qū)擁擠的街道還是在高速公路上都不用浪費(fèi)一滴汽油。

17

亞平寧男神

瑪莎拉蒂

新款總裁

千萬別被瑪莎拉蒂新款總裁的外表所騙：全新樣式的前通風(fēng)格柵雖營造出了棱角更加鮮明的車頭線條，但它依然是那個瑪莎拉蒂家族中的“優(yōu)雅擔(dān)當(dāng)”。已經(jīng)運(yùn)用在旗下首款SUV-Levante車型上的Alfieri概念車設(shè)計靈感這次來到了總裁的車頭，內(nèi)部也換裝了全新的中控娛樂系統(tǒng)。作為全車的靈魂部分，制造賽車出身的瑪莎拉蒂絲毫沒有含糊：3.0LV6和3.8LV8兩款雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)誕生自法拉利的高性能發(fā)動機(jī)工廠，而那幅經(jīng)過上千小時調(diào)教的“意大利金嗓子”則更加嘹亮。疾馳也能彰顯優(yōu)雅，恐怕是新款總裁骨子里最令人驕傲的個性。

18

獨(dú)家露臺

在2016洛杉磯國際車展上首發(fā)亮相，梅賽德斯邁巴赫S650敞篷版成為了戴姆勒集團(tuán)旗下另一款媒體寵兒。單憑舒展而優(yōu)雅的全尺寸車身，這臺車就足以吸引大批外貌協(xié)會的忠實(shí)擁躉，更別提它背后這塊由梅賽德斯奔馳與邁巴赫兩位大咖聯(lián)手打造出的金字招牌?？梢哉f，梅賽德斯邁巴赫S級轎車的走俏給予了奔馳強(qiáng)大的信心，復(fù)活一款邁巴赫敞篷車似乎成為了他們命中注定要做的事情。毫無疑問，新車將成為展現(xiàn)邁巴赫式豪華的絕佳舞臺：施華洛世奇水晶制成的車燈外殼、覆蓋鉆石絎縫的真皮內(nèi)飾和帶有獨(dú)立編號的車鑰匙只是冰山一角。由可輸出1000Nm的V12雙渦輪增壓引擎坐鎮(zhèn)，不難想象這款車跑起來會是多么氣宇軒昂，唯一的壞消息是，全球限量300臺，也不是有錢就能任性的。

19

寶馬

全新1系轎車

令人心生向往的寶馬電子擋把被替換成了機(jī)械擋把，這時你才意識到，這輛寶馬1系是自誕生以來的首款前驅(qū)作品。相信從1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)到192馬力和231馬力的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠給予這款全新1系不錯的動力支持，至于它的駕駛感受，我們或許沒有必要為寶馬的工程團(tuán)隊操心，對于那些沒有寶馬情節(jié)，不執(zhí)著后驅(qū)至上的新生代車迷們來說，這款車是一個邁入寶馬殿堂的絕妙臺階。

20

大眾

新款Golf

令大眾工程師和設(shè)計團(tuán)隊頭疼的問題便是，如何在原本出色的Golf身上挖掘出進(jìn)一步提升的潛力？不可否認(rèn)，大眾為打造GoIf這款車付出的努力絕對不亞于寶馬打造他們的7系。所以，即便和奔馳寶馬的入門級車型放在一起，Golf的品質(zhì)也毫不遜色。精心設(shè)計的大燈和前保險杠成為了這次改款的點(diǎn)睛之筆，如果說全系標(biāo)配的LED尾燈堪稱良心配置，那么同級別車型內(nèi)首次使用的12.3英寸液晶儀表和具備手勢控制的MIB信息娛樂系統(tǒng)則是這款車的終極秘密武器了。

21

奧迪

S5 Sportsback

外觀上依然保持著原有S5的那股子凌厲氣焰，而那套頗受好評的全系通用內(nèi)飾也如約而至地來到了S5車內(nèi)。酷炫的12.3英寸全LED液晶顯示屏在給予更豐富的操控內(nèi)容時，給駕駛者帶來更動感真實(shí)的畫面感受：畢竟作為同級別性能四門轎跑車型的鼻祖，酷炫是S5獨(dú)步江湖不可或缺的一項重要元素?？犰胖?，重新設(shè)計的3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)將其原本就足夠可觀的333馬力叉升級了21馬力，再感謝工程團(tuán)隊令人驚嘆的減重設(shè)計，整車從靜止加速至100km/h提升至4.7秒——如此不凡的實(shí)力將成為奧迪S5重出江湖的底氣所在。

22

英菲尼迪

全新Q60

作為英菲尼迪標(biāo)志性運(yùn)動型轎跑車型，全新Q60比前輩們更懂得如何討好車主：高性能雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，第二代線控轉(zhuǎn)向為這款車提供了高水準(zhǔn)的駕駛感，而駕駛模式選擇系統(tǒng)則可以讓駕駛者根據(jù)個人喜好，個性化地設(shè)置轉(zhuǎn)向的靈敏度和響應(yīng)速度。

23

梅賽德斯奔馳

E級Allterrain

作為品牌首款融合了豪華商務(wù)車、旅行車及SUV車型諸多特點(diǎn)的跨界旅行車，全新梅賽德斯奔馳E級All terrain顯然有備而來——一切都是為了打敗奧迪allroad車系。保留了E級轎車備受好評的豪華內(nèi)飾和高科技配置，外觀則一改傲嬌的商務(wù)范兒，采用粗線條式的黑色寬體包圍設(shè)計，前臉粗條幅進(jìn)氣格柵搭配銀色前保險杠，整體感覺特別“帶勁兒”。為了滿足新車的越野通過性，梅賽德斯奔馳E級AIIterrain車身的離地間隙更高，標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，還從奔馳GLE那里拿來了一套全地形選擇控制系統(tǒng)。

24

奧迪

全新A4 allroad

將轎車的駕駛操控感受、出色的裝載能力和媲美SUV的通過性結(jié)合在一起，奧迪全新A4 allroad在同級別車型中就是開掛一般的存在。新車整體設(shè)計和內(nèi)飾與已經(jīng)上市的全新A4轎車如出一轍，加寬的黑色防擦輪眉、鋁臺金風(fēng)格的下唇、增高的離地間隙和更多的越野風(fēng)格套件讓整臺車看E去更加強(qiáng)壯可靠。2.0L渦輪增壓引擎搭配quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)保證了這款車征服不同路面的能力，而新增的off road越野模式則補(bǔ)齊了這款車最后的短板。