黃春暉

【摘 要】大斷面淺埋暗挖隧道具有跨度大、覆土淺、開(kāi)挖變形量大等特點(diǎn)，不同的施工方法導(dǎo)致圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)變化顯著。本文建立有限元模型重點(diǎn)模擬CD法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法兩種施工方法，分析隧道變形和塑性區(qū)變化差異。兩種方法在施工期間引起的隧道變形、塑性區(qū)發(fā)展范圍相差較大，其中雙側(cè)壁導(dǎo)坑法對(duì)隧道周邊圍巖控制變形和塑性區(qū)范圍更為有利。

【關(guān)鍵詞】大斷面；淺埋暗挖；施工方法；力學(xué)變化；有限元

引言

隨著交通量的劇增和高速公路的蓬勃發(fā)展，隧道建設(shè)越來(lái)越受到重視[1，2]。同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在公路隧道尤其是大斷面淺埋暗挖隧道的系統(tǒng)研究方面仍存在較大的差距。本文針對(duì)某高速公路大斷面淺埋暗挖隧道建立有限元模型，采用CD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法兩種施工方法，對(duì)隧道的力學(xué)變化進(jìn)行深入的模擬分析。

1.大斷面淺埋暗挖隧道模型

1.1工程概況

某高速公路小凈距隧道，單洞結(jié)構(gòu)幾何斷面：凈寬15.15m，凈高9.99m，內(nèi)凈空面積100.10m?。

初期支護(hù)參數(shù)為：

24cm×24cm格柵鋼架縱向間距0.5m；

φ8mm@20cm×20cm雙層鋼筋網(wǎng)；

30cm厚C25噴射混凝土；

鋼架設(shè)置Φ25mm縱向連接筋，環(huán)向間距0.5m。

1.2 有限元模型

計(jì)算采用的圍巖物理力學(xué)參數(shù)參照地質(zhì)資料，對(duì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法等施工方法隧道支護(hù)參數(shù)均相同。

計(jì)算采用有限元軟件midas GTS，建立隧道-圍巖耦合模型。圍巖選用平面四節(jié)點(diǎn)實(shí)體單元模擬，材料特性符合彈塑性模型和Mohr-Coulomb屈服準(zhǔn)則；初期支護(hù)采用梁?jiǎn)卧M，二次襯砌采用四節(jié)點(diǎn)實(shí)體單元來(lái)模擬，材料符合線彈性材料特性。模型不設(shè)置錨桿，注漿加固作用采用提高圍巖力學(xué)參數(shù)的方法來(lái)模擬。

模型計(jì)算范圍：水平方向以隧道中線為中心向左、向右各取側(cè)取30m；豎直方向自隧道底部向下取50m為模型底部邊界，自隧道頂部向上取至地面。

2.不同施工方法的受力分析

2.1 CD法計(jì)算結(jié)果

CD法施工左、右洞開(kāi)挖完成后隧道圍巖結(jié)構(gòu)豎向位移和水平位移分布如圖3、圖4。

由以上圖表可知：

1）左右洞開(kāi)挖后，周邊圍巖的豎向沉降最大值出現(xiàn)在洞周拱肩位置，左、右洞最大沉降量分別10.0cm、10.5cm；最大隆起均發(fā)生在左側(cè)導(dǎo)坑隧底，分別為2.93cm、2.95cm。左右洞洞周水平位移分布規(guī)律基本相同，左右拱肩分別產(chǎn)生反向位移。說(shuō)明左右導(dǎo)坑開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖側(cè)由于土層開(kāi)挖導(dǎo)致地層應(yīng)力重分布，開(kāi)挖側(cè)土壓力對(duì)初期支護(hù)產(chǎn)生作用，使其產(chǎn)生變形。

2）左右洞開(kāi)挖后，豎向變形基本呈現(xiàn)對(duì)稱分布。豎向位移最大點(diǎn)均出現(xiàn)在靠近中巖柱側(cè)的拱肩位置，右洞豎向位移要略大于左洞。左洞先施工對(duì)圍巖造成了擾動(dòng)，后開(kāi)挖右洞之前需對(duì)中巖柱附近圍巖進(jìn)行加固，防止開(kāi)挖出現(xiàn)變形過(guò)大。洞周最大水平位移均發(fā)生在各洞室的左拱肩位置，左右拱肩位移呈現(xiàn)非對(duì)稱分布。說(shuō)明右側(cè)導(dǎo)坑后開(kāi)挖會(huì)對(duì)左側(cè)先開(kāi)挖導(dǎo)坑造成一定的影響，施工過(guò)程中應(yīng)做好臨時(shí)支護(hù)后再進(jìn)行后開(kāi)挖導(dǎo)坑的施工。

3）隨著左洞開(kāi)挖，左洞左右拱肩的豎向位移均不斷增加，且左右拱肩豎向變形均出現(xiàn)在各側(cè)的上部開(kāi)挖過(guò)程。已左拱肩為例，左上、左中、左下三步開(kāi)挖時(shí)，左拱肩豎向變形分別占左拱肩總共豎向位移的48.1%、26.4%、15.2%?？梢?jiàn)，左右側(cè)上部導(dǎo)坑是整個(gè)隧道開(kāi)挖過(guò)程中關(guān)鍵的施工步驟。

2.2 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法計(jì)算結(jié)果

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工左右洞開(kāi)挖后隧道圍巖結(jié)構(gòu)豎向位移和水平位移分布如圖5、圖6。

由以上圖表可知：

1）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法左洞開(kāi)挖后，洞周圍巖豎向位移基本呈現(xiàn)對(duì)稱分布形式，最大豎向沉降出現(xiàn)在拱頂和左右導(dǎo)坑的拱肩位置；右洞后開(kāi)挖時(shí)，圍巖的豎向位移呈現(xiàn)不對(duì)稱分布，最大豎向沉降出現(xiàn)在左洞的右拱肩部位，說(shuō)明后開(kāi)挖洞室對(duì)先開(kāi)挖洞室產(chǎn)生較大影響。

2）左右洞開(kāi)挖后，圍巖豎向隆起最大均出現(xiàn)在仰拱中心部位，但是豎向隆起的分布并不像左洞開(kāi)挖時(shí)那樣對(duì)稱分布，并且左洞（先開(kāi)挖）拱底隆起量要明顯大于右洞（后開(kāi)挖）拱底隆起量。說(shuō)明新開(kāi)挖洞室要及早的進(jìn)行拱底初期支護(hù)的封閉成環(huán)，控制拱底隆起位移。

3）左洞開(kāi)挖過(guò)程中，洞室各特征點(diǎn)的豎向位移變化不相同。左上導(dǎo)坑、左中導(dǎo)坑開(kāi)挖時(shí)，左拱肩豎向位移依次為 1.68cm、0.53cm，對(duì)于拱肩而言，該側(cè)上導(dǎo)坑、中導(dǎo)坑開(kāi)挖是其豎向變形控制的關(guān)鍵施工步驟。對(duì)于拱底而言，中中導(dǎo)坑、中下導(dǎo)坑為其關(guān)鍵施工步驟。

3.CD法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的變形對(duì)比

3.1變形

兩種施工方法下左右洞開(kāi)挖圍巖各特征點(diǎn)豎向位移和水平位移見(jiàn)表3、表4。

不同施工方法開(kāi)挖左洞后，洞周豎向位移變形分布差異較大。CD法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，洞周最大位移均在左拱肩處。采用CD法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工時(shí)，臨時(shí)支護(hù)將隧道分為若干小洞室，每個(gè)洞室變形均呈現(xiàn)單洞室變形特征。

采用CD法施工，右洞拱肩處豎向變形產(chǎn)生突變，右洞左右拱肩豎向變形分別由-1.55cm、-0.92cm增加到-10.52cm、-8.54cm，易導(dǎo)致塌方危險(xiǎn)。故對(duì)于淺埋大斷面暗挖隧道宜采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法控制洞周變形。

3.2塑性區(qū)

CD法施工左、右洞圍巖塑性區(qū)主要集中在拱肩和拱腳處；而當(dāng)右洞緊跟開(kāi)挖后，圍巖塑性區(qū)主要分布在中巖柱，中巖柱底部塑性區(qū)已經(jīng)貫通，這是因?yàn)橛叶春箝_(kāi)挖導(dǎo)致先開(kāi)挖完成的左洞洞周圍巖產(chǎn)生應(yīng)力重分布，塑性區(qū)開(kāi)始由左洞洞周轉(zhuǎn)向左右洞之間的中巖柱部位。施工過(guò)程中要注意對(duì)中巖柱范圍提前加固，防止發(fā)生塌落等危險(xiǎn)。

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工左、右洞圍巖塑性區(qū)范圍非常小，主要分布在拱肩部位。左右洞洞周圍巖塑性區(qū)分布呈現(xiàn)非對(duì)稱分布，塑性區(qū)基本均出現(xiàn)在先行開(kāi)挖左洞。說(shuō)明雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工可以很好的控制洞周圍巖的變形，并且洞周主要塑性變形主要集中在先行開(kāi)挖洞室一側(cè)。

4.結(jié)論

運(yùn)用MIDAS有限元軟件對(duì)大跨度淺埋暗挖隧道進(jìn)行了兩種施工方法的數(shù)值模擬，分析了在CD法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法兩種施工方法下隧道圍巖力學(xué)變化的特點(diǎn)，重點(diǎn)是受力和變形的情況。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)：CD法施工隧道豎向最大沉降量發(fā)生在左右拱肩位置，最大隆起發(fā)生在仰拱靠近拱腳側(cè)；而雙側(cè)壁導(dǎo)坑法對(duì)應(yīng)的洞周最大豎向沉降發(fā)生在左右拱肩、拱頂三個(gè)位置，最大隆起發(fā)生在仰拱中心位置。得出如下結(jié)論：

（1）CD法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工時(shí)左右拱肩向隧道內(nèi)側(cè)發(fā)生水平變形，左右邊墻發(fā)生水平變形，臨時(shí)支護(hù)將洞室分為若干小洞室，隧道受力近似為拱形受力狀態(tài)。所分小洞室越多、開(kāi)挖步驟越精細(xì)、隧道變形量越小。

（2）采用CD法時(shí)，塑形區(qū)廣泛的分布在拱肩及拱腳處，中巖柱有塌方風(fēng)險(xiǎn)；采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工時(shí)，洞周塑性區(qū)只分布在靠近中巖柱側(cè)的拱肩處且范圍較小，相對(duì)較安全。

（3）淺埋大跨度暗挖隧道施工采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法能夠較好的控制洞周圍巖塑形區(qū)發(fā)展、較嚴(yán)格的控制隧道施工期間變形量、支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力同時(shí)也相對(duì)較小。

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