馬強(qiáng)

摘 要：我國的電力企業(yè)的主要運(yùn)行任務(wù)就是完成控制電力系統(tǒng)的安全的任務(wù)，為了使電力系統(tǒng)的安全度能夠有效提升，可以借助標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的方式來實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，為了使變電標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)維模式能夠進(jìn)一步發(fā)展，需要對標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步地規(guī)范，將科技性的一體化技術(shù)融入到變電標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)維的模式之中，很多電力工作者對于這種電力技術(shù)還沒有充分地了解，對標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程中存在的問題進(jìn)行了解，探索全新的變電體系建設(shè)方式。笨呢我對種標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高的運(yùn)維模式進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；安全生產(chǎn)模式；過程管控；變電運(yùn)維模式；一體化

中圖分類號：TM732 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

我國對當(dāng)前使用的電網(wǎng)提出了更高的運(yùn)行要求，全新的智能型電網(wǎng)已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)的電網(wǎng)，在建設(shè)進(jìn)程被推進(jìn)的同時，電網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在被不斷優(yōu)化，主要是互動性更強(qiáng)，自動性也在同樣被加強(qiáng)，在變電環(huán)節(jié)中有很多新型設(shè)備與技術(shù)被應(yīng)用到變電站之中，逐漸將人工管理變電過程轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)備自動管理，一體化的水平也在不斷地提升，與運(yùn)行工作同等重要的就是對于電網(wǎng)的維護(hù)工作，尤其需要將人力方面的不穩(wěn)定因素有效進(jìn)行消除，將整個運(yùn)行變得更加可控制，但同樣這也是電網(wǎng)運(yùn)行中的一個難題，本文根據(jù)對新型的變電標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)維技術(shù)的了解，對其模式進(jìn)行具體的探討。

1.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中的問題

如果想要對這種全新的運(yùn)維模式進(jìn)行分析，就必須要先對影響標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的幾方面問題進(jìn)行了解，我國運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)方式來輔助變電工作還處于一個不成熟的初級階段，其中的問題主要有以下幾個：

首先是運(yùn)維人員自身的問題，很多運(yùn)維人員比較缺少學(xué)習(xí)的意識，并沒有明確標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)對于變電事業(yè)的意義，其習(xí)慣采取比較落后管理模式進(jìn)行管理，其參與變電管理工作的主要依據(jù)就是以往的工作中獲取的經(jīng)驗(yàn)，對于變電環(huán)節(jié)出現(xiàn)的新問題難以通過有效的方式進(jìn)行解決，變電區(qū)域的安全工作也難以落實(shí)下來，另外當(dāng)前的電力部門吸引了一批新的年輕技工參與到管理變電的工作之中，但是新技工對于變電工作的了解不夠，還對其指導(dǎo)人員存在依賴的不良心理，難以獨(dú)立解決變電標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中的難度較大的任務(wù)。

在全新的運(yùn)維模式之下，需要多個變電站共同參與到管理工作之中，但是其中的變電站還存在質(zhì)量參差不齊的情況，如一些變電站運(yùn)行的時間過長，其中又具有多種不同的電氣設(shè)備，其信息化水平達(dá)不到一體化水平的程度，歷史遺留方面的問題有很多。

安全責(zé)任制度也是保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)程度的一個重要內(nèi)容，尤其是在變電站有了急切的擴(kuò)建需求的時候，安全責(zé)任制落實(shí)難的問題使工作人員出現(xiàn)分配混亂的局面，難以使標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)盡早實(shí)現(xiàn)。

2.模式分析

在對影響標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)有效實(shí)現(xiàn)的問題有所了解之后，就可以對其具體的模式設(shè)計進(jìn)行了解。

2.1 設(shè)計原則

為了使一體化的變電模式能夠具有更高的運(yùn)行速度，需要將原有的運(yùn)維模式變得更加有效、簡單以及科學(xué)。

首先需要對模式之中的危險點(diǎn)進(jìn)行了解，對風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行定位，之后將其進(jìn)行前移，將其中存在的風(fēng)險有效地預(yù)測出來，根據(jù)這個情況來制定標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)維方案，將延屬性以及操作性明確地展現(xiàn)出來，將相關(guān)的規(guī)章制度與標(biāo)準(zhǔn)化管理的相關(guān)事項進(jìn)行區(qū)分，使評估結(jié)果更加精準(zhǔn)，保證一體化模式的科學(xué)性。

將模式進(jìn)行簡化，從比較簡單的運(yùn)維工作開始，將運(yùn)維工作逐漸開展起來，將試點(diǎn)進(jìn)行確立，試點(diǎn)對象可以檢查安全器具的情況，使工作人員能夠?qū)\(yùn)維工作有更為清晰的認(rèn)識，將基本要求以最為清晰簡單的方式進(jìn)行展示，更好地控制變電作業(yè)的過程。

實(shí)用性的設(shè)計原則同樣也是設(shè)計一體化變電模式的基本原則，對于模式內(nèi)的不同變電站要有認(rèn)識，主要是其內(nèi)部設(shè)備的型號以及基本運(yùn)行方式，根據(jù)具體的工作的主要特點(diǎn)，將專業(yè)術(shù)語進(jìn)行轉(zhuǎn)化，使其更加容易被變電人員了解，將其教育以及示范的功能展現(xiàn)出來。

2.2 編寫指導(dǎo)書的主要方法

在對一體化變電運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)模式的幾個設(shè)計原則有所認(rèn)識之后，還需要了解編寫指導(dǎo)書的方式，一般指導(dǎo)書的編寫需要按照階段進(jìn)行，在前期的計劃階段，其基本結(jié)構(gòu)以及體系需要被明確，包括幾項重要內(nèi)容，如：主要責(zé)任人、計劃的具體實(shí)踐以及公證審核人等。在進(jìn)行調(diào)研階段，需要對這種全新的運(yùn)維模式的幾個特點(diǎn)進(jìn)行分析，尤其是系統(tǒng)的重復(fù)性以及安全性調(diào)查，這兩個特點(diǎn)是分析的重點(diǎn)，還需要將其他方面的工作也細(xì)化到指導(dǎo)書之中。在進(jìn)行討論以及編寫階段時，需要將基本的運(yùn)行模式以及變電站之間的區(qū)別在指導(dǎo)書中展現(xiàn)出來，將指導(dǎo)條目進(jìn)行細(xì)化，不但要將危險點(diǎn)有所明確，同時還需要將防范危險點(diǎn)出現(xiàn)意外情況的主要方法編輯到指導(dǎo)數(shù)值中，提升指導(dǎo)書的可操作性。

在最后的修訂完善環(huán)節(jié)中，將運(yùn)維人員聚集到一起，開展共同培訓(xùn)以及交流，將運(yùn)行的方法科學(xué)化，將對于運(yùn)維模式的意見充分反饋出來，提升指導(dǎo)書的有效性。

2.3生產(chǎn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化

倒閘操作是變電生產(chǎn)運(yùn)行中的一項非常重要的工作。按照標(biāo)準(zhǔn)化流程圖，對操作準(zhǔn)備、接令、操作票填寫、核對圖板、操作監(jiān)護(hù)和質(zhì)量檢查等全過程標(biāo)準(zhǔn)化。以“不按照標(biāo)準(zhǔn)化操作就是違章”的要求嚴(yán)格規(guī)范操作人、監(jiān)護(hù)人行為，確保人身、設(shè)備和電網(wǎng)安全。

操作前要根據(jù)電網(wǎng)實(shí)際情況，分析電網(wǎng)、人員、設(shè)備、環(huán)境和用戶風(fēng)險，分別制定不同等級風(fēng)險。通過標(biāo)準(zhǔn)化危險點(diǎn)分析，確保完整準(zhǔn)確地將操作中全部危險點(diǎn)都辨識出來，并填寫標(biāo)準(zhǔn)化《危險點(diǎn)控制單》，以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書為依據(jù)。

操作中以標(biāo)準(zhǔn)化操作步驟，達(dá)到“標(biāo)準(zhǔn)化倒閘，倒閘標(biāo)準(zhǔn)化”。操作前核對站內(nèi)運(yùn)行方式，嚴(yán)格按照審訂操作票模擬操作，模擬后再次核對運(yùn)行方式確認(rèn)無誤后再操作，操作結(jié)束后再次核對運(yùn)行方式。

3.未來展望

在對運(yùn)維模式的運(yùn)行情況有所了解之后，就會發(fā)現(xiàn)這種新的變電運(yùn)行方式可以改變原來的運(yùn)行狀態(tài)，因此其在變電事業(yè)以及其相關(guān)事業(yè)中具有一定的發(fā)展前景，尤其是其應(yīng)用的新技術(shù)，能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行更好地積累。

目前特高壓交直流技術(shù)、柔性直流輸電技術(shù)、特高壓可控串補(bǔ)技術(shù)、風(fēng)光儲能技術(shù)、超導(dǎo)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等一大批新技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能電網(wǎng)建設(shè)運(yùn)行中。在變電運(yùn)維中如何更好更安全地運(yùn)行維護(hù)這些新技術(shù)及設(shè)備，對標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)提出了更高的要求。

建立標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督考核體系。如果沒有實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督、檢查和考核，就會導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維無法實(shí)現(xiàn)有效閉環(huán)運(yùn)行，實(shí)施過程中存在的問題也無法及時被發(fā)現(xiàn)和糾正。由此可見建立標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督考核體系的重要性。

結(jié)語

本文首先對一體化運(yùn)行今年影響下的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)維模式的運(yùn)行情況進(jìn)行了分析，主要分析的內(nèi)容是標(biāo)準(zhǔn)化電網(wǎng)作業(yè)中存在的問題，在針對這幾方面關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化電網(wǎng)作業(yè)的問題對這種新型的運(yùn)維模式進(jìn)行了分析，將其中的幾部分重要內(nèi)容進(jìn)行了具體的分析，之后又對這種模式未來發(fā)展展望進(jìn)行了分析，將其能夠進(jìn)一步發(fā)展存在的可能性都一一列舉出來了，想要保證運(yùn)維模式的完整性就必須要將模式之中的每一位工作人員都能在運(yùn)維的過程中履行自己應(yīng)盡的責(zé)任，對當(dāng)前的運(yùn)維模式進(jìn)行更新，使其能夠更好地為電廠的變電部門服務(wù)，給用戶提供更為穩(wěn)定的電力運(yùn)行系統(tǒng)。

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