橋梁道路實(shí)驗(yàn)檢測的注意事項(xiàng)

劉芳

摘要 橋梁道路實(shí)驗(yàn)檢測是決定工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，檢測管理人員應(yīng)當(dāng)具備扎實(shí)的施工檢測經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)掌握專業(yè)的實(shí)驗(yàn)檢測理論基礎(chǔ)，能夠熟練操作檢測設(shè)備和儀器，擁有敬業(yè)、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)、研究國際上先進(jìn)的橋梁道路實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)工程項(xiàng)目的現(xiàn)實(shí)情況，確保橋梁道路工程質(zhì)量符合安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

關(guān)鍵詞 橋梁道路；實(shí)驗(yàn)檢測；注意事項(xiàng)

中圖分類號(hào) U44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2095—6363（2016）12—0097—02

1橋梁道路實(shí)驗(yàn)檢測的概論

1.1橋梁道路的外部實(shí)驗(yàn)檢測

橋梁道路的外部實(shí)驗(yàn)檢測可以理解為，經(jīng)由觀察橋梁道路的外部情況是否符合規(guī)定，分析、判斷橋梁道路的病害程序、缺陷情況，分析工程病害是如何形成的，怎樣能夠采取有效的防治改進(jìn)措施，提升橋梁道路的工程質(zhì)量，避免安全風(fēng)險(xiǎn)、人身與財(cái)產(chǎn)損害的發(fā)生。在橋梁道路的外部實(shí)驗(yàn)檢測過程中，有關(guān)檢測管理人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真細(xì)致地逐項(xiàng)檢測橋梁道路的每個(gè)部件，包括橋墩、橋梁、伸縮縫、欄桿等等，并對(duì)部件之間的連接情況、受力情況進(jìn)行檢測。

1.2橋梁道路的內(nèi)部實(shí)驗(yàn)檢測

橋梁道路的內(nèi)部實(shí)驗(yàn)檢測可以理解為，在外部觀察無法確定橋梁道路是否存在結(jié)構(gòu)上的病害情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，選擇雷達(dá)、超聲波或者聲波檢測技術(shù)，判斷橋梁道路是否存在內(nèi)部承重、組織結(jié)構(gòu)等方面的損害，并提出具體的改進(jìn)、解決措施。

2橋梁道路實(shí)驗(yàn)檢測的技術(shù)要點(diǎn)

2.1地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)

所謂的地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)可以理解為，使用雷達(dá)探測的檢測方法，對(duì)被檢測的橋梁道路部分發(fā)射雷達(dá)電波，對(duì)雷達(dá)電波脈沖的發(fā)射路線和返回路線進(jìn)行分析，分析橋梁道路工程中是否存在通病缺陷，精確定位通病所在的位置和面積。地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)因?yàn)榫哂袑?shí)時(shí)迅速、精確性高、便于觀察等實(shí)驗(yàn)檢測優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)的橋梁道路實(shí)驗(yàn)檢測過程中。

地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備是實(shí)施地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)的必要先決條件，該設(shè)備能夠根據(jù)實(shí)驗(yàn)檢測管理人員的操作指令發(fā)射出高頻率的脈沖電波，用于被檢測的橋梁道路部分是否存在承重受力、組織結(jié)構(gòu)等方面的通病缺陷；假如，被檢測的橋梁道路內(nèi)部存在問題、承重受力不均衡，那么返回的雷達(dá)電磁波將反饋出相應(yīng)訊號(hào)，實(shí)驗(yàn)檢測人員能夠通過電腦軟件準(zhǔn)確得知。

地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)因?yàn)榫哂袦?zhǔn)確性高、檢測成本低、風(fēng)險(xiǎn)損失小等優(yōu)勢，是橋梁道路檢測的最有效方法之一，被普遍適用于橋梁道路的加固部分檢測中。由于地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)的檢測反饋迅速，位置判斷精準(zhǔn)，對(duì)檢測人員和現(xiàn)場人員不存在輻射的人身危害性，因此成為不破壞橋梁道路結(jié)構(gòu)前提條件下、最為安全迅速的實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)。

2.2聲發(fā)射法和超聲波檢測技術(shù)

聲發(fā)射實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)可以理解為，使用設(shè)備發(fā)出彈性聲波信號(hào)，觀測聲波信號(hào)的變化，由此判斷橋梁道路工程項(xiàng)目中是否存在承重不穩(wěn)、受力不均衡、結(jié)構(gòu)失衡變形等質(zhì)量問題；如果橋梁道路工程中存在上述質(zhì)量隱患，則彈性聲波將從缺陷部位發(fā)生集中、快速傳播反饋，以便實(shí)驗(yàn)檢測人員觀測到質(zhì)量問題。聲發(fā)射實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)能夠檢測到道路橋梁工程中的結(jié)構(gòu)損傷、組織斷裂，并產(chǎn)生特有的聲發(fā)射信號(hào)，對(duì)損害部位進(jìn)行描述，實(shí)驗(yàn)檢測人員可以分析聲發(fā)射信號(hào)，從中獲知橋梁道路的通病問題。其技術(shù)特色與優(yōu)勢表現(xiàn)為：一是聲發(fā)射法能夠從客觀條件出發(fā)，觀測橋梁道路工程在外部受力中的狀況是否正常、穩(wěn)定；二是聲發(fā)射法具備及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確性高的檢測優(yōu)勢，測量范圍較廣泛；三是聲發(fā)射法具備抗干擾的檢測優(yōu)勢，適用于多種混合建筑材料的道路橋梁工程檢測。

超聲波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)可以理解為，使用超聲波發(fā)射設(shè)備，根據(jù)超聲波反饋信號(hào)的傳播速度、振動(dòng)幅度、波長頻率等信息數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析與檢測，探究橋梁道路是否存在質(zhì)量問題，起到防范橋梁道路工程質(zhì)量隱患的作用。超聲波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)的特色與優(yōu)勢體現(xiàn)為：一是超聲波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)能夠靈敏、有效在混凝土結(jié)構(gòu)中進(jìn)行傳播，并準(zhǔn)確檢測到混凝土結(jié)構(gòu)的道路橋梁工程結(jié)構(gòu)、質(zhì)量問題；二是超聲波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)具有安全性高、操作過程靈活便利、使用成本較低等優(yōu)勢；三是超聲波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)不能夠進(jìn)行連續(xù)檢測，因此可以結(jié)合多測點(diǎn)檢測和概論檢測等方法，以提高橋梁道路的檢測準(zhǔn)確性。

2.3沖擊回波法檢測技術(shù)

沖擊回波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)可以理解為，使用實(shí)驗(yàn)設(shè)備儀器發(fā)射沖擊波，并觀測沖擊波在被檢測橋梁道路工程中的傳播情況，如果存在質(zhì)量問題和結(jié)構(gòu)隱患，沖擊波將被迫返回，并在設(shè)備儀器上生成數(shù)據(jù)和記錄。實(shí)驗(yàn)檢測人員可以對(duì)沖擊波反饋信息進(jìn)行觀測，分析沖擊波信號(hào)的圖譜、幅度數(shù)值、發(fā)射次數(shù)、共振情況，以查找到橋梁道路工程的結(jié)構(gòu)質(zhì)量隱患，并且能夠有效避免對(duì)橋梁道路的結(jié)構(gòu)損傷。沖擊回波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)的色與優(yōu)勢體現(xiàn)為：一是與超聲波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)相比，沖擊回波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)更加便于操作；二是沖擊回波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)不容易受到外界高頻信號(hào)的干擾影響，從而提高了實(shí)驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性；三是沖擊回波實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)的探測深度長、測試面唯一、可以單手操作，具有簡便、快捷、準(zhǔn)確的檢測優(yōu)勢。

3橋梁道路實(shí)驗(yàn)檢測的材料與結(jié)構(gòu)要點(diǎn)

3.1材料特性檢測

在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的過程當(dāng)中，不單單是道路橋梁結(jié)構(gòu)形式呈現(xiàn)出了多樣化的發(fā)展趨勢，各種工藝技術(shù)的應(yīng)用也開始廣泛發(fā)展與更新。在道路橋梁結(jié)構(gòu)所適用的多種材料當(dāng)中，又以鋼筋以及混凝土為最主要的使用材料。通過大量的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)證實(shí)：在道路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)過程當(dāng)中，可能引發(fā)鋼筋原材出現(xiàn)銹蝕問題的因素涉及到多個(gè)方面，例如混凝土滲水性能、含水指標(biāo)、密實(shí)性能、碳化深度以及外觀缺損等。上述缺陷與問題都可以通過直接意義上的外觀檢查方式予以檢測。然而，不容忽視的一點(diǎn)是：伴隨著鋼筋混凝土原材使用時(shí)間的持續(xù)推移，其所表現(xiàn)出的強(qiáng)度指標(biāo)將呈現(xiàn)出顯著的變動(dòng)趨勢。針對(duì)部分規(guī)模較大的道路橋梁項(xiàng)目而言，通?？刹扇⊥谠噳K的方式來確定其強(qiáng)度指標(biāo)。而對(duì)于不具備試塊的道路橋梁項(xiàng)目而言，可結(jié)合實(shí)際情況，采取回彈法、超聲波法、貫入法、斷裂法以及取芯實(shí)驗(yàn)法等方式進(jìn)行綜合檢測。具備非破損特性的檢測方法更是得到了極廣泛的應(yīng)用與推廣。

3.2結(jié)構(gòu)性能檢測

實(shí)驗(yàn)檢測橋梁道路工程項(xiàng)目的過程中，如果無法準(zhǔn)確獲得該檢測項(xiàng)目的相關(guān)數(shù)據(jù)，則應(yīng)當(dāng)由檢測負(fù)責(zé)工作者選擇恰當(dāng)?shù)臋z測技術(shù)，分析橋梁道路的內(nèi)部受力情況、結(jié)構(gòu)組織穩(wěn)定情況?，F(xiàn)階段可以應(yīng)用的結(jié)構(gòu)性檢測技術(shù)包括前段所述的地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)、聲發(fā)射檢測技術(shù)、超聲波檢測技術(shù)、沖擊回波法檢測技術(shù)等等，此外磁力檢測技術(shù)與紅外線檢測技術(shù)也被選擇使用。于此同時(shí)，檢測工作人員可根據(jù)橋梁道路項(xiàng)目的現(xiàn)實(shí)情況，選擇其中一種或者幾種應(yīng)用于外觀檢測，測試工程項(xiàng)目的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，收集被檢測橋梁道路的檢測數(shù)據(jù)，分析橋梁道路的安全系數(shù)和安全使用期限。為了提高實(shí)驗(yàn)檢測的準(zhǔn)確性，工作者應(yīng)當(dāng)從整體檢測和局部檢測2個(gè)方面加強(qiáng)注意，增強(qiáng)自身的專業(yè)能力和檢測技術(shù)水平。

4結(jié)論

綜上所述，橋梁道路實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確查找到工程項(xiàng)目的缺陷、問題，降低工程安全風(fēng)險(xiǎn)，提高橋梁道路工程質(zhì)量。有關(guān)單位與工作人員應(yīng)當(dāng)重視實(shí)驗(yàn)檢測工作的重要性與現(xiàn)實(shí)意義，保證橋梁道路工程的安全性。endprint