專注對抗氣候變化

Richard+Branson

我想大家肯定知道，一個月前，5級颶風厄瑪（Hurricane Irma）蹂躪了加勒比海地區(qū)，沿途造成了難以置信的破壞。隨后，該地區(qū)又遭受了另一場可怕的颶風瑪麗亞（Hurricane Maria）的侵害。

這些颶風讓包括波多黎各、多米尼加和英屬維爾京群島（British Virgin Islands）在內的整個加勒比地區(qū)的社區(qū)遭到了破壞。

我居住的維爾京群島的基礎設施已經徹底崩潰，成千上萬人的家園被毀壞。當我的團隊和我在內克島上安全地等待厄瑪離開的時候，看到周圍城鎮(zhèn)遭受的損失，我們心痛不已。從那時起，我們就都沒有休息。維珍的許多員工都自愿留守在此，盡全力為島嶼提供救 濟。

作為這里的長住民，我很了解加勒比海地區(qū)。過去幾個星期我總是會感到痛心，但我相信，加勒比人民將比以前更加堅強。最近幾個星期，我看到整個地區(qū)的人都在一起支持彼此。

解決該地區(qū)的迫切需要固然重要，但我們更要關注導致這些災難的宏觀原因。沒錯，我說的就是氣候變化。科學家們強調說，碳排放與海面溫度上升之間存在聯系，而溫水正是颶風的燃料。當厄瑪在通往佛羅里達州的途中經過加勒比海時，當地水域的溫度已經高達30攝氏度。我相信休斯敦、佛羅里達和英屬維爾京群島的人都會同意，現在該由我們采取行動了。

我最近在紐約待了幾天，參加了紐約氣候周（Climate Week NYC）峰會，鼓勵并呼吁大家行動起來應對氣候變化。維珍團隊與政界和商界領導人展開了交談，對于我們收到的支持，我深感欣慰。我非常希望我們能確保今天所做的決定，都考慮到了后代的福祉。

這也同樣適用于加勒比海地區(qū)的重建工作。憑借正確的政治意愿和財政支持，我相信我們可以重建被厄瑪肆虐過的小島，讓它成為一個更環(huán)保、適應性更強的社區(qū)。所以我們要建造可以承受更劇烈、更頻繁的極端天氣的住房和基礎設施。我們還要讓加勒比海地區(qū)擺脫化石燃料，幫助這里擁抱更多能夠利用該地區(qū)豐富自然資源（包括太陽能和風能）的節(jié)能系統(tǒng)。

我樂觀地認為，我們可以把這里變成一個更環(huán)保的世界，我們可以抗拒墨守成規(guī)的沖動。我已經要求為英屬維爾京群島和大加勒比地區(qū)提供資助，政府和投資者也承諾會提供重建和振興此地所需的融資和保障。而這個資助計劃也必須創(chuàng)建一個更環(huán)保、更可持續(xù)的加勒比。

要做到這一點，英屬維爾京群島和其他地方需要制定具有可行性的方案，而不僅僅是定一個大目標。我在紐約時就看到了一個很有行動力的舉動，它與卡車運輸有關。是的，卡車運輸。提高重型卡車的能源效率將對全球排放產生深遠的影響。2009年，我參與創(chuàng)立了非營利組織碳作戰(zhàn)室（Carbon War Room），目的是加快推動低碳經濟發(fā)展的業(yè)務解決方案。與落基山研究所合并后，碳作戰(zhàn)室最近共同主辦了Run on Less活動，它是一個為期數天、跨越全美的路演，目的是展示運輸效率所取得的進步。

9月，美國7個卡車車隊、近1.1萬臺牽引車和2.6萬輛拖車，使用各種商業(yè)上可行的節(jié)油技術在全美各地運送貨物。參與的駕駛員能夠實時演示牽引車如何在高速公路上實現最佳的燃油經濟性，節(jié)約成本、減少碳排 放。

行動的結果令人震驚。在活動的頭10天，有7輛卡車設法節(jié)省了4500美元和1800加侖（約合6814升）燃料。根據Run on Less的估計，如果貨運業(yè)實現與此次活動相似的燃油經濟性水平，則可以節(jié)省97億加侖（約合367公升）的柴油，減排9800萬噸二氧化碳，總共能節(jié)約240億美元！

卡車運輸只是擁有成熟創(chuàng)新解決方案的行業(yè)之一，全球范圍內還有更多行業(yè)的公司可以實現更環(huán)保的生產。但我們需要加快行動的速度，颶風哈維、厄瑪和瑪利亞造成的巨大損失向世界傳達了一個非常簡單的信息：現在我們需要對《巴黎協(xié)定》作出徹底而明確的承諾，如果不采取行動，我們將付出高昂的代價。