近期播出的《輝煌中國》《我和我的祖國》等紀(jì)錄片，展示了中國近些年來建設(shè)的“超級工程”。隨著紀(jì)錄片的熱播，中國的“超級工程”在網(wǎng)絡(luò)上“走紅”。網(wǎng)民認(rèn)為，中國的“超級工程”編織起中華民族偉大復(fù)興的中國夢和華夏兒女走向幸福、美好的希望版圖。外媒認(rèn)為，中國“超級工程”背后是讓世界贊嘆的中國速度，代表著全球創(chuàng)新中心正向東方轉(zhuǎn)移。

輿論認(rèn)為，“超級工程”向世界展現(xiàn)了中國的強(qiáng)大實(shí)力。網(wǎng)民“Yesky天極”說，十八大以來，一個(gè)個(gè)“超級工程”展現(xiàn)出中國基礎(chǔ)建設(shè)的強(qiáng)大實(shí)力。整個(gè)世界不僅感受到“中國制造”的強(qiáng)大力量，更驚嘆于“中國創(chuàng)造”的迅猛速度。

網(wǎng)民“盤和林”說，《圓夢工程》紀(jì)錄片真實(shí)展示了隱藏在“超級工程”背后令人驕傲的中國技術(shù)，說到底，中國技術(shù)發(fā)展的力度、速度才是最令人震撼和打動人心的。這也告訴我們，支撐起“超級工程”的絕不僅僅是鋼筋和水泥，背后是一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新力量。網(wǎng)民“rmrbwx”說，中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網(wǎng)，一個(gè)個(gè)圓夢工程編織起中華民族偉大復(fù)興的中國夢。

美國《紐約時(shí)報(bào)》刊發(fā)題為《中國超級工程令美國人汗顏》的文章說：“在中國各地，造價(jià)動輒數(shù)十億、上百億美元的項(xiàng)目陸續(xù)上馬，比如世界最長的大橋、世界最大的機(jī)場以及世界最長的天然氣輸送管道。看看中國青島的跨海大橋，長度超過26英里，而這座大橋的建設(shè)時(shí)間，只有塔潘齊橋（TappanZeeBridge）替換工程的一個(gè)零頭。我們的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)破舊不堪，風(fēng)頭已經(jīng)被中國搶去了?！?/p>

有輿論認(rèn)為，全球創(chuàng)新中心正在向東方轉(zhuǎn)移。英國《金融時(shí)報(bào)》刊文說，中國重啟科技大國抱負(fù)，中國認(rèn)識到科技競爭力將是奠定超級大國地位的重要支柱，因此對外加緊投資引援，對內(nèi)著手重構(gòu)產(chǎn)業(yè)政策?！爸袊绕鸪蔀榱孔蛹跋嚓P(guān)新興技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，標(biāo)志著創(chuàng)新中心正在向東方轉(zhuǎn)移”。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道說，去年6月，世界超算500強(qiáng)榜單中登頂?shù)纳裢疤狻背売?jì)算機(jī)投入使用——其運(yùn)行速度為93千兆，比連續(xù)六次排名全球第一的前冠軍“天河-2”又快了近3倍。對中國人來說，“太湖之光”超級計(jì)算機(jī)的寶貴之處就在于：它是首個(gè)沒有利用外國元件的超級計(jì)算機(jī)?！疤旌尤枴币矊?shí)現(xiàn)了100%的國產(chǎn)化，包括操作系統(tǒng)。它將在2020年左右部署完成整機(jī)系統(tǒng)。世界最強(qiáng)計(jì)算機(jī)已能確保中國在許多“敏感領(lǐng)域”的優(yōu)勢。其中包括現(xiàn)代軍隊(duì)發(fā)展、大量核試驗(yàn)、導(dǎo)彈和飛機(jī)制造中的超聲技術(shù)的模式化，以及對全球氣候變化的預(yù)測等。

美國《麻省理工科技評論》發(fā)布“2017全球十大突破性技術(shù)榜單”，來自中國企業(yè)的“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”和“刷臉支付”兩大技術(shù)強(qiáng)勢上榜。網(wǎng)民評價(jià)，《麻省理工科技評論》的這一榜單，標(biāo)志著騰飛的中國已經(jīng)發(fā)展成為全球領(lǐng)先的創(chuàng)新科技應(yīng)用大國。

《紐約時(shí)報(bào)》刊文說，創(chuàng)立于30年前，旨在填補(bǔ)軍用和民用技術(shù)方面空白的“863計(jì)劃”，已取得了令人矚目的重大成就。在歐美，曾經(jīng)的技術(shù)領(lǐng)頭羊看到，一個(gè)不但擁有雄厚資金而且正集中強(qiáng)大力量發(fā)展科技實(shí)力的國家正在沖擊他們的地位。

輿論認(rèn)為，中國靠自主創(chuàng)新創(chuàng)造了“超級工程”，中國的“超級工程”正向海外輸出。輿論認(rèn)為，中國的自主創(chuàng)新成就“超級工程”。以中國交通建設(shè)史上的里程碑項(xiàng)目——港珠澳大橋?yàn)槔?，該橋全長55公里，是目前世界上最長的跨海大橋。這一超級工程．堪稱世界橋梁建設(shè)史上的巔峰之作。胡麻嶺隧道二號洞被視為“鬼門關(guān)”。固定隧道泥沙極為困難，即便是一年前，帶著頂級設(shè)備和施工團(tuán)隊(duì)來到這里的德國隧道專家也束手無策。中國工程師通過不斷摸索，用多項(xiàng)創(chuàng)新工藝解決了世界難題。

“德國之聲”報(bào)道說，中國也在為世界打造更多“超級工程”，在非洲，需要修建新的鐵路，中國早已成為首選。目前為止，中國人承建的最大項(xiàng)目位于尼加拉瓜。一家中方企業(yè)贏得了造價(jià)500億美元“大運(yùn)河”的競標(biāo)，這是又一條將連接大西洋和太平洋的運(yùn)河。2019年，這一將近280公里的運(yùn)河就能修建完成。這意味著，美國人在巴拿馬運(yùn)河百余年的壟斷權(quán)將被打破。如今的情況證明，除了中國人，沒有人能以如此快的速度完成融資和建設(shè)的過程。▲

（新華社訊，記者肖思思）