秦獻(xiàn)斌

摘要：市政工程即市政設(shè)施建設(shè)工程，隨著我國經(jīng)濟(jì)、政治、科技等多方面的快速發(fā)展，國家不斷對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行完善發(fā)展，市政道路工程建設(shè)作為我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，隨著我國城市化水平的提升，農(nóng)村人口不斷涌向城市，加大了城市內(nèi)部各類資源的使用壓力，且隨著人們生活水平的提升，城市車輛逐年增加，造成道路壽命減少，因此需要對道路進(jìn)行修建，在修建過程中出現(xiàn)的各類問題需要進(jìn)行施工監(jiān)理控制工作的進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：市政道路；工程施工監(jiān)理；措施探究

市政道路施工項(xiàng)目數(shù)量呈上升趨勢，為使施工項(xiàng)目以預(yù)期效果完成，需要專業(yè)的市政道路施工監(jiān)理控制人員進(jìn)行施工中各環(huán)節(jié)的控制，市政監(jiān)理工程師即對市政各項(xiàng)工程進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、資料、安全、投資等多方面的把控，不僅需對工程施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)督，同時(shí)需掌握先進(jìn)的計(jì)算機(jī)等科技手段，不斷創(chuàng)新管理方式，但實(shí)際工作中對于市政監(jiān)理工程師以及監(jiān)理職業(yè)的應(yīng)用并不理想，使市政道路施工監(jiān)理控制工作運(yùn)行存在問題。

一、市政道路施工監(jiān)理控制現(xiàn)狀

（一）市政道路施工監(jiān)理控制思想方面存在不足

首先，市政道路施工監(jiān)理控制工作在實(shí)際施工各環(huán)節(jié)未受到員工以及高層領(lǐng)導(dǎo)的重視，監(jiān)理控制工作在市政道路施工的各項(xiàng)工作中具有特殊性，其對于市政道路施工進(jìn)行發(fā)揮的作用，相對于其他工作例如施工技術(shù)應(yīng)用類工作而言，為施工全過程帶來的益處是隱性的，屬于保障性質(zhì)的工作，因此在實(shí)際施工過程中，高層領(lǐng)導(dǎo)者對于施工的監(jiān)理控制工作重視度不足，導(dǎo)致實(shí)際施工過程中監(jiān)理控制工作難以發(fā)揮其應(yīng)有的效用。其次，市政道路施工監(jiān)理控制思想創(chuàng)新度不足，監(jiān)理控制工作由于不受領(lǐng)導(dǎo)的重視，因此在工作時(shí)管理人員對自身的監(jiān)理能力不進(jìn)行創(chuàng)新的發(fā)展，從思想上故步自封，對監(jiān)理控制工作消極怠工，不僅導(dǎo)致市政道路施工監(jiān)理控制工作效果不理想，而且不利于監(jiān)理控制行業(yè)的發(fā)展[1]。最后，市政道路施工監(jiān)理控制工作對現(xiàn)代科技等多種新事物的把控不足，市政道路施工技術(shù)隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，不斷進(jìn)行更新進(jìn)步，但監(jiān)理控制行業(yè)對于自身工作的更新?lián)Q代意識欠缺，導(dǎo)致員工在進(jìn)行監(jiān)理控制時(shí)對于施工中出現(xiàn)的新技術(shù)無法進(jìn)行專業(yè)的監(jiān)理控制，監(jiān)理控制工作低效率低質(zhì)量。

（二）市政道路施工監(jiān)理控制物質(zhì)方面支持不足

首先，市政道路施工監(jiān)理控制需要專業(yè)的人才予以工作的落實(shí)進(jìn)行，但在實(shí)際工作中對于人員的任用方面存在著不可忽視的問題，一方面在我國各高校對于市政監(jiān)理工程師的培養(yǎng)存在問題導(dǎo)致市政道路施工監(jiān)理控制工作受到限制，受傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響，高校教學(xué)多重理論輕實(shí)踐，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量偏低，不利于對監(jiān)理控制專業(yè)進(jìn)行實(shí)踐創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，使市政道路施工監(jiān)理工作缺乏物質(zhì)性的人才支持。另一方面，在實(shí)際施工監(jiān)理控制工作人員選用時(shí)，工程建設(shè)高層為節(jié)省經(jīng)費(fèi)等多種原因，導(dǎo)致施工監(jiān)理控制工作者往往不具備專業(yè)的監(jiān)理能力，使監(jiān)理控制工作形同虛設(shè)。其次，市政道路施工監(jiān)理控制工作內(nèi)外部管理存在問題，我國在市政道路施工監(jiān)理控制方面尚未出來相關(guān)政策法規(guī)，對其進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定，在施工監(jiān)理控制工作進(jìn)行中，一方面對監(jiān)理控制工作細(xì)節(jié)性規(guī)定不足，另一方面，對工作人員的制度性管理不足，導(dǎo)致監(jiān)理控制工作內(nèi)部管理混亂，外部監(jiān)理控制效果甚微。最后，市政道路施工監(jiān)理控制工作在進(jìn)行時(shí)沒有充足的設(shè)備資源，施工中監(jiān)理控制工作發(fā)揮其作用需要一定設(shè)備的支持，但在實(shí)際工作中對于監(jiān)理控制工作的設(shè)備更新滯后于施工工藝的發(fā)展，現(xiàn)代科技的發(fā)展能夠?yàn)楣ぷ鲙肀憷裕O(jiān)理控制工作由于科技設(shè)備支持的不足，導(dǎo)致無法對先進(jìn)科技進(jìn)行施工管理的應(yīng)用，降低了監(jiān)理控制的效率[2]。

二、加強(qiáng)市政道路施工監(jiān)理控制的措施

（一）加強(qiáng)市政道路施工監(jiān)理控制思想層面的建設(shè)

首先，從高層領(lǐng)導(dǎo)者思想入手，對其進(jìn)行正確的監(jiān)理思想的培養(yǎng)，對監(jiān)理控制工作高度重視，對市政道路施工監(jiān)理控制工作予以肯定發(fā)展，從而使參與工程的高層領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)理工作在操作中所需一切輔助條件積極予以供應(yīng)，并對監(jiān)理控制工作的實(shí)際工作情況進(jìn)行有效的監(jiān)督，使工作人員對監(jiān)理控制工作以飽滿的精神狀態(tài)認(rèn)真落實(shí)工作。其次，對市政道路施工監(jiān)理控制進(jìn)行思想創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)監(jiān)理控制工作不斷吸收新時(shí)代產(chǎn)生的新成果，對監(jiān)理控制的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新性的把控，對施工監(jiān)理控制工作人員的思想進(jìn)行創(chuàng)新，使其不斷突破落后監(jiān)理思想的禁錮，提升自身監(jiān)理控制能力，對監(jiān)理工作中不斷出現(xiàn)的新事物進(jìn)行專業(yè)的控制[3]。最后，加強(qiáng)對市政道路施工監(jiān)理控制工作者進(jìn)行先進(jìn)思想意識的培養(yǎng)，我國積極踐行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在市政道路施工監(jiān)理控制方面應(yīng)立足整體，把握局部，對其進(jìn)行綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展思想意識的落實(shí)，同時(shí)培養(yǎng)監(jiān)理控制工作者對先進(jìn)新事物的嗅覺。

（二）加強(qiáng)市政道路施工監(jiān)理控制物質(zhì)層面的建設(shè)

首先，一方面從我國各高校進(jìn)行施工監(jiān)理控制專業(yè)方面的人才引進(jìn)，在促進(jìn)市政道路施工監(jiān)理控制工作擁有專業(yè)管理人才的同時(shí)，為監(jiān)理工作專業(yè)的學(xué)生提供就業(yè)崗位，同時(shí)促進(jìn)行業(yè)與專業(yè)的共同對接發(fā)展，另一方面積極引進(jìn)有深厚資歷的市政道路施工監(jiān)理控制人員，使之能夠?qū)ΡO(jiān)理工作進(jìn)行靈活機(jī)動性的調(diào)整，面對實(shí)際施工中出現(xiàn)的變數(shù)進(jìn)行有效的控制。其次，加強(qiáng)對市政道路施工監(jiān)理控制進(jìn)行制度體系的完善建立，一方面對監(jiān)理控制行業(yè)進(jìn)行專業(yè)的監(jiān)理?xiàng)l例建立，使工作人員在實(shí)際監(jiān)理過程中能夠有規(guī)定可依，使市政道路施工進(jìn)行科學(xué)性的監(jiān)理控制，另一方面對監(jiān)理工作人員進(jìn)行內(nèi)部管理制度的建立，建立員工守則、權(quán)責(zé)機(jī)制、獎(jiǎng)罰機(jī)制等，對工作情況進(jìn)行監(jiān)督管理，通過各種手段使員工對工作積極認(rèn)真完成。最后，加強(qiáng)對市政道路施工監(jiān)理控制在先進(jìn)技術(shù)設(shè)備方面的支持，例如各類監(jiān)理電子系統(tǒng)的支持，通過應(yīng)用先進(jìn)科技設(shè)備以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對市政道路施工有關(guān)訊息進(jìn)行實(shí)時(shí)把控[4]。

三、結(jié)束語

綜上所述，我國市政道路施工監(jiān)理控制工作在實(shí)際操作過程中，由于思想性以及物質(zhì)性的支持不足，導(dǎo)致市政道路施工監(jiān)理控制工作一方面不能發(fā)揮監(jiān)理控制工作在施工中的作用，另一方面無法得到有效的創(chuàng)新進(jìn)步，導(dǎo)致監(jiān)理控制工作止步不前，阻礙了監(jiān)理控制行業(yè)的發(fā)展，上述問題需要多方面的支持，以進(jìn)行有效的改善，對具體問題進(jìn)行具體的分析解決，立足整體的同時(shí)把握部分的效用，從而促進(jìn)監(jiān)理控制工作的加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]何健華，鄭國棟.加強(qiáng)市政工程現(xiàn)狀的管理措施淺析[J].工業(yè)b，2015（53）：62.

[2]田希子.論加強(qiáng)市政道路工程檢測試驗(yàn)監(jiān)理的重要措施[J].工業(yè)c，2016（4）：254.

[3]賀炯云，顧燕飛，張德來.論加強(qiáng)市政道路施工監(jiān)理控制的措施[J].工程技術(shù)：全文版，2016（12）：99.

[4]楊長謀.淺析加強(qiáng)市政道路施工監(jiān)理管理控制的措施[J].建材與裝飾，2015（39）：275-276.

（作者單位：江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司）