新聞速覽

宏觀政策

國(guó)辦發(fā)文《關(guān)于推廣支持創(chuàng)新相關(guān)改革舉措的通知》

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推廣支持創(chuàng)新相關(guān)改革舉措的通知》，黨中央、國(guó)務(wù)院確定在京津冀、上海、廣東（珠三角）、安徽（合蕪蚌）、四川（成德綿）、湖北武漢、陜西西安、遼寧沈陽(yáng)等8個(gè)區(qū)域開展全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)，推進(jìn)相關(guān)改革舉措先行先試，著力破除制約創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制障礙。

（一）科技金融創(chuàng)新方面3項(xiàng)：“以關(guān)聯(lián)企業(yè)從產(chǎn)業(yè)鏈核心龍頭企業(yè)獲得的應(yīng)收賬款為質(zhì)押的融資服務(wù)”、“面向中小企業(yè)的一站式投融資信息服務(wù)”、“貸款、保險(xiǎn)、財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償捆綁的專利權(quán)質(zhì)押融資服務(wù)”。

（二）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策環(huán)境方面5項(xiàng)：“專利快速審查、確權(quán)、維權(quán)一站式服務(wù)”、“強(qiáng)化創(chuàng)新導(dǎo)向的國(guó)有企業(yè)考核與激勵(lì)”、“事業(yè)單位可采取年薪制、協(xié)議工資制、項(xiàng)目工資等靈活多樣的分配形式引進(jìn)緊缺或高層次人才”、“事業(yè)單位編制省內(nèi)統(tǒng)籌使用”、“國(guó)稅地稅聯(lián)合辦稅”。

（三）外籍人才引進(jìn)方面2項(xiàng)：“鼓勵(lì)引導(dǎo)優(yōu)秀外國(guó)留學(xué)生在華就業(yè)創(chuàng)業(yè)，符合條件的外國(guó)留學(xué)生可直接申請(qǐng)工作許可和居留許可”、“積極引進(jìn)外籍高層次人才，簡(jiǎn)化來(lái)華工作手續(xù)辦理流程，新增工作居留向永久居留轉(zhuǎn)換的申請(qǐng)渠道”。

（四）軍民融合創(chuàng)新方面3項(xiàng)：“軍民大型國(guó)防科研儀器設(shè)備整合共享”、“以股權(quán)為紐帶的軍民兩用技術(shù)聯(lián)盟創(chuàng)新合作”、“民口企業(yè)配套核心軍品的認(rèn)定和準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)”。

新修訂《中華人民共和國(guó)中小企業(yè)促進(jìn)法》將于2018年1月1日起施行

新修訂的《中華人民共和國(guó)中小企業(yè)促進(jìn)法》正式頒布并將于2018年1月1日實(shí)施。新促進(jìn)法在法律框架上將現(xiàn)行法律由7章擴(kuò)展為10章，由45條增加為61條，在內(nèi)容上主要呈現(xiàn)以下幾方面亮點(diǎn)：

一是進(jìn)一步明確法律貫徹落實(shí)責(zé)任主體。二是進(jìn)一步規(guī)范財(cái)稅支持相關(guān)政策。三是進(jìn)一步完善融資促進(jìn)相關(guān)措施。四是增加權(quán)益保護(hù)專章。五是增加監(jiān)督檢查專章。

此外，新促進(jìn)法在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、服務(wù)措施、政府采購(gòu)等方面在原法基礎(chǔ)上也做了不少重要的補(bǔ)充和修改。

隨著新促進(jìn)法的深入貫徹落實(shí)，法律修訂的“紅利”不斷釋放，將進(jìn)一步改善中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，保障中小企業(yè)公平參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)中小企業(yè)合法權(quán)益，支持中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，不斷培育新增量、新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

2017工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級(jí)導(dǎo)向計(jì)劃發(fā)布

工信部在完善《中國(guó)制造2025》重大項(xiàng)目庫(kù)的基礎(chǔ)上，組織編制《2017年度工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級(jí)導(dǎo)向計(jì)劃》，遴選出一批技術(shù)水平先進(jìn)、影響力較大的重點(diǎn)項(xiàng)目。

工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級(jí)導(dǎo)向計(jì)劃按照《工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級(jí)投資指南》組織編制，面向社會(huì)公開征集。經(jīng)企業(yè)在線填報(bào)、地方工業(yè)和信息化主管部門或中央企業(yè)集團(tuán)審核推薦，工信部組織綜合遴選，確定644個(gè)項(xiàng)目列入2017年度技術(shù)改造升級(jí)導(dǎo)向計(jì)劃。導(dǎo)向計(jì)劃涵蓋智能制造、綠色制造、工業(yè)強(qiáng)基、產(chǎn)品質(zhì)量提升等8個(gè)領(lǐng)域，涉及機(jī)械、輕工、醫(yī)藥、汽車等13個(gè)行業(yè)，項(xiàng)目總投資4000余億元，融資需求1600余億元。

工信部將把導(dǎo)向計(jì)劃作為推進(jìn)工業(yè)投資和企業(yè)技術(shù)改造工作的重要方式，會(huì)同相關(guān)部門組織開展產(chǎn)融對(duì)接，優(yōu)先對(duì)導(dǎo)向計(jì)劃予以支持。地方工業(yè)和信息化主管部門將加強(qiáng)導(dǎo)向計(jì)劃的宣傳推廣，加強(qiáng)政策協(xié)同，協(xié)助開展產(chǎn)融對(duì)接，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)投資基金等的作用，整合各方資源，推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。有關(guān)金融機(jī)構(gòu)將導(dǎo)向計(jì)劃項(xiàng)目作為金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要項(xiàng)目來(lái)源，通過(guò)信貸、股權(quán)融資、債券融資、產(chǎn)業(yè)基金等方式加強(qiáng)對(duì)技術(shù)改造項(xiàng)目的金融支持。

中國(guó)二手車市場(chǎng)有望成為“巨無(wú)霸”

J.D. Power（君迪）中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士認(rèn)為，中國(guó)的二手車市場(chǎng)是一片“有待挖掘的富礦”，但只有把區(qū)域限遷、稅制不統(tǒng)一、金融支持力度低、融資租賃比例低、交易信息不透明這“五大攔路虎”一一鏟除，二手車市場(chǎng)才能迎來(lái)真正的春天。

中國(guó)的新車銷量早在2010年已經(jīng)超越美國(guó)位居全球之首，此后兩國(guó)新車銷量差距越來(lái)越大。中國(guó)在新車銷量方面雖領(lǐng)先，但在二手車銷售方面還只是“小個(gè)子”。2016年，美國(guó)二手車銷量高達(dá)4100萬(wàn)臺(tái)，而中國(guó)二手車銷量只有1000萬(wàn)臺(tái)，僅占美國(guó)的1/4。中國(guó)二手車銷量是新車銷量的42%，美國(guó)正好反過(guò)來(lái)，新車銷量差不多是二手車銷量的42%。

中美二手車交易價(jià)格差異也很大。2016年，美國(guó)二手車均價(jià)為135225元，中國(guó)二手車均價(jià)只有24796元。這是因?yàn)槊绹?guó)很多二手車來(lái)自于租賃市場(chǎng)，車齡只有3年的次新車價(jià)值相對(duì)較高。

在美國(guó)，二手車是經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的主要貢獻(xiàn)者，且發(fā)展成熟，零售渠道多樣。2015年，全美每家經(jīng)銷商的二手車部門平均凈利潤(rùn)為71265美元，比新車部門高出73%。

早期中國(guó)經(jīng)銷商主要依靠新車銷售來(lái)推動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)，隨后轉(zhuǎn)向售后服務(wù)和零配件，以及金融和保險(xiǎn)?！罢嬲篮玫拿魈煲康谒妮喞麧?rùn)推動(dòng)，也就是二手車，過(guò)去9年中，二手車對(duì)經(jīng)銷商利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率從微不足道的2%增長(zhǎng)到5%，還有巨大的成長(zhǎng)潛力和發(fā)展空間?！泵匪闪植┦勘硎?。

2017年中國(guó)軟件收入百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單揭曉，華為、海爾、浪潮居前三

2017年中國(guó)軟件業(yè)務(wù)收入前百家企業(yè)名單揭曉。本屆入圍門檻為軟件業(yè)務(wù)年收入14.5億元，比上一屆提高1.2億元，增長(zhǎng)8.1%。本屆出現(xiàn)14家新上榜企業(yè)，更新率與上屆持平。華為技術(shù)有限公司以軟件業(yè)務(wù)年收入2178億元，連續(xù)十六年蟬聯(lián)軟件百家企業(yè)之首，海爾集團(tuán)公司、浪潮集團(tuán)有限公司分別列第二和第三名。

軟件百家企業(yè)2016年完成軟件業(yè)務(wù)收入6620億元，比上屆增長(zhǎng)10.2%，占軟件和信息技術(shù)服務(wù)全行業(yè)收入的13.7%。軟件業(yè)務(wù)收入過(guò)100億元的企業(yè)達(dá)9家，比上屆增加2家。軟件百家企業(yè)共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1479億元，占全行業(yè)利潤(rùn)的22.6%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為11.5%，高出全行業(yè)1.1個(gè)百分點(diǎn)。

本屆軟件百家企業(yè)還存在不少困難、問題和挑戰(zhàn)，如我國(guó)軟件企業(yè)整體偏小偏弱，核心技術(shù)、產(chǎn)品成熟度、創(chuàng)新能力與國(guó)際大公司存在較大差距，基礎(chǔ)軟件、系統(tǒng)軟件仍非常薄弱等。與此同時(shí)，又出現(xiàn)一些新的問題：一是管理成本和風(fēng)險(xiǎn)上升問題，軟件百家企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，對(duì)企業(yè)的管理能力、技術(shù)能力、市場(chǎng)營(yíng)銷能力、研發(fā)能力等多方面經(jīng)營(yíng)能力提出更高的要求，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將趨于復(fù)雜化，使企業(yè)的管理成本明顯上升，2016年軟件百家企業(yè)管理費(fèi)用增長(zhǎng)14%，增速明顯高于其他費(fèi)用增長(zhǎng)；二是核心人才缺乏、人才流失以及人工成本上升明顯問題并存，由于軟件百家企業(yè)普遍面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力，對(duì)于高端人才的需求迫切，對(duì)高端人才的爭(zhēng)奪趨向激烈，但隨著網(wǎng)絡(luò)化、智能化的深入發(fā)展，爭(zhēng)奪對(duì)手超出軟件行業(yè)本身，互聯(lián)網(wǎng)公司、硬件公司加入人才爭(zhēng)奪行列，如果國(guó)內(nèi)人工成本持續(xù)上升、核心人才流失嚴(yán)重，將會(huì)在很大程度上影響企業(yè)未來(lái)的發(fā)展和盈利能力。

人物

百度任命余正鈞為首席財(cái)務(wù)官，曾在新浪集團(tuán)及微博工作13年

百度宣布，余正鈞加盟百度出任集團(tuán)公司首席財(cái)務(wù)官（CFO），全面領(lǐng)導(dǎo)百度財(cái)務(wù)體系的構(gòu)建、發(fā)展和運(yùn)營(yíng)。余正鈞將直接向百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏匯報(bào)。

在加入百度前，余正鈞在新浪集團(tuán)及微博有13年的工作經(jīng)歷，2007年至2014年擔(dān)任新浪首席財(cái)務(wù)官，自2015年起擔(dān)任微博首席財(cái)務(wù)官，在新浪集團(tuán)融資、微博上市等方面做出了卓越的貢獻(xiàn)。微博近兩年在資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值回歸與增值，背后離不開余正鈞在財(cái)務(wù)領(lǐng)域的不懈努力。加入新浪前，余正鈞曾在硅谷服務(wù)于Adobe Systems等公司。

今年4月28日百度曾通過(guò)財(cái)報(bào)披露，已擔(dān)任9年CFO職務(wù)的李昕晢女士將轉(zhuǎn)任百度資本CEO。

哈工大教授冷勁松獲得國(guó)際復(fù)合材料委員會(huì)頒發(fā)的2017年度世界學(xué)者獎(jiǎng)

由哈爾濱工業(yè)大學(xué)杜善義院士任大會(huì)主席、冷勁松教授任大會(huì)執(zhí)行主席的第21屆國(guó)際復(fù)合材料大會(huì)落下帷幕，冷勁松教授獲2017年度世界學(xué)者獎(jiǎng)、當(dāng)選國(guó)際復(fù)合材料委員會(huì)副主席。世界學(xué)者獎(jiǎng)（World Fellow）由國(guó)際復(fù)合材料委員會(huì)頒發(fā)，表彰在復(fù)合材料領(lǐng)域研究或工業(yè)發(fā)展方面作出突出貢獻(xiàn)的學(xué)者，杜善義院士2015年成為我國(guó)首位獲得這一殊榮的科學(xué)家。

國(guó)際復(fù)合材料大會(huì)每?jī)赡暌淮?，是全球?guī)模最大、學(xué)術(shù)水平最高、影響力最廣的復(fù)合材料學(xué)術(shù)會(huì)議。本屆大會(huì)以“先進(jìn)復(fù)合材料的創(chuàng)新和發(fā)展”為主題，旨在通過(guò)復(fù)合材料領(lǐng)域各個(gè)學(xué)科方向的探討，促進(jìn)各國(guó)復(fù)合材料專家的交流，展示國(guó)際復(fù)合材料領(lǐng)域最新研究與產(chǎn)業(yè)化成果，推動(dòng)各國(guó)復(fù)合材料專家的合作和發(fā)展。

柳工董事長(zhǎng)曾光安受聘為北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)校董事會(huì)董事

廣西柳工集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)曾光安受北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)校長(zhǎng)彭龍邀請(qǐng)被聘成為該校董事會(huì)董事，并在2017年新生開學(xué)典禮上致辭。未來(lái)，雙方將在人才培養(yǎng)、國(guó)際事務(wù)、國(guó)別和區(qū)域問題研究等領(lǐng)域建立全面密切的合作關(guān)系。這將為柳工全面國(guó)際化的進(jìn)一步發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

曾光安希望，作為外交官的搖籃，北外不僅能夠培養(yǎng)出大量卓越的外交家、文學(xué)家、翻譯家和教育家，也能孕育出一批具有國(guó)家視野、國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力的專業(yè)人士、經(jīng)理人員和企業(yè)家。

北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)校長(zhǎng)彭龍表示，柳工集團(tuán)作為行業(yè)內(nèi)第一批上市公司，是中國(guó)工程機(jī)械方面的領(lǐng)航者。北外非常榮幸能夠聘請(qǐng)?jiān)獍蚕壬鸀樾６?。北外的發(fā)展離不開社會(huì)各界尤其是來(lái)自企業(yè)界的鼎力相助，感謝曾光安先生對(duì)北外的支持，希望北外能在柳工集團(tuán)的見證下有長(zhǎng)足的發(fā)展，并祝柳工集團(tuán)事業(yè)更加輝煌。

高紀(jì)凡連任全球太陽(yáng)能理事會(huì)聯(lián)席主席，楊曉忠當(dāng)選董事會(huì)董事

全球太陽(yáng)能理事會(huì)（Global Solar Council）選舉新的主席和董事會(huì)。天合光能董事長(zhǎng)高紀(jì)凡作為中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)連任全球太陽(yáng)能理事會(huì)聯(lián)席主席，天合光能首席品牌官楊曉忠代表天合光能當(dāng)選全球太陽(yáng)能理事會(huì)董事會(huì)董事。

楊曉忠表示，全球太陽(yáng)能理事會(huì)是領(lǐng)先國(guó)家和地區(qū)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)和主要企業(yè)的聯(lián)合體，非常榮幸代表天合光能當(dāng)選全球太陽(yáng)能理事會(huì)的董事。

全球太陽(yáng)能理事會(huì)是由領(lǐng)先國(guó)家及地區(qū)級(jí)太陽(yáng)能協(xié)會(huì)在國(guó)際層面建立的一個(gè)統(tǒng)一的太陽(yáng)能行業(yè)組織，旨在分享成功經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)全球太陽(yáng)能市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展。理事會(huì)認(rèn)為，太陽(yáng)能發(fā)電已成為全球最便宜的電力資源之一，是目前常用的一種發(fā)電形式。作為清潔能源，太陽(yáng)能在應(yīng)對(duì)氣候變化上具有成本優(yōu)勢(shì)。理事會(huì)主張，為了避免全球氣溫升幅超過(guò)2oC，加速太陽(yáng)能發(fā)電的應(yīng)用勢(shì)在必行。在正確的市場(chǎng)環(huán)境引導(dǎo)下，太陽(yáng)能在全球的發(fā)電量應(yīng)從目前的低于1%增至2030年10%的目標(biāo)。

捷爾杰（JLG）任命新亞太區(qū)總經(jīng)理

捷爾杰（JLG）宣布，顧韜先生（William Gu）正式接任捷爾杰有限公司亞太區(qū)總經(jīng)理。他將負(fù)責(zé)捷爾杰在中國(guó)、日本、韓國(guó)、東南亞和澳大利亞的運(yùn)營(yíng)，并直接向豪士科集團(tuán)執(zhí)行副總裁、捷爾杰有限公司全球總裁Frank Nerenhausen匯報(bào)工作。

顧韜在工程機(jī)械行業(yè)擁有15年的豐富經(jīng)驗(yàn)。在其職業(yè)生涯中，顧韜先后在卡特彼勒、沃爾沃建筑設(shè)備有限公司擔(dān)任高級(jí)管理職位，領(lǐng)導(dǎo)商業(yè)管理和售后團(tuán)隊(duì)。在加入捷爾杰之前，顧韜就任沃爾沃建筑設(shè)備有限公司渠道發(fā)展副總裁一職。他擁有全球化的視野和本土工作經(jīng)歷，工作足跡遍布亞洲、歐洲以及北美。

捷爾杰有限公司全球總裁Frank Nerenhausen表示，“顧韜的管理風(fēng)格與捷爾杰‘以人為本’的文化十分契合，因此有助于我們繼續(xù)開拓亞洲和澳大利亞的市場(chǎng)。他的新視角、人本理念和結(jié)果導(dǎo)向的態(tài)度將帶領(lǐng)我們的團(tuán)隊(duì)達(dá)成公司MOVE戰(zhàn)略框架內(nèi)的目標(biāo)?！?/p>

環(huán)球

鄭建華接替黃迪南，擔(dān)任上海電氣黨委書記、董事長(zhǎng)

上海電氣召開干部大會(huì)，宣布上海市委關(guān)于調(diào)整上海電氣主要領(lǐng)導(dǎo)的決定：鄭建華任上海電氣（集團(tuán)）總公司黨委書記、董事長(zhǎng)，上海電氣集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。黃迪南不再擔(dān)任上海電氣（集團(tuán)）總公司黨委書記、董事長(zhǎng)，上海電氣集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)職務(wù)。

趙剛?cè)沃袊?guó)第一重型機(jī)械集團(tuán)公司總經(jīng)理

中國(guó)第一重型機(jī)械集團(tuán)公司召開領(lǐng)導(dǎo)班子（擴(kuò)大）會(huì)議。中組部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于中國(guó)第一重型機(jī)械集團(tuán)公司總經(jīng)理任職的決定：趙剛同志任中國(guó)第一重型機(jī)械集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記，免去其中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員職務(wù)。

劉愛力任中國(guó)電信總經(jīng)理

中國(guó)電信集團(tuán)公司召開領(lǐng)導(dǎo)班子擴(kuò)大會(huì)議。中組部有關(guān)干部局主要負(fù)責(zé)同志宣布了黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于中國(guó)電信集團(tuán)公司總經(jīng)理調(diào)整的決定：劉愛力同志任中國(guó)電信集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記,免去其中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組副書記職務(wù)。

太陽(yáng)能發(fā)電成本世界最低

財(cái)富撰文，根據(jù)來(lái)自彭博新能源財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)，太陽(yáng)能已經(jīng)成為了全世界成本最便宜的發(fā)電方式。中國(guó)、印度、巴西以及其他55個(gè)新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的太陽(yáng)能發(fā)電成本已經(jīng)掉到了2010年時(shí)的三分之一。這意味著太陽(yáng)能已經(jīng)超過(guò)風(fēng)能，成為目前成本最低廉的可再生能源。另外它的成本也低于煤炭和天然氣。

在致客戶的信中，彭博新能源財(cái)經(jīng)董事長(zhǎng)邁克爾·李伯利希指出，太陽(yáng)能已經(jīng)進(jìn)入了足以“削弱化石能源的時(shí)代”。據(jù)報(bào)道，2016年，太陽(yáng)能電力的價(jià)格出現(xiàn)了顯著下降。去年年初，印度的一筆電力合同以每兆瓦時(shí)64美元成交。去年八月，中國(guó)的一筆電力合同更是低至每兆瓦時(shí)29.1美元——這個(gè)價(jià)格大概只有煤炭發(fā)電的一半。

彭博新能源財(cái)經(jīng)美國(guó)政策分析主任伊森·辛德勒指出，太陽(yáng)能發(fā)電成本下降的主要原因是中國(guó)對(duì)太陽(yáng)能的大范圍部署。此外，中國(guó)還對(duì)其他希望發(fā)展太陽(yáng)能的國(guó)家提供了大力援助，這也是導(dǎo)致太陽(yáng)能電價(jià)下降的重要原因。辛德勒表示：“僅僅五年前，太陽(yáng)能領(lǐng)域的投資還是微不足道的，但現(xiàn)在，這個(gè)領(lǐng)域的投資已經(jīng)相當(dāng)可觀了?！?/p>

根據(jù)估算，到2016年底，全球新安裝的太陽(yáng)能光伏發(fā)電量將達(dá)到700億瓦，首次超過(guò)風(fēng)能的590億瓦。

聲音

威立雅全球CEO：世界需要更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光

威立雅全球總裁安東尼·弗雷羅（Antoine Frérot）在首屆“世界正向論壇”上發(fā)表講話。

“短期視角讓我們忙于應(yīng)對(duì)眼前已經(jīng)存在的事物，而扼殺了未來(lái)的可能性……它讓我們的創(chuàng)造力與靈感負(fù)重不堪，最終喪失了主觀能動(dòng)性與承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力。它讓世界迷失了未來(lái)的方向。”

為了更好地把短期視角與長(zhǎng)期視角結(jié)合起來(lái)，安東尼·弗雷羅建議：

為了保護(hù)下一代的利益，我們應(yīng)該馬上行動(dòng)起來(lái)，例如更好地管制稀缺資源的使用，或者將“誰(shuí)污染誰(shuí)付費(fèi)”的原則推廣到所有類型的污染中來(lái)；

讓“長(zhǎng)期視角”的行動(dòng)者們獲得更多的利潤(rùn)，從而為未來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。例如，給長(zhǎng)期服務(wù)企業(yè)的股東更多的酬金或者更大的權(quán)力，讓市場(chǎng)更青睞再生材料制作的產(chǎn)品或者循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物，從而保護(hù)地球資源；

前幾年糧食市場(chǎng)行情看漲，各地“糧食銀行”發(fā)展較穩(wěn)健，運(yùn)行成效初顯。然而去年以來(lái)，部分糧食品種市場(chǎng)價(jià)格下跌，加之缺乏國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等因素影響，各地的“糧食銀行”在運(yùn)行中暴露出多重風(fēng)險(xiǎn)。

最后，我們應(yīng)該讓客戶、股東、員工、供應(yīng)商、業(yè)主、社會(huì)組織甚至下一代們都更好地合作起來(lái)。為了健康、為了生存，只有每一方都參與到合作中來(lái)，才能在合作中發(fā)現(xiàn)自己所需要的。

“將短期與長(zhǎng)期視角結(jié)合起來(lái)，意味著采用了一種不習(xí)慣的思維方式。毫無(wú)疑問，這是當(dāng)今企業(yè)家與機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人最困難、卻是最重要的難題之一?！?/p>

證監(jiān)會(huì)副主席姜洋：金融創(chuàng)新是一把雙刃劍

證監(jiān)會(huì)副主席姜洋在2017北京CBD國(guó)際金融圓桌會(huì)上致辭。

“眾所周知，金融創(chuàng)新是一把雙刃劍。一方面，通過(guò)金融產(chǎn)品、組織、制度和技術(shù)創(chuàng)新，可以提升金融資源配置的效率，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。另一方面，如果金融創(chuàng)新脫離了實(shí)體經(jīng)濟(jì)內(nèi)在需要，規(guī)避監(jiān)管，盲目擴(kuò)張，大搞資金體內(nèi)循環(huán)和脫實(shí)向虛，則容易引發(fā)金融風(fēng)險(xiǎn)，反過(guò)來(lái)阻礙實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！?/p>

“對(duì)于金融創(chuàng)新，我們一要以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，積極鼓勵(lì)那些有利于加強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)薄弱環(huán)節(jié)金融服務(wù)、降低融資成本、提高資源配置效率的金融創(chuàng)新，支持公司治理規(guī)范、發(fā)展前景廣闊的金融科技企業(yè)積極利用資本市場(chǎng)做優(yōu)做強(qiáng)。二要督促證券基金期貨等行業(yè)機(jī)構(gòu)回歸本源，專注主業(yè)，扭轉(zhuǎn)不顧風(fēng)險(xiǎn)過(guò)度追求規(guī)模和利潤(rùn)的傾向，使投資銀行真正成為連接實(shí)體企業(yè)和投資者的紐帶，讓期貨公司真正為實(shí)體企業(yè)安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)揮引導(dǎo)作用，堅(jiān)決防止‘脫實(shí)向虛’、‘以錢炒錢’。三要大力推進(jìn)依法全面從嚴(yán)監(jiān)管，堅(jiān)決糾正那些嚴(yán)重脫離實(shí)體經(jīng)濟(jì)需要的偽創(chuàng)新，堅(jiān)決打擊以創(chuàng)新為名義沖撞法律底線的行為，更好地保護(hù)投資者合法權(quán)益?！?/p>

北汽董事長(zhǎng)徐和誼：面對(duì)全球范圍的創(chuàng)新大潮，企業(yè)如何脫穎而出？

面對(duì)全球范圍的創(chuàng)新大潮，企業(yè)如何脫穎而出？北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼指出：

首先，從生產(chǎn)角度而言，科技創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型發(fā)展相結(jié)合，推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)全面升級(jí)。

一方面，不符合時(shí)代需求的落后產(chǎn)能在加速退出，另一方面，新興產(chǎn)能在科技創(chuàng)新的加持下得以迅速確立，并以前所未有的效率和精準(zhǔn)度實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的指數(shù)級(jí)提高。

其次，從消費(fèi)角度而言，科技創(chuàng)新與消費(fèi)升級(jí)全面融合，推動(dòng)新興企業(yè)持續(xù)進(jìn)化。

第三，就創(chuàng)新本身來(lái)說(shuō)，多方合作，協(xié)同創(chuàng)新更是成為當(dāng)前科技創(chuàng)新不同以往的新特點(diǎn)。

隨著技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及消費(fèi)市場(chǎng)的迅速變化，新時(shí)代的創(chuàng)新不能單打獨(dú)斗，必須協(xié)同共贏。在銷售與服務(wù)環(huán)節(jié)，消費(fèi)者個(gè)性化需求日益突出，必須有深入而精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，智能工廠與傳統(tǒng)工藝都在成為壁壘高筑的專業(yè)化技能；在渠道與流通環(huán)節(jié)，物流和銷售點(diǎn)正在成為大數(shù)據(jù)布控下的精準(zhǔn)系統(tǒng)；在產(chǎn)品環(huán)節(jié)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)的深入推進(jìn)，傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品與全新智能產(chǎn)品的雙重屬性必須完美結(jié)合；在研發(fā)環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)研究、前瞻研究、應(yīng)用開發(fā)的關(guān)系日益緊密，官產(chǎn)學(xué)研各界必須緊密連接。變動(dòng)在加劇、復(fù)雜性在加大，傳統(tǒng)上單兵作戰(zhàn)的系列環(huán)節(jié)，今天必須交給多個(gè)主體協(xié)同解決。

公司

騰訊進(jìn)軍汽車業(yè)，與廣汽合作智能駕駛、汽車電商、新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域

廣汽集團(tuán)與騰訊公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)銷和宣傳等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作，同時(shí)探討在汽車電商平臺(tái)、汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及移動(dòng)出行和新能源汽車領(lǐng)域開展資本合作，以共同推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)的共同發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)方面，雙方將基于智能語(yǔ)音、智能出行、智能聽服務(wù)展開合作，結(jié)合騰訊具有優(yōu)勢(shì)的移動(dòng)支付、音樂、微信互聯(lián)、社交賬號(hào)，推出新一代具有人工智能特點(diǎn)的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新服務(wù)。

智能駕駛方面，雙方將共同研究、規(guī)劃汽車的使用場(chǎng)景，聯(lián)合打造具有品牌特色和競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌。與此同時(shí)，騰訊公司還將為提高廣汽集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)解決方案的安全性提供技術(shù)支持。

云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)方面，雙方將共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車云平臺(tái)、企業(yè)信息化基礎(chǔ)云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)研究與應(yīng)用、廣宣領(lǐng)域等領(lǐng)域的深度合作，充分利用騰訊在云計(jì)算領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)處理套件和海量事務(wù)處理的能力以及平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，打造具有行業(yè)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。

協(xié)議還將推動(dòng)雙方在移動(dòng)出行、汽車電商平臺(tái)以及汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的資本合作。騰訊公司擁有互動(dòng)娛樂事業(yè)群、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群、網(wǎng)絡(luò)媒體事業(yè)群、社交網(wǎng)絡(luò)事業(yè)群、微信事業(yè)群、技術(shù)工程事業(yè)群和企業(yè)發(fā)展事業(yè)群7大事業(yè)群，能夠?yàn)榭蛻籼峁┤轿坏幕ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)。

中車發(fā)明“共享包裝”！能否顛覆現(xiàn)代工業(yè)物流業(yè)？

中車旗下南京中車物流服務(wù)有限公司發(fā)布的新型智能“共享包裝”解決方案，作為一種全新的現(xiàn)代智能物流運(yùn)輸模式吸引眾人眼球。

“共享包裝”是由第三方物流企業(yè)制作系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的包裝容器，按照客戶需求數(shù)量進(jìn)行投放?？蛻舭凑帐褂么螖?shù)，以單次遠(yuǎn)低于同規(guī)格的木質(zhì)包裝的價(jià)格進(jìn)行結(jié)算。共享包裝在不同客戶間和不同區(qū)域間的共享使用和循環(huán)流轉(zhuǎn)，從而達(dá)到資源整合和持續(xù)節(jié)約?！肮蚕戆b”給制造業(yè)提供了一種全新的物流方式，讓包裝資源從共同占有轉(zhuǎn)變?yōu)楣餐褂?，?shí)現(xiàn)多方共贏和綠色環(huán)保。

共享包裝運(yùn)行于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，客戶使用共享包裝以后，可以一鍵預(yù)約運(yùn)輸需求，其平臺(tái)根據(jù)發(fā)貨量自動(dòng)匹配對(duì)應(yīng)規(guī)格的運(yùn)輸車輛提供專車運(yùn)輸服務(wù)。共享包裝、運(yùn)輸車輛都內(nèi)置GPS/RFID/二維碼等技術(shù)，借助物聯(lián)網(wǎng)和信息平臺(tái)，可以讓包裝/貨物/運(yùn)輸車輛“會(huì)說(shuō)話”、“很聽話”，使運(yùn)輸全過(guò)程透明化、智能化。

該公司以中國(guó)中車遍布全國(guó)的實(shí)體制造為載體，已經(jīng)開始在全國(guó)主要城市建立共享包裝集散中心和下屬服務(wù)站。正在構(gòu)建以大數(shù)據(jù)、云技術(shù)為核心技術(shù)的指揮中心，目標(biāo)是以平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)的思維去聯(lián)結(jié)客戶需求和社會(huì)資源，為客戶提供高效和多樣化的高端服務(wù)。

“共享包裝”不僅能帶來(lái)包裝成本的節(jié)約，更能解決企業(yè)物流降本增效的迫切需求，將推動(dòng)制造業(yè)物流從資源消耗向綠色環(huán)保進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)資源的有效集成和持續(xù)節(jié)約。

濰柴動(dòng)力成功發(fā)行7.75億美元高級(jí)境外永續(xù)債券

濰柴動(dòng)力利用境外全資子公司平臺(tái)成功發(fā)行一筆7.75億美元高級(jí)S規(guī)則境外永續(xù)債券，發(fā)行利率僅為3.750%，本次債券是濰柴動(dòng)力在國(guó)際債券市場(chǎng)成功發(fā)行的首支永續(xù)債券，極大提升了濰柴動(dòng)力在國(guó)際資本市場(chǎng)的知名度、美譽(yù)度和品牌影響力，為中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域潛在發(fā)行人確立了定價(jià)基準(zhǔn)。

根據(jù)認(rèn)購(gòu)簿的質(zhì)量和規(guī)模，本次發(fā)行是2016年初至今中國(guó)非央企發(fā)行人所發(fā)行的利率最低的美元永續(xù)債券，同時(shí)也是中國(guó)企業(yè)永續(xù)債券發(fā)行金額最大的一筆交易。此次發(fā)行，最終投資者分布有50%為長(zhǎng)期基金、17%為銀行、13%為企業(yè)、8%為保險(xiǎn)投資者，為本次債券后續(xù)二級(jí)市場(chǎng)的交易奠定良好基礎(chǔ)，也為濰柴動(dòng)力建立了廣泛的國(guó)際投資者基礎(chǔ)，拓寬了境外融資渠道。

總的來(lái)看，濰柴動(dòng)力業(yè)務(wù)及財(cái)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，以及對(duì)資本市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素的全盤考慮，積極迅速應(yīng)對(duì)，是本次債券成功發(fā)行的關(guān)鍵。

科技

特斯拉即將發(fā)布的又一利器：電動(dòng)卡車

按照剛剛起步的電動(dòng)卡車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，200～300英里的續(xù)航里程會(huì)讓特斯拉的卡車幾乎具有經(jīng)濟(jì)可行性。

財(cái)富撰文，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉計(jì)劃發(fā)布一款續(xù)航里程為200～300英里（322～483公里）的大卡車，這表明特斯拉已將地區(qū)性運(yùn)輸作為自己進(jìn)入商用運(yùn)輸市場(chǎng)的切入點(diǎn)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克已經(jīng)承諾，發(fā)布特斯拉原型半掛車，以擴(kuò)大特斯拉在除豪華車以外的市場(chǎng)。馬斯克一直在用設(shè)想中的電池驅(qū)動(dòng)重型卡車“撩”撥卡車行業(yè)：電池驅(qū)動(dòng)的重型卡車可以與傳統(tǒng)柴油卡車可一較高下，傳統(tǒng)柴油卡車加滿油后可行駛1000英里（1610公里）。

Fleet Complete是一家卡車追蹤和分析機(jī)構(gòu)。該公司首席策略官桑迪普·卡介紹，在美國(guó)，約30%的卡車司機(jī)都在從事100～200英里（161～322公里）的地區(qū)性運(yùn)輸業(yè)務(wù)。續(xù)航能力達(dá)到這個(gè)水平的卡車應(yīng)該可以從事地區(qū)性運(yùn)輸，比如從港口到附近城市，或者從倉(cāng)庫(kù)都零售網(wǎng)點(diǎn)?？ㄕf(shuō)：“只要（馬斯克）能突破200英里，他就可以說(shuō)自己造出了‘長(zhǎng)途’卡車，而且從技術(shù)上講這樣說(shuō)也沒錯(cuò)?！?/p>

希望減少碳排放并降低運(yùn)營(yíng)成本的運(yùn)輸公司對(duì)電動(dòng)卡車非常有興趣。與燃油車相比，電動(dòng)汽車需要的維護(hù)更少，電價(jià)也比柴油便宜。但當(dāng)前技術(shù)還無(wú)法支持能橫穿美國(guó)的載運(yùn)電動(dòng)卡車。專家指出，這樣做需要的電池太大太重，幾乎不會(huì)剩下裝載貨物的空間。柴油卡車的平均價(jià)格約為12萬(wàn)美元（約79萬(wàn)元人民幣）。卡內(nèi)基梅隆大學(xué)電池研究人員沙尚克·斯里帕德和文卡特·維斯瓦納坦介紹說(shuō)，對(duì)常規(guī)載重下可以連續(xù)行駛200～400英里（322～644公里）的電動(dòng)大卡車來(lái)說(shuō)，僅電池成本就可能超過(guò)這個(gè)數(shù)字。

研究者和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照剛剛起步的電動(dòng)卡車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，200～300英里的續(xù)航里程會(huì)讓特斯拉的卡車幾乎具有經(jīng)濟(jì)可行性。汽車廠商戴姆勒和運(yùn)輸公司聯(lián)合包裹等運(yùn)輸業(yè)擁躉表示，在電動(dòng)汽車方面，他們的精力主要集中在短途卡車上。因?yàn)檩^短的距離和較輕的載重需要的電池較少，而且到了晚上卡車可以在集散中心充電。戴姆勒的卡車銷量居全球之首，該公司今年將開始生產(chǎn)電動(dòng)卡車。戴姆勒管理人員表示，該產(chǎn)品的續(xù)航能力為100英里，載重9400磅（4230公斤），比同等水平的卡車載重量少約1000磅（450公斤）。

數(shù)覽

上漲6.3%：2017年8月份，全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲6.3%，環(huán)比上漲0.9%。工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比上漲7.7%，環(huán)比上漲0.8%。1～8月平均，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲6.4%，工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比上漲8.4%。

增長(zhǎng)6.0%：2017年8月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)6.0%，比7月份回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比看，8月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長(zhǎng)0.46%，增速比上月提高0.05個(gè)百分點(diǎn)。1～8月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.7%。分三大門類看，8月份，采礦業(yè)增加值同比下降3.4%，制造業(yè)增長(zhǎng)6.9%，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)8.7%。分經(jīng)濟(jì)類型看，8月份，國(guó)有控股企業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.8%；集體企業(yè)下降2.1%，股份制企業(yè)增長(zhǎng)5.8%，外商及港澳臺(tái)商投資企業(yè)增長(zhǎng)7.9%。

增長(zhǎng)7.8%：2017年1～8月份，全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）394150億元，同比增長(zhǎng)7.8%，增速比1～7月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比速度看，8月份比7月份增長(zhǎng)0.57%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)投資12702億元，同比增長(zhǎng)12.2%；第二產(chǎn)業(yè)投資148229億元，增長(zhǎng)3.2%；第三產(chǎn)業(yè)投資233220億元，增長(zhǎng)10.6%。分地區(qū)看，東部地區(qū)投資167759億元，同比增長(zhǎng)8.8%；中部地區(qū)投資101291億元，增長(zhǎng)7.7%；西部地區(qū)投資103610億元，增長(zhǎng)10.1%；東北地區(qū)投資18937億元，同比下降6%。

增長(zhǎng)6.4%：2017年1～8月份，民間固定資產(chǎn)投資239148億元，同比名義增長(zhǎng)6.4%，增速比1～7月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。民間固定資產(chǎn)投資占全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）的比重為60.7%，與1～7月份持平。分地區(qū)看，東部地區(qū)民間固定資產(chǎn)投資110993億元，同比增長(zhǎng)9.2%；中部地區(qū)68607億元，增長(zhǎng)6.8%；西部地區(qū)46251億元，增長(zhǎng)5.4%；東北地區(qū)13298億元，同比下降6.1%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)民間固定資產(chǎn)投資10234億元，同比增長(zhǎng)14.6%；第二產(chǎn)業(yè)117365億元，增長(zhǎng)4.0%；第三產(chǎn)業(yè)111549億元，增長(zhǎng)8.4%。

增長(zhǎng)17.1%：據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值17.83萬(wàn)億元人民幣，比去年同期（下同）增長(zhǎng)17.1%。其中，出口9.85萬(wàn)億元，增長(zhǎng)13%；進(jìn)口7.98萬(wàn)億元，增長(zhǎng)22.5%；貿(mào)易順差1.87萬(wàn)億元，收窄15.1%。8月份，我國(guó)進(jìn)出口總值2.41萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.1%。其中，出口1.35萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.9%；進(jìn)口1.06萬(wàn)億元，增長(zhǎng)14.4%；貿(mào)易順差2865億元，收窄14%。

增長(zhǎng)76.3%：8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成7.2萬(wàn)輛和6.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)67.3%和76.3%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為5.8萬(wàn)輛和5.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)79.6%和95.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.4萬(wàn)輛和1.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.4%和21.6%。1～8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成34.6萬(wàn)輛和32.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.5%和30.2%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成28.4萬(wàn)輛和26.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.4%和43.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為6.2萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，同比分別下降2.6%和7.5%。

下降11.3%：1～8月份，全國(guó)造船完工3132萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)41.4%。承接新船訂單1585萬(wàn)載重噸，同比下降11.3%。8月底，手持船舶訂單8111萬(wàn)載重噸，同比下降29%，比2016年 底 下 降18.6%。1～8月份，全國(guó)完工出口船2947萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)45.4%；承接出口船訂單1447萬(wàn)載重噸，同比下降1.7%；8月末手持出口船訂單7535萬(wàn)載重噸，同比下降29.5%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的94.1%、91.3%和92.9%。

下降13.3%：8月，國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)出貨量4122.6萬(wàn)部，同比下降13.3%；上市新機(jī)型90款，同比下降25.6%。1～8月，國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)出貨量3.23億部，上市新機(jī)型700款，同比分別下降8.3%和31.4%。8月，智能手機(jī)出貨量為3685.0萬(wàn)部，同比下降17.1%，占同期國(guó)內(nèi)手機(jī)出貨量的89.4%，其中Android手機(jī)出貨量3208.4萬(wàn)部。1-8月，智能手機(jī)出貨量為3.03億部，同比下降7.4%，占同期國(guó)內(nèi)手機(jī)出貨量的93.9%，其中Android手機(jī)出貨量2.54億部。