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      基于綜合指數(shù)法的高速公路施工期環(huán)境空氣質量評價

      2017-10-29 09:19:08
      山西交通科技 2017年5期
      關鍵詞:項目區(qū)空氣質量監(jiān)測點

      趙 兵

      (山西省交通科學研究院,山西 太原 030006)

      近年來大氣污染物排放呈逐年下降趨勢,但總體污染形勢仍然嚴峻。環(huán)境空氣污染關乎人們的身體健康,環(huán)境空氣質量的好壞直接影響到人們正常的工作和學習。隨著全社會環(huán)保意識的日益提高,環(huán)境空氣質量問題越來越受到學者們的廣泛關注。目前國內對于此類問題的研究,多集中于城市區(qū)域,研究內容主要涉及環(huán)境空氣質量的變化趨勢、環(huán)境空氣質量污染特征、環(huán)境空氣質量與氣象因素關系等[1-3]。但關于高速公路施工期環(huán)境空氣質量評價方面的相關研究較少,而已有研究表明,高速公路的施工建設會對周邊區(qū)域空氣質量帶來顯著影響[4-5]。因此,開展高速公路施工期環(huán)境空氣質量綜合評價監(jiān)測具有十分重要的意義。

      1 材料與方法

      1.1 研究區(qū)概況

      山西省某高速公路路線全長119.96 km,設計時速80 km/h,路基寬度24.5 m。項目所在區(qū)域屬溫帶大陸性季風氣候,四季分明,春季增溫快,晝夜溫差大,夏季氣候溫暖濕潤,秋季天高氣爽,冬季干燥寒冷。降雨多集中于7—9月,年平均降雨量475.9~501.0 mm,年均蒸發(fā)量1836.9~2162.2 mm,年平均氣溫6.9℃~9.1℃,極端最高氣溫39.5℃,極端最低氣溫-33.0℃,年平均風速2.2~2.7 m/s,最大凍土深度124 cm。項目區(qū)自然植被屬暖溫帶森林草原灌叢植被區(qū),主要樹草種有油松、華北落葉松、側柏、白樺、山楊、柞樹等喬木和沙棘、黃刺玫、虎榛子等草灌。林草覆蓋率約24.7%。土壤類型主要有:灰褐土、山地棕壤土、褐土、草甸土、山地草甸土等。

      1.2 監(jiān)測內容與要求

      1.2.1 監(jiān)測項目

      本文選取 TSP、PM10、SO2和 NO2作為高速公路施工期環(huán)境空氣質量監(jiān)測因子。

      1.2.2 監(jiān)測布點

      環(huán)境空氣質量監(jiān)測共設4個點位,各監(jiān)測點布設見表1。

      表1 環(huán)境空氣采樣點及監(jiān)測項目

      1.2.3 監(jiān)測時間、頻率

      環(huán)境空氣質量各監(jiān)測因子需連續(xù)監(jiān)測7 d,其中SO2、NO2、PM10每天連續(xù)監(jiān)測不少于20 h有效數(shù)據(jù),TSP不少于24 h有效數(shù)據(jù)。

      1.2.4 采樣及分析方法

      采樣環(huán)境、采樣高度的要求按《環(huán)境監(jiān)測技術規(guī)范》(大氣部分)執(zhí)行,樣品分析執(zhí)行《空氣和廢氣監(jiān)測分析方法》中規(guī)定的方法。具體方法見表2。

      表2 環(huán)境空氣監(jiān)測分析方法

      1.3 數(shù)據(jù)處理與評價方法

      數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析方法采用SPSS 19.0軟件,采用EXCEL軟件作圖。

      本文采用綜合指數(shù)法對高速公路施工期環(huán)境空氣質量進行評價。該方法不僅可以反映出某一特定監(jiān)測因子對環(huán)境空氣質量的影響,而且可以通過綜合指數(shù)全面地反映出各個監(jiān)測因子對環(huán)境空氣質量的綜合影響。其計算公式為:

      式中:Si為i因子的單因子評價指數(shù);ai為i因子的實際監(jiān)測結果;bi為i因子的參考評價標準;wi為i因子的權重;xi為i因子的實測平均值;C為綜合評價指數(shù)。

      2 結果與分析

      2.1 各監(jiān)測因子的濃度狀況

      由表3可以看出,環(huán)境空氣質量各監(jiān)測因子中TSP與PM10呈顯著相關關系,其余各監(jiān)測因子之間無明顯相關關系。由表4可以看出,研究區(qū)環(huán)境空氣質量監(jiān)測因子中,TSP的濃度范圍在0.113~0.423 mg/m3, 平均為 0.242 mg/m3;PM10的濃度范圍在 0.063 ~0.247 mg/m3, 平均為 0.140 mg/m3;SO2的濃度范圍在 0.023~0.041 mg/m3,平均為 0.031 mg/m3;NO2的濃度范圍在 0.015~0.023 mg/m3,平均為0.018 mg/m3。各監(jiān)測點位監(jiān)測因子濃度排序均為TSP>PM10>SO2>NO2, 權重分別為 0.56、0.33、0.07和0.04。由圖1~圖4可以看出,在監(jiān)測點位A、B、C和D連續(xù)7 d環(huán)境空氣質量監(jiān)測因子變化中,TSP與PM10的監(jiān)測值波動較大,而SO2和NO2的監(jiān)測值波動較小,這可能與當時的風向、風速、氣溫、氣壓等氣象要素變化有關。

      表3 環(huán)境空氣質量各監(jiān)測因子相關分析結果

      表4 環(huán)境空氣質量各因子監(jiān)測結果 mg/m3

      圖1 監(jiān)測點位A連續(xù)7 d環(huán)境空氣質量各監(jiān)測因子變化情況

      圖2 監(jiān)測點位B連續(xù)7 d環(huán)境空氣質量各監(jiān)測因子變化情況

      圖3 監(jiān)測點位C連續(xù)7 d環(huán)境空氣質量各監(jiān)測因子變化情況

      圖4 監(jiān)測點位D連續(xù)7 d環(huán)境空氣質量各監(jiān)測因子變化情況

      2.2 單因子評價指數(shù)

      本項目以環(huán)境空氣質量標準(GB 3095—2012)中的24 h平均時間二級濃度限值(表5)為參考評價標準進行單因子評價指數(shù)的計算。

      表5 環(huán)境空氣污染物基本項目濃度限值

      由表6可以看出,A監(jiān)測點位除第五天由于監(jiān)測因子中PM10單因子評價指數(shù)大于1致使環(huán)境空氣質量超標外,其余幾天環(huán)境空氣質量均達標。B監(jiān)測點位連續(xù)7 d環(huán)境空氣質量均達標。C監(jiān)測點位環(huán)境空氣質量監(jiān)測因子中TSP六天單因子評價指數(shù)超標,PM10連續(xù)7 d單因子評價指數(shù)超標,整體環(huán)境空氣質量未達標。D監(jiān)測點位環(huán)境空氣質量監(jiān)測因子中TSP五天單因子評價指數(shù)超標,PM10連續(xù)7 d單因子評價指數(shù)超標,整體環(huán)境空氣質量未達標。

      表6 環(huán)境空氣質量監(jiān)測因子單因子評價指數(shù)

      2.3 綜合指數(shù)評價

      2.3.1 評價等級的確定

      本文利用系統(tǒng)分級法確定環(huán)境空氣質量評價等級[6],將環(huán)境空氣質量污染物濃度分級標準與權重相乘后再除以評價標準,獲得處理值,然后將各監(jiān)測因子的處理值相加,獲得環(huán)境空氣質量分級標準,據(jù)此劃分出項目區(qū)環(huán)境空氣質量評價級別(表7)。由表7計算結果,得到基于監(jiān)測因子權重的系統(tǒng)分級法確定的環(huán)境空氣質量綜合評價分級標準(表8)。

      表7 系統(tǒng)分級法確定環(huán)境空氣質量評價等級

      表8 環(huán)境空氣質量綜合評價分級標準

      2.3.2 綜合評價指數(shù)

      利用監(jiān)測點位A、B、C和D各監(jiān)測因子連續(xù)7 d監(jiān)測結果的單因子評價指數(shù)平均值與權重相乘再相加,獲得各監(jiān)測點位的綜合評價指數(shù),利用4個點位整體單因子評價指數(shù)的平均值與權重相乘再相加,獲得項目區(qū)整體綜合評價指數(shù)。經(jīng)計算,A監(jiān)測點位的綜合評價指數(shù)為0.527,B監(jiān)測點位的綜合評價指數(shù)為0.498,C監(jiān)測點位的綜合評價指數(shù)為1.087,D監(jiān)測點位的綜合評價指數(shù)為1.008,項目區(qū)整體環(huán)境空氣質量綜合評價指數(shù)為0.780。由表8環(huán)境空氣質量綜合評價分級標準可以看出,A和B監(jiān)測點位的評價等級為Ⅱ級,環(huán)境空氣質量為良,C和D監(jiān)測點位的評價等級為Ⅲ級,環(huán)境空氣質量為不佳,項目區(qū)整體評價等級為Ⅱ級,環(huán)境空氣質量為良。

      表9 監(jiān)測點位A、B、C和D監(jiān)測因子單因子評價指數(shù)平均值

      3 結論

      利用綜合指數(shù)評價法對山西省某高速公路施工期環(huán)境空氣質量監(jiān)測因子中的 TSP、PM10、SO2和NO2進行了綜合評價,得出了A、B、C和D四個監(jiān)測點位及項目區(qū)整體的環(huán)境空氣質量評價等級及環(huán)境空氣質量狀況。

      a)項目區(qū)環(huán)境空氣質量監(jiān)測因子中,TSP的濃度范圍在 0.113 ~0.423 mg/m3,平均為 0.242 mg/m3;PM10的濃度范圍在 0.063~0.247 mg/m3,平均為0.140 mg/m3;SO2的濃度范圍在 0.023 ~0.041 mg/m3,平均為 0.031 mg/m3;NO2的濃度范圍在 0.015~0.023 mg/m3,平均為0.018 mg/m3。各監(jiān)測點位監(jiān)測因子濃度排序均為TSP>PM10>SO2>NO2,權重分別為 0.56、0.32、0.07 和 0.04。

      b)A和B監(jiān)測點位的綜合評價指數(shù)分別為0.527和0.498,其環(huán)境空氣質量評價等級均為Ⅱ級,環(huán)境空氣質量均為良;C和D監(jiān)測點位的綜合評價指數(shù)分別為1.087和1.008,其環(huán)境空氣質量評價等級均為Ⅲ級,環(huán)境空氣質量均為不佳;項目區(qū)整體綜合評價指數(shù)為0.780,其環(huán)境空氣質量評價等級為Ⅱ級,環(huán)境空氣質量為良。

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