麥嵐

千百年前，伴隨著絲綢之路上的悠悠駝鈴，中國古代四大發(fā)明傳播出去并極大地改變了世界。如今，在這五年中，隨著中國“新四大發(fā)明”的外溢，中國的創(chuàng)新產(chǎn)品、商業(yè)模式甚至生活方式也隨之輸出到海外，讓世界看到一個(gè)更具創(chuàng)新力和生命力的中國。

新四大發(fā)明的獲得感

在剛剛過去的十一黃金周，無數(shù)中國游客乘坐高鐵暢游全國，從南到北、從東到西，當(dāng)日到達(dá)；在高鐵飛機(jī)汽車不能到達(dá)的地方，掃碼騎走的共享單車解決了“最后一公里”的交通問題。而在漫游期間，你在任何地方，哪怕是購買一件紀(jì)念品或零食，都可以通過支付寶等移動(dòng)支付手段完成，可以免除大量攜帶現(xiàn)金的焦慮感。當(dāng)你結(jié)束旅行，網(wǎng)購的商品已經(jīng)被送達(dá)到家，讓你更快適應(yīng)節(jié)后綜合征。

中國人日常離不開的生活方式，正成為外國人眼中的“新四大發(fā)明”。今年5月，北京外國語大學(xué)絲綢之路研究院發(fā)起了一場(chǎng)留學(xué)生民間調(diào)查，“一帶一路”沿線20國青年票選出了心中的中國“新四大發(fā)明”，分別是高鐵、網(wǎng)購、支付寶和共享單車。

世界上第一條高速鐵路由日本發(fā)明，可如今，高鐵卻成為20國青年心中的中國“新四大發(fā)明”之首，足可見中國高鐵發(fā)展之迅速、惠及人群之廣泛以及對(duì)經(jīng)濟(jì)影響之大。

9月25日，全國鐵路實(shí)施新運(yùn)行圖后，“復(fù)興號(hào)”首次以350公里的時(shí)速在京滬高鐵上運(yùn)行?！皬?fù)興號(hào)”作為由我國自主研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，正以全新的面貌和速度，展現(xiàn)在世人面前，中國也由此成為當(dāng)前全球高鐵商業(yè)運(yùn)營時(shí)速最快的國家。

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，中國高鐵運(yùn)營里程超過2.2萬公里，占世界高鐵運(yùn)營總里程60%以上，位居全球第一。然而很多人只知道第一這個(gè)排名，卻少有人知道這個(gè)第一超過了第二到第十名里程的總和，而且近六成里程是在近五年建成的。

中國高鐵不僅惠及國人，其影響力業(yè)已輻射境外。自2009年實(shí)施“高鐵走出去”戰(zhàn)略以來，已經(jīng)建立起互通互聯(lián)的世界動(dòng)脈。雅萬（印尼雅加達(dá)至萬?。└哞F等一批高鐵項(xiàng)目成為“一帶一路”建設(shè)的亮麗名片。

在移動(dòng)支付方面，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)iResearch的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國移動(dòng)支付市場(chǎng)成交金額為9萬億美元，而美國市場(chǎng)僅為1120億美元。雖然美國主導(dǎo)信息技術(shù)（IT）的市場(chǎng)，但是在移動(dòng)支付領(lǐng)域，中國正處于遙遙領(lǐng)先的地位。隨著中國市場(chǎng)走向成熟，中國移動(dòng)支付經(jīng)濟(jì)也正在高速進(jìn)軍海外市場(chǎng)，這不僅是向世界輸出產(chǎn)品、技術(shù)，也在輸出著新的生活方式和理念。

同樣走出去的還有共享單車。據(jù)中國交通部的數(shù)據(jù)，兩年來共享單車蓬勃發(fā)展，僅在中國就投放了超過1600萬輛單車，超過1億人注冊(cè)成為用戶。今年7月，中國共享單車火到不列顛，正式登陸曼徹斯特。曼城人一覺醒來，發(fā)現(xiàn)滿大街都是橙色共享單車，立刻在社交網(wǎng)絡(luò)上掀起一大波“炫車”浪潮。英國媒體甚至稱中國共享單車減少了轎車使用并導(dǎo)致汽油需求增長放慢，而轎車使用和汽油需求增長原本就預(yù)計(jì)將在2025年之前出現(xiàn)停滯。

千百年前，指南針和印刷術(shù)問世，拉近了世界地理和文化的距離。如今，中國全面擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，“新四大發(fā)明”在重新定義與未來距離的同時(shí)，也在縱深地推動(dòng)一體化，讓生活在這片土地的人們有更多的“獲得感”。

“拷貝中國”

在“新四大發(fā)明”的背后，是來自中國的“黑科技”。

一輛共享單車，要做到“掃碼即騎”，共享單車可不只是一輛自行車，其背后有著衛(wèi)星定位系統(tǒng)、移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)等諸多科技成果的支撐。

而網(wǎng)購也絕非下單等收快遞那么簡(jiǎn)單。用戶下單后，遍布全國的智慧物流環(huán)節(jié)便開始發(fā)力，從無人倉的高科技自動(dòng)化運(yùn)營分揀，到無人車和無人機(jī)的精準(zhǔn)配送，每個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了智慧物流對(duì)速度和效率的極致追求。

數(shù)字技術(shù)、移動(dòng)支付、共享經(jīng)濟(jì)等在中國孕育成熟的技術(shù)，正在隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷外溢，在世界更多的地方落地?！靶滤拇蟀l(fā)明”及其背后的黑科技正在展示出全球新技術(shù)發(fā)展的一個(gè)現(xiàn)象：新技術(shù)的概念或者萌芽并非源自中國，但在中國與創(chuàng)新應(yīng)用、商業(yè)模式相結(jié)合，取得巨大的成功后反哺世界。

與技術(shù)和模式的輸出外溢不同，全球人才正在積極涌入中國。

自2014年9月，李克強(qiáng)總理在夏季達(dá)沃斯論壇上公開發(fā)出“大眾創(chuàng)業(yè) 萬眾創(chuàng)新”的號(hào)召后，雙創(chuàng)氛圍日漸濃厚，中國雙創(chuàng)資源吸附力不斷增強(qiáng)，全球人才開始在中國加速集聚。

吸引海外精英的不僅是北京、上海這樣的一線城市，二、三線城市更成為新的目標(biāo)地。就以杭州為例，多個(gè)國際化平臺(tái)正在吸引全球的精英加入，杭州也已經(jīng)成為人才凈流入最高的城市，大批從硅谷回國的華人工程師甚至推動(dòng)了這座城市國際學(xué)校的擴(kuò)張。

“在報(bào)道東西方國家創(chuàng)新的15年里，我從未見過硅谷如此關(guān)注中國對(duì)西方技術(shù)的影響，”全球創(chuàng)新問題專家麗貝卡·范寧近日為美國《福布斯》雜志撰文說，“‘拷貝中國的新趨勢(shì)也常常被人論及?！庇督?jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊近日也刊文指出，近年來，中國已“搖身一變”成為全球創(chuàng)新的領(lǐng)跑者，正在引領(lǐng)新一輪的世界工業(yè)和消費(fèi)潮流。

創(chuàng)新科技看東方

“中國基本沒趕上前三次變革浪潮，但是中國用30年的時(shí)間來補(bǔ)課，30年走完了人家200年才走完的三次工業(yè)革命，這是中國很了不起的地方。我認(rèn)為，中國已經(jīng)把過去落下的課程補(bǔ)好了，現(xiàn)在跟其他人站在同一條起跑線上?！比蛑匀徽Z言處理和搜索專家吳軍是中美科技行業(yè)的親歷者和見證者。在他看來，每一次技術(shù)浪潮會(huì)對(duì)原有的社會(huì)形態(tài)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。中國的科技能否逆襲、引領(lǐng)這次全球變革浪潮，關(guān)鍵在于能否從現(xiàn)在開始加大對(duì)基礎(chǔ)科技的研發(fā)投入，為未來商業(yè)應(yīng)用層面的領(lǐng)先打好基礎(chǔ)。

實(shí)際上，“中國”已成為近年來全球科技界的“熱詞”之一。據(jù)新華社報(bào)道，《自然》雜志編輯表示，中國政府非常強(qiáng)調(diào)科研在驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長中的重要性，正朝著全球科研領(lǐng)導(dǎo)者的方向快速邁進(jìn)，未來數(shù)年內(nèi)，中國有可能成為對(duì)全球科研發(fā)展貢獻(xiàn)最大的國家之一。

創(chuàng)新在中國已經(jīng)從指導(dǎo)理念轉(zhuǎn)化為自主行動(dòng)，如火如荼。中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院今年8月發(fā)布的《中國企業(yè)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)報(bào)告2016》顯示，中國企業(yè)開展創(chuàng)新活動(dòng)的活躍度逐步提高，超過40%的受訪企業(yè)有創(chuàng)新活動(dòng)。

世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織等機(jī)構(gòu)發(fā)布的“2017年全球創(chuàng)新指數(shù)”也顯示，中國在創(chuàng)新質(zhì)量上再進(jìn)一步，連續(xù)5年成為中等收入國家創(chuàng)新排行的“領(lǐng)頭羊”。在國內(nèi)市場(chǎng)體量、知識(shí)型員工、原創(chuàng)專利、高技術(shù)出口，以及原創(chuàng)工業(yè)設(shè)計(jì)等單項(xiàng)指標(biāo)方面，中國都排名第一。

“中國曾被認(rèn)為是‘全球工廠，然而近年來，越來越多的中國科技公司憑借硬件和軟件等領(lǐng)域的創(chuàng)新，開始挑戰(zhàn)全球的行業(yè)領(lǐng)先者，并引領(lǐng)電信、移動(dòng)設(shè)備和在線服務(wù)等行業(yè)新趨勢(shì)。”無論是挑戰(zhàn)全球行業(yè)領(lǐng)先者，還是引領(lǐng)行業(yè)新趨勢(shì)，“雙創(chuàng)”的中國需要華為、騰訊等大企業(yè)成為“冠軍”，也需要更多科技型中小企業(yè)成為“隱形冠軍”——雖不廣為人知，但在客戶眼里、在創(chuàng)新鏈上具有不可替代的地位。endprint