張凌瑋

伴隨能源問題、環(huán)境問題的日益嚴峻，德國、法國、英國等一些傳統(tǒng)的汽車強國開始陸續(xù)出臺禁售燃油車相關政策時限。當前，我國雖然還沒有出臺明確的時間期限，但推廣新能源已經(jīng)成為“節(jié)能減排”國家政策的重要一環(huán)。而此時，傳統(tǒng)車企和新興造車勢力都不約而同地選擇進入新能源汽車領域。在這浩蕩的新能源大軍中，崛起了一個叫做國金的新能源汽車品牌。

國金汽車隸屬于國金汽車集團，是該集團下的第三個整車品牌，除此之外還有通家和漢龍在先。前者依靠電牛系列車型在純電動物流車領域銷量保持遙遙領先，成為行業(yè)領軍者；后者則實現(xiàn)在新能源客車領域的快速布局。此外，國金汽車集團旗下還擁有一家整車控制研發(fā)公司，一家飛輪式動力系統(tǒng)研發(fā)公司，兩家新能源汽車研究院，一家電池系統(tǒng)集成公司，一家新能源汽車銷售公司和一家汽車租賃公司，因此可以說國金汽車在背后擁有很強大的新能源車研發(fā)技術(shù)與配套支持。

作為品牌推出的首款純電動MPV，國金GM3以純電MPV平臺打造，其車身尺寸為4615mm×1845mm×1655mm，軸距為2840mm。整車內(nèi)部采用2+2+2商務座椅布局，未來還會推出2+3式五座車型。GM3車身采用輕量化設計，車重被控制在1880公斤。為了安全與節(jié)能并存，車輛采用獨立研發(fā)的高剛性安全籠式車身，并擁有70%以上的高強度鋼材質(zhì)。動力方面，GM3采用三元鋰電池，共推出55kWh和66kWh兩個功率版本，最大功率可實現(xiàn)120kW，最大扭矩達到250Nm。整車的綜合續(xù)航里程可達400公里。

由于GM3主打智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品特性，因此在配置上也都以智能裝備為主，比如車輛搭載了12.3英寸的中控液晶大屏，可以與儀表盤形成雙屏互動，配備車載WIFI，可實現(xiàn)手機APP遠程控制車輛，并可實時在線搜索，方便查找附近酒店、充電樁等熱搜信息。

當然想要作為未來新能源汽車的變革者，必然也得有前瞻性考慮。目前電動車無法取代汽油車的一個重要弊端就是充電問題，即使采用快充模式也需要最少30分鐘的充電時間，比起燃油車的加油時間要長太多?？紤]到這方面，國金GM3除了可以采用傳統(tǒng)的隨車充電，還推出了超級換電模式，在換電站3分鐘之內(nèi)就可以完成電池的全自動更換，就像汽油車加油一樣快。相信如果配套的換電模式能夠大幅推廣，可以讓電動車的使用便利性大大提升。

可以說GM3只是國汽車進軍新能源車的開始，在未來的三年里除了MPV車型，國金汽車還會陸續(xù)推出定位于小型SUV的GS系列車型，定位于A00級微型電動車的GC系列，以及轎車系列車型來不斷完善補充自己的新能源車產(chǎn)品線，讓我們拭目以待。endprint