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      短斜鋼支撐換撐施工技術(shù)

      2017-11-02 02:26:15李偉平張海波
      城市道橋與防洪 2017年10期
      關(guān)鍵詞:銷子活絡(luò)側(cè)墻

      李偉平,張海波

      (寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司,浙江 寧波 315000)

      短斜鋼支撐換撐施工技術(shù)

      李偉平,張海波

      (寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司,浙江 寧波 315000)

      隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,深基坑工程越來越普遍。在內(nèi)支撐型深基坑工程施工過程中支撐拆除是廣泛存在的一個施工過程,即采用換撐技術(shù)解決支護(hù)由于內(nèi)支撐拆除所導(dǎo)致的穩(wěn)定問題,使基坑支護(hù)在新的條件下重新建立平衡。現(xiàn)在越來越多的深基坑工程開始使用短斜鋼支撐作為換撐使用,實(shí)踐證明短斜鋼支撐作為換撐使用方法簡便有效,收效明顯,在工程中具有良好的適用性。

      短斜鋼支撐;換撐;深基坑

      1 概述

      短斜鋼支撐作為換撐延續(xù)了鋼支撐施工方便快捷的優(yōu)點(diǎn),并且相較于傳統(tǒng)直撐換撐,短斜鋼支撐占地更小,使用材料更少,施工起來更加安全,適用范圍廣,具有施工速度快、安全系數(shù)高、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。

      2 工藝原理

      短斜鋼支撐換撐體系由預(yù)埋鋼板、短鋼支撐管、鋼墊箱、活絡(luò)端及鋼楔塊組成,見圖1。

      圖1 短斜鋼支撐換撐示意

      短斜鋼支撐作為隧道換撐,是指在先期支撐完工的情況下完成前期結(jié)構(gòu)施工后,先期鋼支撐影響后續(xù)結(jié)構(gòu)施工,故需對先期支撐進(jìn)行拆除,在前道完成的底板與側(cè)墻結(jié)構(gòu)上安裝短斜鋼支撐作為支護(hù)結(jié)構(gòu),同時利用基礎(chǔ)底板及側(cè)墻結(jié)構(gòu)維持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,以便后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工,鋼支撐管與側(cè)墻底板結(jié)構(gòu)之間的斜角空隙通過三角形鋼墊箱墊實(shí)。

      使用斜撐代替直撐,所用的鋼支撐管大大減少,吊裝施工更加方便快捷,占地面積小,也大大增加了施工安全性,可以有效的節(jié)省空間及材料,加快施工速度。

      3 工藝流程及操作要點(diǎn)

      3.1 工藝流程

      預(yù)埋件安裝→前期主體結(jié)構(gòu)施工→焊接鋼墊箱→拆除前期支撐同時進(jìn)行換撐施工→后續(xù)主體施工。

      3.2 操作要點(diǎn)

      (1)在側(cè)墻及基礎(chǔ)底板施工時,需按照設(shè)計位置測量放養(yǎng)預(yù)埋鋼支撐預(yù)埋鋼板,預(yù)埋鋼板上采用穿孔塞焊連接16根22 mm的鋼筋與主體結(jié)構(gòu)主筋相連。鋼板需平直無凸起,在澆筑混凝土?xí)r,需注意鋼板下混凝土密實(shí)無空鼓,需保證側(cè)墻與底板的預(yù)埋件中軸線在同一平面上,見圖2。

      (2)主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后,在預(yù)埋鋼板上焊接換撐剛墊箱,鋼墊箱為三角形結(jié)構(gòu),見圖3,換撐與預(yù)埋件通過鋼墊箱密實(shí)接觸,實(shí)現(xiàn)軸力傳遞。

      (3)在結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到換撐施工的設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行換撐施工,換撐施工時,首先計算換撐長度,換撐長度需比預(yù)埋件凈距小20~30 cm(活絡(luò)端縮進(jìn)時),鋼支撐安裝使用吊機(jī)施工,活絡(luò)端朝下,支撐吊起時兩端由人工牽引,以維持支撐的基本穩(wěn)定。施加軸力時應(yīng)使用吊車將鋼支撐吊起保證活絡(luò)端與鋼支撐中心在同一條軸線上且與支撐面垂直。

      圖2 預(yù)埋鋼板示意圖(一)

      圖3 預(yù)埋鋼板示意圖

      (4)鋼支撐吊裝就位后,先不松開吊鉤,將活絡(luò)端拉出頂住預(yù)埋件,在活絡(luò)頭兩側(cè)(鋼支撐的左右側(cè))各安裝油壓千斤頂,接通油管兩個千斤頂同時施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力到位后在活絡(luò)端楔緊楔塊,然后回油松開千斤頂,解開起吊鋼絲繩,完成換撐安裝,見圖4。所有連接處,均需墊緊貼密,防止鋼管偏心受壓,預(yù)加軸力分級加載,并對預(yù)應(yīng)力值做好記錄。

      圖4 活絡(luò)頭安裝千斤頂

      4 質(zhì)量控制

      (1)加強(qiáng)鋼支撐加工質(zhì)量控制,進(jìn)場驗(yàn)收必須嚴(yán)格,不合格的必須退場。鋼支撐安裝時,軸線偏差不大于5 cm,并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓,按順序緊固,同時為防止鋼支撐在施加軸力前由于自重產(chǎn)生過大的撓度,在施加軸力時汽車吊吊裝鋼絲繩必須持力,不得放松。鋼支撐安裝前一定要檢查拼裝成型的支撐是否平直,不平直(或存在變形)的要禁止使用。

      (2)加強(qiáng)對工人的質(zhì)量意識教育;加強(qiáng)制作、安裝、焊接過程自檢工作;將問題發(fā)現(xiàn)解決在萌芽狀態(tài);建立獎懲制度,對一次達(dá)標(biāo)驗(yàn)收率高的作業(yè)班組或者個人給予獎勵,對屢次出現(xiàn)不合格產(chǎn)品的班組進(jìn)行處罰。

      (3)主體結(jié)構(gòu)澆筑時,尤其注意加強(qiáng)預(yù)埋鋼板部位的混凝土振搗,并使用小錘錘擊鋼板檢查鋼板下混凝土的密實(shí)情況。

      (4)在埋設(shè)預(yù)埋鋼板時,鋼板安裝時需加強(qiáng)錨筋與主體鋼筋的焊接質(zhì)量,防止在進(jìn)行混凝土澆筑振搗時鋼板移動,鋼板焊接前需進(jìn)行復(fù)核并在鋼筋上標(biāo)識出鋼板位置。

      (5)預(yù)應(yīng)力損失主要是鋼銷子安裝不密貼,或者因?yàn)殇撲N子接觸面不平直光滑,出現(xiàn)毛刺現(xiàn)象,在千斤頂瀉力后,鋼銷子受力后密貼造成軸力損失。在加工鋼銷子是,鋼銷子切割面必須平直,而且用力使鋼銷子與鋼銷子之間,鋼銷子與支撐之間密貼,確保千斤頂瀉力后應(yīng)力損失最小。

      5 安全措施

      5.1 主要安全風(fēng)險分析

      (1)換撐施工不及時,導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形甚至失穩(wěn);

      (2)鋼墊箱焊接施工不規(guī)范,造成支撐脫落;

      (3)吊裝作業(yè)不規(guī)范,容易造成物體打擊事故。

      5.2 保證措施

      (1)在換撐施工過程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求的施工順序進(jìn)行,換撐施工要做到隨拆隨支,盡量減小結(jié)構(gòu)空置時間。

      (2)施工前對操作人員組織安排技術(shù)安全交底會議,明確施工技術(shù)及安全要求,檢查操作人員的特殊工種證書,必須做到人證合一。在鋼支撐安裝前檢查鋼墊箱焊接質(zhì)量,對于焊接質(zhì)量不合格的,對該操作人員進(jìn)行取消操作資格進(jìn)行再培訓(xùn)。

      (3)進(jìn)入施工現(xiàn)場人員一律戴安全帽,并接受入場教育,對施工人員加強(qiáng)安全施工的教育,定期進(jìn)行專業(yè)安全檢查。支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人,高空作業(yè)要系安全帶。

      (4)施工中需要重點(diǎn)做好對鋼支撐安裝和使用過程中的軸線偏差、鋼圍檁的位移的觀測,如超過允許值,應(yīng)迅速采取處理措施。

      6 應(yīng)用實(shí)例

      寧波機(jī)場快速干道永達(dá)路連接線工程I標(biāo)段采用本工法并取得良好效果(見圖5),該工法有效解決了工程基坑兩側(cè)施工場地小,工期緊的困難,使主體結(jié)構(gòu)施工可以連續(xù)進(jìn)行不間斷,在要求工期內(nèi)高速速高質(zhì)量的完成施工,得到監(jiān)理及業(yè)主的一致好評。

      7 結(jié)語

      短斜鋼支撐作為換撐技術(shù),較傳統(tǒng)直撐換撐相比不受場地的限制,施工機(jī)具簡單,機(jī)械使用率高,具有效率高、工期短、效益好等優(yōu)勢。

      圖5 短斜鋼支撐換撐安裝完成

      經(jīng)過施工總結(jié)可知,短斜鋼支撐換撐質(zhì)量良好,可有效保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及結(jié)構(gòu)安全;換撐施工階段中,節(jié)省工期40%,節(jié)約材料費(fèi)40%~50%,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

      TU47

      B

      1009-7716(2017)10-0108-02

      10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.10.032

      2017-05-24

      李偉平(1974-),男,浙江長興人,高級工程師,從事市政工程技術(shù)管理工作。

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