墻博林

摘 要：根據(jù)社會的不斷發(fā)展，工業(yè)革命不斷的深化，各種大型的運輸機電系統(tǒng)愈漸愈多，因為這種大型的運輸機電設(shè)備在我國的軍事、民航、郵政等領(lǐng)域應(yīng)用的很是廣泛，然而存在著一定的缺點，本文介紹的是中型運輸機電氣系統(tǒng)故障診斷研究。

關(guān)鍵詞：運輸機 電氣系統(tǒng) 故障 診斷技術(shù)

中圖分類號：V267 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）08（c）-0012-02

中型運輸機電氣系統(tǒng)主要是以電為主攻。必須保障電的安全使用。飛機供電系統(tǒng)的可靠性要嚴密的多，因為飛機的運輸量特別大。如果想要保障飛機的安全運輸情況，還必須采用余度技術(shù)、故障狀態(tài)下的負載管理和應(yīng)急電源等。但是如果不能保障飛機運輸?shù)陌踩苡锌赡茉斐扇藛T傷亡以及對飛機發(fā)生更困難的故障，難以解決。

1 電氣系統(tǒng)的構(gòu)成部分

1.1 電源系統(tǒng)

飛機的電源系統(tǒng)極其復(fù)雜。電氣系統(tǒng)掌握著飛機能否安全起飛的重要性，而且會有引導(dǎo)以及協(xié)調(diào)的作用。由于飛機運輸機的相當?shù)膹?fù)雜性，4臺發(fā)動機上的供電通道作為電能傳輸?shù)闹饕糠郑瑫r在機身加設(shè)控制電能傳輸設(shè)備以及互感器、電源開關(guān)等相關(guān)設(shè)備共同組成中型運輸機電源系統(tǒng)。

為了讓飛機安全的進行電力運輸，我們必須做到以下幾點，必須加強管理，還有及時觀察、勘測，而且還要避免飛機在電力運輸過程中的安全系數(shù)。如果想保障在飛機運輸上的安全系數(shù)，必須要更加以管理，所以，產(chǎn)生了飛機的控制系統(tǒng)的不斷升級。然而，不同的飛機系統(tǒng)要面對著不同的解決措施。

1.2 用電設(shè)備

各個設(shè)備的功率完全不同，所以對其要求較為不嚴格，只要符合各個設(shè)備的合格時，就可以運用。即可保證飛機電力設(shè)備的正常運行，保障飛機電氣運輸使用的正常，用電設(shè)備也越來越廣泛的使用，起到了很好的效果。

2 電氣系統(tǒng)所發(fā)生可能性較大的故障

2.1 電源系統(tǒng)故障

飛機電力運輸過程中電器運輸起到的作用很大，包括了各種各樣的問題。然而要面臨著這些問題，要謹慎對待，如果做不到合格的處理，會影響著各個系統(tǒng)的障礙。

2.2 配電系統(tǒng)故障

各方面上的障礙越來越多，導(dǎo)致飛機無法正常使用。在這時，配電系統(tǒng)起著重要的作用，然而配電系統(tǒng)越來越容易出現(xiàn)故障，因為配電系統(tǒng)不僅是小小的問題，而是影響著飛機的電力系統(tǒng)無法正常使用，這一點不可忽略，且配電故障影響的問題不可忽視。

2.3 用電系統(tǒng)故障

用電系統(tǒng)故障對飛機運行產(chǎn)生了很大的作用。直接障礙了飛機的正常運行儀表、照明系統(tǒng)、通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備等各種各樣的障礙。飛機動力運輸?shù)挠秒娤到y(tǒng)主要故障表現(xiàn)為飛機照明系統(tǒng)故障、儀表設(shè)備故障、通信設(shè)備故障、導(dǎo)航設(shè)備故障和部分飛機操縱設(shè)備故障等。

3 飛機電氣系統(tǒng)故障檢測與診斷的方法

3.1 飛機電氣系統(tǒng)的主要故障

電氣系統(tǒng)對飛機運輸?shù)恼＿\行產(chǎn)生很大的影響，是飛機電力運輸?shù)闹饕收?。影響著飛機的安全問題，以及人身安全問題，各種各樣的問題會產(chǎn)生很大的困難，所以要做好對電氣運輸?shù)墓芾?，以及要注意及時的觀察檢查缺漏出來的問題困難。

3.2 傳統(tǒng)飛機電氣系統(tǒng)故障診斷方法

飛機產(chǎn)生的各個障礙，都是有著周圍的環(huán)境質(zhì)量情況以及技術(shù)的保障而決定的。所以對傳統(tǒng)飛機電氣系統(tǒng)障礙診斷方法進行了進一步的分析以及探索，下面我們要介紹傳統(tǒng)飛機電氣系統(tǒng)故障檢測與診斷要面對的困難，以及要解決的問題，展開進一步的研究。

3.2.1 感觀診斷法

感官診斷法深深的影響著電氣系統(tǒng)運用的保障。包括眼耳鼻喉種種感官，影響著某種故障問題。

3.2.2 檢測試驗裝置測量法

隨著社會經(jīng)濟的不斷提升，不斷地進行改革，根據(jù)社會的不斷進步，我們?nèi)粘Ｉ钪校瑧?yīng)用了許許多多的實驗，各種各樣的問題層出不窮。根據(jù)社會不停的改革，根據(jù)我們所了解的情況，到目前為止，用于電機設(shè)備故障診斷的方法有超聲波檢測和在線診斷，影響工作的情況層出不窮，帶來了極大的困擾，影響著飛機電力運輸?shù)恼＿\作，也給經(jīng)濟造成一定的損失。因此要始于創(chuàng)新，因為不斷的更新跟上時代腳步才有可能突破運行空間上的進步。

3.2.3 綜合診斷方法

隨著社會的不斷發(fā)展，社會也隨著不斷的改革，尋找的各種問題，市場也廣泛的運用了我們提出的各種各樣的解決問題。根據(jù)社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，也帶動了機械設(shè)備的不停進步。也隨著機械設(shè)備的不斷發(fā)展，帶動著產(chǎn)業(yè)的大幅度發(fā)展。面臨著一定的不足，導(dǎo)致達不到合格的標準。

3.2.4 現(xiàn)代飛機電氣系統(tǒng)故障診斷方法

故障診斷技術(shù)發(fā)展到今天，人們已經(jīng)提出了大量的解決方法，目前主要有：基于解析模型的方法、基于信號處理的方法、基于知識的方法?；诮馕瞿Ｐ偷姆椒òl(fā)展最早，這個方法需要建立出診斷對象的比較精確的數(shù)學(xué)模型，但它又可以分為參數(shù)估計法、狀態(tài)估計法和等價空間法等其他方法。

3.2.5 基于小波變換的故障診斷法

（1）小波變換具有很多特點，小波變換是時間尺度分析和時間-頻率分析，它具有多分辨率的特點，且在時頻兩域具有表征信號局部特征的能力，被譽為分析信號的顯微鏡。由于良好的視頻局部化特征，小波分析呈現(xiàn)動態(tài)信號的特征，在動態(tài)信號的分析上顯示出明顯的優(yōu)勢，從而適于電機設(shè)備在線故障診斷。

（2）基于小波變換的飛機電氣系統(tǒng)故障的診斷。以上描述了小波變化的特點以及出現(xiàn)的各種問題。他也威脅著飛機在電力運輸過程中的正常運行。干擾著各個部分的正常使用。它是由各個部分組成的，診斷各個故障影響的飛機電力運輸從而導(dǎo)致無法正常運行的各個問題。很好地利用各個組成部分，診斷出精準的故障問題。

3.3 基于知識的方法進行故障診斷

3.3.1 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法

對于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法，有比較強的學(xué)習(xí)能力以及泛化能力還有一定的適應(yīng)能力，能夠比較有效地改善神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高故障診斷的精度和速度，同時還可以擁有降低網(wǎng)絡(luò)陷入局部極小值的可能性，從而在應(yīng)用故障診斷專家系統(tǒng)判讀故障時能夠更加的準確、有效。將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法用于多電飛機整個電氣系統(tǒng)的故障診斷，并取得良好的結(jié)果。

3.3.2 基于模糊邏輯的方法

在處理基于模糊邏輯的問題上，所有的邏輯問題，能夠處理更多的問題。所以一個好的邏輯方法是處理問題的關(guān)鍵。

3.3.3 基于知識與信號處理的故障診斷法的綜合運用

（1）基于小波網(wǎng)絡(luò)的方法。小波網(wǎng)絡(luò)與精神網(wǎng)絡(luò)運用到無線網(wǎng)絡(luò)上。它包含著很大的特點。優(yōu)點是精準確定，應(yīng)用性強，而且有很好的識別能力，雖然在構(gòu)造上仍然需要進一步的研究。

（2）小波變換與基于模糊理論智能診斷的綜合運用。對飛機電力運輸?shù)南到y(tǒng)故障問題，提出了對小波變換與基于模糊理論智能診斷的綜合運用。理論上來講，這兩個實際應(yīng)用提供了進步的作用。即使對飛機運輸?shù)倪壿嬇c案例模糊不清。進行了深度的研究，終于得出了我們想要的結(jié)果。找出了問題的根源。從而小波變換與基于模糊理論智能診斷的綜合運用。起著很重要的引導(dǎo)作用和更好的效果。

4 結(jié)語

隨著社會的不斷發(fā)展，運輸系統(tǒng)以及運輸方式在不斷的更新。要保障飛機的安全問題，還要注意飛機的組成部分。起著不可忽視的作用。比如飛機的電氣系統(tǒng)，著實要及時檢查，也隨著經(jīng)濟的發(fā)展，與各國的交往，我國的服務(wù)業(yè)也不斷地升級，為了保障飛機在運輸過程中的系統(tǒng)故障等問題，還要進一步加以探究。

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