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      圓桌對(duì)話 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式探索

      2017-11-07 07:53
      中國信息化周報(bào) 2017年37期
      關(guān)鍵詞:工業(yè)企業(yè)

      主題演講環(huán)節(jié)結(jié)束后,會(huì)議進(jìn)入圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)。此次圓桌對(duì)話圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)在主流解決模式過程中企業(yè)面臨的問題、存在的短板以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等問題進(jìn)行探討。圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)由工業(yè)4.0俱樂部聯(lián)合創(chuàng)始人兼常務(wù)秘書長童維勝主持,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司首席信息官秦福光,中國電信集團(tuán)公司信息化專家、制造業(yè)基地總經(jīng)理陸晉軍,北京東方國信科技股份有限公司副總經(jīng)理敖志強(qiáng),北京寄云鼎城科技有限公司創(chuàng)始人CEO時(shí)培昕四位嘉賓參與了圓桌對(duì)話并進(jìn)行了熱烈交流。

      圓桌對(duì)話伊始,四位嘉賓分別就自己公司向現(xiàn)場(chǎng)觀眾進(jìn)行了簡短的介紹。秦福光表示,中國商飛是一個(gè)年輕的公司,主要有三款產(chǎn)品:分別為已經(jīng)投入航線運(yùn)營的90座級(jí)RZ21、已經(jīng)首飛的國家重點(diǎn)科技項(xiàng)目C919、與俄羅斯聯(lián)合研制的300座級(jí)客機(jī)。陸晉軍指出,中國電信制造信息化基地是利用中國電信的網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、云資源等優(yōu)勢(shì)為制造業(yè)的信息化提供服務(wù),為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造提供服務(wù)。敖志強(qiáng)介紹到,東方國信是一家專注于產(chǎn)業(yè)技術(shù)的公司,也是一個(gè)解決方案的提供商,20年來一直在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域做全系列的自主可控和端到端的大數(shù)據(jù)軟件產(chǎn)品。東方國信工業(yè)板塊的工業(yè)專家數(shù)量多于軟件專家,在工業(yè)領(lǐng)域得到了很多客戶的認(rèn)可。時(shí)培昕簡要介紹說,寄云科技是一家通過IT技術(shù)解決工業(yè)問題的公司,更多是從設(shè)備的數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)里面提取有用信息。同時(shí),寄云科技也有一個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),可以供企業(yè)進(jìn)行體驗(yàn)。

      童維勝:從介紹可以看出,大家在自己的行業(yè)都深耕十幾年或者二十幾年,經(jīng)驗(yàn)非常豐富?,F(xiàn)在有很多的知名企業(yè)都在打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),比如GE、西門子、海爾、三一重工等。任何一項(xiàng)新技術(shù)到來前,都會(huì)遇到很多問題,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展也不例外。首先,請(qǐng)各位老總就工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的主流模式解決過程中,企業(yè)存在的供應(yīng)問題以及企業(yè)發(fā)展面臨的短板問題談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

      陸晉軍:第一,數(shù)據(jù)采集難。企業(yè)在向數(shù)字化或者說智能制造路徑轉(zhuǎn)型過程中,客戶、產(chǎn)品、車間這幾個(gè)方面都發(fā)生了變化,而這些變化的基礎(chǔ)則是數(shù)據(jù),無論是客戶的數(shù)據(jù),產(chǎn)品的數(shù)據(jù),還是車間的數(shù)據(jù)。制造業(yè)企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中,遇到的最大問題就是數(shù)據(jù),包括數(shù)據(jù)的質(zhì)量和采集。很多高端生產(chǎn)設(shè)備是國外生產(chǎn)的,其數(shù)據(jù)的接口大多不開放,這是數(shù)據(jù)的采集基礎(chǔ),做工業(yè)網(wǎng)關(guān),就是希望給企業(yè)提供更加便捷的解決方案。第二,存在信息孤島。真正的智能制造的工廠,其所有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是要打通的,其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和平臺(tái)是統(tǒng)一的,并且擁有可以貫穿各個(gè)系統(tǒng)的公共的數(shù)據(jù)平臺(tái),包括數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。所以這方面,我們?cè)跇?gòu)建數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的同時(shí),也在積極地參與一些標(biāo)準(zhǔn)的制定。第三,安全和信用是重中之重。中國電信作為“國家隊(duì)”,在網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)安全方面有比較豐富的經(jīng)驗(yàn),所以我們希望把安全經(jīng)驗(yàn)以及“國家隊(duì)”的背景結(jié)合起來,無論是企業(yè)內(nèi)部,還是企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換,可以得到更多安全保障和信用支持。

      時(shí)培昕:寄云本身是一家IT公司,做的事情更多是從IT的角度來看制造業(yè)升級(jí)和改進(jìn)的過程,其中包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析、性能預(yù)測(cè)以及構(gòu)建可視化人機(jī)運(yùn)用。第一,在數(shù)據(jù)采集層面,現(xiàn)在企業(yè)大多采用國外的控制系統(tǒng),這些系統(tǒng)的接口非常封閉,所以很難實(shí)現(xiàn)第一步的數(shù)據(jù)采集。第二,在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層面,早期的設(shè)備沒有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的能力,或者說只能保持一個(gè)少量、少維度、短期的存儲(chǔ),所以無法實(shí)現(xiàn)一個(gè)長期的、全時(shí)的、以分析為目標(biāo)的存儲(chǔ),這是一個(gè)很大的瓶頸。第三,在分析層面,早期的分析只是當(dāng)前時(shí)間段的分析,只用非常少的數(shù)據(jù)維度來分析,可以說企業(yè)用的工具都是單機(jī)版,分析可以解決一部分問題,但是解決不了長期的和全面的問題。第四,在未來預(yù)測(cè)方面,因?yàn)槿狈Υ罅繑?shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)分析的能力,所以沒有辦法做出長達(dá)十年的故障大型數(shù)據(jù)的提取,所以就沒辦法預(yù)測(cè)。第五,在應(yīng)用層面,國內(nèi)的工業(yè)軟件是所有國有化領(lǐng)域國有化最低的一個(gè)行業(yè),我國的工業(yè)軟件絕大部分都是來自國外廠商,所以要面臨大量的問題,例如各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間是完全隔離的,要把這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)串聯(lián)貫通起來代價(jià)非常大。

      秦福光:中國商飛是傳統(tǒng)制造企業(yè),更多涉及的是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)的應(yīng)用層面。我們大飛機(jī)是全球的供應(yīng)商,我們的客戶也是全球化的,所以也需要轉(zhuǎn)型。作為中國商飛的CIO,我希望能夠選國內(nèi)的應(yīng)用平臺(tái);但考慮到我們的供應(yīng)商,數(shù)據(jù)要跟國際化的供應(yīng)商相連,我們又需要一個(gè)國家化的應(yīng)用平臺(tái)。作為平臺(tái)的應(yīng)用商,我們主要考慮以下幾個(gè)問題。第一,數(shù)據(jù)安全如何保障?第二,數(shù)據(jù)全球化如何解決?第三,數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)能否打通?工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)很新很熱,但是工業(yè)不可像商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)那樣一統(tǒng)天下,而這之間形態(tài)不一樣,模式不一樣,千差萬別。像中國商飛這種制造業(yè)的研發(fā)投入占比非常大,很可能一個(gè)型號(hào)研發(fā)不成功,整個(gè)公司將會(huì)面臨倒閉,從研發(fā)開始,每一個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)都非常重要。作為應(yīng)用商,中國商飛現(xiàn)在更需要解決方案提供商,我們國家應(yīng)該從方案解決層面培育強(qiáng)大的解決方案提供商。

      敖志強(qiáng):第一,在制造業(yè)中,不同行業(yè)和領(lǐng)域具有各自的多樣性和工藝復(fù)雜性,所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)的最終實(shí)現(xiàn)運(yùn)用是一個(gè)非常難、非常需要努力的、一個(gè)長期積累的過程。第二,很多企業(yè)都存在信息孤島和數(shù)據(jù)數(shù)量、質(zhì)量差的問題,這是一個(gè)大問題。第三,制造業(yè)的企業(yè)是很實(shí)際的,無論工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者云平臺(tái)都需要在解決客戶實(shí)際問題上下功夫?,F(xiàn)在很多IT公司離制造業(yè)太遠(yuǎn)了,對(duì)于制造業(yè)的實(shí)際需求往往提不出很好的解決方案,反而打擊了積極性。

      童維勝:謝謝分享,大家都談到了信息孤島、數(shù)據(jù)安全等問題,這些都是用戶和供應(yīng)商所要共同考慮的問題。接下來,請(qǐng)各位結(jié)合自己企業(yè)的實(shí)際情況,分別從制造業(yè)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及工業(yè)大數(shù)據(jù)解決方案提供商角度談?wù)勗跀?shù)據(jù)采集、融合和分析上有哪些好的經(jīng)驗(yàn)。

      敖志強(qiáng):針對(duì)剛才的問題,我就講“一硬、一軟、一網(wǎng)、一平臺(tái)”,前兩個(gè)是很關(guān)鍵的基礎(chǔ)?!耙挥病笔窃谟布矫妫覀?cè)跓掕F、能源和工業(yè)鍋爐幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域有的放矢地安置了40多萬個(gè)傳感器,這對(duì)軟件的真正應(yīng)用起到非常好的支撐?!耙卉洝笔钦嬲芙鉀Q工業(yè)企業(yè)需求的軟件,比如中國有47萬臺(tái)工業(yè)鍋爐,這些工業(yè)鍋爐的運(yùn)行水平很低,我們有針對(duì)性研發(fā)的工業(yè)鍋爐軟件可以使工業(yè)鍋爐每臺(tái)每年平均節(jié)省300萬元,吸引了很多企業(yè)使用我們的軟件?!耙痪W(wǎng)”方面我們和中國電信一直在合作,這是我們非常堅(jiān)強(qiáng)的后盾和支撐?!耙黄脚_(tái)”可以說是工業(yè)品電商,未來的工業(yè)品電商一定是基于真實(shí)評(píng)價(jià)體系的工業(yè)品電商平臺(tái)。

      陸晉軍:中國電信既有互聯(lián)網(wǎng)的因素又有大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ),同時(shí)又是云計(jì)算的提供者。立足本身云網(wǎng)合一和安全優(yōu)勢(shì),我相信大型企業(yè)對(duì)于這些重要的系統(tǒng)一定需要專網(wǎng)。工業(yè)企業(yè)很復(fù)雜,品類繁多,制造模式也都不一樣,作為運(yùn)營商不可能自己單獨(dú)完成這樣的服務(wù),還是要立足于合作。結(jié)合中國電信大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),我們希望從底層數(shù)據(jù)的分析到上層的CPS行業(yè)應(yīng)用和合作伙伴一起做深。在做轉(zhuǎn)型和智能制造過程當(dāng)中,還有一個(gè)最主要的困難是人才,智能制造是OT和IT兩者的結(jié)合,這方面人才是非常欠缺的。我們也希望國家能夠重視這方面人才的培養(yǎng)。

      時(shí)培昕:我舉兩個(gè)例子,第一個(gè)是我們?cè)谧龅囊粋€(gè)整車廠的質(zhì)量跟蹤,這個(gè)整車廠所有環(huán)節(jié)都按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)流程來設(shè)計(jì),從零件到最終出廠會(huì)經(jīng)歷三天時(shí)間,但最后發(fā)現(xiàn)尾燈裝不上,也找不到問題出在哪里。我們把整個(gè)產(chǎn)線幾個(gè)月的數(shù)據(jù)來做了一個(gè)模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析,發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題和三個(gè)傳感器相關(guān),建立一個(gè)故障模型監(jiān)測(cè)這三個(gè)傳感器,一旦故障模型偏離,就會(huì)報(bào)警。第二個(gè)是風(fēng)電行業(yè)遠(yuǎn)程運(yùn)維故障分析的例子,風(fēng)機(jī)在幾百公里外旋轉(zhuǎn)到一定程度會(huì)有葉片掉落。根據(jù)葉片偏航角度、輸出功率、轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)以及正常時(shí)間、異常時(shí)間段等數(shù)據(jù),可以做一個(gè)模型,根據(jù)模型數(shù)據(jù)輸出結(jié)果可以判別風(fēng)機(jī)是否在可維修狀態(tài)。數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)很多潛在設(shè)備問題,但首先要解決采集、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)方面的運(yùn)算能力。

      秦福光:拋開IT,現(xiàn)在實(shí)際上是正在重新梳理流程,從戰(zhàn)略到流程、組織、數(shù)據(jù)管理。如果梳理不清楚,組織架構(gòu)、人員素質(zhì)跟不上去,再好的工具,再好的平臺(tái)也做不下去。作為一個(gè)航空飛機(jī)的行業(yè),無論是平臺(tái)的提供商,還是解決方案提供商,專業(yè)應(yīng)用涉及的門類太多、領(lǐng)域太廣,所以專業(yè)應(yīng)用的開發(fā)必須我們自己做。

      童維勝:對(duì)于供應(yīng)商來說他們并不了解具體的應(yīng)用需求,所以有一些具體應(yīng)用的平臺(tái)還得自己的人去做,只有用戶本身對(duì)自己的應(yīng)用、工藝、條件、參數(shù)最熟悉。endprint

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