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      一種輕質(zhì)PU隔音墊的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

      2017-11-07 21:35:16操倩許明春李子田
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年30期
      關(guān)鍵詞:混響輕量化

      操倩+許明春+李子田

      摘 要:面對(duì)汽車輕量化的需求和車用材料的發(fā)展,人們傾向于使用新型的輕質(zhì)材料達(dá)到降低重量和提升性能的目標(biāo)。作為聲學(xué)包的部件之一,隔音墊需要具備優(yōu)良的隔音性能。文章通過(guò)對(duì)隔音墊新型材料的工藝調(diào)研和微觀結(jié)構(gòu)分析研究在輕量化的同時(shí)提升吸音性能的關(guān)鍵因素,并制作樣塊進(jìn)行摸底試驗(yàn),依托于試驗(yàn)結(jié)論有效的支撐數(shù)據(jù)設(shè)計(jì),最終通過(guò)實(shí)物驗(yàn)證達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)值。相對(duì)于傳統(tǒng)的材料,降重率達(dá)到60%以上,并獲得優(yōu)異的吸音性能,實(shí)現(xiàn)了輕量化工作的真正意義,為客戶提供良好的乘坐環(huán)境和聲品質(zhì)感受。

      關(guān)鍵詞:輕量化;吸音性;輕質(zhì)PU;混響-半消聲

      中圖分類號(hào):U463.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):2095-2945(2017)30-0115-02

      引言

      隨著汽車輕量化趨勢(shì)的發(fā)展,聲學(xué)包逐漸走向“以吸代隔”的趨勢(shì),由高密度的隔音材料替換為低密度的多孔吸音材料,輕質(zhì)且性能優(yōu)良的材料越來(lái)越得到青睞,在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。隔音墊作為聲學(xué)包的部件之一,在輕量化的同時(shí)也必須具有優(yōu)異的聲學(xué)性能,為乘員提供優(yōu)異的乘坐環(huán)境和聲品質(zhì)感受。本文通過(guò)材料試驗(yàn)驗(yàn)證在傳統(tǒng)樹脂氈隔音墊的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),引進(jìn)輕質(zhì)PU隔音墊,調(diào)研工藝流程及內(nèi)部結(jié)構(gòu),分析微觀上結(jié)構(gòu)對(duì)吸音性的貢獻(xiàn),并探討如何在輕量化的同時(shí)保證優(yōu)良的吸音性,達(dá)到輕量化目標(biāo)的真正意義。

      1 生產(chǎn)工藝

      區(qū)別于傳統(tǒng)的PU發(fā)泡,隔音墊使用的PU為開模發(fā)泡,自然發(fā)泡,無(wú)壓力,無(wú)回彈性,通過(guò)切割得到片材,以此形成引擎蓋隔音墊模壓的基材,而傳統(tǒng)的座椅及前圍發(fā)泡為閉模發(fā)泡,高壓力,且具有高回彈性,密度根據(jù)部件需要調(diào)整。故輕質(zhì)PU密度較低,目前使用的密度均在15kg/m3至18kg/m3之間。

      與傳統(tǒng)的樹脂氈隔音墊相同,得到片材后通過(guò)模壓模具覆表面面料形成最終的成品。樹脂氈大部分只覆表面一層面料即可,也可根據(jù)需要覆正反兩面面料,而輕質(zhì)PU需要覆正反兩面面料,防止PU破損,吸濕,以及長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)化后剝落。(如圖1)

      2 吸音原理

      吸音的原理就是聲能轉(zhuǎn)化成熱能,而熱能是產(chǎn)生是微乎其微的,對(duì)零部件和整車沒有影響。傳統(tǒng)的樹脂氈為纖維交織而成的結(jié)構(gòu),工藝流程為PET纖維混合PP纖維和低熔點(diǎn)纖維通過(guò)開松、混合、梳理、鋪網(wǎng)、針刺形成樹脂氈墊,故而微觀結(jié)構(gòu)為纖維絲互相纏繞糾結(jié)的形態(tài)。輕質(zhì)PU是通過(guò)A、B料混合反應(yīng)而成,微觀結(jié)構(gòu)為多孔互聯(lián)結(jié)構(gòu),孔與孔之間互相串聯(lián),路徑不同扭曲。當(dāng)聲波傳入進(jìn)去后,多孔之間類似迷宮的微觀結(jié)構(gòu)使能量大幅衰減,從而達(dá)到吸音目的。故而從微觀結(jié)構(gòu)本身分析,輕質(zhì)PU相對(duì)于樹脂氈在吸音性上會(huì)更有明顯優(yōu)勢(shì)。(如圖2)

      3 吸音性片材測(cè)試

      為獲得不同材料具體的吸音性數(shù)值,驗(yàn)證理論結(jié)構(gòu)。用混響-半消聲法對(duì)傳統(tǒng)樹脂氈及輕質(zhì)PU片材的吸音性進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證,輕質(zhì)PU常用的密度均在15kg/m3~18kg/m3,根據(jù)應(yīng)用在不同部件上選擇不同厚度,以下選擇常用厚度15mm、20mm、25mm、30mm、35mm進(jìn)行測(cè)試。樹脂氈常用克重1200g/m2左右,根據(jù)針刺工藝可以做到的范圍,厚度可以實(shí)現(xiàn)5mm、10mm、15mm、20mm,太薄纖維無(wú)法進(jìn)一步刺緊,太厚纖維無(wú)法纏繞連接形成氈墊。分別測(cè)試以上共9組片材,得到以下吸音性結(jié)果。(如圖3)

      從測(cè)試結(jié)果可以看出:輕質(zhì)PU的吸音性隨頻率增加響應(yīng)更快,很快到達(dá)較高水平,表現(xiàn)為在中低頻階段相對(duì)于樹脂氈吸音性明顯提高,每個(gè)頻率上平均高出50%~125%不等,高頻階段兩者幾乎相當(dāng)。

      我們可以根據(jù)吸音特性曲線,根據(jù)重量目標(biāo),成本目標(biāo)以及吸音性目標(biāo)選擇合適規(guī)格的輕質(zhì)PU片材來(lái)設(shè)計(jì)隔音墊。在密度相當(dāng)?shù)那闆r下,厚度在一定范圍內(nèi)增加,會(huì)獲得更好的吸音性,但是成本和重量隨之進(jìn)一步增加,所以需要權(quán)衡選擇。

      4 3D設(shè)計(jì)

      確認(rèn)了面料及PU片材的規(guī)格后可以開始進(jìn)行隔音墊的3D數(shù)據(jù)制作,以用于引擎蓋上的隔音墊為例:

      (1)確認(rèn)覆蓋面積,根據(jù)引擎蓋鈑金的型面及尺寸確認(rèn)隔音墊的外形尺寸;(2)主定位及輔定位確認(rèn),根據(jù)優(yōu)先要保證精度的位置或者裝配卡扣的操作慣性,確定定位孔的位置;(3)安裝點(diǎn)間距確認(rèn),傳統(tǒng)的樹脂氈隔音墊推薦間距在250mm左右,保證安裝牢靠且不下塌變形,經(jīng)過(guò)驗(yàn)證輕質(zhì)PU隔音墊重量較輕,安裝點(diǎn)可適當(dāng)減少也無(wú)影響,間距可放寬至300mm左右;(4)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),安裝點(diǎn)的位置保證和鈑金貼合,其余位置設(shè)計(jì)3mm左右間隙,保證裝配方便性;(5)壓變?cè)O(shè)計(jì),相對(duì)于樹脂氈隔音墊,輕質(zhì)PU隔音墊外觀更美觀在于壓變厚度更小,封邊美觀,邊界幾乎不可見,不易炸邊。具體的壓邊厚度要根據(jù)隔音墊的主體厚度來(lái)確定;(6)翻邊設(shè)計(jì),為了外觀裝配后更美觀,通常會(huì)一圈增加反向翻邊結(jié)構(gòu),通過(guò)和鈑金干涉,達(dá)到裝配后無(wú)縫隙的效果。

      5 實(shí)物吸音性驗(yàn)證

      根據(jù)3D數(shù)據(jù)開發(fā)一款隔音墊,利用混響-半消聲法進(jìn)行檢測(cè),經(jīng)過(guò)兩輪次PU內(nèi)部孔隙率的適應(yīng)性調(diào)整,對(duì)照當(dāng)初輸入的目標(biāo)值,吸音性達(dá)成,且遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目標(biāo)值。(如圖4)

      在孔隙率調(diào)整的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)隨著孔隙率的上升,PU內(nèi)部開孔率提高后吸音性逐漸提高,在微觀結(jié)構(gòu)上,此為一大影響因素。

      6 推廣應(yīng)用

      目前輕質(zhì)PU根據(jù)不同部件的功能特性可應(yīng)用在引擎蓋隔音墊和前圍隔熱墊上,可實(shí)現(xiàn)降重60%左右且不影響性能。應(yīng)用在前圍隔熱墊上后,除了吸音性之外,還要保證隔熱性不降低。

      7 結(jié)束語(yǔ)

      本文通過(guò)對(duì)吸音性原理的分析,對(duì)不同規(guī)格的片材進(jìn)行摸底對(duì)比測(cè)試,用理論結(jié)果支撐實(shí)際設(shè)計(jì),最終驗(yàn)證達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)值且遠(yuǎn)優(yōu)于目標(biāo)值。為輕量化工作提供了科學(xué)且有效的實(shí)施方向,深入輕量化的真正本質(zhì),在降重的同時(shí)保證產(chǎn)品性能,提升車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,為客戶提供經(jīng)濟(jì)、舒適的產(chǎn)品方案。

      參考文獻(xiàn):

      [1]周燕.摩擦噪聲與降噪技術(shù)研究[D].機(jī)械科學(xué)研究總院,2006.

      [2]陳漢全.全水發(fā)泡聚氨酯泡沫的制備及納米改性的研究[D].武漢理工大學(xué),2007.

      [3]曾月蓮.聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料降噪性能的研究[D].機(jī)械科學(xué)研究總院,2007.endprint

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