李文斌

作為當(dāng)年跑車界“四帝一后”中的那“一后”，瑪莎拉蒂向來都不是以速度見長，它更似一位風(fēng)情萬種的意大利女郎，用獨(dú)有的魅力征服蕓蕓眾生。

事實(shí)上我并不吃驚瑪莎拉蒂會(huì)造出一輛SUV，因?yàn)樵谖铱磥磉@似乎是理所當(dāng)然的事。Levante這個(gè)名字是源自于一股善變多面的地中海暖風(fēng)，據(jù)說它可以從拂面的微風(fēng)瞬司爆發(fā)為強(qiáng)勁的狂風(fēng)，而這或許這就是我們想要的那種刺激感。

不過與那些純粹的跑車制造商相比，瑪莎拉蒂最大的魅力是在于它驚艷的設(shè)計(jì)以及曼妙撩人的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，性能只能排在后面。因此當(dāng)你第一次見到Levante的時(shí)候，立刻就會(huì)被它性感迷人的身姿所吸引，車身上完全找不到一絲直線，如果只看上半部分的話甚至?xí)`以為是輛Coupe，而風(fēng)阻系數(shù)則達(dá)到了驚人的0.31！

即便只是將車靜靜地停在路邊，Levante也時(shí)常會(huì)吸引路人的目光。咄咄逼人的“大嘴”已經(jīng)向世人表明此物絕非等閑之輩，而進(jìn)氣格柵上巨大的海神三叉戟?jiǎng)t代表著一種榮耀與身份。無框式車門的設(shè)計(jì)為Levante平添了幾分浪漫的色彩，而比起殺氣騰騰的前臉來說，車尾設(shè)計(jì)則稍顯平淡，但氣勢磅礴的雙邊四出排氣管似乎暗藏著巨大的能量。

與過目不忘的驚艷外觀相比，Levante的內(nèi)飾造型看上起就沒那么激動(dòng)人心了。盡管依然充滿了設(shè)計(jì)感，并且用料也十分講究，但總是少了“驚鴻一瞥”的心動(dòng)。方向盤的尺寸不小，這對于款SUV車型來說倒是件正常的事，粗壯的握感能帶給駕駛者足夠的信心，巨大的金屬換擋撥片很容易就能挑起駕駛欲望，更何況這是瑪莎拉蒂出品，無論是誰都無法抗拒它散發(fā)出的魅力。

令人興奮的感覺從起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的那一刻就已爆發(fā)，這輛搭載了一臺高功率3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Levante S有著驚人的316 kW最大功率以及580N·m的最大扭矩，不過有趣的是，這臺渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩執(zhí)意要到4500r/min才肯爆發(fā)，而且只維持到5000 r/min就停止，這似乎更像是一臺自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)該有的作為。只需短短5.2 s的時(shí)司，Levante S就能讓你從靜止加速到100 km/h。

8擋自動(dòng)變速器的反應(yīng)并不算過激，但卻非常迅速，完全可以領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，再切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，變速器會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到充分的釋放。或許這世司再?zèng)]有哪個(gè)廠商能像瑪莎拉蒂對發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪有著如此之高的苛求，因此即便是普通模式下，Levante S的聲浪依然令人著迷，而當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式后，位于內(nèi)側(cè)的排氣閥門會(huì)打開，隨之而來的高亢聲浪極為動(dòng)聽，并且在松開油門或降擋時(shí)還會(huì)爆發(fā)出沁人心脾的補(bǔ)油聲。

Levante S采用了前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸架組合，鋁制下擺臂意昧著它會(huì)有更輕的簧下質(zhì)量，這對于懸架的反應(yīng)有著不小的幫助。除此之外，Levante S還配備了空氣懸架，共有6種車身高度，除常規(guī)的越野、普通以及運(yùn)動(dòng)等五種模式外，它還擁有一個(gè)上下車自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架模式，也就是說在停車時(shí)掛入P擋熄火后，車身會(huì)自動(dòng)下降，以方便駕乘者上下車。

盡管Levante是瑪莎拉蒂出品的第一款SUV，但它依然是輛血統(tǒng)純正的瑪莎拉蒂，無論是驚艷的設(shè)計(jì)，還是曼妙的聲浪，亦或是出色的公路性能，Levante都足以令所有人感到激動(dòng)。endprint