摘要：當(dāng)前，物流事業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的推動作用越來越突出，而鐵路物流處于整個物流事業(yè)的核心位置。本文首先分析了我國鐵路物流現(xiàn)狀，其次探討了我國鐵路物流發(fā)展對策及發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：鐵路物流；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐的不斷加快，使得我國物流事業(yè)也逐步向更好更遠(yuǎn)的方向邁進(jìn)。過去滯后的運輸服務(wù)貨運代理模式已經(jīng)無法適應(yīng)快速發(fā)展的社會，現(xiàn)代物流走進(jìn)人們的視野，采用信息化手段，樹立現(xiàn)代化服務(wù)理念，通過大量現(xiàn)代化交通工具以及現(xiàn)代化管理理念，為現(xiàn)代社會提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。

1.我國鐵路物流現(xiàn)狀

1.1缺乏管理的設(shè)施布局

由于我國鐵路物流設(shè)施建設(shè)過程中忽視了綜合全面規(guī)劃及可行性論證，導(dǎo)致鐵路物流運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了各類問題，比如一些大規(guī)模城市附近存在大量的鐵路集裝箱辦理站等，位置主要設(shè)置在城區(qū)，四周是城市建設(shè)發(fā)展用地，完全違背了城市發(fā)展規(guī)劃。

1.2缺乏暢通的物流信息

對于整個物流體系而言，信息發(fā)揮著重要優(yōu)勢，鐵路物流主要以鐵路基干網(wǎng)為基礎(chǔ)，具備了健全有效的信息管理系統(tǒng)，但該系統(tǒng)信息僅為內(nèi)部工作計劃提供必要的參考依據(jù)，市場上涌現(xiàn)的諸多供求信息由于無法獲得相應(yīng)的進(jìn)入渠道，因此鐵路內(nèi)部難以及時全面掌握，信息傳遞效率低下，再加上鐵路內(nèi)部未構(gòu)建物資市場動態(tài)監(jiān)測體系、市場價格監(jiān)控體系，對市場需求信息及價格信息的發(fā)布不及時，缺乏貫穿整個鐵路航線的物流信息網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致鐵路面臨不可挽回的損失。

1.3物流網(wǎng)絡(luò)運作效率低下

眾所周知，鐵路主要是在固定的路網(wǎng)上輸送貨物的一種運輸方式。由于鐵路具有豐富多元的網(wǎng)絡(luò)資源，所以必須具有較高運作效率的物流網(wǎng)絡(luò)，但是現(xiàn)階段我國鐵路物流業(yè)無論是管理方式還是思想觀念，依舊采用過去小生產(chǎn)式的管理模式，最終面臨網(wǎng)點不活、線不成網(wǎng)的局面，大大阻礙了鐵路的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營發(fā)展。

1.4物流專業(yè)人才不足

現(xiàn)階段，我國鐵路物流相關(guān)專業(yè)人才十分匱乏，比如負(fù)責(zé)物流規(guī)劃咨詢工作的人才、負(fù)責(zé)物流政策管理工作的人才、具備豐富供應(yīng)鏈管理知識的人才以及創(chuàng)新性人才等，嚴(yán)重影響了鐵路物流企業(yè)的物流管理效率，物流運作緩慢進(jìn)行。

2.我國鐵路物流發(fā)展對策及發(fā)展趨勢

2.1優(yōu)化調(diào)整鐵路物流結(jié)構(gòu)及營運模式

[①]國家應(yīng)出臺相關(guān)政策，指明鐵路貨運業(yè)的現(xiàn)代物流發(fā)展方向，在全面深化鐵路管理體制基礎(chǔ)上，根據(jù)本國發(fā)展情況及鐵路特點，制定詳細(xì)完善的發(fā)展規(guī)劃。[②]加強(qiáng)企業(yè)規(guī)模重組力度，科學(xué)確立經(jīng)營方式，高效運行現(xiàn)代企業(yè)制度，為物流運作提供有利的制度依據(jù)。全面改善鐵路物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，充分了解和掌握目標(biāo)客戶的信息，在原有服務(wù)項目基礎(chǔ)上新增一些項目，確保所有目標(biāo)客戶的需求都能實現(xiàn)，制定鐵路物流發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

2.2加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

在相關(guān)硬件建設(shè)過程中，應(yīng)圍繞大中型貨運站，設(shè)置諸多個物流中心及配送中心，發(fā)揮倉儲整體效能，為物流運作提供物質(zhì)保障。在相關(guān)軟件建設(shè)過程中，應(yīng)圍繞現(xiàn)有通信設(shè)施，構(gòu)建綜合化物流服務(wù)信息系統(tǒng)，設(shè)置專業(yè)物流運作信息平臺。鐵路物流除了具備通用的物流標(biāo)準(zhǔn)外，還必須建設(shè)通用的信息平臺，致力于設(shè)計與國際標(biāo)準(zhǔn)相符的物流信息鏈。通用的物流信息平臺中主要涵蓋所有運輸方式和運輸企業(yè)，通過構(gòu)建良好的軟硬件環(huán)境來促進(jìn)鐵路物流企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

2.3加強(qiáng)對外合作

鐵路物流企業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)重視對外合作，首先和鐵路外部單位建立良好的合作，以獲得更多的投資方。其次吸引大量外資，實現(xiàn)中外合資鐵路物流企業(yè)。通過這兩種方式，不僅保證了發(fā)展資金的充足，而且還能第一時間了解國際現(xiàn)代物流最新涌現(xiàn)的經(jīng)營理念、管理技術(shù)及物流運作模式。

2.4培養(yǎng)一批優(yōu)秀的鐵路物流人才隊伍

我國鐵路物流企業(yè)要想在現(xiàn)代市場上快速發(fā)展，就必須有一批熟悉現(xiàn)代物流運作流程的物流人才隊伍。實際中，除了吸納鐵路院校的鐵路物流管理專業(yè)畢業(yè)生外，還可以安排組織在職鐵路物流人員參加多樣化的物流專業(yè)教育培訓(xùn)，充分吸收和借鑒國際上行之有效的物流專業(yè)培訓(xùn)體系，在開展物流短期培訓(xùn)活動的同時，還應(yīng)積極與物流研究成果突出的院校，科研院所、物流專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等溝通交流建立合作，掌握最新的物流信息及相關(guān)技術(shù)，不斷提高鐵路物流管理水平，以促進(jìn)鐵路物流現(xiàn)代化發(fā)展步伐。

3.鐵路物流發(fā)展趨勢

[①]集裝箱運輸發(fā)展勢頭好。由于集裝箱運輸便捷、安全，且經(jīng)濟(jì)合理，可以綜合產(chǎn)、供、運、銷各環(huán)節(jié)，所以受到了鐵路物流企業(yè)的廣泛歡迎。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化以及經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)量的提升，鐵路集裝箱運輸在未來市場中的發(fā)展前景更加廣闊，對今后的鐵路物流企業(yè)發(fā)展具有重要推動作用。

[②]鐵路聯(lián)運得到強(qiáng)化。國際上一些大規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)一般都會采用聯(lián)運方式來建設(shè)反應(yīng)敏捷、運作效率高的供應(yīng)鏈體系。因此我國應(yīng)考慮加快建設(shè)集鐵路、水運、空運、支線公路等為一體的多式聯(lián)運體系，摒棄鐵路過去封閉式系統(tǒng)運輸模式，加強(qiáng)鐵路聯(lián)運發(fā)展，從而處于國際供應(yīng)鏈支持體系的中心位置。

[③]鐵路物流企業(yè)發(fā)展前景廣闊。今后，鐵路物流發(fā)展的核心在于全球性的第三方專業(yè)物流企業(yè)。這些企業(yè)扮演著物流系統(tǒng)集成商的角色，在對客戶進(jìn)行集成化和精細(xì)化管理過程中，注重“多點停留配送”，為國際所有供應(yīng)商、銷售商提供原料、零部件及產(chǎn)品采購等各項業(yè)務(wù)。我國物流需求以境內(nèi)三資企業(yè)、跨國公司和一些國有大規(guī)模企業(yè)等為主。這些企業(yè)明確強(qiáng)調(diào)希望通過多樣化形式如合同形式、設(shè)施租賃形式等來享受便捷優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。所以在我國經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善以及管理水平的不斷提高下，鐵路物流企業(yè)是未來市場中發(fā)展前景大好的第三方物流企業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張軍.關(guān)于鐵路物流現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢的思考[J].城市建設(shè)理論研，2013.

[2]陳蘭.鐵路物流企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的思考[J].經(jīng)營管理者，2014.

作者簡介：

侯志斌（1983- ），男，漢族，河北石家莊，本科，講師，研究方向：物流管理。endprint