侃叔

從仰光到南部小城毛淡棉的夕發(fā)朝至車票只要約20元人民幣，還是舒適的一等座，這無疑讓我對(duì)這趟旅程充滿了期待。

當(dāng)?shù)巧狭熊嚕M管車廂有些破舊臟亂，可空間卻著實(shí)讓人驚喜：居然是1+2的座位布局！每個(gè)座位都像沙發(fā)，比國內(nèi)高鐵的一等座還要寬敞。

列車緩緩啟動(dòng)，起初十幾分鐘的市區(qū)行程波瀾不驚，讓我也幾乎要以為這趟旅程也會(huì)這樣舒適而平淡地結(jié)束。突然，車廂開始劇烈顛簸起來，程度之強(qiáng)烈，是我坐任何火車都從未見過的，一瞬間我差點(diǎn)以為火車出軌了！

可沒料到，這種劇烈的顛簸持續(xù)了幾十分鐘還一點(diǎn)都沒有停下來的意思。我的心情也從最開始的新鮮變成厭煩，盼著早點(diǎn)結(jié)束這段旅程。

更可怕的是，當(dāng)沒有空調(diào)的列車駛?cè)胗炅?，亮著的燈光便成了附近唯一的光源，引得無數(shù)大小飛蟲競(jìng)相從打開的車窗沖進(jìn)車廂，如芝麻般密密麻麻聚集在燈光周圍，偶爾還有一兩只不識(shí)好歹的飛蟲撲到人臉上，讓本來就因?yàn)閯×翌嶔ざ鴲盒牟灰训奈矣l(fā)難以忍受。

關(guān)上車窗，雖然可以阻隔飛蟲的進(jìn)入，卻也阻隔了涼風(fēng)的吹拂——那是悶熱車廂里唯一的降溫措施。被逼無奈的我只好用衣服蒙住臉阻擋飛蟲，再用背包壓住身體，讓自己在絲毫不輸給過山車的不間斷顛簸中不至于飛出去。

飽受摧殘的我，就像車廂一樣，感覺自己也在一夜間急速衰老。接下來幾天，我患了一場(chǎng)重感冒，隨即決定，堅(jiān)決不在緬甸再坐任何長途火車。

越南大叻的法國老火車站

越南 法國大叻

舒適程度：★★★

風(fēng)光指數(shù)：★★★

時(shí)間：1天以內(nèi)

比起一切都還是原生態(tài)的緬甸，越南的鐵路業(yè)無疑發(fā)達(dá)得多。在越南坐長途臥鋪列車的體驗(yàn)，跟在國內(nèi)幾乎相同，不失為解決旅行交通的舒適方式。而越南引得很多游客紛至沓來專程乘坐的，卻是高原山城大叻復(fù)原的法國老火車。

大叻火車站始建于1932年的法國殖民時(shí)期，是一座亮黃色的典型法式建筑，異國風(fēng)情滿滿。跟越南的1435mm準(zhǔn)軌不同，這里的鐵路使用的依舊是1米的窄軌，所以跟外界并無法互通。

這段鐵路在持續(xù)多年的越南南北戰(zhàn)爭期間曾廢棄多時(shí)，直到20世紀(jì)90年代才作為旅游項(xiàng)目恢復(fù)了其中部分路段，從大叻火車站開往7公里外的小鎮(zhèn)Trai Mat。

超過80年歷史的老火車站被整飭一新，黃色屋頂與彩色玻璃皆依原樣復(fù)原，連同停放著諸多仿古列車的站臺(tái)，不必買票也可參觀。