關(guān)于高速公路中的綠化植被研究

陳宇+聶聰

【摘 要】高速公路是國內(nèi)重要的交通運(yùn)輸方式，是關(guān)系現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度的重要指標(biāo)，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要作用。由于高速公路建設(shè)過程中的一項(xiàng)重要工作是綠化，尤其是護(hù)坡植物的選擇和養(yǎng)護(hù)對高速公路具有不可忽略的作用，對于道路系統(tǒng)的生態(tài)與景觀美化及公路生態(tài)環(huán)境都與綠化有直接關(guān)系。為此，本文就針對高速公路中的綠化植被管理問題進(jìn)行分析探討。

【關(guān)鍵詞】高速公路；綠化；植被；管理

引言

綠化管理養(yǎng)護(hù)工作是高速公路養(yǎng)護(hù)管理是的重要項(xiàng)目之一，對保持高速公路綠化的景觀效果，發(fā)揮生態(tài)效能，保障行車安全等具有重要作用。高速公路在給人民帶來方便的同時(shí)也破壞了公路建設(shè)所在地的生態(tài)環(huán)境，主要表現(xiàn)為改變地形地貌、破壞土壤和植被結(jié)構(gòu)、降低生物多樣性、影響局部氣候、增加水土流失危險(xiǎn)性等。因此，高速公路中綠化植物的選擇與管理是高速公路的植被保護(hù)的基礎(chǔ)。

一、高速公路中綠化植被的功能分析

（一）保護(hù)環(huán)境

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不能與環(huán)境發(fā)展相協(xié)調(diào)，出現(xiàn)了許多的問題。因此，加強(qiáng)對高速公路的綠化建設(shè)能夠直接影響生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，能夠發(fā)揮植被涵養(yǎng)水土、防風(fēng)固沙、吸收噪聲污染的功能。對保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境起到了一定的積極作用。

（二）改善環(huán)境

對高速公路的綠植進(jìn)行合理有效的配置，可以直接有效地改善交通運(yùn)輸環(huán)境。另外，由于之前高速公路的建設(shè)，難免會對一些當(dāng)?shù)氐闹脖灰约吧鷳B(tài)林造成一定程度的破壞，影響了自然景觀的連續(xù)性的同時(shí)，還會引發(fā)林窗效應(yīng)等等。因此進(jìn)行植被建設(shè)能夠恢復(fù)環(huán)境，在進(jìn)行沿線的植被選擇時(shí)可以以當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境以及原有的植被作為依據(jù)，這樣不僅僅能夠改善環(huán)境，同時(shí)還能夠恢復(fù)已有被破壞的生態(tài)系統(tǒng)。

二、高速公路中綠化植被的選擇

（一）立交互通區(qū)

這各區(qū)域的面積比較大，同時(shí)各方面的條件也比中央隔離帶好，因此景觀的可塑性比較強(qiáng)，能夠很好地反應(yīng)高速公路綠化的特點(diǎn)。在進(jìn)行立交互通的綠化方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)滿足以下幾點(diǎn)要求：

1 需要滿足交通的需求以及視覺的需求，通過種植植物不僅能夠使交通空間更加開闊，同時(shí)能夠間接地對公路的方向進(jìn)行引導(dǎo)。在跨線橋墩臺以及立交橋的進(jìn)出口處可以種植一些灌木或者是矮喬木，這樣不僅可以降低因?yàn)榻煌〒矶庐a(chǎn)生的視覺沖擊力，同時(shí)能夠有效地減少事故損失。

2 為了使綠化的效果更好，可以在橋體下以及人眼能夠看到的地方種植一些植物，這樣不僅僅能偶提高景觀效果，同時(shí)能夠緩解駕駛員的疲勞。立交橋上的景觀大部分屬于遠(yuǎn)景，所以這部分對于植被的顏色、種類以及層次性的要求比較高。

（二）中央隔離帶

由于中央隔離帶在公路中間，不論是土壤條件還是氣候條件都比較惡劣。隔離帶中屬于小氣候條件，一般空氣污染嚴(yán)重、高溫、缺水、回填土層比較薄、施肥以后保肥的能力差，這些條件因素都直接限制著環(huán)境的生長。在進(jìn)行植被的挑選時(shí)，應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：

1 要保證植被不能影響駕駛員的視線，不能對駕駛員的安全駕駛產(chǎn)生影響，在整個過程中應(yīng)當(dāng)全面貫徹“安全第一”的精神。同時(shí)要選擇生態(tài)功能強(qiáng)的植物進(jìn)行種植，最大限度的提高植物的生態(tài)效應(yīng)，節(jié)約成本。

2 在種植植物時(shí)應(yīng)當(dāng)注意植物間色調(diào)的搭配，空間上的層次感，形成良好的景觀效果，通常的做法是以綠色為基調(diào)，然后從中穿插一些其他顏色的植物作為點(diǎn)綴，避免景觀效果的單調(diào)，同時(shí)，能夠調(diào)節(jié)駕駛員的心情和視覺神經(jīng)。

（三）邊坡

邊坡綠化的主要目的主要是防風(fēng)固沙、防止水土流失以及協(xié)調(diào)周圍的景觀環(huán)境等等，在進(jìn)行邊坡植物的設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分貫徹“遠(yuǎn)喬木、中灌木、近草坪”的原則，同時(shí)要兼顧土壤的特性來選擇綠化的物種。草本植物的優(yōu)點(diǎn)主要是能夠迅速的布滿整個草坪，這樣就做到了防止水土流失。灌木的主要優(yōu)點(diǎn)是護(hù)坡能力比較好，同時(shí)能夠改善草本植物的生存環(huán)境，草本植物和灌木植物兩者相輔相成。路塹邊坡的綠化不僅要滿足護(hù)坡功能，同時(shí)還要兼顧交通功能以及景觀功能等等。

三、高速公路綠化植被的養(yǎng)護(hù)管理措施

（一）檢查

檢查是公路綠化養(yǎng)護(hù)工作過程中的必要環(huán)節(jié)，檢查的工作內(nèi)容也繁多，檢查的過程要從細(xì)微處入手，加大巡查力度。主要是注意以下幾類問題：雜草問題；修剪不及時(shí)；病蟲害現(xiàn)象較為嚴(yán)重；濫用殺草劑；養(yǎng)護(hù)不到位、力度不夠；養(yǎng)護(hù)巡查力度不夠。

（二）補(bǔ)植與改植

補(bǔ)植與改植是在檢查后根據(jù)實(shí)際情況而進(jìn)行的，主要是根據(jù)檢查中的缺株斷行情況及時(shí)清理死樹，補(bǔ)植回原來的樹種并力求規(guī)格與原樹木接近，以保證優(yōu)良的景觀效果。補(bǔ)植要根據(jù)樹木種植規(guī)范進(jìn)行，施足基肥并加強(qiáng)管養(yǎng)措施，保證成活率達(dá)95%，對已呈老化或明顯與周圍環(huán)境景觀不協(xié)調(diào)的樹木應(yīng)及時(shí)進(jìn)行改植。

（三）整形與修剪

整形是目的，修剪是手段，整形是通過一定的修剪措施來完成的，而修剪又是在整形的基礎(chǔ)上根據(jù)某種樹形的要求而實(shí)施的技術(shù)措施，二者緊密相關(guān)，統(tǒng)一于一定的栽培管理的目的要求。整形修剪一定要在土、肥、水管理的基礎(chǔ)上進(jìn)行，它是提高公路綠化藝術(shù)水平不可或缺的一項(xiàng)技術(shù)環(huán)節(jié)。同時(shí)，對于公路樹木強(qiáng)調(diào)“三分種、七分管”，其中，整形修剪技術(shù)就是一項(xiàng)極為重要的管理養(yǎng)護(hù)措施。

（四）澆水與施肥

1 澆水。樹木的水分管理，就是根據(jù)各類樹木的生態(tài)學(xué)特性，通過多種技術(shù)措施和管理手段來滿足樹木對水分的合理需求，保障水分的有效供給，達(dá)到樹木健康生長和節(jié)約水資源的目的，包含了樹木的灌溉與排水方面的內(nèi)容。樹木水分科學(xué)管理的意義體現(xiàn)在：一是確保樹木的健康生長及功能的正常發(fā)揮；二是改善樹木的生長環(huán)境；三是節(jié)約水資源、降低養(yǎng)護(hù)成本。

2 施肥。營養(yǎng)是樹木生長的物質(zhì)基礎(chǔ)，只有通過合理施肥才能確保公路樹木的健康生長，增強(qiáng)樹本抗逆性，延緩樹木衰老。營養(yǎng)診斷是將樹木礦質(zhì)營養(yǎng)原理運(yùn)用到施肥措施中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它能使樹木施肥達(dá)到合理化、指標(biāo)化和規(guī)范化。根據(jù)樹木營養(yǎng)診斷進(jìn)行施肥，是實(shí)現(xiàn)樹木養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化的一個重要標(biāo)志。

（五）病蟲害防治

公路綠化植物的病害防治，要在“預(yù)防為主、科學(xué)防控、依法治理、促進(jìn)健康”的方針指導(dǎo)下，根據(jù)公路綠化植物的生長狀況和景觀要求，以及病害發(fā)生發(fā)展的特點(diǎn)，綜合運(yùn)用人工、生物、物理等各種方法，將其危害控制在不妨礙綠色景觀效益發(fā)揮的范圍內(nèi)。苗木病害防治應(yīng)遵循“預(yù)防為主”的原則，把“防”放在最重要的位置上，“治”只是一種補(bǔ)救措施，其根本途徑在于正確執(zhí)行育苗技術(shù)措施。

四、結(jié)語

高速公路植被綠化和養(yǎng)護(hù)是高速公路維護(hù)工作的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，植物綠化和養(yǎng)護(hù)能夠促進(jìn)道路系統(tǒng)的生態(tài)安全，防止道路安全隱患的發(fā)生，而且還能夠美化道路景觀。因此有必要從生態(tài)學(xué)原理出發(fā)，針對公路不同部位的植被提供不同的管養(yǎng)措施，使其成為合理、穩(wěn)定的植物群落，滿足高速公路對綠化植被的需求。同時(shí)在實(shí)踐中不斷優(yōu)化高速公路綠化方案，提高公路沿線植物的綠化水平。

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