朱海洋

近幾年，無人機(jī)新產(chǎn)品層出不窮，我國無人機(jī)制造企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，資本紛紛開始排兵布陣，搶灘這塊“處女市場”。放眼全國，植保無人機(jī)成為各地大規(guī)模統(tǒng)防統(tǒng)治的主力軍，在一些地方，用無人機(jī)打農(nóng)藥已進(jìn)入了“滴滴時代”。不過從研發(fā)、生產(chǎn)、推廣等環(huán)節(jié)綜合來看，農(nóng)用無人機(jī)在我國仍處于“小荷才露尖尖角”的起步階段，伴隨著無限前景的，還有不少掣肘與障礙。

前不久，農(nóng)業(yè)部、財政部和中國民用航空局聯(lián)合印發(fā)通知，決定今年在浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省市啟動實施植保無人機(jī)購置補(bǔ)貼試點，這意味著植保無人機(jī)行業(yè)迎來政策“紅利”，有望轉(zhuǎn)入突破性發(fā)展。

開啟植保新模式

在浙江省麗水市遂昌縣大柘鎮(zhèn)北山村，62歲的種糧大戶吳仙根一改往年除蟲季“挽褲腿、搶晴天”的勞作習(xí)慣，在田邊當(dāng)起了“甩手掌柜”。

只見一架植保無人機(jī)來回穿梭，其最多承載6公斤，在風(fēng)力的作用下，滴霧狀藥液直達(dá)水稻根部。兩個多小時，60畝水稻便完成打藥，讓老吳嘖嘖稱奇。用無人機(jī)打藥固然省時省力，會增加成本嗎？吳仙根說，“一年打4次，每次作業(yè)政府每畝代補(bǔ)15元，加上農(nóng)藥使用量節(jié)省一半，總的來說，比起人工打藥每畝成本還少100元?！?/p>

遂昌是浙江省的一個普通山區(qū)小縣，早在2015年，當(dāng)?shù)鼐统雠_政策：購買農(nóng)用無人機(jī)政府給予7成補(bǔ)貼，對水稻統(tǒng)防統(tǒng)治，每畝每年還有60元的作業(yè)補(bǔ)貼。2016年，遂昌的植保無人機(jī)由原來的3架增加到9架，作業(yè)面積1萬余畝。

在浙江大學(xué)生物系統(tǒng)工程與食品科學(xué)學(xué)院院長何勇教授看來，植保環(huán)節(jié)一直是我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程機(jī)械化的一大短板，隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)以及勞動力成本的提高，“機(jī)器換人”是大勢所趨。“近3年，農(nóng)用無人機(jī)算是跨過了醞釀期，未來5年內(nèi)，仍將保持高速增長?！焙斡抡J(rèn)為，大量新型經(jīng)營主體和中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的涌現(xiàn)，也為農(nóng)用無人機(jī)施展拳腳提供了廣闊舞臺。

筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，河南、湖南、福建等省都將無人機(jī)列入了農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼范圍，大大降低了購機(jī)門檻。特別是在農(nóng)業(yè)大省河南，農(nóng)戶呼聲最高、政策力度最大，當(dāng)然成效也最為顯著。湖南則先人一步，出臺了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為農(nóng)用無人機(jī)的生產(chǎn)和使用提供規(guī)范。在浙江多個地方，也出現(xiàn)了不少專業(yè)的“飛防隊”。

綜合各地的使用情況來看，與傳統(tǒng)人工打藥相比，利用無人機(jī)進(jìn)行植保作業(yè)，具有高效、節(jié)藥、安全等優(yōu)勢，而且適應(yīng)性很廣，在山地丘陵和高稈作物上，植保無人機(jī)的優(yōu)勢更加明顯。何勇舉例說：“如果采用15公斤有效荷載的單旋翼電動無人機(jī)進(jìn)行作業(yè)，年度收益分別是機(jī)動噴霧機(jī)和人工噴霧的25倍和93倍。”

千億級市場待開發(fā)

農(nóng)用無人機(jī)的市場有多大？從發(fā)達(dá)國家的部分?jǐn)?shù)據(jù)可見一斑：在最早研發(fā)農(nóng)用無人機(jī)的日本，其目前的農(nóng)林航空作業(yè)面積達(dá)235萬公頃，占總耕地面積的40%以上；在美國，有3000多名農(nóng)用飛機(jī)駕駛員，有1350個農(nóng)業(yè)航空作業(yè)服務(wù)公司，預(yù)計2015～2025年，無人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用將為美國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)821億美元，其中超過8成將直接來自農(nóng)業(yè)；在澳大利亞，農(nóng)民平均每人種植80公頃以上水稻，90%以上的作物都是用飛機(jī)噴藥，飛機(jī)施肥則占到總施肥面積的一半以上。

相比這些國家，我國農(nóng)用無人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣使用則落后許多，而且大部分農(nóng)機(jī)企業(yè)此前很少涉及該領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，我國從事遙感飛行植保機(jī)生產(chǎn)與服務(wù)的企業(yè)有近200家，其中，2014年以后新成立或開始轉(zhuǎn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的，占據(jù)了半壁江山。全國有30余家農(nóng)用航空公司，大型農(nóng)用飛機(jī)僅有400余架。

何勇告訴筆者，從這幾年的發(fā)展勢頭來看，各企事業(yè)單位對農(nóng)用無人機(jī)的研究、引進(jìn)和生產(chǎn)力度正逐漸加強(qiáng)，甚至可用“一日千里”來形容。像2013年成立的農(nóng)用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，至今已有30多家理事單位，旗下包括無人機(jī)農(nóng)用航空技術(shù)研究單位、具備自主知識產(chǎn)權(quán)的無人機(jī)設(shè)計生產(chǎn)企業(yè)，以及無人機(jī)加工與銷售單位，他們都具備一定的研發(fā)實力和擁有穩(wěn)定的代表機(jī)型，部分公司市場程度比較好，開始走上正軌。

那么，前景到底如何？一組民間分析數(shù)據(jù)認(rèn)為，近3年，我國農(nóng)作物病蟲害年均發(fā)生面積達(dá)60億畝次，按照1/3的土地流轉(zhuǎn)率折合，若以10～20元/畝次的植保費用計算，光植保服務(wù)的市場規(guī)模就可達(dá)六七百億元，這還不包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等其他細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，以及其他服務(wù)領(lǐng)域。樂觀估計，整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模將輕松達(dá)到千億元級別。而除了耕地外，還有大量的森林、草原、綠化園地需配備無人機(jī)作業(yè)，市場容量更難以估量。

當(dāng)然，這已是“公開的秘密”，在巨大蛋糕的誘惑下，從2015年起，無人機(jī)市場出現(xiàn)井噴式增長，大量資本涌入。盡管這種“爆發(fā)”在消費級無人機(jī)領(lǐng)域更為顯著，但農(nóng)用無人機(jī)也同樣吸引了大量企業(yè)加速布局。2016年，行業(yè)主要公司在飛機(jī)銷售和植保面積上均呈現(xiàn)成倍增長趨勢，預(yù)計今年仍將繼續(xù)蒸蒸日上。

落地尚有諸多障礙

相比于產(chǎn)業(yè)崛起的驚人速度、廠家天南海北演示搞得轟轟烈烈，以及企業(yè)間日漸白熱化的競爭，農(nóng)用無人機(jī)到了落地層面，卻有些“水土不服”。為何會出現(xiàn)如此“一冷一熱”的狀況？在何勇看來，主要癥結(jié)還在于尚有不少問題亟待解決。

首先在技術(shù)研究上，就目前而言，一方面，植保無人機(jī)起降次數(shù)多、續(xù)航時間短，同時低空低速飛行的穩(wěn)定性也有待提高；另一方面，由于植保無人機(jī)的噴灑技術(shù)尚未成熟，缺少應(yīng)對不同作業(yè)條件的作業(yè)規(guī)范和精準(zhǔn)施藥控制系統(tǒng)，容易發(fā)生農(nóng)藥漂移等現(xiàn)象。總之，亟須研發(fā)高自動化水平、智能變量作業(yè)的專用機(jī)型及飛控系統(tǒng)、低空遙感設(shè)備等。

其次是生產(chǎn)和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)問題。盡管像湖南已經(jīng)制定了相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)，但在國家層面，無人機(jī)的生產(chǎn)、檢測和操作標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，因此企業(yè)只能各自為政，按自己的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的實際性能參差不齊，市場上魚龍混雜，給使用帶來諸多隱患。

第三是價格問題。作為新型農(nóng)機(jī)，在農(nóng)用無人機(jī)的實際推廣中，價格是不可回避的重要因素。正是由于標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致過去幾年植保無人機(jī)一直難以納入全國統(tǒng)一的農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼范圍。今年，浙江、安徽、湖南等6省市將開展植保無人機(jī)購置補(bǔ)貼試點。不過，面對幾萬元甚至數(shù)十萬元的投資，許多農(nóng)民仍然望而卻步，再加上性能的不穩(wěn)定性，購買熱情自然大打折扣。

第四個問題在于“人”。據(jù)了解，盡管目前各地涌現(xiàn)出不少專業(yè)的“飛防隊”，但專業(yè)飛手的緊缺，在某種程度也抬高了農(nóng)用無人機(jī)的市場推廣成本和培訓(xùn)成本。隨著培訓(xùn)觀摩活動的增多，像浙江大學(xué)就能提供一條龍培訓(xùn)服務(wù)，這一問題有望得到改善。

最后一大障礙則同樣緊迫，何勇指出，由于民航法規(guī)體系中的相關(guān)條款存在針對性不強(qiáng)、結(jié)合不緊密等問題，導(dǎo)致在國家層面和行業(yè)內(nèi)，對農(nóng)業(yè)航空這一整體發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃仍未形成，包括農(nóng)用無人機(jī)的登記備案、保險、適航審查、空域管理等在內(nèi)的多個方面，都亟待予以明確?？傮w來說，國內(nèi)農(nóng)用無人機(jī)想要真正落地并取得跨越式發(fā)展，尚有不少路要走。endprint