Rinspeed Oasis自主電動概念車首次在ZF智能滾動底盤上建造

在拉斯維加斯CES 2017展會上，Rinspeed公司將推出其Oasis自主電動概念車。該雙座小轎車——讓人想起著名的星球大戰(zhàn)圖標(biāo)R2D2——可以由于一種特殊的轉(zhuǎn)向角，幾乎零半徑地轉(zhuǎn)動車輪，兩個車輪中的電動機(jī)和扭矩矢量分配，全部由在康斯坦茨湖的ZF公司開發(fā)的。

該來自ZF的“智能滾動底盤”（IRC）為城市電動車提供了一個高度靈活的平臺，并且配備了ZF的基于電動扭力梁（eTB）后軸的全電動驅(qū)動。在后軸上的鋁電動機(jī)集成了一個單速變速器，其能夠使該Oasis在大約9秒的時間里加速到100km／h，并且，如果需要的話，達(dá)到150km／h（93mph）的車速。

該集成了eTB的后軸驅(qū)動器配備了一種后軸扭矩矢量分配的功能，其協(xié)助前軸的轉(zhuǎn)向運動——即使在最嚴(yán)格的停車位置也能理想地以一個單一的移動來自動停車。該機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合前軸中創(chuàng)新的雙控制臂獨立懸掛設(shè)計，使得該Oasis難以置信地敏捷，其與典型的50°轉(zhuǎn)彎半徑相比，擁有一個高達(dá)75°的轉(zhuǎn)彎半徑，使其對擁擠的城市中十分寶貴的停車位來說，是一輛理想的汽車。

該eTB還節(jié)省了寶貴的安裝空間，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，副車架和各種車軸組件被取消，從而為制造商提供了在車輛中心的大量額外的設(shè)計余地。

ZF技術(shù)通過使用一種在該IRC系統(tǒng)殼體中的電子控制單元（ECU）來達(dá)到高度敏感的車輪控制。這種裝置可以接收來自多種車輛控制系統(tǒng)信號——產(chǎn)生用于試點或自動駕駛的先進(jìn)的可操作性。

另外，該Oasis的人機(jī)界面（HMI）解決方案在其獨特的單輪輻方向盤形式中采用具有觸敏或手勢控制的ZF技術(shù)，替代了傳統(tǒng)的按鍵和旋鈕。

方向盤輪輞本身配備了ON/OFF檢測，十個電容或傳感器可以立即檢測駕駛員是否、何處以及正在如何觸摸方向盤，對安全的自動駕駛是一個重要的功能。此外，該傳感器感覺可以被分配相應(yīng)的具有觸發(fā)手勢的各種命令：如轉(zhuǎn)向燈指示或促動喇叭和信息娛樂系統(tǒng)。

該高科技的方向盤還可以折疊——當(dāng)被選定為自動模式時，該空間可以被轉(zhuǎn)換為一個平板電腦、PC或一個可以被卡入位置的鍵盤。當(dāng)然，當(dāng)轉(zhuǎn)回到手動模式時，該方向盤可以被迅速地展開，而駕駛員安全氣囊不再安置在方向盤內(nèi)，而是安裝在前擋風(fēng)玻璃上方的頂棚中——作為一個車頂裝袋設(shè)計。

對內(nèi)飾包括了一種集成了主動安全帶技術(shù)的獨特的安全帶系統(tǒng)和錨板配置，當(dāng)自主運作時，啟用一個“放心模式”。

（信息來源：2016.12.30 Green Car Congress）

戴朝典 編譯