基于CAN平臺對汽車安全性級別分配的研究

基于CAN平臺對汽車安全性級別分配的研究

汽車車載網(wǎng)絡的安全性隨著道路交通的發(fā)展日益受到重視。提出了一種汽車控制區(qū)網(wǎng)絡的安全性優(yōu)先分配級別，目的在于減輕車隊受到干擾時的響應幅度，這對于需要兼具高效和安全特點的汽車尤其重要。所提出的方法首先確定使用二階約束二次程序（QCQP），隨后拓展到有分配級別限制的限定優(yōu)先級。雖然將這兩方面結合在一起的計算量是巨大的，但在設計過程中僅需要一次。由于CAN（控制器局域網(wǎng)）具有結構簡單、成本低、魯棒性好等優(yōu)點，所以成為汽車領域主要的實時總線技術。雖然通過對信息進行編碼提升了CAN系統(tǒng)的安全性，但是對由眾多汽車模型組成的汽車平臺來說，這些信息的特性通常是相同的。因此，只通過標識符對發(fā)出的信息進行定義會導致相同平臺的車隊受到一定規(guī)模的干擾。作為補救措施，提出了一種能夠確定車輛易混淆信息標識符的方法。因此，標識符可直接代表信息的特性，該方法必須在滿足車輛在應用過程中相關要求的同時，將得到的響應時間變化也考慮在內(nèi)。該方法依賴于QCQP解決的兩個階段，首先指定一組可行的固定優(yōu)先級和隨后每個信息的有界優(yōu)先級。利用所獲得的邊界，采用非?？焖俚碾S機化采樣方法來確定混淆的標識符。試驗結果包括一系列綜合測試案例和一個實際的案例研究，提供了能夠證明所提方法可以進行高效推廣的依據(jù)。結果表明，使用所提出方法有效地優(yōu)化了所獲得標識符的多樣性，從而能更好地識別車載通信中混淆的CAN信息。

網(wǎng)址：http://dx.doi.org/10.1145/ 2831232

作者：Martin Lukasiewycz et al

編譯：馬玲玲