趙貝貝
(河海大學 法學院,南京 210000)
對《貿易便利化協(xié)定》的解析與應對選擇研究
趙貝貝
(河海大學 法學院,南京 210000)
截至2016年10月31日,已有96個WTO成員遞交并接受《貿易便利化協(xié)定》,所以對“貿易便利化”的概念解析很有必要。同時,圍繞《貿易便利化協(xié)定》的性質、內容及收益、成本的分析,關系到我國在國際貿易中的切實利益。為此,深入了解和探析《貿易便利化協(xié)定》,對于我國在未來全球經(jīng)濟規(guī)則的制定與參與中做出充分而恰當?shù)倪x擇則意義重大。
《貿易便利化協(xié)定》;概念界定;效益分析;選擇應對
《貿易便利化協(xié)定》生效規(guī)則需要獲得108個成員方的一致批準,而借助于2016年10月31日,已有96個WTO成員接受了《貿易便利化協(xié)定》。我國作為《貿易便利化協(xié)定》成員方之一,在國際貿易發(fā)展可能帶來的巨大紅利面前,很有必要來認真梳理和剖析《貿易便利化協(xié)定》的本體性質及內容,并為我國在未來國際貿易舞臺上的定位與發(fā)展提出適當建議。
從定義來看,“貿易便利化”本身并未給出明確的概念,各國和經(jīng)濟組織也對其內涵與外延存在不同的理解。世界貿易組織、聯(lián)合國貿易與發(fā)展會議將“貿易便利化”簡化為統(tǒng)一的國際貿易程序,比如與國際貿易相關的一些活動慣例、與商品流通相關的程序等;經(jīng)合組織將之表述為“從賣方到買方并向另一方支付相關信息的簡化與統(tǒng)一”;聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會將之界定為“以全面的、一體化的方法來降低國際貿易過程中的復雜性和成本,從而提供最優(yōu)化、最有效、最透明、可預計的貿易方式”;亞太經(jīng)合組織將之定義為“利用新技術和措施來簡化與國際貿易相關的程序、行政障礙,以實現(xiàn)國際貨物流動成本的降低”。從上述定義的分析可見,各個組織都提出了“簡化”概念,而這也正是“貿易便利化”的精髓。正如聯(lián)合國簡化行政商業(yè)運輸手續(xù)及慣例中心提出的“所有的貨物運輸、行政許可、銀行支付、信息交換、金融保險等都可列入貿易便利化范疇”??梢姡瑢τ凇百Q易便利化”的探析還剛起步,各國及經(jīng)濟組織在定義上還存在不一致。但總體來說,“貿易便利化”的最終目標在于簡化過境手續(xù)、以及海關行政管理程序方面的各類障礙,并通過法律協(xié)調方式來達成國際規(guī)范與國內規(guī)范的有效統(tǒng)一。
(一)《貿易便利化協(xié)定》的性質
從《貿易便利化協(xié)定》本身來看,其尚未生效,還處于締結階段。依據(jù)《貿易便利化協(xié)定》第10條第3款規(guī)定,必須在所有WTO成員三分之二以上接受該《協(xié)定》時才能生效。即當達到108個成員后才能正式生效。截至2016年10月31日,已有92個成員接受并認可該協(xié)定,其生效之時指日可待?!顿Q易便利化協(xié)定》本身并非獨立,而是包含于WTO法律體系內。根據(jù)《修正<馬拉喀什建立世界貿易組織協(xié)定>議定書》中所列附件,《貿易便利化協(xié)定》位列《保障措施協(xié)定》之后,乃WTO法律體系的一個分支。也就是說,對于《貿易便利化協(xié)定》中的規(guī)定內容發(fā)生爭端后,可以適用于WTO爭端解決機制。同時,在《貿易便利化協(xié)定》達成之后,世界海關組織WCO做出“都柏林決議”,將《貿易便利化協(xié)定》納入到WTO方案中,并表示加深與WTO的進一步合作。世界海關組織也提出,“制定完善的海關制度是推進《貿易便利化協(xié)定》的關鍵因素,也是提升國際海關建設水平的重要內容?!?/p>
(二)《貿易便利化協(xié)定》的內容
從《貿易便利化協(xié)定》的內容來看,其主要目標在于加快過境貨物的流動、放行和結關,并增加對發(fā)展中國家,特別是最不發(fā)達國家實施一定的援助和支持。在《貿易便利化協(xié)定》的文本分析中,第一部分側重于貿易便利化措施;第二部分側重于對發(fā)展中國家的支持;第三部分為條款內容。細化來講,在措施層面,結合第5條、第8條、第10條等內容,其重點在于對國際進出口商及政府的貿易進行便利化實施。比如,設置“咨詢點”,做好政策咨詢工作;設置預與裁定制度”,加強對進出口商的預見性管理;增加“單一窗口”認證及簡化手續(xù)快速流通通道。另外,在最后條款中第6條規(guī)定收費標準及違規(guī)處罰內容。對于援助發(fā)展中國家方面,主要從WTO層面來強調國際貿易便利化的意義,并設置A、B、C三類過渡期,以實現(xiàn)對發(fā)展中國家進行合理的選擇和應對。
(一)《貿易便利化協(xié)定》的成本
《貿易便利化協(xié)定》的成本問題主要表現(xiàn)在三方面。一是法律成本。對于成員方,都需要從國內法律與國際法律的協(xié)調上來適應“貿易便利化協(xié)定”的便利化改革,由于各成員方需要對現(xiàn)有的立法體系、監(jiān)管體系進行完善,由此帶來的相關行政機構、貿易便利化標準制定及調研成本,都將成為法律成本的重要內容。二是技術成本。從技術層面來看,《貿易便利化協(xié)定》在推進國際貿易便利化改革方面的技術成本也很大。一方面,根據(jù)《貿易便利化協(xié)定》要求,對各成員方需要配置“單一窗口”、“咨詢點”、“風險管理”、“后續(xù)稽查小組”等機構,由此帶來的人力、物力成本的增加;另一方面,根據(jù)《貿易便利化協(xié)定》對相關出入境貨物的監(jiān)管、培訓工作,也是一項重要成本。另外,在相關配套設施建設上,特別是在海關信息收集、風險評估等方面,都需要建立與公路、海運、空運相配套的設施,也會帶來成本的增加。三是稅收成本。同樣,對于《貿易便利化協(xié)定》中所涵蓋的稅收成本也是一項開支,但對于發(fā)展中國家,特別是低收入國家,在貿易便利化初期,可以結合國內企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來調整稅收成本,而其他發(fā)達成員方也應該給予友好的支持,提供必要的資金、技術援助,以真正促進貿易便利化的有序發(fā)展。
(二)《貿易便利化協(xié)定》的收益
根據(jù)OECD的統(tǒng)計分析顯示,《貿易便利化協(xié)定》各成員方在嚴格執(zhí)行《協(xié)定》內容的過程中,必將降低低收入國家14.5%的貿易成本、中低收入國家15.5%的貿易成本、高收入國家13.2%的貿易成本。同時,在WTO成員方之間的貨物流通過程中,出口貨物通關平均減少1.6天,而進口貨物通關平均減少2天,由此帶來的出口、進口關稅的降低,都將轉化為全球福利。當然,對于發(fā)展中國家來說,有學者研究發(fā)現(xiàn),根據(jù)《貿易便利化協(xié)定》要求,對于出口產(chǎn)品種類、出口目標市場都將實現(xiàn)進一步拓寬,特別是對于非洲等低收入水平國家,出口產(chǎn)品種類、出口目標市場的提升幅度達到150%以上,由此增加的就業(yè)崗位將超過2000萬個。
對于世界秩序的維護,任何一個國家都應該走出“國家為中心”的傳統(tǒng)思維,積極參與制定全球性的、跨國性的經(jīng)濟體系。同樣,我國也應該從發(fā)揮單邊、雙邊、多邊協(xié)定實踐中來融入并推進《貿易便利化協(xié)定》的發(fā)展。
(一)加強單邊貿易模式來夯實貿易便利化基礎
單邊模式是基于一國實際來優(yōu)化政府機構設置,來完善法律體系,以促進國內大環(huán)境與全球經(jīng)濟格局的深度融合。比如,我國在單邊模式實踐中,積極加強與國際貿易組織及相關國家職能部門進行協(xié)調,來深化海關、稅務、公安、檢驗等領域的合作。結合《貿易便利化協(xié)定》要求,我國也將不斷深化貿易便利化改革,從制度建設、配套設施建設等方面,來與國際接軌。比如,完善“AEO”制度、構建“單一窗口”制度,細化海關進出口貨物商品分類管理制度等等。
(二)加強對國際經(jīng)驗的借鑒來完善雙邊模式
從我國已簽訂的雙邊自貿協(xié)定數(shù)量來看,截止當前已有14個,另外正在洽談的還有8個,在這些自貿協(xié)定中,都融入了《貿易便利化協(xié)定》相關內容,特別是在海關手續(xù)、流程的簡化上,增加貿易透明度上都取得了良好進展。當然,從我國與其他國家的積極對話中,也在借鑒國際成功經(jīng)驗,來完善貿易便利化改革。
3.加強區(qū)域協(xié)同模式來保障《貿易便利化協(xié)定》的順利實施
利用區(qū)域協(xié)同模式來優(yōu)化各成員國之間的貿易便利化制度措施,特別是針對不同國家的改革差異性,不僅從自身貿易便利化改革中來適應其他成員國實際差異,還需要從維護各成員國利益協(xié)同上來深化合作與對話。比如,在一帶一路戰(zhàn)略上,結合區(qū)域政治經(jīng)濟文化的差異性,積極完善談判思維,把握好各成員國之間的微妙關系,實現(xiàn)橫跨東亞、中亞、西亞及歐洲的區(qū)域經(jīng)濟圈。另外,我國在協(xié)同各方利益關系上,還要注意幾點問題。一是關注發(fā)展中國家、最不發(fā)達國家之間的貿易協(xié)調方式,通過設定相關基金來深化信任與協(xié)作。比如,通過類似于亞投行機構,來專門提供與其他發(fā)展中國家、最不發(fā)達國家之間的技術、教育、資金服務。二是圍繞平等對話模式,增進區(qū)域互信與合作。三是基金構建互認互信標準化制度,認識到不同國家間的差異性和不平衡性,積極從談判模式上來減少合作阻力。比如,積極構建統(tǒng)一的進出口商品的評估標準,來實現(xiàn)計量、認證經(jīng)營等互信,提高進出口貿易的時效性、高效性。四是完善協(xié)定文本,特別是對約束性規(guī)則、非約束性規(guī)則的明確,以增強國際間貿易的彈性空間,保障貿易便利化的有序實施。
通過對《貿易便利化協(xié)定》定義、內涵、性質、內容的全面分析,結合我國在國際貿易合作中的獨特地位,更應該著力強調在多邊協(xié)調模式的談判中,以積極的姿態(tài)呼吁各方切實落實多哈回合發(fā)展目標。我國作為第16個接受《貿易便利化協(xié)定》的成員國,也應該擔負起自身的責任,推動國際貿易良性、健康、可持續(xù)發(fā)展。
[1]世界銀行組織2002年研究報告(WPS2988)[R].貿易便利化與經(jīng)濟發(fā)展:23.
[2]尹建麗,于得水.貿易便利化背景下進出口商品安全監(jiān)管及通關模式研究[J].對外經(jīng)貿,2017,(2):23-25.
[3]Moise evdokia,sorescu silvias.Trade Facilitation Indicators:The potential Impact of trade facilitation on developing countries.OECD policy papers.No.144,2013.
[4]Cosimo Beverelli,Simon Neumueller,Robet Teh.Export Diversification Effects of the WTO Trade Fa-cilitation Agreement.FIW Working Paper No.137,2015.
[責任編輯 杜 娟]
F712.9
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1673-291X(2017)20-0189-02
2017-03-11
趙貝貝(1991-),女,江蘇南京人,碩士研究生,從事國際商法研究。