余瀛波

三部門共同發(fā)布兩項造修船質(zhì)量標準我國國家標準首次實現(xiàn)中英文版同步發(fā)布

余瀛波

從質(zhì)檢總局、國家標準委與工信部聯(lián)合召開的新聞發(fā)布會上獲悉，為貫徹落實2016年中央經(jīng)濟工作會議關(guān)于“要樹立質(zhì)量第一的強烈意識，開展質(zhì)量提升行動，提高質(zhì)量標準，加強全面質(zhì)量管理”的精神，推動船舶工業(yè)提升質(zhì)量品牌競爭力，《中國造船質(zhì)量標準》（GB/T34000-2016）和《中國修船質(zhì)量標準》（GB/T34001-2016）兩項國家標準中英文版已于近日批準發(fā)布。

值得注意的是，此次兩項標準的發(fā)布實施，不但是我國首次從國家標準層面，對造船和修船工作提出系統(tǒng)的質(zhì)量要求，同時也是我國首次實現(xiàn)國家標準中英文版同步發(fā)布。

據(jù)悉，此次質(zhì)檢總局、國家標準委與工信部共同組織制定的《中國造船質(zhì)量標準》和《中國修船質(zhì)量標準》兩項國家標準，在技術(shù)指標上，全面對接國際上先進造船國家的船舶質(zhì)量標準，并同時面向中外用戶提供服務(wù)。此外，兩項國家標準還主動順應國際海事公約規(guī)則新要求，統(tǒng)籌兼顧高技術(shù)船舶建造質(zhì)量要求。

質(zhì)檢總局黨組成員、國家標準委主任田世宏在會上指出，《中國造船質(zhì)量標準》和《中國修船質(zhì)量標準》兩項標準的發(fā)布實施，是我國首次從國家標準層面，對造船和修船工作提出系統(tǒng)的質(zhì)量要求，實現(xiàn)了工作領(lǐng)域全覆蓋，將成為我國造船質(zhì)量的“硬約束”，能夠推動我國船舶建造質(zhì)量控制和管理水平全面提升，是船舶行業(yè)落實《中國制造 2025》和《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》的重要技術(shù)支撐。此外，還是我國首次實現(xiàn)國家標準中英文版同步發(fā)布。標準中英文版同步發(fā)布，有效增加了船舶工業(yè)國家標準外文版的供給，能夠協(xié)助中外專家進行有效交流，幫助外方專家認識、信任和使用中國標準。

田世宏說，下一步，質(zhì)檢總局、國家標準委將與工信部一起，圍繞兩項標準開展廣泛宣傳，著力加強標準技術(shù)培訓，盡快讓各方企業(yè)了解和使用標準，同時組織做好船舶領(lǐng)域基礎(chǔ)通用、重要產(chǎn)品、工程技術(shù)、服務(wù)和管理標準制修訂工作，為船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級做好服務(wù)支撐。

工信部副部長辛國斌在講話中強調(diào)，要堅持標準先行，推動中國船舶制造“品質(zhì)升級”。在當前嚴峻的市場競爭形勢下，必須要全面提升中國船舶制造質(zhì)量品牌形象。此次發(fā)布《中國造船質(zhì)量標準》和《中國修船質(zhì)量標準》，就是推動中國船舶制造“品質(zhì)升級”的重要舉措之一。

辛國斌稱，兩項標準符合國際海事公約規(guī)范的最新要求，在技術(shù)指標和要求上達到了國際先進水平，是對我國船舶建造和修船質(zhì)量的全面固化和提升，將進一步推動提升我國造修船質(zhì)量水平和國際競爭力。“十三五”期間，要繼續(xù)加強標準化建設(shè)，深化船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級。希望全行業(yè)共同努力，用大約5年的時間，到2020年建立與國際全面接軌的新型船舶工業(yè)標準體系，為建設(shè)世界造船強國奠定堅實基礎(chǔ)。

來源：法制網(wǎng)