中國商飛“靈雀B”驗(yàn)證機(jī)首飛成功

2017年4月21日下午3點(diǎn)06分，中國商飛新一代氣動(dòng)布局“靈雀B”縮比驗(yàn)證機(jī)在湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)首飛成功。飛機(jī)全程自主飛行、狀態(tài)良好，完成了預(yù)定任務(wù)。首飛成功標(biāo)志著中國商飛未來民機(jī)探索正式進(jìn)入了飛行驗(yàn)證階段。

作為目前國內(nèi)最大的用于驗(yàn)證新一代民機(jī)氣動(dòng)布局的噴氣式縮比飛行驗(yàn)證機(jī)，該機(jī)翼展超過6米，最大起飛重量達(dá)240千克。靈雀B”采用大邊條翼融合布局和可收放式起落架，機(jī)身大量運(yùn)用復(fù)合材料，次承力部件和起落架則采用了先進(jìn)的3D打印技術(shù)制造。該機(jī)旨在圍繞未來民用飛機(jī)先進(jìn)技術(shù)開展縮比飛行驗(yàn)證，特別是先進(jìn)氣動(dòng)布局和飛行控制等領(lǐng)域的預(yù)先研究，希望通過一系列試飛驗(yàn)證翼身融合氣動(dòng)布局客機(jī)的低速氣動(dòng)特性、操縱性和穩(wěn)定性，為未來民機(jī)總體設(shè)計(jì)方案提供可靠技術(shù)支持。按計(jì)劃，“靈雀B”后續(xù)試飛工作將按照平臺(tái)試飛、性能試飛、搭載試飛3個(gè)階段持續(xù)推進(jìn)。

早在2013年，“靈雀A”驗(yàn)證機(jī)就完成了首飛。隨后項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)便啟動(dòng)了“靈雀B”驗(yàn)證機(jī)的研制。該系列驗(yàn)證機(jī)由中國商飛北研中心“夢(mèng)幻工作室”團(tuán)隊(duì)研制，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。項(xiàng)目研制采用了開放式實(shí)驗(yàn)室的合作模式，參研機(jī)構(gòu)還包括中國航空研究院、中國試飛院、北京航空航天大學(xué)等7家單位。

北京國際軍民融合裝備展覽會(huì)

2017年4月12-14日，北京國際軍民融合裝備展覽會(huì)（以下簡稱“軍民融合展”）在中國國際展覽中心（老館）舉行。本屆展會(huì)以“軍轉(zhuǎn)民惠及大眾，民參軍赤心報(bào)國”為主題，設(shè)國防信息化、裝備制造、軍警反恐、通用產(chǎn)品與設(shè)備4大專區(qū)，吸引了國內(nèi)外近200家參展商、2 000多名國防、軍隊(duì)等單位人士參與。

軍民融合發(fā)展暨投融資高端論壇是本屆展會(huì)的一大亮點(diǎn)，主要包含專題演講、企業(yè)路演、簽約儀式等內(nèi)容。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還有VR體驗(yàn)、無人機(jī)大賽等互動(dòng)活動(dòng)，以便將軍民融合的新技術(shù)、新成果更好地與觀眾共享。

韓國利用無人機(jī)進(jìn)入“世越號(hào)”船內(nèi)

實(shí)施搜尋工作

近期，因?yàn)椤八_德入韓”一事，中韓兩國的關(guān)系可謂跌入谷底。不過，在一件事上，中國卻不計(jì)前嫌，對(duì)韓國施以援手，即幫助打撈于2014年4月16日沉沒的“世越號(hào)”。2017年4月10日，在沉入海底近3年后，“世越號(hào)”由中國交通運(yùn)輸部上海打撈局打撈工程團(tuán)隊(duì)正式打撈出水。隨后，“世越號(hào)”被運(yùn)往韓國木浦新港，由工作人員對(duì)船體進(jìn)行清理和搜尋。4月19日，工作人員引入“無人機(jī)”協(xié)助“世越號(hào)”船體的清理與搜尋工作。endprint