王慶會(huì)
摘 要:拖拉機(jī)在行駛過程中,常常發(fā)生自行熄火,有的是由于機(jī)械原因引起,有的則是由于駕駛不當(dāng)引起。詳細(xì)分析了拖拉機(jī)自行熄火的診斷方法及查找部位,并論述了故障排除的方法,供駕駛員參考。
關(guān)鍵詞:自行熄火;故障診斷;原因;排除方法
中圖分類號(hào):S219 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
doi:10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.057
1 故障診斷及查找部位
1.1 燃油供給系統(tǒng)產(chǎn)生故障
運(yùn)轉(zhuǎn)中柴油機(jī)自行熄火后,檢查診斷時(shí),先搖轉(zhuǎn)曲軸感到很輕松,曲軸旋轉(zhuǎn)自如,油門放在最大供油位置,聽不到噴油聲,松開高壓管,看到無油泵出,這說明故障在燃油供給系統(tǒng)。
故障原因及故障部位可能如下:(1)柴油已經(jīng)用盡,平時(shí)不注意添加。(2)柴油中混有水分,正常供油時(shí)突然被水隔斷。(3)油路中被臟物堵塞而形成真空。如油箱蓋通氣孔阻塞箱中濾網(wǎng)、柴油濾清器輸油泵進(jìn)油接頭內(nèi)小濾網(wǎng)等被污垢和雜質(zhì)所堵塞。(4)油路之間產(chǎn)生漏油后進(jìn)入了空氣。低壓油管破裂、油管連接螺栓松動(dòng)或接頭處脫焊造成向里滲氣,油路中配合件密封的橡膠圈老化破損,或是墊片磨損失效導(dǎo)致漏油;高壓油管破裂、連接螺母松動(dòng)或是接頭脫焊造成漏油。(5)輸油泵不輸油,如活塞式輸油泵常見的故障部位是活塞彈簧折斷,推桿或活塞被卡死。以上5種故障,使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸無力,直至緩慢自行熄火。
1.2 配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生故障
當(dāng)柴油機(jī)自行熄火后,檢查診斷時(shí),先搖轉(zhuǎn)曲軸,雖然能轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度,但轉(zhuǎn)到某個(gè)位置后就轉(zhuǎn)不動(dòng),檢查燃油系工作情況,噴油泵供油正常、噴油器霧化良好,故障大多數(shù)是出現(xiàn)在配氣機(jī)構(gòu),故障原因及故障部位可能如下:(1)空氣濾清器積污,嚴(yán)重而堵塞。(2)氣門桿卡死在導(dǎo)管中的開啟或關(guān)閉位置,致使配氣機(jī)構(gòu)失效。(3)氣門彈簧折斷、推桿彎曲脫出調(diào)節(jié)螺釘凹坑,致使氣門總是處于關(guān)閉狀態(tài)。(4)氣門鎖夾脫落,使氣門掉入汽缸與活塞相碰撞,迫使柴油機(jī)熄火。(5)凸輪軸軸承燒死,在柴油機(jī)停機(jī)后立即檢查,及時(shí)用手觸摸缸體外部凸輪軸部位,若某處過熱或缸體過燒變色而又搖不動(dòng)曲軸,則可判斷為凸輪軸軸承燒死。
以上故障,如果是進(jìn)或排氣堵塞,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速是逐漸降低而熄火的;如果是機(jī)械損壞,常伴有撞擊聲,柴油機(jī)突然熄火,在熄火過程中排氣冒黑煙。
1.3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生故障
當(dāng)柴油機(jī)突然熄火的同時(shí),排氣管突然冒黑煙,若是機(jī)械損壞事故常伴有破壞性異響,搖車?yán)щy、阻力很大或根本不能轉(zhuǎn)動(dòng),說明故障產(chǎn)生在曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
故障原因及故障部位可能如下:(1)修理后活塞、活塞環(huán)及汽缸三者之間裝配間隙過小,當(dāng)柴油機(jī)溫度升高或是機(jī)體稍熱時(shí),活塞卡死在汽缸中造成柴油機(jī)發(fā)生拉缸。(2)潤滑油不足或過稀,曲軸與軸瓦潤滑不良,造成燒瓦抱軸。(3)柴油機(jī)水箱無水,引起柴油機(jī)過熱或潤滑不良,也造成拉缸或燒瓦、抱缸或抱軸使柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。(4)曲軸或活塞銷折斷、連桿螺栓折斷或連桿螺母脫落等造成柴油機(jī)發(fā)生搗缸,損壞機(jī)體等零件。
1.4 其他方面的原因
使用不當(dāng),操作不熟練,如油門控制、起步、換擋配合不當(dāng),離合器抬起過猛,導(dǎo)致變速器轉(zhuǎn)速突增;以及變速箱齒輪亂擋、制動(dòng)蹄或剎車片不回位;機(jī)車裝載超重,使負(fù)荷過大等。
2 故障排除方法
遵循“從外到內(nèi)、由簡單到復(fù)雜”的原則,根據(jù)實(shí)際情況,可采用應(yīng)急處理法或徹底排除法。
(1)在燃油供給系統(tǒng)中,檢查油箱的油量,燃油不足時(shí)按量添加;所用的燃油必須保證高度凈化,且不用含有水分的柴油;旋開各總成放氣螺栓,放凈系統(tǒng)內(nèi)空氣;如油路不通,要徹底清洗油箱、沉淀杯及柴油粗、細(xì)濾清器,堵塞嚴(yán)重的要用打氣筒吹通,并放掉油路中所有積水;檢查漏油部位,如油管開裂,可用膠帶纏緊、鐵絲扎牢或及時(shí)焊修。如接頭漏油可先試試旋緊,若仍漏油再用填料堵塞,加以旋緊。檢查輸油泵是否工作正常,噴油泵供油情況和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否能轉(zhuǎn)動(dòng),拉桿移動(dòng)是否靈活,柱塞是否被卡死等,排除以上存在的故障,更換或修理損壞的零件,并正確安裝。
(2)在配氣機(jī)構(gòu)中,檢查氣門桿和導(dǎo)管是否卡死,氣門彈簧、氣門搖臂是否折斷,推桿是否彎曲而脫出凹坑,檢查氣門鎖夾是否有相對(duì)擺動(dòng)。拆下?lián)p壞零件,更換新件,及時(shí)維修磨損失常的有關(guān)零件,按技術(shù)要求正確裝配,如氣門桿和導(dǎo)管間隙不能過小,氣門鎖夾與氣門桿錐面及彈簧座應(yīng)緊密貼合,兩鎖夾裝好后,它們之間的間隙應(yīng)均勻,一般不小于0.6 mm,兩鎖夾應(yīng)高出彈簧座,正時(shí)齒輪記號(hào)要對(duì)正,重新調(diào)整氣門間隙和減壓機(jī)構(gòu)。
(3)在曲柄連桿機(jī)構(gòu)中,先檢查水箱是否有水,潤滑油壓力是否正常,油路是否有漏油、漏氣現(xiàn)象。再檢查活塞與缸套是否拉缸咬死,曲軸與軸瓦是否燒損抱死,連桿螺栓是否松動(dòng),診聽柴油機(jī)聲音有無發(fā)出異響,排除以上存在的故障。如果發(fā)生嚴(yán)重拉缸或燒瓦,應(yīng)更換活塞、環(huán)及缸套或更換軸瓦、修整軸頸。注意成對(duì)零件的配合間隙,按技術(shù)要求進(jìn)行裝配,特別是連桿螺栓要按規(guī)定擰緊和鎖緊。重新調(diào)整機(jī)油泵的輸油壓力,以保證各潤滑部位潤滑良好。
總之,在排除柴油機(jī)自行熄火故障時(shí),只要按照上述程序和邏輯進(jìn)行分析診斷,待明確產(chǎn)生故障的真正原因和實(shí)際部位后,制定相應(yīng)措施,對(duì)癥排除與檢修,一定能夠解決。endprint