第一天題解

2012年10月13日 星期六 晴/高郵—咸陽—西安/騎行41公里

自行車長途騎行的越來越多，看得人眼熱心動。心動不如行動，想做的事要趁早做。我們也拿出一個方案，花半月時間從西安騎回高郵。經(jīng)網(wǎng)上征集，我和“行思走樂”“風雨與共”及“二當家”（筆者注：系三位騎友的網(wǎng)名）四人結(jié)伴成行，10月13日由揚州泰州機場登機飛西安，再往家騎。西安是揚泰機場首開的新航班，一個月前購得100元優(yōu)惠價機票，加上燃油附加、機場建設(shè)、人身保險才300元。

出發(fā)前對于第一次連續(xù)十來天、一千多公里的長途騎行，并無畏懼和多慮，只有自信和挑戰(zhàn)自我的興奮。堅持跑步七年多，跑過馬拉松，相信自己的體能和意志；常說“不能延長生命長度，可以拓寬生命寬度”，這次不正是最好的踐行良機？現(xiàn)在一次出游跨越數(shù)省實屬平常，而不坐飛機火車，用自己的腳步丈量大地，不由旅行社包辦從酒店到景點，食宿交通自理，深入民間社會，這種貌似“退化”的方式漸成新寵，日漸成為一些人可望不可及的“豪華出游”。何況，騎行所經(jīng)陜西、河南、安徽一線，本是華夏文明之根，從課本上學到的成語典故許多都源自這里。這里民風民俗淳樸，中西部開發(fā)如火如荼，能夠親身游歷、親眼一見，真是機會難得的獨特體驗。

然而真正走進機場，卻又心事上頭，無端涌上許多不安，很長時間沉默不語，畢竟前面有若干的未知。這次出行時間最長，行李壓縮得最少，僅僅一個自行車后架包。哦，也有最大的行李——自行車。事先打包，特意做了防摔標志。帶自行車出行已不鮮見，機場有“大件行李托運處”專門辦理，視同隨身行李免收費用。

行思走樂是領(lǐng)隊，他策劃了路線和日程，別出心裁地制作了“自行車牌照”——“蘇KJ西安-高郵”——掛在車上，一路引來不少注視；加上自行車運動協(xié)會印制的用于沿途蓋郵戳留念的“單車護照”，再帶上身份證和銀行卡，一切就俱全了。

10：55準時起飛，13：50降落咸陽機場。安裝車子后，合影、出發(fā)。

咸陽歷史悠久，建城已有2350多年，地處九宗山之南，渭水之北，山水俱陽，故名咸陽。咸取“全、都”之義。中國不少城市以名山大川所在位置命名，如華陰，即位于華山之北；江陰，位于長江之南。咸陽政區(qū)幾經(jīng)變動，設(shè)過縣、專區(qū)，現(xiàn)在是省轄市。咸陽是陜西工業(yè)重鎮(zhèn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是紡織，“西北國棉”幾個廠都在咸陽。

咸陽距西安40公里，氣溫20度。道路平坦寬闊，可惜滿是塵土，車到之處，卷起陣陣黃土。經(jīng)過渭河大橋，下車拍照留影。渭河源頭在甘肅渭源，是黃河最大支流，由西向東穿陜而過，是陜西母親河，在潼關(guān)注入黃河。我們在陜西的騎行，從咸陽到潼關(guān)，一路都與渭河相伴。渭河大橋很長，而河床很窄，大片裸露的河灘夾著一注水流蜿蜒東去。過了渭河就進入西安。

正是周末，街上行人如織，所經(jīng)地段在修地鐵，地面挖得一塌糊涂，塵土飛揚，快慢道不分，人車道不分。

我們小心地穿越人流，終于來到事先在網(wǎng)上預定的下榻地——南門“書院青年旅舍”。

南門即永寧門，毗鄰鐘樓、鼓樓，是西安最繁華的商業(yè)區(qū)。住下，收拾后即融入周末逛夜市的人流。街上熙熙攘攘，店鋪張燈結(jié)彩，滿是外地游客，夾雜其中，就像元宵節(jié)看燈?；孛窠侄际翘厣〕院惋L味食品，品種繁多，香味誘人。三元一串烤面筋，十元一斤狗頭棗，邊走邊吃，像小孩過年一樣；再進店坐下吃西安泡饃，上幾個涼菜，手執(zhí)酒瓶喝啤酒，忘了今夕何夕。

第二天青年旅舍

10月14日 星期日 晴/西安/騎行20公里，累計61公里

青年旅舍是新型的旅館業(yè)態(tài)，我是首次體驗。它不像星級酒店那般正規(guī)、講排場，沒有寬敞大廳，沒有很多服務(wù)人員，房間小，除必需的床鋪、電視、衛(wèi)生間等，沒有多余物品，不供給水杯、拖鞋、洗漱用品，不整理房間。簡約、自助，熱水到飲水機自取，有洗衣機可以使用，門廳兩臺電腦可上網(wǎng)，投幣一元使用十五分鐘。這里青年多，老外多。小小的空間，隔出三個天井供喝茶喝咖啡聊天；地下室有乒乓球桌、臺球桌、拳擊袋，可供活動……空間不大，功能卻多，住得擁擠，人與人距離也近，見面都會微笑著招呼，像多年共住一個大雜院的鄰居。墻上都是貼士，貼滿景點介紹、旅館資料、交通信息，還有拼車邀客的廣告等等，從中得到的不僅是信息，可能還有同行下一站的旅伴。住在這里就是圖方便，圖自在，也便宜。我們住的雙人標房一百八十元，上下鋪大房間只有四五十元。白天很安靜，到了晚上就熱鬧起來，又是唱又是跳，一直到下半夜2時才平息。我們上了年紀的可受不了，體驗一次就行了，下次不能再住了。

南門一帶青年旅舍很多，西邊不遠是“正之道”青年旅舍，后面是“湘子門”青年旅舍，再走幾步是酒吧街。這與西安城市的國際化是相一致的。湘子門名出湘子廟，據(jù)說是“八仙”之一韓湘子故居，也是他出家之地，現(xiàn)存是明代建筑，小巧精致，我們走馬看花，一走而過。

西安城墻很有名，目前國內(nèi)規(guī)模最大，1983年修繕，周長13.74公里，除東南西北四座正門，還有14座邊門。與“風雨與共”清晨外出，出南門沿城墻徒步一周。城墻在古代是御敵入侵的防衛(wèi)設(shè)施，現(xiàn)在是供人游覽、健身的場所。城墻上每年舉行別具一格的城墻國際馬拉松賽；城墻外大片綠地建成全民健身園地，樹林、曲徑，有序擺放著運動器具、乒乓球桌。隨著太陽升起，晨練的人多起來。給我較深印象的是配套了不少廁所?；▋蓚€半小時跑完一周，累出一身汗。

今天在西安游覽和休整一天。上午參觀陜西省歷史博物館，免費開放，參觀人很多，大都是學生，要排很長的隊領(lǐng)票。據(jù)介紹，館藏各類文物約8萬余件，其中周代青銅器、秦磚漢瓦、秦漢陶俑、漢唐石刻、唐三彩器、金銀器、墓葬壁畫都是價值連城的珍品。唐之前13朝在此建都，唐代以后中心東移到河南，陜西東西就少了。曾聽朋友說，咸陽地下都是古墓，都是文物，地下文物最多是陜西，地上文物最多是河南。

下午游覽大雁塔景區(qū)。大雁塔建于唐代永徽三年（公元652年），為玄奘（即民間傳說的唐僧）收藏經(jīng)典而建，七層方塔。高郵鎮(zhèn)國寺塔與之酷似，譽為南方大雁塔。近三十年前我來過大雁塔，那時所謂景區(qū)僅一座塔而已，周圍都是農(nóng)田。如今大雁塔今非昔比，塔下復建大慈恩寺，周邊建起大雁塔廣場、大慈恩寺遺址公園、民俗博物館、大唐芙蓉園……圍著道路標志七轉(zhuǎn)八轉(zhuǎn)，繞了好半天才找到主角——大雁塔。赫然標明：大慈恩寺50元，登塔30元。沒有時間，也不愿花錢，在門口照相，開路。

第四天渭城朝雨

16日 星期二 雨轉(zhuǎn)晴/渭南—韓城

凌晨被雨聲驚醒。是雨嗎？像，但不可能啊。當?shù)厝苏f此地少雨，即使下一點也很快就停，怎么越下越大，倒像江南夏季雷雨？

還真是下雨了。在當?shù)責o疑是喜雨。朋友知道我騎行至渭南，發(fā)來短信：“‘渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新，年少時就想去渭南看看，至今未能成行。很羨慕老兄以這樣的形式去領(lǐng)略渭城朝雨?！?/p>

讓感情充沛的詩人吟誦不已、難得一遇的渭城朝雨，竟然讓我們碰上了，真是可遇不可求。大雨對騎行大大不利，好在昨晚已經(jīng)做出調(diào)整，今天租車到韓城一游。

韓城在渭南以北一百多公里，是歷史文化名城，文物和文保單位眾多，有“文史之鄉(xiāng)”和“關(guān)中文物最韓城”之美譽。三個多小時到韓城，天公作美，已經(jīng)紅日當空。時間限制，看了兩個重點景點：黨家村古民居和司馬遷祠墓。

黨家村古民居始建于元代，至今已近七百年，現(xiàn)存大都是明清建筑。村落隱蔽在山洼里，四周是高高的塬，村南有泌水繞行。導游說選擇這樣的地勢，是出于安全，防盜防匪。與皖南宏村、西遞類似，黨家村也是先祖經(jīng)商成功，賺錢回家建筑宅院。村里居住黨、賈二姓，黨家是賈家舅舅。全部是四合院結(jié)構(gòu)，看上去不如皖南高門大戶的廳堂寬敞、雕刻精美、院落雅致，然而生活方便，安全合理，更有古塔、古暗道、古井、祠堂、私塾、哨門、看家樓、貞節(jié)碑等公用設(shè)施。因其樸實而更為真實，是古代小康農(nóng)村的真實反映，經(jīng)過努力是能夠達到的水準；不像皖南民居只有少數(shù)鹽商可為，多數(shù)人只有嘖嘖稱羨的份。黨家古村落價值不僅在建筑，還融入和濃縮了世代農(nóng)民的生活觀念和信仰追求。其建筑格局和圖案裝飾，無不體現(xiàn)長幼有序、男尊女卑、勤儉為先、耕讀傳家等理念，蘊涵著宗法時代鄉(xiāng)土文化多方面內(nèi)容。

出村有一條石頭鋪成的路，折過幾個陡峭坡道通向“泌陽堡”，高大的城墻、厚厚的城洞、堅固的城門，真可謂“一夫當關(guān)，萬夫莫開”。所謂“泌陽堡”，望文生義是建在泌水北岸的堡城，是黨家村人當年躲避兵匪的臨時避難之地。

第五天山—塬—川

17日 星期三 晴/渭南—華縣—華山—潼關(guān)—古潼關(guān)鎮(zhèn)/騎行96公里，累計227公里

連續(xù)幾天頓頓羊肉，嘴邊上火。今天早餐小米粥就煎餅，2.5元；午餐是炒面，10元。

今天全天連續(xù)騎行。從渭南進華縣，不斷聽人說前面有坡。果然坡漸漸多起來，所幸坡不太陡，緊踩幾腳憑借慣性能上到1/3處，再調(diào)節(jié)變速，減緩速度，一腳一腳就能到達坡頂；從坡頂往下能沖個幾百米，這是對辛苦爬坡的回報。就這樣一個坡連一個坡，一公里一公里向前騎。

過華縣縣城5公里是少華山山門，大廣場，大牌坊，廣告牌告訴人們這里是“少華山國家森林公園”。坐在臺階上小憩，想著少華山已經(jīng)到了，華山還會遠嗎？除了我們沒有一個游人。

果然個把小時就到了西岳華山?？措娪啊吨侨∪A山》，知道自古華山一條道，華山的險是出名的。計劃中原有攀登華山的安排，怕消耗體能過大，經(jīng)商量臨時取消，到山門廣場拍了幾張照片，繼續(xù)前行。

昨天聽韓城導游說，這一帶地理地貌是山—塬—川結(jié)構(gòu)，高處是山，緩沖帶是塬，山谷是川。塬也稱墚或峁，據(jù)《現(xiàn)代漢語詞典》釋義，是：“我國西北黃土高原地區(qū)因流水沖刷而形成的一種地貌，呈臺狀，四周陡峭，頂上平坦?！蓖ㄋ椎卣f，塬是山上的平地，大小不等，四周可見山，塬旁是懸崖，齊刷刷的，看上去像切開的蛋糕。有的塬上下幾層，直上直下，就像劃分不均等的臺階。塬上很少植被，至多長些矮小莊稼。山腳是川，兩山之間夾著河流，逶迤彎曲，時有時無，河邊都是平地，是難得的好地方，人口密集，人們依水棲居。

華山下一站是潼關(guān)。潼關(guān)東漢設(shè)關(guān)，扼東西交通之咽喉，為進出長安所必經(jīng)，北臨黃河，南踞秦嶺，東西兩邊還有禁溝和列斜溝兩道南北縱向深溝，溝深上百米，地勢險要，易守難攻，地理位置十分重要，古時為長安京城天然屏障。

西進潼關(guān)必經(jīng)列斜溝，山大溝深，310國道繞來繞去，不停上坡下坡。騎行到岔路口，有標牌指示新路正在施工，禁止通行，仍由老路通行。一位當?shù)乩先酥更c說，新路已經(jīng)貫通，汽車不能通行，自行車能過，到潼關(guān)既近又少爬坡。謝過老人，騎上新路。不多遠就見一座大橋橫跨山谷，這是今年3月才合龍的G310列斜溝特大橋，全長540米，由14個墩橋臺組成，最高主墩達91米，工人正在攤鋪橋面。

潼關(guān)老城因建三門峽水庫遷建新城，東西窄南北長，我們從西邊新區(qū)進城一路向南，再從東邊老街向北，沿小城四邊形騎了一圈。幾經(jīng)詢問古潼關(guān)，老人說在黃河邊，但什么也沒有了；年輕人說政府正在復建潼關(guān)。不管怎樣，既來之，則看之；離舊址還有十幾公里，不在話下，繼續(xù)騎行。

終于到了古潼關(guān)。小鎮(zhèn)被鐵路、公路、高速公路分割得支離破碎，道路高低不平，兩旁民居破舊，蒙著一層塵土。當?shù)厝酥更c我們隱約看到火車橋梁下殘留的古城墻、遠處山梁上的十二連城烽火臺?！笆B城”是用土夯筑的12個防御性的軍事堡壘，與潼關(guān)相連接，還剩個把烽火臺遺址。走進一個關(guān)閉的院落，里面有被磚砌封的隧道口，隧道口上端清晰可見“1932民國二十一年No.17”字樣。當?shù)厝苏f，這是火車道，抗戰(zhàn)時用作防空洞。

新建的“潼關(guān)”在一個山岡上，城樓高大，居高臨下，地勢險要，足可糊弄游客。讓人掃興的是不遠就是大酒店。

西安入潼關(guān)一線，地理上屬秦嶺山脈，驪山、華山都是秦嶺的組成部分，秦嶺讓我們領(lǐng)略了爬坡的艱難。一路上最關(guān)心的是前面有沒有坡？坡大不大？有人說過潼關(guān)就好了，有人說潼關(guān)到三門峽一段坡最大。我給家人的短信寫道：“一路上坡下坡，不容易，當?shù)厝苏f這是最困難的一段，往下就好騎了?！焙髞碇?，爬坡才剛剛開始。

天時尚早，想再趕一程，減輕明天壓力。不料從古潼關(guān)下來發(fā)現(xiàn)輪胎扎破了。爆胎是騎行最無奈的事，騎友有禁忌，不說與爆胎相關(guān)的話，就像漁民回避“翻”“沉”等字眼一樣。前天早上剛要出發(fā)，“風雨與共”前后兩胎都漏氣了，我隨口調(diào)侃：“‘雙胞胎不容易?！毕駡髴?yīng)，馬上就輪到我。不僅前后同時爆胎，而且后胎8個眼，前胎4個眼，創(chuàng)了別人難以打破的紀錄。扎胎的不是鐵絲、玻璃，是一種植物種子，形如極小的菱角，往各個方向伸出五六根刺，硬得像鐵釘。修車師傅說這是刺橛，他說我走進刺橛窩里了。這里先插一句，一路上3人陸續(xù)爆胎，僅?！岸敿摇钡摹拔雌浦怼?。直到蒙城還有三天到家，晚餐時“二當家”忍不住說：“真想說句話，但不敢說。”當即被叫停，異口同聲說知道你想說什么。第二天往蚌埠路上，下大雨，他的車爆胎了?！岸敿摇边吥ㄓ晁呎f：“昨天我沒有說??！”我們幸災(zāi)樂禍：“連想都不行！”看來各行有各行的禁忌。