佚名

近日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼大規(guī)模造假丑聞浮出水面，被坑的包括波音、空客、豐田、三菱等約500家企業(yè)。其實，早在2000年，中國的三峽工程就差點被日本鋼鐵坑了。

2000年5月8日上午，湖北出入境檢驗檢疫局駐三峽工程辦事處（簡稱三峽辦）檢驗員王春來接到報驗：“從日本進口的一批熱軋鋼板到貨了，請求盡快檢驗。”據(jù)介紹，這批鋼板主要是用來制作直徑12.4米的引水鋼管，直接相連于左岸7 - 14號水輪發(fā)電機組的蝸殼部位，將被澆筑在混凝土壩身上永久使用。三峽工程業(yè)主在年初用國際招標方式，選定了日本鋼鐵制造業(yè)巨頭住友金屬工業(yè)株式會社生產(chǎn)的低合金碳素結(jié)構(gòu)鋼板?？偤贤窟_4000噸，價值170多萬美元，要求5月全部運抵三峽壩區(qū)。

5月11日，王春來會同三峽工程業(yè)主方面，截取鋼板樣坯送往國營403廠實驗室進行檢測。結(jié)果出人意料：在檢測的屈服強度、抗拉強度、延伸性能、沖擊韌性等4個項目中，1-4號試樣的沖擊韌性達不到合同要求。

實驗報告引起了種種猜測和議論，三峽辦余良主任和王春來決定擴大抽樣比例，進行二次實驗，但結(jié)果仍然不合格。三峽工程業(yè)主方面通知日方盡快派人前來處理時，日方卻傲慢地回絕了：“我們是世界一流的名牌企業(yè)，絕不會出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題。”最后日方表示，希望看到中國檢驗檢疫的正式結(jié)果證書，否則是不會前來洽談的。

6月13日，湖北省出入境檢驗檢疫局決定將有問題的4塊試樣送武漢鋼鐵研究所，再次實驗。結(jié)果，其中3塊試樣的沖擊韌性依然不合格。6月19日，三峽辦擬出了品質(zhì)不合格證書。

終于，日方派出談判小組來華。談判中，日方咄咄逼人地狡辯，還提出復(fù)驗要求，并帶兩份試樣回日本檢驗。根據(jù)日方要求，中方組成專家小組，將樣坯送往中國進出口商品質(zhì)量認證委員會認定的武鋼集團質(zhì)檢中心進行檢測。7月4日，專家小組出具復(fù)驗報告，認定三峽辦出具的品質(zhì)不合格證書是沒有問題的。

7月12日，中方向日方宣布復(fù)驗結(jié)果，并提出，日方對三峽工程的工期延誤應(yīng)負責任，應(yīng)盡快向中方作出賠償，并保證今后供貨質(zhì)量。這一次，日方態(tài)度大變，十分客氣，并答應(yīng)了中方的要求。后來，中方得知，日方帶回國內(nèi)的樣品檢測結(jié)果也是不合格。

最終，日本住友金屬發(fā)來的首批60塊鋼板，被全部退回。中國專家后來指出，如果使用了不合格的鋼板，可能會造成機毀人亡，直接損失或達數(shù)十億甚至上百億之巨。

（何文英薦自《大地》）

責編：天翼