顧誦芬：成功駿烈 逸格清芬

他的精神和他所追求的事業(yè)，緊扣時代脈搏，符合社會主義核心價值觀，是“航空報國”精神的生動詮釋。

顧誦芬，中國科學院院士，中國工程院院士，我國著名的飛機設(shè)計專家、飛機空氣動力學專家，我國航空工業(yè)領(lǐng)域唯一的“兩院院士”。他先后擔任沈陽飛機設(shè)計研究所所長兼總設(shè)計師，沈陽飛機制造公司總設(shè)計師，中國航空研究院副院長，中國航空工業(yè)部科技委副主任，中國航空工業(yè)集團公司科技委副主任，中國航空學會常務理事。他是第六屆、第七屆全國人大代表，第八屆、第九屆全國人大常務委員會委員、全國人大教科文衛(wèi)委員會委員。他是新中國航空科研體系構(gòu)建的主要奠基者，是當今中國航空科研領(lǐng)域戰(zhàn)略發(fā)展的重要引領(lǐng)者，是公認的飛機設(shè)計大師，直接組織、領(lǐng)導和參與了低、中、高三代飛機中的多種飛機氣動布局和全機的設(shè)計，是“干驚天動地事，做隱姓埋名人”的典范。

顧誦芬1951年畢業(yè)于上海交通大學航空工程系，是新中國自己培養(yǎng)起來的飛機設(shè)計專家、飛機空氣動力學專家。新中國航空工業(yè)創(chuàng)建之初，顧誦芬是第一批參加到我國航空事業(yè)工作的大學生。他常年奮斗在科研一線，默默無聞，為祖國航空武器裝備創(chuàng)新發(fā)展，作出重大貢獻。他以國家為重、以事業(yè)為重，堅守航空戰(zhàn)線60余載。

20世紀50年代，他參與了沈陽飛機廠飛機設(shè)計室的組建，成功地完成了我國第一架噴氣式亞音速教練機——殲教1飛機的氣動力設(shè)計。1954年起，先后承擔殲教-1和殲教-6噴氣式教練機的氣動力設(shè)計，在國內(nèi)首創(chuàng)兩側(cè)進氣方案，抓住初級教練機失速尾旋特點，通過計算機翼環(huán)量分布，從優(yōu)選擇了機翼布局，在新中國飛機設(shè)計幾乎是一張白紙的情況下，消化吸收國外機種的技術(shù)，利用國內(nèi)條件，創(chuàng)立超音速飛機氣動設(shè)計程序和計算方法，創(chuàng)建了屬于中國人的飛機氣動力設(shè)計方法。

1961年8月，他來到新中國創(chuàng)建的第一個飛機設(shè)計研究所——沈陽飛機設(shè)計研究所工作，歷任工程師、副總設(shè)計師、總設(shè)計師、所長兼總設(shè)計師。1964年，開始領(lǐng)導殲-8飛機的氣動設(shè)計工作，并解決了方向安定性和排除抖振等重大技術(shù)關(guān)鍵，確保了飛機定型。解決多項重大技術(shù)關(guān)鍵。1976年，參與殲-81飛機的設(shè)計工作，開創(chuàng)了中國戰(zhàn)斗機自主研制的新紀元，構(gòu)建了中國飛機設(shè)計史上極具影響力的第一個完整成熟的氣動設(shè)計體系。

顧誦芬具有嚴謹求實、勇攀高峰的科學態(tài)度。1981年，擔任殲-811飛機總設(shè)計師，利用系統(tǒng)工程管理方法，把飛機各專業(yè)系統(tǒng)技術(shù)融合在一個總體優(yōu)化的機型內(nèi)。1984年6月，殲-8Ⅱ飛機試飛成功，不久投入生產(chǎn)。由于對殲-8系列飛機的重大貢獻，顧誦芬被譽為“殲-8之父”。

他尊重科學，實事求是，親臨科研一線、深入試驗現(xiàn)場，是他持之以恒的工作風格。他以鍥而不舍、孜孜以求的攻關(guān)態(tài)度，深入研究并成功解決了超聲速飛機方向穩(wěn)定性、跨聲速抖振等一系列科學技術(shù)難題，使中國在飛機設(shè)計技術(shù)、空氣動力學、飛行力學等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的研究和實踐不斷登上新的高峰。他年近半百，瞞著家人，不顧安危，乘殲教6飛機上天，在7000米高空，相距30米左右，觀察殲-8飛機尾部流線情況。通過3次飛行觀察，查明問題結(jié)癥，修改殲-8尾部外形結(jié)構(gòu)，攻克殲-8飛機跨音速側(cè)滑、抬頭和抖振等問題，這個為科學獻身的經(jīng)典故事在航空人中廣為流傳。

在殲-8Ⅱ飛機的研制中，他作為第一位國家任命的型號總設(shè)計師，從技術(shù)和管理兩方面為型號研制做出了突出貢獻。他在該型飛機研制中運用的系統(tǒng)工程理論和方法，至今仍廣泛應用于型號研制中，其科研成果曾獲國家科技進步特等獎、一等獎。

1986年離開科研一線崗位后，他以對國家、民族高度負責的精神，敏銳地關(guān)注著國際航空前沿科技發(fā)展的動態(tài)，思考著中國航空工業(yè)下一步發(fā)展，撰寫了多部航空科技發(fā)展、航空工業(yè)歷史經(jīng)驗等方面的著述，開始重點關(guān)注航空科研戰(zhàn)略研究。1988年，他領(lǐng)導了主動控制技術(shù)研究，在國內(nèi)首次實現(xiàn)不安定飛機的飛行，后又組織中俄專家進行遠景飛機概念研究。發(fā)表《設(shè)計超音速高性能飛機中的一些氣動問題》《關(guān)于航天飛機研制和發(fā)展綜述》《飛機總體設(shè)計》等多篇著述。作為主要倡導者之一，領(lǐng)銜研究并向國家提出《抓緊時機振興我國航空工業(yè)》，倡導兩院院士共同向國家提出發(fā)展我國大型飛機的發(fā)展思路，他的主要觀點均被國家采納。此后，又領(lǐng)銜研究并向國家提出了航空應急救援體系建設(shè)、遠程作戰(zhàn)體系建設(shè)、發(fā)展臨近空間飛行器、輕重搭配先進戰(zhàn)斗機發(fā)展等事關(guān)中國航空工業(yè)未來發(fā)展的多項戰(zhàn)略性建議。目前，他不顧年事已高，正在領(lǐng)銜研究中國工程院重點研究項目：軍用航空裝備技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究，以及航空軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略研究。

顧誦芬從事航空事業(yè)60多年來，無論在什么時代，什么條件，永遠把黨和人民的利益擺在第一位，攻堅克難、精進不懈、默默治學、謙遜低調(diào)，充分體現(xiàn)了中華民族的優(yōu)秀品格與風骨，是新中國自己培養(yǎng)起來的科學家的優(yōu)秀代表。他具有淡泊名利，甘為人梯的人生境界，襟懷廣闊、儒雅風范，看淡功名利祿，多次推脫各種獎項和榮譽，多次將課題費、評審費等上繳單位或上交黨費。他獲得榮譽無數(shù)，但依然謙和、平易。把智慧鍛造成階梯，留給后來的攀登者。他將自己所學所長與經(jīng)年積累，毫無保留地傳授給一代代技術(shù)人員，培養(yǎng)造就了一大批飛機設(shè)計專家和科研管理人才，帶出了一支成熟的飛機設(shè)計隊伍和一批飛機設(shè)計的名師、大家，其中包括4名院士。

他曾榮獲全國勞動模范，全國優(yōu)秀科技工作者，五一勞動獎章，中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，國家科技進步特等獎、一等獎、二等獎，航空航天工業(yè)部航空金獎，中國航空工業(yè)集團公司航空報國終身成就獎。

黨和國家高度重視、關(guān)心航空工業(yè)科技專家。2018年2月13日，中共中央政治局常委、中央書記處書記王滬寧同志代表習近平總書記和黨中央看望了顧誦芬。在顧誦芬家中，王滬寧表達了對他88歲高齡仍致力于推動我國航空技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的敬意。

偉大時代呼喚偉大精神，崇高事業(yè)需要榜樣引領(lǐng)。顧誦芬同志具有忠誠擔當、獻身事業(yè)的政治品格;報效祖國、執(zhí)著追求的敬業(yè)情懷;嚴謹求實、勇攀高峰的治學態(tài)度;淡泊名利、育人樹才的人生境界。

詠世德之俊烈，誦先人之清芬。顧誦芬人如其名，他用自己的一生踐行了對祖國誠摯的愛，詮釋了什么叫赤子之心。他的嘉言懿行，有如春風化雨，激勵著后輩們不忘初心、奮勇向前。